Kuunganisha Ulaya Express hufikia marudio ya mwisho baada ya safari ya 20,000km

Mnamo Oktoba 7, Expressing Europe Express ilifikia marudio yake ya Paris baada ya siku 36 kusafiri kote Ulaya - Magharibi hadi Mashariki, Kaskazini hadi Kusini, na hata kutembelea majirani nje ya EU. Treni hii iliwekwa pamoja kwa hafla ya Mwaka wa Ulaya wa Reli 2021, ikilenga kuongeza uelewa wa faida za reli na changamoto ambazo bado zinahitaji kushinda. Treni hiyo ilisimama zaidi ya vituo 120, ilivuka nchi 26 na mipaka 33, ikisafiri kwa viwango vitatu tofauti njiani.

Kamishna wa Uchukuzi Adina Vălean alisema: "Kuunganisha Ulaya Express imekuwa maabara inayoendelea, ikifunua kwa wakati halisi mafanikio mengi ya Eneo letu la Reli la Uropa na mtandao wetu wa TEN-T kuruhusu kusafiri bila mshono katika Muungano wetu. Ningependa kutoa shukrani zangu za kutoka moyoni kwa kila mtu aliyetusaidia kugeuza Connecting Europe Express kutoka wazo kuwa ukweli, ratiba iliyojaa na ya kusisimua, mikutano isiyokumbukwa - ya akili na watu - na mshika bendera wa kweli wa reli ya Uropa. "

Andreas Matthä, Jumuiya ya Makampuni ya Reli na Miundombinu ya Ulaya (CER) mwenyekiti na Mkurugenzi Mtendaji wa Reli ya Shirikisho la Austria, alisema: "Kuunganisha Ulaya Express kumefikia malengo mawili leo. Sio tu kwamba imefikia marudio yake ya mwisho huko Paris lakini, muhimu zaidi, imeangazia changamoto katika huduma za treni za mpakani. Ikiwa lengo lingine muhimu, Mpango wa Kijani, litafanikiwa, lazima iwe rahisi kuendesha gari moshi kupitia Uropa kama vile kuendesha gari. Ili kufanikiwa, reli itahitaji uwezo zaidi na uwekezaji mpya katika miundombinu. Hali ya mfumo lazima ibadilishwe ili kuunda uwanja wa usawa kati ya njia zote za usafirishaji. Ninampongeza na kumshukuru kila mtu aliyehusika katika mradi huu wenye mafanikio makubwa. ”

Tukio la mwisho huko Paris lilikuwa fursa ya kuwasilisha hitimisho la awali lililotolewa wakati wa safari ya kipekee ya treni.

• Ya kwanza, kwa reli kufungua uwezo wake, mpaka wa kweli, miundombinu ya kisasa, yenye ubora wa reli ni mahitaji ya kimsingi. Kuna haja ya wazi ya hatua ya pamoja ili kukamilisha Mtandao wa Usafirishaji wa Uropa (TEN-T): mtandao wa msingi ifikapo mwaka 2030, na mtandao kamili ifikapo mwaka 2050. Tume itapendekeza mabadiliko kwenye Kanuni ya TEN-T baadaye mwaka huu. Mnamo tarehe 16 Septemba, wito wa bilioni 7 wa mapendekezo chini ya Kituo cha Kuunganisha Ulaya (CEF) ilizinduliwa, kwa miradi inayolenga miundombinu mpya ya usafirishaji wa Ulaya. Kituo cha Uokoaji na Ustahimilivu cha EU kinaweza kusaidia kisasa na ushirikiano wa miundombinu ya reli, pamoja na miradi muhimu ya miundombinu, kama njia za Lyon-Turin, handaki ya Brenner Base na Rail Baltica.
• Pili, miundombinu iliyopo lazima isimamiwe vizuri na uwezo wake kuboreshwa. Digitalisation inaweza kusaidia. Kwa mfano, kupeleka Mfumo wa Usimamizi wa Trafiki wa Reli ya Ulaya (ERTMS) kutaongeza uwezo, usalama, kuegemea na kufika kwa wakati. Utafiti na uvumbuzi pia utafungua uwezo zaidi, na ushirikiano mpya wa 'Reli ya Uropa' utajengea mafanikio ya Shift2Rail.
• Tatu, kubwa zaidi uratibu wa pan-Uropa na mahitaji ya kawaida zinahitajika, na eneo moja la Reli la Ulaya lazima liimarishwe. Kwa mfano, madereva wa treni ya Uropa wanapaswa kuwa na uwezo wa kuongozana na treni zao kuvuka mipaka, kama vile marubani na madereva wa lori za lori. Na kifurushi cha 4 cha reli lazima kihamishwe haraka ili kuondoa vizuizi vingine vilivyobaki vilivyoundwa na sheria za kitaifa na kuanzisha soko wazi na lenye ushindani wa Uropa kwa reli - kiufundi, kiutendaji na kibiashara.
• Nne, reli inahitaji kuwa kuvutia zaidi kuhamasisha watu zaidi na kampuni kuchagua reli. Kuboresha tiketi na chaguzi za kupanga kusafiri kupitia njia za usafirishaji kutasaidia, kama vile kupunguza gharama za kusafiri kwa reli ikilinganishwa na njia mbadala. Kinyume na hali hii ya nyuma, Tume itawasilisha Mpango Kazi wa kuongeza huduma za reli za abiria za kuvuka kwa umbali mrefu mnamo Desemba.

Historia

Kuunganisha Ulaya Express imekuwa mafanikio ya pamoja ya Uropa. Imekusanya pamoja kitaifa, mkoa na serikali za mitaa, jamii kwa jumla na sekta ya reli, kutoka kwa washiriki wapya na waendeshaji waliopo kwa mameneja wa miundombinu na tasnia ya usambazaji. Washirika zaidi ya 40 kutoka kwa sekta hiyo walijiunga na nguvu ili kuchanganya mkufunzi wa kulala wa Austria na Kocha wa kulia wa Italia, Kocha wa Uswisi wa panoramic, Kocha wa viti vya Ujerumani, Kocha wa Mkutano wa Ufaransa na Kocha wa Maonyesho wa Hungary; kukamilisha treni ya kupima kiwango na treni ya Iberia na Baltic. Chama cha sekta ya reli CER kiliratibu uendeshaji wa kiufundi na kiutendaji wa treni hizo na wahusika 40 wa reli pamoja. 

Katika safari yake yote, gari moshi lilikuwa na mikutano kadhaa na simu ya rununu maonyesho, na kukaribisha madarasa ya shule, watunga sera, wadau na raia wengine waliomo. Mikutano ya ziada na hafla za kukaribisha ziliandaliwa njiani na vituo vya treni vilienda sanjari na hafla muhimu kama vile mkutano usio rasmi wa mawaziri wa uchukuzi na nishati huko Brdo, Slovenia, na vile vile Mkutano wa kwanza wa Reli ya Magharibi ya Balkani huko Belgrade. Halle (Saale), Ujerumani, abiria walishuhudia mwanzo wa enzi ya uunganishaji wa moja kwa moja wa dijiti kwa mabehewa ya mizigo na pia shughuli za vipindi katika kituo cha Bettembourg huko Luxemburg.

matangazo

Habari zaidi

Kuunganisha Ulaya Express

blogu

Njia na hafla

Kitabu cha utalii

maonyesho

Mshindano wa picha

Washirika

rasilimali

Mwaka wa Ulaya wa Reli

Shiriki nakala hii: