Kazakhstan inatoa bandari, usimamizi wa uwanja wa ndege kwa wawekezaji wa EU

Kazakhstan ilitoa bandari zake za Bahari ya Caspian za Aktau na Kuryk, pamoja na viwanja vya ndege 22, kwa wawekezaji wa Ulaya kwa ajili ya usimamizi wa kujenga kituo kikuu cha usafiri kati ya Asia na Ulaya. Tangazo hilo lilitolewa na Waziri wa Usafiri wa Kazakhstan Marat Karabayev, akizungumza mjini Brussels, wakati wa ufunguzi wa kongamano la siku 2 linalohusu uunganishaji wa usafiri wa EU-Asia ya Kati.

"Tuko tayari kukabidhi viwanja vya ndege 22 vilivyobaki vya Kazakhstan kwa wawekezaji wa Uropa kwa usimamizi, ambao kwa kweli utakuwa kitovu cha usafirishaji kati ya Asia na Ulaya", Karabayev alisema.

Aidha, waziri alitangaza ushirikiano sawa kuhusu bandari za nchi kwenye Caspian, Aktau na Kuryk.

Jukwaa hilo lilikusanya maafisa wengi, lakini kwa kiasi kikubwa, pia idadi kubwa ya wawakilishi wa jumuiya ya wafanyabiashara.

Miongoni mwa washiriki wa ngazi ya juu walikuwa wawakilishi wa serikali wa nchi tano za Asia ya Kati, pamoja na maafisa wa juu wa EU, ikiwa ni pamoja na Makamu wa Rais Mtendaji wa Tume Valdis Dombrovskis, Mkuu wa mambo ya nje wa EU Josep Borrell, na Kamishna anayehusika na Usafiri Adina Valean.

Karabayev aliangazia nafasi muhimu ya Kazakhstan na kuwashukuru washirika wa Ulaya kwa kuimarisha uhusiano na nchi za Asia ya Kati kupitia mpango wa Global Gateway.

Baada ya kuonyesha ongezeko kubwa la usafiri wa barabara na reli nchini Kazakhstan, Karabayev alisisitiza kwamba usafiri wa anga, pia, umeongezeka kwa kasi, matumizi ya anga ya Kazakh yameongezeka mara mbili zaidi ya miaka miwili iliyopita.

matangazo

Hakika, baada ya kuanzishwa kwa vikwazo vya Magharibi, ndege nyingi za kimataifa zilipitishwa tena kupitia anga ya Kazakh.

Karabayev alisema kuwa Kazakhstan ndiyo nchi pekee kutoka anga ya baada ya Soviet iliyojiandikisha kwa Fifth Freedom of The Air, makubaliano ya kimataifa ambayo inaruhusu kila shirika la ndege la Ulaya kuruka kutoka sehemu yoyote ya Ulaya hadi mahali popote nchini Kazakhstan.

Katika uwanja wa usafiri wa anga, waziri huyo alisema, viwanja viwili vikubwa vya ndege tayari vimehamishiwa katika umiliki wa kibinafsi - uwanja wa ndege wa Almaty kwenda kwa kampuni ya Kituruki-Ufaransa TAV inayosimamia Airport de Paris, na uwanja wa ndege wa Astana kwa kampuni ya Terminals, ambayo inasimamia Viwanja vya Ndege vya Abu Dhabi.

Katika hali ya sasa ya kijiografia na kisiasa, bandari hizi zimepata umuhimu kama sehemu ya Ukanda wa Kati unaounganisha China na EU. Waziri huyo alisema kuwa nchi yake inakusudia kuimarisha meli za baharini na kuanzisha kituo cha kontena katika bandari ya Aktau, ambacho kitaanza kujengwa mwaka huu. Kwa wawekezaji wapya, Kazakhstan inatoa hekta 171 kuendeleza uwezo wa mwisho.

Kufikia 2029, mradi mkubwa wa uzalishaji wa hidrojeni "kijani" yenye uwezo wa 40 G / watt utatekelezwa, na bandari ya Kuryk itasafirisha tani milioni 12 za amonia "kijani", na hivyo kuanzisha "ukanda wa kijani" katika mwelekeo wa Ulaya, Karabayev alisema.

Kuhusu trafiki ya baharini, alisema kuwa usafirishaji wa shehena kupitia bandari za Aktau na Kuryk uliongezeka kwa 86% katika mwaka mmoja, na kufikia tani milioni 2.8 mnamo 2023, ikilinganishwa na tani milioni 1.5 mnamo 2022.

"Mwaka huu, tunapanga kuongeza kiashiria hiki hadi tani milioni 4.5, na ifikapo 2025, tutasafirisha tani milioni 6", Waziri alisema.

Kulingana na Karabayev, bandari hizo sasa zilitumiwa zaidi na wauzaji bidhaa wa Kazakh, lakini nchi yake ilihimiza makampuni ya Ulaya kutumia maeneo ya Kazakh kama njia kuu ya usafiri kati ya Ulaya na Asia.

Pia alisema kuwa Kazakhstan inatoa makampuni ya Ulaya kuhamisha bandari za Aktau na Kuryk kuamini usimamizi kwa msingi wa "meli-au-kulipa".

Waziri huyo alialika makampuni ya Ulaya kushiriki katika Mkutano Mpya wa Usafiri wa Silkway, ambao utafanyika kutoka 19 hadi 21 Juni huko Astana, na alitangaza kuwa jukwaa kubwa la uwekezaji litafanyika Kazakhstan juu ya ushirikiano kati ya EU na Kazakhstan katika sekta ya usafiri. mwezi Septemba mwaka huu.

Picha na Ivan Shimko on Unsplash

Shiriki nakala hii: