Kuungana na sisi

mazingira

Viwango vya Utendaji vya Utoaji wa CO2 kwa kura ya makubaliano ya kisiasa ya HDVs

SHARE:

Imechapishwa

2 miezi iliyopita

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

Fursa iliyokosa ya kutambua nishati mbadala na kuongeza kasi ya uondoaji wa ukaa katika usafirishaji.

Mnamo tarehe 9 Februari, COREPER ilipitisha makubaliano ya kisiasa kuhusu viwango vya utendakazi wa CO2 kwa magari mapya ya kazi nzito (Kanuni EU 2019/1242), ikikosa fursa ya kuipa sekta mbinu inayoweza kuwajibika kwa mchango wa mafuta yanayoweza kurejeshwa. , kama vile biomethane, katika decarbonisation ya sehemu. Licha ya kuibuka kwa sera za kukabiliana na hali ya hewa, uzalishaji wa usafiri wa barabarani wa Umoja wa Ulaya uliongezeka katika miongo kadhaa iliyopita, na unakadiriwa kupungua chini ya malengo yaliyowekwa na Kanuni. Hata kwa mauzo ya 50% ya magari ya betri ya kazi nzito ya umeme (BEV HDVs) mnamo 2030, takriban 90% ya meli zinazosonga zitatumia injini ya mwako wa ndani (ICE). Kwa hivyo ni muhimu sana kwamba meli hii inaruhusiwa kutumia nishati mbadala ili kupunguza kwa kiasi kikubwa uzalishaji wao. Kipengele cha Marekebisho ya Carbon (CCF) na mbinu ya CO2 Neutral Fuels ni masuluhisho ya moja kwa moja yanayoungwa mkono na tasnia ili kuruhusu uondoaji wa haraka wa usafiri wa barabarani unaokumbatia vekta zote zinazoweza kurejeshwa, ikiwa ni pamoja na biomethane, na kutoa usalama zaidi dhidi ya usumbufu wa soko, kutegemea zaidi ya tatu. nchi, ongezeko la gharama za watumiaji na hatari za ajira. Makubaliano ya mwisho hayatoi viendeshaji sahihi vya kuondoa sehemu ya kazi nzito haraka na kwa gharama nafuu: wakati tasnia ya biogas na biomethane inaombwa kuongeza uzalishaji wake kwa kiasi kikubwa, makubaliano yanafunga mlango wa matumizi ya biomethane katika sehemu hiyo. . Hakika, usafiri wa barabarani sio tu mojawapo ya matumizi muhimu zaidi ya biomethane kwa sasa, lakini pia ni muhimu kwa kuongeza na kutumia nishati hii endelevu katika sekta ngumu za kukabiliana, ikiwa ni pamoja na baharini na anga. Kufuatia mashauriano na washikadau, Tume, ndani ya mwaka mmoja baada ya kuanza kutumika kwa kanuni hii, itatathmini dhima ya mbinu ya kusajili HDV inayoendeshwa kwa kutumia mafuta yasiyo ya kawaida ya CO2, kwa kuzingatia sheria za Muungano na kwa lengo la Muungano la kutoegemea upande wowote wa hali ya hewa. Giulia Laura Cancian, Katibu Mkuu wa EBA alisema: "Sekta ya biomethane ni suluhu dhabiti na inayopatikana kwa urahisi ili kupunguza upesi hewa chafu za usafiri. Kwa bahati mbaya, makubaliano ya sasa hayatambui mchango mkubwa wa vekta hii endelevu. Hata hivyo, EBA inatazamia kuchangia katika tathmini ya dhima ya CCF na mbinu ya kusajili HDV zinazoendeshwa kwa kutumia mafuta yasiyoegemea ya CO2 pekee."
Picha na Markus Spiske on Unsplash

Shiriki nakala hii:

Mada zinazohusiana:
EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.
matangazo

Trending