Viwango vya ukodishaji wa kontena kati ya China na Marekani hupanda mara tatu, hivyo mahitaji ya urejeshaji wa makontena katika upeo wa macho

Uchambuzi mpya wa viwango vya ukodishaji wa kontena kati ya China na Marekani kutokana na mgogoro wa Bahari Nyekundu na Mwaka Mpya wa China.

Sekta ya usafirishaji ya kimataifa ilipata ongezeko kubwa la viwango katika miezi michache iliyopita, kama matokeo ya mzozo wa Bahari Nyekundu. Miezi mitatu ya mgogoro huu, viwango vya ukodishaji wa kontena kwenye njia ya biashara ya China na Marekani vimeongezeka kwa kasi, na kupanda kwa 223% ya kushangaza, au mara tatu, ikilinganishwa na viwango vya kabla ya tukio. Zaidi ya hayo, mahitaji ya kontena yanatarajiwa kupata nafuu katika miezi ijayo kwani uchumi wa Marekani unaonyesha dalili za uthabiti.  

Uchumi wa Marekani umeonyesha uthabiti, huku Pato la Taifa likipanda kwa kiwango cha 3.3% kwa mwaka katika robo ya nne ya 2023. Ukuaji huu ulichochewa na faida katika matumizi ya watumiaji, uwekezaji usiobadilika usio na makazi, mauzo ya nje, na matumizi ya serikali, miongoni mwa mambo mengine. Zaidi ya hayo, ripoti za mapato ya kibinafsi na matumizi ya Desemba zilionyesha mfumuko mdogo wa bei na matumizi thabiti ya kaya, na hivyo kuchangia mtazamo chanya wa kiuchumi.  

Licha ya wasiwasi wa kiuchumi, Uchina inakabiliwa na kuongezeka kwa mahitaji ya usafirishaji wa kontena za baharini kwenda Merika. 

"Manufaa katika matumizi ya watumiaji na takwimu za mauzo ya rejareja zinaonyesha kuwa tasnia yetu inaweza kutarajia urejeshaji wa mahitaji ya bidhaa, ambayo hutafsiri kuwa mahitaji ya juu ya kontena kwenye kadi, kwani wauzaji reja reja huweka hesabu na kutimiza maagizo ya watumiaji. aliongeza Roeloffs.  

Kulingana na PortOptimizer ya Port of Los Angeles, Wiki ya 6 ya juzuu za TEU ziliongezeka kwa 38.6% ikilinganishwa na wiki hiyo hiyo mwaka wa 2023 (TEU 105,076 dhidi ya TEU 75,801).  

Mmoja wa washiriki wa sekta hii kutoka kampuni ya kimataifa ya usafirishaji na usambazaji wa mizigo kutoka California, Marekani kushirikiana nao Container xChange kama sehemu ya kujibu kura zetu za mara kwa mara kuhusu hisia za bei ya kontena, "Huku mashambulizi dhidi ya meli za mizigo katika Mashariki ya Kati yakiendelea na meli zikielekezwa tena kuzunguka Afrika Kusini, tunatarajia uhaba wa vifaa kutokana na ukosefu wa uwekaji upya wa kontena barani Asia kwa bidhaa zinazoelekea mashariki. Zaidi ya hayo, kukatizwa kwa njia ya Suez, njia ya Bahari Nyekundu na Mfereji wa Panama kunaweza kusababisha ongezeko la mahitaji ya njia kupitia Pwani ya Magharibi. Waagizaji wengi tayari wanaelekeza mizigo kupitia Pwani ya Magharibi ya kupakia na kusafirishia malori hadi pwani, na kuongeza shinikizo kwa reli na wabebaji wa ndani. Tunawashauri wateja wote kutoa utabiri wa hali ya juu, kuzingatia chaguzi zote za uelekezaji kwa uangalifu, na kuamua hatua bora zaidi kulingana na tarehe za utayarishaji wa mizigo na tarehe zinazohitajika kwenye tovuti. 

matangazo

Mtaalamu mwingine wa tasnia, mwakilishi wa mauzo katika kampuni ya usambazaji wa mizigo huko Merika alishiriki, "Ofisi zetu za ng'ambo zimekuwa zikiripoti viwango vikubwa vya viwango, vinavyoongezeka karibu na viwango vya mzozo wa COVID. Sitashangaa ikiwa viwango hivyo vitafikiwa katikati ya Q2.  

Ingawa matarajio ya mahitaji bora ya kontena katika kipindi kingine cha mwaka yameboreshwa, wasafirishaji wanatatizika na masuala kama vile uhaba wa makontena nchini Uchina, na viwango vya ukodishaji wa 3X kwenye njia kuu za biashara.  

Ongezeko la bei lilitamkwa hasa kwenye njia za Ex China kuelekea maeneo muhimu kama vile New York, NY na Los Angeles, CA nchini Marekani. (Angalia jedwali hapa chini). Ili kupata maarifa zaidi kuhusu mabadiliko ya mzunguko wa viwango vya ukodishaji kontena ambavyo vingeweza kuongozwa na kuongezeka kwa Mwaka Mpya wa kabla ya Uchina, tulifanya uchanganuzi linganishi na viwango vya ukodishaji vya mwaka jana mnamo Februari 2023. Matokeo yetu yanaonyesha tofauti kubwa, kama ukubwa wa ongezeko la sasa halikuzingatiwa katika kipindi kama hicho mnamo Februari 2023.  

* Kumbuka: Bei huzungushwa hadi dola iliyo karibu zaidi. 

Jedwali la 1: Ulinganisho wa viwango vya ukodishaji wa kontena (kwa dola) Zamani China hadi Pwani ya Mashariki ya Marekani na Njia za Biashara za Pwani ya Magharibi za Marekani: Novemba 2023, Februari 2023, na Februari 2024 by Container xChange, jukwaa la vifaa vya kontena mtandaoni kwa biashara na uuzaji wa kontena 

Ongezeko kubwa la viwango vya usafirishaji katika kipindi cha miezi mitatu iliyopita ni ishara ya mabadiliko makubwa katika mienendo ya mahitaji ya ugavi, huku ufufuaji wa mahitaji na uwezo ukiongezeka kadiri nyakati za usafiri wa umma zinavyoongezeka kwa wiki 2-3. Wakati kuongezeka kwa Mwaka Mpya wa kabla ya Uchina kulichangia, ni usumbufu uliosababishwa na urekebishaji wa njia ya Bahari Nyekundu ambao ulitumika kama kichocheo kikuu cha uongezaji wa viwango vya ukodishaji wa kontena. alielezea Christian Reoloffs, mwanzilishi mwenza, na Mkurugenzi Mtendaji wa Container xChange. 

Chapisha matarajio ya viwango vya Mizigo ya Mwaka Mpya wa Kichina  

"Viwango vya mizigo vilikuwa karibu $2000 nyuma mnamo Februari 2023, mwaka jana. Mwaka huu wa 2024, hizi ni $3392 kama tarehe 9 Februari 2024. Bei hizi mwaka jana ziliendelea kupungua baada ya Mwaka Mpya wa Kichina kwa karibu 30% hadi Machi 2023. Ikiwa tutafuata mwelekeo wa mzunguko, basi kupungua kwa ukubwa sawa viwango vya sasa vya mizigo vitasababisha bei kushuka kutoka $3393 kama tarehe 2 Februari 2024 hadi $2300 katika wiki zijazo." pamoja Christian Reoloffs, mwanzilishi mwenza na Mkurugenzi Mtendaji wa Container xChange, jukwaa la vifaa vya kontena mtandaoni kwa biashara na kukodisha kontena.  

Kwenye njia ya biashara ya Uchina hadi Amerika Kaskazini Pwani ya mashariki, viwango vya mizigo viliongezeka maradufu kati ya 15 Desemba 2023 hadi 19 Januari 2024, (kutoka karibu $2500 hadi takriban $5000).  

Laini za usafirishaji na watoa huduma wanaweza kufaidika kutokana na viwango vya juu vya ukodishaji kwa muda mfupi. Hata hivyo, kwa muda mrefu, ikiwa gharama hizi za juu zitadumishwa, inaweza kuongeza gharama ya kuuza bidhaa nje, uwezekano wa kubana faida za wazalishaji na wauzaji nje. Huenda wakahitaji kupitisha gharama hizi zilizoongezeka kwa watumiaji, na hivyo kusababisha bei ya juu kwa bidhaa zinazoagizwa kutoka nje. 

Viwango vya Ukodishaji wa Kontena kwenye njia ya biashara ya China na Marekani 

Chati iliyo hapa chini inaonyesha ongezeko kubwa la viwango vya ukodishaji kutoka China hadi bandari za Pwani ya Magharibi za Marekani, hasa Los Angeles na Long Beach, mwaka wa 2024. Mnamo Desemba 2023, bei zilianzia $280 hadi $776 kwa Los Angeles na $370 hadi $710 kwa Ufukwe mrefu. 

Walakini, bei zilipanda Januari 2024, na viwango vya Los Angeles vilianzia $740 hadi $920 na Long Beach kutoka $700 hadi $920. Hali hii iliendelea hadi Februari 2024, na viwango vya Los Angeles vilifikia $1070 hadi $1230. 

Chati ya 1: Wastani wa viwango vya kukodisha kwa Njia Moja Ex China hadi bandari za USWC 

Chati ya 2: Wastani wa viwango vya kukodisha kwa njia moja Ex China hadi bandari za USEC 

Bei za kontena za usafirishaji kutoka Uchina hadi New York na Savannah, GA zilianzia $400 hadi $820 na $590 hadi $1043, mtawalia, mnamo Septemba hadi Desemba 2023. Mnamo Januari, bei zilipanda sana, na viwango vya New York vilianzia $608 hadi $1008 na hadi Savannah kutoka $706 hadi $733. Bei ziliendelea kupanda mnamo Februari, na viwango vya New York vilifikia $1290 hadi $1730. 

Viwango vya China hadi New York viliongezeka zaidi ya mara mbili kutoka Desemba 2023 hadi Februari 2024, huku viwango vya kontena za usafirishaji kwenda Los Angeles viliongezeka kwa karibu $435 katika kipindi hicho.

Shiriki nakala hii: