Fursa za 'kuunganisha' Asia ya Kati na Kusini zitazingatiwa huko Tashkent

Nchi za Asia ya Kati na Kusini hazijaunganishwa na njia za kuaminika za usafirishaji, ambazo huzuia utambuzi wa uwezo wao wa ushirikiano wa kiuchumi. Mkutano wa kimataifa "Asia ya Kati na Kusini: Uunganishaji wa Kikanda. Changamoto na Fursa ”, ambayo imepangwa kufanyika mnamo 15-16 Julai huko Tashkent itasaidia kukuza maono na mwelekeo wa mikoa, anaandika Kituo cha Utafiti wa Kiuchumi na Mageuzi chini ya Utawala wa Rais wa Jamhuri ya Uzbekistan.

Wakuu wa nchi, serikali na maswala ya nje ya nchi za Asia ya Kati na Kusini, wawakilishi wa nchi zingine, pamoja na Urusi, Merika na Uchina, na pia mashirika ya kimataifa wamealikwa kushiriki mkutano huo, ambao utatoa fursa ya kujadili kwa pendekezo maalum la kiwango cha juu cha utekelezaji wa ushirikiano wa pande zote kati ya nchi kama maeneo muhimu kama usafirishaji na usafirishaji, nishati, biashara na uwekezaji na utamaduni-kibinadamu.

Kipaumbele cha mkoa wa Uzbekistan

Sera mpya ya mambo ya nje ya Uzbekistan na nchi jirani iliteuliwa na Rais wa Uzbekistan mara tu baada ya uchaguzi wake na nchi za Asia ya Kati (CA) zimechukua kipaumbele ndani yake. Mkuu wa nchi pia alianza ziara zake za kwanza rasmi za kigeni na nchi za Asia ya Kati na baadaye akaanzisha uundaji wa muundo wa mikutano ya ushauri ya mara kwa mara ya viongozi wa mkoa huo. na muundo wa mikutano ya ushauri wa mara kwa mara wa viongozi wa Bwana iliundwa.

Kama matokeo ya ushirikiano wa Uzbekistan na nchi za Asia ya Kati katika kipindi cha miaka 4 iliyopita, mauzo ya biashara nao yameongezeka zaidi ya mara mbili kutoka $ 2.5 bilioni hadi $ 5.2 bilioni, pamoja na Kazakhstan mara 1.8, Kyrgyzstan mara 5, Turkmenistan mara 2.7 na Tajikistan mara 2.4 na sehemu ya nchi za CA katika biashara ya nje ya Uzbekistan iliongezeka kutoka 10.2% hadi 12.4%.

Viashiria vya usafirishaji pia vimeongezeka karibu mara 2, kutoka $ 1.3 bilioni hadi $ 2.5 bilioni, na sehemu ya nchi za Asia ya Kati katika mauzo ya jumla ya Uzbekistan iliongezeka kutoka 10.8% hadi 14.5%. Katika miezi mitano ya kwanza ya 2021, kiasi cha usafirishaji kwa nchi za CA kilionyesha kuongezeka kwa 20% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana, na sehemu ya nchi za CA katika mauzo ya jumla (bila dhahabu) iliongezeka hadi moja ya tano.

Pamoja na ukuaji wa biashara, ushirikiano wa uwekezaji unapanuka, ubia wa utengenezaji wa vifaa vya nyumbani, magari na nguo na ushiriki wa mji mkuu wa Uzbek umefunguliwa katika nchi za mkoa huo na ushiriki wa mji mkuu wa uzbek. Kwenye mpaka wa Uzbek-Kazakh, ujenzi wa Kituo cha Kimataifa cha Biashara na Ushirikiano wa Kiuchumi "Asia ya Kati" imeanza, mikataba imesainiwa juu ya uanzishwaji wa "Mfuko wa Uwekezaji wa Uzbek-Kyrgyz" na "Kampuni ya Uwekezaji ya Uzbek-Tajik".

matangazo

Matarajio ya ushirikiano kati ya mikoa

Asia ya Kati ni soko lenye idadi ya watu milioni 75.3 na Pato la Taifa ni $ 300 bilioni. Wakati huo huo, viwango vya ukuaji wa Pato la Taifa katika nchi za CA katika miaka ya hivi karibuni vimekuwa juu - wastani wa 5-7%.

Mnamo mwaka wa 2020, jumla ya mauzo ya biashara ya nje ya nchi za CA yalifikia $ 142.6bn, ambayo $ 12.7bn au 8.9% ni sehemu ya biashara ya ndani, ambayo itakuwa kubwa zaidi ikiwa tutaondoa mauzo ya nje ya bidhaa za msingi, ambazo mkoa husambaza zaidi kwa nchi za tatu.

Njia kuu za biashara za nchi za CA zimewekwa katika mwelekeo wa kaskazini, ili kutofautisha biashara ya nje, mwelekeo wa kuahidi ni ukuzaji wa ushirikiano wa kiuchumi na nchi za Asia Kusini.

Nchi za Asia Kusini ni soko lenye idadi ya watu karibu bilioni 1.9 (25% ya ulimwengu), na jumla ya Pato la Taifa la zaidi ya $ 3.3 trilioni. (3.9% ya Pato la Taifa) na mauzo ya biashara ya nje ya zaidi ya $ 1.4trn.

Kwa sasa, mauzo ya biashara ya nchi za Asia ya Kati na nchi za Asia Kusini yana idadi ndogo, mnamo 2020 - $ 4.43bn, ambayo ni 3.2% tu ya mauzo yao yote ya biashara ya nje. Wakati huo huo, mauzo ya biashara ya nje ya Kazakhstan ni 2.3%, Uzbekistan - 3.8%, Turkmenistan - 3.4%, Tajikistan - 4.0% na Kyrgyzstan - 1.0%.

Mahesabu yanaonyesha kuwa kuna uwezekano wa biashara kutofautishwa kati ya nchi za Asia ya Kati na Kusini kwa $ 1.6bn, ambayo kutoka Kati hadi Asia Kusini - karibu $ 0.5 bilioni.

Licha ya biashara ndogo, nchi za CA zina nia ya kutekeleza miradi mikubwa ya uwekezaji na ushiriki wa nchi za Asia Kusini. Kwa mfano, Kyrgyzstan na Tajikistan katika utekelezaji wa mradi wa kimataifa 'CASA-1000', ambao hutoa ujenzi wa njia za usafirishaji wa usambazaji wa umeme kwa kiasi cha bilioni 5 kW / h kwenda Afghanistan na Pakistan; Turkmenistan katika ujenzi wa bomba la gesi la Turkmenistan-Afghanistan-Pakistan-India (TAPI) lenye uwezo wa mita za ujazo bilioni 33 za gesi kwa mwaka; Kazakhstan katika maendeleo ya ukanda wa usafirishaji wa kimataifa 'Kaskazini-Kusini', ikitumia bandari ya Irani Chabahar kuongeza biashara na India na nchi zingine za Asia Kusini.

Uzbekistan inaweka njia ya usafirishaji kuelekea kusini

Kupanua ushirikiano na nchi za Asia Kusini, juu ya yote, Afganistan inafungua masoko mapya ya kuahidi na njia za usafirishaji kwa Uzbekistan.

Mnamo mwaka wa 2020, mauzo ya nje kwa Afghanistan yalifikia milioni 774.6, India - milioni 19.7 na Pakistan - 98.3 milioni, uagizaji wa chakula na bidhaa za viwandani, na pia nishati. Afghanistan inachukua idadi kubwa ya usafirishaji nje kwa sababu ya eneo lake la kijiografia, na pia utegemezi wake mzito kwa uagizaji wa chakula, bidhaa za viwandani na rasilimali za nishati. Katika suala hili, Uzbekistan inapanga kuleta ujazo wa kila mwaka wa biashara ya pamoja na Afghanistan hadi $ 2 bilioni kufikia 2023.

Kwenye eneo la Afghanistan, imepangwa kutekeleza mradi wa uwekezaji "Ujenzi wa njia ya kusafirisha umeme ya 500-kW" Surkhan - Puli-Khumri ", ambayo itaunganisha mfumo wa nguvu wa Afghanistan na mfumo wa nguvu wa Uzbekistan na Asia ya Kati. .

Utekelezaji wa mradi wa ujenzi wa reli ya Mazar-i-Sharif-Herat inaendelea hivi sasa, ambayo itakuwa ugani wa reli ya Hairaton-Mazar-i-Sharif na kuunda ukanda mpya wa usafirishaji wa Afghanistan.

Inatarajiwa kuendeleza mradi wa ujenzi wa reli ya Mazar-i-Sharif-Kabul-Peshawar, ambayo tayari ilijadiliwa katika mkutano wa kikundi kinachofanya kazi pande tatu na ushiriki wa ujumbe wa serikali wa Uzbekistan, Pakistan na Afghanistan mnamo Februari hii mwaka huko Tashkent.

Ujenzi wa reli hii utapunguza sana wakati na gharama ya kusafirisha bidhaa kati ya nchi za Asia Kusini na Ulaya kupitia Asia ya Kati.

Kwa kumalizia, ikumbukwe kwamba kuongeza kiwango cha biashara kati ya nchi za Asia ya Kati na nchi za Kusini na Kusini Mashariki mwa Asia inategemea sana uundaji wa njia za usafirishaji za kuaminika za kupeleka bidhaa.

Katika suala hili, mradi wa ujenzi wa reli ya Mazar-i-Sharif-Kabul-Peshawar ina jukumu muhimu kwa nchi za mikoa, kwani itawaruhusu kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama za usafirishaji kwa usafirishaji wa bidhaa kwa masoko ya nje.

Ikumbukwe kwamba utekelezaji wa miradi hii ya pamoja ya uchumi inatoa ushiriki hai wa Afghanistan, ambayo ina jukumu la aina ya daraja kati ya mikoa hiyo miwili.

Wakati huo huo, hafla za hivi karibuni nchini Afghanistan zinaleta kutokuwa na uhakika katika matarajio ya utekelezaji wa miradi ya uchumi wa kimataifa kwenye eneo lake.

Katika suala hili, mkutano ujao wa kimataifa juu ya mada ya ushirikiano kati ya Asia ya Kati na Kusini, kati ya mambo mengine Rais wa Afghanistan Ashraf Ghani na Waziri Mkuu wa Pakistan Imran Khan wamealikwa, ikiwa wawakilishi wa harakati ya Taliban pia watashiriki. jukumu kubwa katika kuamua matarajio zaidi ya ushirikiano kati ya nchi za mikoa miwili.

Shiriki nakala hii: