Ubelgiji
Tume imeidhinisha marekebisho ya ramani ya usaidizi wa jimbo la 2022-2027 kwa ajili ya Ubelgiji

Tume ya Ulaya imeidhinisha, chini ya sheria za usaidizi za serikali za EU, marekebisho ya ramani ya Ubelgiji ya kutoa misaada ya kikanda hadi 31 Desemba 2027, ndani ya mfumo wa miongozo ya misaada ya kikanda.
On 18 Julai 2022, Tume iliidhinisha ramani ya misaada ya kikanda ya 2022-2027 kwa Ubelgiji. Washa 30 Mei 2023, Tume ilipitisha Mawasiliano kuhusu uwezekano mapitio ya muda wa kati ya ramani za misaada ya kikanda, kwa kuzingatia takwimu zilizosasishwa.
Katika muktadha huu, marekebisho ya ramani ya misaada ya kikanda ya Ubelgiji yaliyoidhinishwa leo yanaongeza Mkoa mzima wa Hainaut kwenye orodha ya maeneo yanayostahiki msaada wa uwekezaji wa kikanda chini ya kupuuzwa kwa Ibara ya 107(3), nukta (a), ya Mkataba wa Utendaji kazi wa Umoja wa Ulaya ("'a' maeneo"). Pato la jumla kwa kila mwananchi wa Mkoa wa Hainaut limeshuka chini ya 75% ya wastani wa EU, ambayo ni kizingiti ambapo eneo linaweza kuchukuliwa kuwa miongoni mwa mikoa yenye hali duni zaidi katika EU.
Kiasi cha juu cha usaidizi kwa makampuni makubwa katika Mkoa wa Hainaut ni 30% ya gharama zinazostahiki za uwekezaji. Kiasi hiki kinaweza kuongezeka hadi 40% kwa uwekezaji unaofanywa na makampuni ya biashara ya ukubwa wa kati, na hadi 50% kwa uwekezaji unaofanywa na makampuni madogo, kwa uwekezaji wao wa awali na gharama zinazostahiki hadi €50 milioni.
Ramani iliyorekebishwa itaanza kutumika kuanzia tarehe 1 Januari 2024 hadi tarehe 31 Desemba 2027.
Toleo lisilo la siri la uamuzi wa leo litapatikana chini ya nambari ya kesi SA.110069 katika usajili wa misaada ya serikali juu ya Tume ushindani tovuti mara moja masuala ya siri yaliyopangwa.
Shiriki nakala hii:
-
UKsiku 5 iliyopita
Mradi wa vituo vya London ghost tube: Madai ya uharibifu wa uprates hadi £100 milioni
-
Kazakhstansiku 3 iliyopita
Kazakhstan, mshirika bora wa EU katika Asia ya Kati
-
Uchumisiku 4 iliyopita
Tume inatafuta maoni juu ya mustakabali wa tasnia ya magari ya Uropa
-
Antarcticsiku 4 iliyopita
Shirika la Umoja wa Mataifa la usafirishaji linaonyesha kuunga mkono nishati ya polar, lakini haichukui hatua yoyote kupunguza uzalishaji wa kaboni nyeusi