Kupata reli 'kwenye njia ya Ulaya'

Kabla ya uchaguzi wa Umoja wa Ulaya mwezi huu wa Juni, Jumuiya ya Makampuni ya Reli na Miundombinu ya Ulaya (CER) imezindua ilani yake ya 2024-29 "On Track For Europe" katika hafla ya kiwango cha juu iliyoandaliwa katika Bunge la Ulaya na MEP Dominique Riquet. Ikilenga madhubuti kufikia mabadiliko ya kawaida na malengo ya ushiriki wa Mkakati wa Umoja wa Ulaya wa Uhamaji Endelevu na Smart, ilani inaweka maono ya sekta ya reli ya Uropa ya kufanya kazi vizuri kwa abiria na huduma za usafirishaji wa mizigo katika mtandao wa miundombinu ya reli yenye uwezo mkubwa, ambayo kuwa kiwezeshaji kikuu cha mabadiliko ya kijani na kidijitali ya Ulaya.

Shirika la reli lina matarajio makubwa kwa mustakabali wa usafiri endelevu barani Ulaya: miunganisho ya kasi ya juu kati ya miji mikuu yote ya Umoja wa Ulaya na miji mikuu, huduma bora za kikanda kwa wote, treni nyingi za usiku na chaguzi endelevu za utalii, shughuli kamili za usafirishaji wa kidijitali na reli kama uti wa mgongo wa wavu. -ziro vifaa. Umuhimu wa masuala haya pia ulisisitizwa katika Ripoti ya Kiwango cha Juu ya Waziri Mkuu wa zamani wa Italia Enrico Letta juu ya mustakabali wa Soko la Pamoja, ambayo inatoa wito kwa EU kujenga uhusiano wa reli ya kasi kati ya miji mikuu yote ya EU ili kutatua "kitendawili kinachoonekana" katika Miundombinu ya EU.

Ilani hiyo inasisitiza kwamba reli, pamoja na faida zake za kipekee katika masuala ya kuokoa hewa chafu, ufanisi wa nishati na uzalishaji wa shughuli za kiuchumi, inapaswa kuwa kitovu cha zana zote za sera iliyoundwa kukuza uendelevu wa Ulaya, uhuru wa nishati na ustawi. CER inasisitiza haja ya dira ya kimkakati inayojumuisha usafiri endelevu.

Kusaidia uwekezaji wa umma na wa kibinafsi katika miundombinu ni muhimu ili kuendelea kukuza miradi ya reli kwenye mtandao wa usafiri wa TEN-T pan-Ulaya, na pia kuimarisha soko moja kupitia Mpango Mkuu wa Kasi ya Juu na kuendeleza ushirikiano. Maendeleo haya yanaenda sambamba na uwekaji wa viwezeshaji vya kidijitali, kuruhusu uendeshaji wa reli salama na bora zaidi katika Umoja wa Ulaya. CER inatoa wito kwa nchi wanachama kufanya hili kuwa kipaumbele katika muhula ujao wa Tume ya Ulaya na Bunge.  

Nguzo nne za kimsingi zimetambuliwa ili kuongoza hatua za sera za siku zijazo:

• Ushindani wa haki kati ya njia - Licha ya juhudi za zamani, mfumo wa udhibiti leo sio sawa, na reli zinazobeba gharama nyingi na majukumu hayajawekwa kwa njia zingine za usafirishaji. Mengi yanasalia kufanywa ili kurekebisha kukosekana kwa usawa katika hali na bei ya kufikia miundombinu, ushuru wa nishati, sheria za VAT na hali tofauti za kijamii, haswa kuruhusu mazoea ya kijamii ya utupaji taka katika sekta ya barabara.
• Ufadhili wa kutosha wa reli - Shirika la reli linahitaji ufadhili wa haki, wa muda mrefu na wa kina. Kukidhi mahitaji makubwa ya uwekezaji wa miundombinu ya sekta hii kutahitaji bajeti kubwa ya usafiri wa Umoja wa Ulaya katika Mfumo wa Kifedha wa kila mwaka ulioongezwa ikiwa ni pamoja na vyanzo vipya vya ufadhili wa EU kama vile mapato yaliyotengwa kutoka kwa Mfumo wa Biashara wa Uzalishaji wa Uzalishaji wa EU.
• Usambazaji wa viwezeshaji muhimu vya kidijitali vya reli - Hii ni pamoja na Mfumo wa Usimamizi wa Trafiki wa Reli wa Ulaya (ERTMS) na Usimamizi wa Uwezo wa Dijiti (DCM) kwa matumizi bora ya mtandao wa reli, Uunganishaji wa Kidijitali wa Kidijitali (DAC) kama hatua muhimu kwa shughuli kamili za usafirishaji wa kidijitali, na Muundo wa Wazi wa Mauzo na Usambazaji (OSDM) kwa upataji tikiti rahisi wa kimataifa. Vibadilishaji hivyo vya michezo ya kidijitali sio tu huongeza huduma za reli kwa watumiaji wake wa mwisho lakini pia hupunguza gharama. Kwa mfano, ongezeko la uwezo wa reli ambalo linaweza kupatikana kupitia njia za kidijitali na DCM linahitaji asilimia 5 tu ya bajeti ambayo ingehitajika kujenga miundombinu mipya ya reli.
• Mtazamo wa kijani kibichi kwa sera za soko na ushindani - Sera ya ushindani inahitaji kuzingatia vyema hali ya hewa na sera za mazingira za Umoja wa Ulaya na inapaswa kuepusha mabadiliko yoyote ya mtindo kwa njia chafu zaidi za usafirishaji. Baadhi ya sehemu za soko la reli kama vile Single Wagon mara nyingi hazifai kiuchumi leo bado zinawakilisha suluhisho endelevu la usafiri ili kukabiliana na shida ya hali ya hewa. Misaada kwa huduma kama hizi haiwezi kutathminiwa kwa kuzingatia sheria ambazo hazizingatii mwelekeo wa kimkakati wa sera za Umoja wa Ulaya kwa ujumla, ikiwa ni pamoja na malengo ya EU Green Deal.

Wakati wa hafla ya uzinduzi, CER ilikusanya maoni ya watunga sera wa sasa na vile vile washikadau kutoka nje wanaowakilisha wafanyabiashara na watumiaji wa mashirika ya kiraia wa huduma za reli, ambao wengi wao walichangia katika utafiti wa 2023 ambao uliingia katika ilani ya mwisho.

Dominique Riquet MEP alisema kuwa “muda huu wa bunge unapokamilika, ni wakati wa kutathmini mafanikio yetu. Tumetimiza mengi kwa CEF II, udhibiti unaoendelea wa uwezo wa reli, au miongozo ya TEN-T. Hata hivyo, mapambano ya reli yanaendelea. Ni lazima sasa tutafakari kuhusu maendeleo ya sera ya siku zijazo ili kuitumia vyema zaidi na kufikia malengo yetu ya uondoaji wa kaboni”.

matangazo

Msemaji mkuu Naibu Waziri Mkuu wa Ubelgiji na Waziri wa Uhamaji Georges Gilkinet alikaribisha mpango wa sekta hiyo, akisema "treni lazima ziwe uti wa mgongo wa uhamaji wetu wa Uropa ikiwa tunataka kudhoofisha uchumi wetu. Kuhama kwa njia ya reli, njia endelevu zaidi ya usafiri, lazima iwe kipaumbele cha kisiasa kwa Tume ijayo ya EU. Ili kutekeleza hili na kuunganisha Wazungu wote kwa reli, tunahitaji kuwekeza kwa kiasi kikubwa katika sekta hiyo. Mpango wa CEF una jukumu muhimu na tunahitaji kuendelea katika mwelekeo huu kwa wito wa tatu na unaofadhiliwa vyema na CEF. Maono ya muda mrefu, ufadhili mzuri na watu ndio ufunguo wa uhamaji wa Uropa wa dhibitisho la siku zijazo”.

Pia akizungumza katika hafla ya uzinduzi, Filip Alexandru Negreanu Arboreanu, Mkuu wa Baraza la Mawaziri la Kamishna wa Usafiri wa Ulaya Adina Vălean, alitoa maoni yake chanya kwa manifesto hiyo. "Msaada wako kwa chombo chenye nguvu cha ufadhili kwa miundombinu ya usafiri ni wa thamani sana na unathaminiwa sana. Na pia unaweza kutegemea msaada wetu kwa kufanya reli kuwa njia ya usafiri inayotakikana ya siku zijazo”, alisema.

Mkurugenzi Mtendaji wa CER Alberto Mazzola alisema kwamba “katika Manifesto ya CER, shirika la reli limejitolea kutoa kwa vizazi vipya vya Wazungu: huduma bora za abiria kwa wote, ikijumuisha miunganisho ya kasi kubwa kati ya miji mikuu na miji mikubwa; shughuli za usafirishaji wa mizigo ya reli ya dijiti iliyounganishwa na njia zingine, na kusababisha usafirishaji wa sifuri wa Ulaya; na miundombinu ya uhakika, salama na ya kasi ya juu pamoja na uboreshaji wa mtandao uliopo kwa njia ya kisasa na uboreshaji wa kidijitali. Tunatoa wito kwa EU na nchi wanachama kwa sera ya uwekezaji endelevu ili kuendelea kuweka kipaumbele na kusaidia reli ". 

Kwa mapendekezo madhubuti ya sera kwa kila moja ya nguzo zake nne, ilani ya CER 2024-2029 inaonyesha kile kinachohitajika ili kuruhusu reli kuendeleza zaidi na Ulaya kufaidika na uwezo kamili wa reli.

Shiriki nakala hii: