Kuboresha sheria za barabara haulage kwa ajili ya sekta, madereva na mazingira anasema Tume

Kwa siku yoyote, karibu robo ya malori yote kwenye barabara za Uropa hayana kitu, iwe njiani kurudi nyumbani au kati ya mizigo. Kufungua masoko ya kitaifa ya usafirishaji wa barabara kwa ushindani zaidi kutasaidia kupunguza kukimbia tupu na kuongeza ufanisi katika sekta hiyo, kulingana na ripoti hiyo.

Makamu wa Rais Kallas alisema: "Sheria za sasa ni za kupoteza kwa kampuni za Uropa, zinaathiri watumiaji wote wa barabara na ni mbaya kwa mazingira. Tunahitaji kanuni wazi kwa tasnia na wakati huo huo tunahitaji mazingira mazuri ya kufanya kazi kwa madereva. Natumai Tume ijayo itaendelea katika barabara hii. "

Matokeo kuu ya ripoti

Mamlaka ya utekelezaji wa nchi wanachama wanapaswa kuimarisha jitihada zao katika kutekeleza sheria zilizopo kwa ufanisi zaidi na kwa mara kwa mara.

• Tume na EU inaweza kusaidia kwa kufafanua sheria zinazoeleweka, kutafsiriwa na kutekelezwa tofauti katika nchi mbalimbali za wanachama.
• Sheria za kijamii zinapaswa kutumiwa vizuri katika usafiri wa barabara ikiwa sekta hiyo inavutia madereva mapya, na kuwa na uwezo wa kushughulikia mahitaji ya baadaye ya usafiri wa mizigo.
• EU ina nafasi ya kuboresha ufanisi wa uchumi wake na kupunguza uzalishaji wa gesi ya chafu kutoka kwa usafiri.

Ukweli na takwimu

• Usafiri wa barabarani unasogeza karibu robo tatu (72%) ya bidhaa katika usafirishaji wa ndani katika EU, na mauzo ya kila mwaka ya € 300 bilioni na akaunti ya 2% ya Pato la Taifa la EU.
• Usafiri wa ardhi, ambayo usafiri wa barabara ni sehemu, ni njia pekee ya usafiri ambayo uzalishaji wa kazi imeshuka tangu 2001 (-0.2%).
• Akaunti ya usafiri wa Taifa kwa 67% ya usafiri wa barabara katika EU. Hata hivyo, upatikanaji wa hauliers wa kigeni kwa masoko ya kitaifa bado hupungua sana.
• Magari ya bidhaa nzito mara nyingi huendesha tupu: 20% ya malori yote katika EU hupuka tupu. Katika usafiri wa kitaifa kiwango hiki kinaongezeka kwa 25%.
• Kuna kuhusu makampuni ya 600,000, sehemu kubwa sana ya SME, katika sekta ya usafiri wa barabara, kuajiri karibu na watu milioni 3
• Usafiri wa barabara unakabiliwa na uhaba wa dereva katika siku za usoni. Madereva ni idadi ya uzeeka na usafiri wa barabara haipatikani kuwa taaluma ya kuvutia. Hali za kazi zinaonekana kuwa ngumu, na Mataifa ya Wanachama hayatumii masharti ya kijamii mara kwa mara.
• Kulingana na utafiti wa hivi karibuni na Bunge la Ulaya1, gharama ya vikwazo vilivyobaki kwa cabotage ni karibu € milioni 50 kwa mwaka.
• Kuondoa vikwazo kwa cabotage itasaidia kupunguza mbio tupu kwa kufanya iwe rahisi kwa wapenzi kuchanganya mizigo na kutumia safari ya kurudi.
• Kuondoa vikwazo pia kunawezesha uendeshaji wa usimamizi wa meli, na hivyo kuongeza ufanisi wa jumla wa vifaa vya uchumi wa EU. Hii itasaidia kuweka EU kuvutia kama eneo la viwanda na biashara.

Next hatua

matangazo

Ripoti itapelekwa kwa Bunge la Ulaya na Baraza kwa majadiliano zaidi.

Kwa habari zaidi, bonyeza hapa.