Magari ambayo yanajisasisha yatakuwa soko la dola bilioni 700 kufikia 2034

Soko la gari lililoainishwa na programu (SDV) na magari ya AI limewekwa kuwa na thamani ya zaidi ya dola bilioni 700 ifikapo 2034, ikiwakilisha karibu 20% ya soko la magari la kimataifa, kulingana na ripoti ya IDTechEx 'Programu-Defined Vehicles, Magari Yaliyounganishwa na AI kwenye Magari. 2024-2034. Kiasi hicho kinaweza kupatikana kutoka maeneo kadhaa, kama vile usajili wa muunganisho wa kila mwezi, malipo ya ndani ya gari na uboreshaji wa programu mara moja. Shukrani kwa maboresho ya muunganisho wa gari, uwezo wa maunzi ya ndani, na mabadiliko ya kimataifa katika upendeleo wa watumiaji kuelekea mifano ya usajili, soko la magari lililoainishwa na programu limepangwa kukua kwa kiwango cha kila mwaka cha 34% kati ya 2023 na 2034, anaandika James Falkiner, Teknolojia. Mchambuzi katika IDTechEx.  

Leo, mapato mengi ya SDV yanatokana na kuuza muunganisho kama huduma. Kwa njia sawa na jinsi watoa huduma za simu za mkononi hutoza kwa huduma za data, OEM-otomatiki hushirikiana na watoa huduma za simu za mkononi katika maeneo tofauti ili kutoa intaneti ya simu za mkononi ndani ya magari. Muunganisho huu wa intaneti huhudumia kila kitu kuanzia urambazaji wa ndani ya gari na masasisho ya programu ya hewani (OTA) (kama inavyotumiwa na Tesla kuiokoa mabilioni ya dola katika kumbukumbu ya hivi majuzi), hadi kutoa tu muunganisho wa Wi-Fi kwa iPad au simu. kutumia kwenye gari.

Gharama ya huduma hii inatofautiana kutoka kanda hadi kanda; kwa mfano, Tesla, mmoja wa viongozi wa soko la SDV, kwa sasa anatoza £10 nchini Uingereza au US$10 nchini Marekani kwa 'Premium Connectivity', ambayo hufungua utiririshaji wa muziki, Wi-Fi ya ndani ya gari na hata Karaoke! Kadiri magari mengi yenye vipengele vya 'kujiendesha yenyewe', kama vile Ford's BlueCruise au Tesla's Autopilot, yanazidi kuwa ya kawaida, utabiri wa IDTechEx kwamba watengenezaji wa magari wataanza kuzalisha mapato makubwa kutokana na vipengele hivi.

Ikiwashwa na safu kubwa ya vihisi vya rada, kamera, na wakati mwingine LiDAR na inaendeshwa na mifumo ya kompyuta ya AI na maono, mifumo ya usaidizi wa hali ya juu ya kuendesha gari (ADAS) tayari ni ya kawaida kwenye magari ya hivi punde. Ingawa baadhi ya mifumo hii inahitajika kisheria katika magari mapya katika baadhi ya maeneo, kama vile Automatic Emergency Braking (AEB) katika Umoja wa Ulaya, mifumo mingine ambayo hurahisisha uendeshaji inaweza kutozwa kama usajili wa kila mwezi.

Kulingana na utafiti wa IDTechEx, watengenezaji otomatiki wataweza kutoza hadi 50% zaidi kwa Kiwango cha 3 cha Kujiendesha (kujiendesha katika hali fulani) ikilinganishwa na Kiwango cha 2 Autonomy (uendeshaji wa sehemu, dereva bado anadhibiti). Kwa sasa Ford inatoza US$75 kwa mwezi nchini Marekani kwa teknolojia yao ya udereva ya Level 2, BlueCruise, inayopatikana katika safu yao ya magari ya Mustang Mach-E. Huko Ulaya, Ford hutoza takriban €25 pekee kwa mwezi, kulingana na nchi, kuonyesha tofauti na kubadilika kwa bei ya SDV.   

Mwishoni mwa 2023, Mercedes ilitangaza ushirikiano na mtoa malipo Mastercard kutoa chaguo za malipo ya ndani ya gari kwa ajili ya kulipia vitu kama vile mafuta. Imelindwa kwa uthibitishaji wa kibayometriki (vitambuzi vya alama za vidole au vichanganuzi vya uso), malipo ya ndani ya gari yanaweza kuwa asilimia kubwa ya mapato ya SDV. Katika IAA Mobility 2023, IDTechEx ilizungumza na JPMorgan Mobility Payments, ubia kati ya JPMorgan na Volkswagen, ambao walijadili dhana ya kutengeneza gari kimsingi kadi ya mkopo kwenye magurudumu, kwa njia sawa na jinsi Apple Pay inaruhusu simu kufanya kama mnunuzi. kadi ya mkopo. Ingawa kipengele hiki hakipatikani kwa urahisi, IDTechEx inatarajia kipengele hiki kuingia kwenye magari hatua kwa hatua, na kuwa cha kawaida katika magari mapya kufikia 2029.  

Kipengele chenye utata zaidi cha gari kilichoainishwa na programu ni dhana ya Vifaa kama Huduma. Shukrani kwa mamia ya vitengo vya udhibiti mdogo katika gari la kisasa lililofafanuliwa na programu, pamoja na muunganisho wa gari, watengenezaji otomatiki wanaweza kuzima au kuwezesha mifumo fulani ndani ya gari kwa mbali. Kwa kutumia maunzi haya, wateja wanaweza kununua na kufungua vipengele ambavyo vimeundwa ndani ya gari, hata baada ya kununua, bila kulazimika kutembelea karakana au muuzaji. Kwa mfano, hivi majuzi BMW ilibatilisha uamuzi wa kutoza kila mwezi kwa usukani unaopashwa joto.

matangazo

IDTechEx inakadiria kuwa katika siku zijazo, wateja wanaweza hata kuwa na uwezo wa kuboresha kwa muda utendakazi au aina mbalimbali za magari yao au kulipa usajili wa kila mwezi wa muundo wa juu zaidi wa nguvu farasi, ambao utarejeshwa kwenye muundo wa msingi ikiwa mteja ataamua utendakazi wa hali ya juu haufanyiki. sio kwao. IDTechEx inakadiria kuwa kufikia 2034, mteja wa kawaida atakuwa akitumia chini ya dola 75 za Marekani kwa mwezi kwa vipengele vinavyohusiana na programu kwenye gari pamoja na malipo yao ya kila mwezi, thamani iliyochochewa na sehemu ndogo ya wateja wanaolipa mamia kwa mwezi kwa uhuru. vipengele vya kuendesha gari, maelezo ya wakati halisi ya trafiki, au chaguo za kuweka mapendeleo.

Ripoti ya IDTechEx, "Magari Yanayofafanuliwa kwa Programu, Magari Yaliyounganishwa, na AI katika Magari 2024-2034", hutoa uchambuzi wa kina wa Magari Yanayoainishwa na Programu, kuangalia teknolojia muhimu, mienendo, uchambuzi katika msururu wa thamani, uchanganuzi mkuu wa wachezaji na. utabiri wa soko la punjepunje. 
 

Shiriki nakala hii: