Uongozi wa Mashirika ya Utalii wa EU hujiunga na jitihada za #A4E kupunguza madhara ya migomo ya #ATC yenye uharibifu

Katika nusu ya kwanza ya 2018, wasafiri wa EU walifanyiwa siku ya mgomo wa 29 wa Kudhibiti Trafiki wa Anga (ATC) - 22 kati yao yanayotokea Ufaransa - na kuathiri mamilioni ya abiria kupitia ucheleweshaji na kufutwa. Mtandao wa Sekta ya Kibinafsi ya Uropa katika Utalii, NET, kikundi cha vyama vikuu vya biashara vya utalii vya Uropa, imetangaza kuwa inajiunga na juhudi za A4E kupunguza athari za mgomo kwa wasafiri na utalii kote EU.

Pawel Niewiadomski, Rais wa ECTAA, kikundi cha mawakala wa kitaifa wa wafanyikazi wa kusafiri na waendeshaji wa watalii ndani ya EU na mwanachama wa NET, alisema: "Tuna wasiwasi juu ya kuongezeka kwa idadi ya migomo ya ATC ambayo inasababisha usumbufu mkubwa wa kusafiri kwa wateja wetu . Katikati ya msimu wa watalii wenye shughuli nyingi, migomo ya ATC inasababisha ucheleweshaji mkubwa kwa mamilioni ya watalii, ambao wengi wao ni familia zilizo na watoto wadogo ”.

Susanne Kraus-Winkler, Rais wa HOTREC, sauti ya sekta ya ukarimu huko Ulaya na pia mwanachama wa NET, aliongeza: "Kuvunjika kwa usafiri unasababishwa na mgomo wa ATC una athari ya kupungua kwa huduma nyingine zote zinazotolewa katika mlolongo wa thamani ya utalii. Ucheleweshaji wa ndege au kufuta marufuku husababisha malazi yaliopotea, ukikosekana na usafiri, vivutio vya usafiri, nk. Tunasema kuwa wateja wetu hatimaye kulipa kwa mgomo na kufurahia kupoteza kwa likizo zao ".

Migomo ya ATC ina athari kubwa kwa utalii, uchumi wa Ulaya na mazingira:

1. Safari ya Wateja na minyororo ya ugavi huvunjika sana.
2. Mzunguko ili kuepuka matokeo ya nafasi ya hewa imefungwa kwa ndege nyingi na kuchoma mafuta zaidi, na kusababisha CO2emissions ya juu.
3. Utalii huathiriwa kwa sababu ya ndege za kufutwa kwenda kwenye vivutio vya likizo kuu, kuweka biashara ndogo na za kati za hatari.
4. Ndege wanapaswa kulipa fidia ya abiria kwa ucheleweshaji na kurejesha tena kwa ndege nyingine, kwa kuharibu sana mipango ya usafiri wa wateja na shughuli za ndege. Mashirika ya ndege hawana haki ya kupona gharama hizi kutoka kwa watoa huduma wa urambazaji wa hewa ambao wamewafanya.
5. Wafanyakazi wa ziara wanapaswa kutoa mipangilio mbadala ya usafiri na kurejeshwa iwezekanavyo kwa huduma zisizofanyika kulingana na mkataba, ambayo inaweza kuwa muhimu wakati upya tena wakati wa msimu wa juu ni vigumu zaidi.
6. Utafiti wa hivi karibuni * inakadiriwa mgomo wa trafiki wa hewa umepunguza uchumi wa EU € bilioni 13.4 tangu 2010.

"Mwaka wa 2018 unajitokeza kuwa moja ya miaka mbaya kabisa kwa migomo ya ATC huko Uropa. Tunasimama pamoja na NET, wanachama wake na tasnia ya utalii ya Ulaya kwa ujumla katika kutoa wito kwa mamlaka kuchukua hatua za haraka ili kuboresha hali hiyo na kubadili hali hiyo, ”Mkurugenzi Mkuu wa Shirika la Ndege la Ulaya (A4E) Thomas Reynaert alisema.

Mipango iliyopendekezwa na A4E ni pamoja na muda wa muda wa taarifa ya mtu binafsi wa 72 kwa wafanyakazi wanaotaka kushambulia, ulinzi wa overflights (wakati si kwa gharama ya nchi ambapo mgomo unatoka), na kuendelea kuboresha huduma kwa abiria. Aidha, uwekezaji unahitajika katika teknolojia, taratibu na rasilimali za kibinadamu ili kufanya mfumo wa usimamizi wa trafiki wa hewa kwa ujumla Ulaya uwezekano wa kukabiliana na trafiki inayoongezeka.

Wasafiri wanaweza kujiunga na A4E's Free Movement call for Action kwa kusaini ombi lake la mtandaoni www.keepeuropesskiesopen.com. Ombi hilo litawasilishwa kwa mamlaka husika huko Brussels na miji mikuu ya EU mwishoni mwa 2018.

matangazo

Kuhusu NET

WAVU, Mtandao wa Sekta ya Binafsi ya Ulaya katika Utalii ni kundi la kuwasiliana na kiwango cha juu cha vyama muhimu vya biashara katika Ulaya katika sekta ya utalii. Wanachama wake ni pamoja na vyama vya biashara vinavyowakilisha makampuni ya cruise (CLIA), mawakala wa kusafiri na waendeshaji wa ziara (ECTAA), makambi, likizo za mbuga na vijiji vya likizo (EFCO & HPA), Waendeshaji wa utalii wa Ulaya (ETOA), waendeshaji wa utalii wa vijijini na wa kilimo (UAHU), hoteli, migahawa na mikahawa (HOTREC), vituo vya pumbao na vivutio (IAAPA), na basi, kocha na waendeshaji wa teksi (Iru). Kusudi la NET ni kuendeleza malengo ya kawaida kwa sekta ya utalii na kufanya kazi na watunga sera na washirika wengine kufikia.

Kuhusu A4E

Ilizinduliwa katika 2016, Mashirika ya Ndege ya Ulaya (A4E) ni kampuni ya ndege kubwa zaidi ya Ulaya, iliyoko Brussels. Shirika linalitetea kwa niaba ya wanachama wake kusaidia kuunda sera ya EU ya angalau kwa faida ya watumiaji, kuhakikisha soko la usafiri wa hewa salama na ushindani. Kwa zaidi ya wasaa milioni 635 waliofanywa kila mwaka, wanachama wa A4E wanapata zaidi ya 70% ya safari ya bara, wanafanya kazi zaidi kuliko ndege za 2,800 na kuzalisha zaidi ya EUR 100 bilioni kwa mauzo ya kila mwaka. Wanachama wa sasa ni pamoja na: Aegean, AirBaltic, Air France-KLM, Cargolux, EasyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Kundi la Lufthansa, Norway, Ryanair, TAP Portugal, Huduma ya Usafiri na Volotea, pamoja na mipango ya kukua zaidi.

* "Mgogoro wa Kiuchumi wa Vita vya Udhibiti wa Ndege wa Ndege Ulaya", PriceWaterhouseCooper kwa A4E, Brussels, 2016

Shiriki nakala hii: