Waingereza wanajali zaidi gharama kuliko kiwango chao cha kaboni, wapata utafiti wa Tootbus

Wiki ya kwanza ya Julai inatarajiwa kuwa ya joto zaidi katika rekodi huku mabadiliko ya hali ya hewa yakiendelea kuzidisha joto duniani, kulingana na maafisa wa Umoja wa Mataifa.

Wiki ya Utekelezaji wa Hali ya Hewa ya London ilipomalizika hivi majuzi, viongozi wa biashara na watunga sera walisema wazi kwamba hatua kabambe zinahitajika kuchukuliwa sasa ili kuhakikisha kuwa tunafikia lengo letu la kupunguza utoaji wa gesi chafuzi hadi sifuri kufikia 2050.

Hivi majuzi, kumekuwa hakuna uhaba wa mipango inayozingatia uendelevu katika sekta ya usafiri ili kupunguza uzalishaji, pamoja na joto duniani. Kutoka kwa ahadi ya £200m kwa karibu mabasi 1000 mapya ya umeme na hidrojeni hadi kuondolewa kwa treni zote za dizeli pekee ifikapo 2040, inaonekana Uingereza inaongoza katika kukabiliana na mgogoro wa hali ya hewa.

Lakini utafiti wa hivi majuzi unaonyesha kuwa nchi nyingine hazikubaliani – zikiorodhesha London kama mojawapo ya miji isiyodumu zaidi barani Ulaya.

New utafiti na Tootbus, kampuni ya utalii ya nishati safi, inaonyesha kuwa watalii wa Ulaya wanaikadiria London vibaya kama jiji endelevu - huku 2% tu ya waliohojiwa kutoka Ufaransa na 4% ya washiriki wa Ubelgiji wakiiweka juu.

Ingawa London ilitabiriwa ilizidiwa na miji endelevu zaidi ya Uropa ikiwa ni pamoja na Oslo, Copenhagen, na Stockholm, utafiti pia unaonyesha kuwa London iko chini ya miji isiyo na kijani kibichi ikijumuisha Paris, Prague, na Berlin.

Na watalii wanapojitahidi kupata uwiano kati ya uwezo wa kumudu gharama na ufahamu wa mazingira huku kukiwa na mzozo wa gharama ya maisha, ni wazi kwamba uendelevu umechukua kiti cha nyuma kwa Waingereza wa kila siku wanaposafiri ng'ambo pia.

matangazo

Katika utafiti huo, Waingereza wanakubali kwamba wanapohifadhi safari, wanajali zaidi kuboresha thamani yao ya pesa kuliko alama ya kaboni. Huku wahojiwa wakionyesha wasiwasi wao kuhusu gharama zinazochukuliwa kuwa za kusafiri kwa njia endelevu, wengi walizingatia bei kuwa jambo kuu wakati wa kuchagua mtoaji wao wa huduma za usafiri.  

Arnaud Masson, SVP wa Sightseeing katika RATP Dev, alitoa maoni kuhusu matokeo hayo, akisema, "Bado kuna changamoto ya kuweka kipaumbele kwa tabia endelevu za usafiri kwenye ajenda za wasafiri. Ni wajibu wa waendeshaji utalii, pamoja na wadau na watunga sera, kuongoza njia kwa manufaa yao wenyewe na sayari. Tootbus tayari imechukua hatua muhimu katika kuwekeza katika nchi zetu zote."

Matokeo ya utafiti huo yanaonyesha jukumu muhimu ambalo waendeshaji utalii wanapaswa kutekeleza katika kukuza chaguzi endelevu za usafiri - na kupendekeza hitaji kubwa la kuongezeka kwa ufahamu, motisha za kifedha, na kanuni rasmi ili kuhimiza washikadau kufuata mazoea endelevu.  

Watalii wa Uropa wanapotafuta uhalisi na uwezo wa kumudu katika mapumziko endelevu ya mijini, ni muhimu kwamba watoa huduma za usafiri na watalii wote wafanye kazi ili kuharakisha hatua za hali ya hewa. Na katika kuelekea Kuchukua Malipo ya Kimataifa katika COP28 katika miezi michache tu, uharaka wa kufanya hivyo unazidi kuwa mkubwa.

RATP Dev na kampuni yake tanzu ya Tootbus - ambayo imetia saini Azimio la Glasgow lililoundwa katika COP26 - wanaanzisha mbinu endelevu ya utalii na usafiri rafiki wa mazingira, na wanadai kwamba wamejitolea kuendesha mabadiliko kuelekea hali ya usafiri inayojali mazingira, na kuhakikisha kwamba kuchunguza maeneo mapya kunaweza kufikiwa na rafiki wa mazingira.

Shiriki nakala hii: