Kuungana na sisi

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

WTO unathibitisha EU imeshindwa kuzingatia maamuzi dhidi ya ruzuku Ulaya kwa #Airbus

SHARE:

Imechapishwa

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

a380_take_off_airbus_liveryShirika la Biashara Duniani kufuata jopo ametawala kwamba Umoja wa Ulaya imeshindwa kuzingatia wajibu wake kwa ajili ya kutibu ruzuku mkubwa serikali za Ulaya wametoa kujenga na kuendeleza Airbus kwa zaidi ya miaka 40.

Badala ya kuzingatia majukumu yao WTO kurekebisha $ 17 bilioni katika ruzuku zamani zinazotolewa kwa Airbus, WTO iligundua kuwa nchi wanachama wa EU zinazotolewa Airbus na mpya misaada haramu uzinduzi - zimeripotiwa karibu $ 5 bilioni - ili waweze kuzindua A350 mpya. WTO ilikuwa wazi: "Ni dhahiri kwamba A350 XWB haingeweza kuzinduliwa na kuletwa sokoni bila LA / MSF [Uzinduzi wa Msaada]." WTO hapo awali iligundua kuwa kimsingi hakuna mfano wa meli zote za Airbus ambazo zitakuwepo leo - pamoja na A300, A310, A320, A330, A340 na A380 - ikiwa sio kwa ruzuku haramu inayotolewa na serikali za Ulaya.

"Uamuzi wa leo wa kihistoria mwishowe unashikilia EU na Airbus kuwajibika kwa kupuuza kwao sheria za biashara za ulimwengu," alisema Dennis A. Muilenburg, Mwenyekiti wa Boeing, rais na Mkurugenzi Mtendaji. "Uamuzi huu uliosubiriwa kwa muda mrefu ni ushindi kwa biashara ya haki ulimwenguni kote na kwa wafanyikazi wa anga za Amerika, haswa. Tunapongeza uongozi, haswa Ofisi ya Mwakilishi wa Biashara wa Merika, na Bunge la Merika kwa kujitolea kwao bila kutetereka kwa jambo hili na kutekeleza sheria za biashara duniani, "alisema.

"Shirika la Biashara Ulimwenguni sasa limegundua kuwa Airbus ni na imekuwa daima kiumbe wa serikali na ya ruzuku ya serikali haramu," alisema Makamu wa Rais Mtendaji wa Boeing na Wakili Mkuu J. Michael Luttig. "Siku ya kuhesabu hesabu ya misaada ya uzinduzi imewadia. Kabla ya uamuzi wa WTO uligundua kuwa Airbus yenyewe ingeweza hata kuwepo bila misaada ya uzinduzi haramu, infusions ya usawa, na msaada wa miundombinu. Leo WTO ilikwenda mbali zaidi na kugundua kuwa uwepo wa Airbus unaendelea kutegemea juu ya ruzuku ya serikali, inayopotosha biashara kwa njia ya misaada ya uzinduzi, hivi karibuni kwa A350 XWB - ambayo inaripotiwa kuwa karibu $ 5 bilioni," alisema.

Luttig alielezea kuwa chini ya maamuzi ya awali ya WTO EU ilikuwa na jukumu la kurekebisha ruzuku kwa ndege zake za zamani, pamoja na A380. "Badala yake, EU iliongeza kitendo hicho haramu kwa kuipatia Airbus misaada ya ziada ya uzinduzi wa A350 XWB. Baada ya rufaa yoyote ya uamuzi wa leo wa kufuata, hatua inayofuata kwa serikali ya Merika ni kupata idhini ya WTO kulazimisha mabilioni kwa majukumu ya kulipiza kisasi. Serikali ya Amerika hapo awali imekokotoa hizo kuwa juu $ 10 bilioni kila mwaka. "

Uamuzi wa leo unathibitisha kwamba Airbus zote zilishindwa kutoa ruzuku ya zamani na badala yake kuweka ruzuku mpya kwa jumla ya karibu $ 22 bilioni (Mkuu ni sawa tu). Hiyo ni pamoja na $ 15 bilioni katika uzinduzi wa misaada kwa kila mpango Airbus kibiashara ndege kutoka A300 kupitia A380, na $ 2 bilioni katika ruzuku ya misaada isiyo ya uzinduzi. WTO pia iliamua kwa mara ya kwanza kwamba Airbus ilipokea msaada wa uzinduzi haramu wa A350 XWB. Ripoti za habari zinaweka jumla ya programu hiyo karibu $ 5 bilioni. Akirejea maamuzi kabla, jopo WTO pia kupatikana kuwa Airbus na wake mstari wa sasa bidhaa uwezekano bila hata kuwepo bila misaada ya uzinduzi.

"Hakuna aina ya msaada wa serikali inayolinganisha kuzindua misaada - kwa kiwango, asili, au athari," Luttig alisema. "Msaada wa uzinduzi uliunda mipango yote ya ndege - kwa kweli, kampuni nzima ya ndege - kama WTO ilivyopatikana leo. Hii ni aina ya msaada wa serikali ambayo WTO imepata, mara kwa mara, kuwa sawa kwa asili na kiasi, isiyo sawa Boeing na Marekani wafanyakazi, na kinyume cha sheria chini ya sheria za biashara za ulimwengu. Uamuzi wa leo unathibitisha kuwa ruzuku hizi haramu sasa zitaisha. "

matangazo

Luttig alisisitiza kuwa hatua za mwisho za kesi dhidi ya Airbus ruzuku ni uhuru wa kesi Ulaya dhidi ya Marekani na kwamba EU inahitaji kuchukua hatua sasa. "Kesi ni tofauti na tofauti," alisema. "EU ilipoteza kesi hii ya kufuata kwa sababu rahisi kwamba haikufanya chochote kurekebisha ruzuku yake kubwa ambayo imekuwa na athari kubwa kwenye soko la ndege la kibiashara. Chochote kinachotokea katika kesi za Ulaya dhidi ya Marekani, kuzindua misaada na msaada mwingine haramu wa serikali kwa Airbus sasa utamalizika. "

Shiriki nakala hii:

EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.

Trending