#EuropeOnTheMove: Tume imekamilisha ajenda yake kwa usafiri salama, safi na kushikamana

Tume ya Juncker inachukua seti ya tatu na ya mwisho ya hatua za kuboresha mfumo wa usafirishaji wa Uropa.

Katika hotuba yake ya Jimbo la Muungano Septemba 2017, Rais Juncker aliweka lengo kwa EU na tasnia zake kuwa kiongozi wa ulimwengu katika uvumbuzi, utaftaji na utenguaji. Kujenga juu ya 'Ulaya kwenye Hoja' iliyopita ya Mei na Novemba 2017, Tume ya Juncker leo inaweka mbele seti ya tatu na ya mwisho ya hatua za kufanya hii kuwa kweli katika tasnia ya uhamaji. Lengo ni kuwaruhusu Wazungu wote kufaidika na trafiki salama, magari yasiyochafua mazingira na suluhisho za hali ya juu zaidi za kiteknolojia, huku ikiunga mkono ushindani wa tasnia ya EU. Ili kufikia mwisho huu, mipango ya leo ni pamoja na sera jumuishi ya mustakabali wa usalama barabarani na hatua za magari na usalama wa miundombinu; viwango vya kwanza kabisa vya CO2 kwa magari mazito; Mpango Mkakati wa utekelezaji wa utengenezaji na utengenezaji wa betri huko Uropa na mkakati wa kutazama mbele juu ya uhamaji wa kushikamana na kiotomatiki. Pamoja na hii "Ulaya kwenye Hoja" ya tatu, Tume inakamilisha ajenda yake ya kutamani ya kisasa ya uhamaji.

Makamu wa Rais wa Jumuiya ya Nishati Maroš Šefčovič alisema: "Uhamaji unavuka mpaka mpya wa kiteknolojia. Na seti hii ya mwisho ya mapendekezo chini ya Umoja wa Nishati, tunasaidia tasnia yetu kukaa mbele ya barabara. Kwa kutoa suluhisho muhimu za kiteknolojia kwa kiwango, pamoja na betri endelevu, na kupeleka miundombinu muhimu, pia tutakaribia sifuri mara tatu: uzalishaji, msongamano na ajali. "

Kamishna wa Utekelezaji wa Hali ya Hewa na Nishati Miguel Arias Cañete alisema: "Sekta zote lazima zichangie kufikia ahadi zetu za hali ya hewa chini ya Mkataba wa Paris. Ndio maana, kwa mara ya kwanza kabisa, tunapendekeza viwango vya EU kuongeza ufanisi wa mafuta na kupunguza uzalishaji kutoka kwa nzito mpya- Viwango vya ushuru. Viwango hivi vinawakilisha fursa kwa tasnia ya Uropa kuimarisha msimamo wake wa sasa wa uongozi kwenye teknolojia za ubunifu. "

Kamishna wa Uchukuzi Violeta Bulc alisema: "Katika mwaka uliopita, Tume hii imeweka mipango ya kushughulikia changamoto za leo na kufungua njia ya uhamaji wa kesho. Hatua za leo ni kushinikiza mwisho na muhimu ili Wazungu waweze kufaidika na salama, safi na usafirishaji mzuri. Ninaalika Nchi Wanachama na Bunge kutekeleza kiwango chetu cha tamaa. "

Soko la ndani, Viwanda, Ujasiriamali na Kamishna wa SME Elżbieta Bieńkowska alisema: "90% ya ajali za barabarani ni kwa sababu ya makosa ya kibinadamu. Vipengele vipya vya usalama vya lazima tunapendekeza leo vitapunguza idadi ya ajali na kufungua njia ya siku zijazo zisizo na dereva za maisha yaliyounganishwa na kujiendesha kiotomatiki. "

Pamoja na mipango ya leo, Tume inakusudia kuhakikisha mabadiliko mazuri kuelekea mfumo wa uhamaji ambao uko salama, safi na umeunganishwa na umewashwa. Kupitia hatua hizi, Tume pia inaunda mazingira yanayoruhusu kampuni za EU kutengeneza bidhaa bora, safi na zenye ushindani mkubwa

matangazo

Uhamaji salama

Wakati vifo vya barabarani vimekuwa zaidi ya nusu tangu 2001, watu 25,300 bado walipoteza maisha yao kwenye barabara za EU mnamo 2017 na wengine 135,000 walijeruhiwa vibaya. Kwa hivyo Tume inachukua hatua na nyongeza ya thamani ya EU kuchangia barabara salama na kwa Ulaya ambayo inalinda. Tume inapendekeza kuwa aina mpya za magari zina vifaa vya hali ya juu vya usalama, kama vile kusimama dharura kwa hali ya juu, mfumo wa usaidizi wa kushika barabara au mifumo ya kugundua watembea kwa miguu na baiskeli kwa malori (angalia orodha kamili hapa). Kwa kuongezea, Tume inasaidia Nchi Wanachama kutambua kwa utaratibu sehemu za barabara hatari na kulenga uwekezaji zaidi. Hatua hizi mbili zinaweza kuokoa hadi maisha ya watu 10,500 na kuzuia karibu majeruhi 60,000 zaidi ya 2020-2030, na hivyo kuchangia lengo la muda mrefu la EU la kusogeza karibu na vifo vya zero na majeraha mabaya ifikapo 2050 (Vision Zero).

Uhamishaji Safi

Tume inakamilisha ajenda yake ya mfumo wa uhamaji wa chafu ya chini kwa kuweka mbele viwango vya kwanza vya uzalishaji wa CO2 kwa magari mazito. Mnamo 2025, wastani wa uzalishaji wa CO2 kutoka kwa malori mapya italazimika kuwa chini ya 15% kuliko mwaka 2019. Kwa 2030, lengo la kupunguza dalili ya angalau 30% ikilinganishwa na 2019 inapendekezwa. Malengo haya ni sawa na ahadi za EU chini ya Mkataba wa Paris na itaruhusu kampuni za usafirishaji - haswa SMEs - kufanya akiba kubwa kutokana na matumizi ya chini ya mafuta (€ 25,000 kwa miaka mitano). Ili kuruhusu kupunguzwa zaidi kwa CO2, Tume inarahisisha kubuni malori zaidi ya anga na inaboresha uwekaji alama kwa matairi. Kwa kuongezea, Tume inaweka mbele mpango kamili wa utekelezaji wa betri ambazo zitasaidia kuunda "mazingira" ya ushindani na endelevu ya betri huko Uropa.

Kuunganishwa na Uhamaji Moja

Magari na gari zingine zinazidi kuwa na vifaa vya mifumo ya usaidizi wa dereva, na magari kamili huzunguka kila kona. Leo, Tume inapendekeza mkakati unaolenga kuifanya Ulaya kuwa kiongozi wa ulimwengu kwa mifumo kamili ya uhamaji iliyounganika. Mkakati unaangalia kiwango kipya cha ushirikiano kati ya watumiaji wa barabara, ambacho kinaweza kuleta faida kubwa kwa mfumo wa uhamaji kwa ujumla. Usafiri utakuwa salama, safi, rahisi na rahisi kupatikana kwa wazee na kwa watu wenye uhamaji uliopunguzwa. Kwa kuongezea, Tume inapendekeza kuanzisha mazingira kamili ya dijiti kwa kubadilishana habari katika usafirishaji wa mizigo. Hii itakata mkanda nyekundu na kuwezesha mtiririko wa habari za dijiti kwa shughuli za vifaa.

Historia

Kifurushi hiki cha tatu cha Uhamaji kinatoa mkakati mpya wa sera ya viwanda ya Septemba 2017 na inakamilisha mchakato ulioanzishwa na Mkakati wa Uhamaji wa Uzalishaji wa Chini wa 2016 na Ulaya iliyopita kwenye vifurushi vya Hoja kutoka Mei na Novemba 2017. Mipango hii yote huunda sera moja thabiti. kushughulikia sehemu nyingi zilizounganishwa za mfumo wetu wa uhamaji. Kifurushi cha leo kinajumuisha:

 Mawasiliano inayoelezea mfumo mpya wa sera ya usalama wa barabara ya 2020-2030. Unaambatana na mipango miwili ya kisheria juu ya usalama wa gari na waenda kwa miguu, na juu ya usimamizi wa usalama wa miundombinu;

 mawasiliano ya kujitolea juu ya Uhamaji Uliounganishwa na Kujiendesha ili kuifanya Ulaya kuwa kiongozi wa ulimwengu wa mifumo ya uhamaji huru na salama;  Mipango ya kutunga sheria juu ya viwango vya CO2 kwa malori, juu ya nguvu ya hewa, kwenye uwekaji wa tairi na kwa njia ya kawaida ya kulinganisha bei ya mafuta. Hizi zinaambatana na Mpango Mkakati wa Utekelezaji wa Batri. Hatua hizo zinathibitisha lengo la EU la kupunguza uzalishaji wa gesi chafu kutoka kwa uchukuzi na kufikia ahadi za Mkataba wa Paris.  Mipango miwili ya sheria inayoanzisha mazingira ya dijiti ya kubadilishana habari katika usafirishaji.  Mpango wa kisheria wa kuboresha taratibu za kuruhusu miradi kwenye mtandao msingi wa usafirishaji wa Uropa (TEN-T).

Orodha kamili ya mipango inapatikana hapa. Zinaungwa mkono na wito wa maoni chini ya Kituo cha Kuunganisha Ulaya na milioni 450 milioni zilizopatikana kusaidia miradi katika nchi wanachama zinazochangia usalama barabarani, ujasusi na utaftaji wa sauti. Simu itafunguliwa hadi 24 Oktoba 2018.

Shiriki nakala hii: