Sekta ya Nafaka ya Ukrainia: Mauzo ya nje yenye nguvu licha ya usumbufu wa Urusi

Sekta ya nafaka ya Ukraine inakuza mauzo yake ya baharini hata wakati Urusi inaendelea kulenga miundombinu muhimu ya mauzo ya nafaka, kulingana na chombo cha habari cha Ukraine. mtahini.

Uvamizi wa Urusi kwa Ukraine na makombora katika miji mikubwa tangu Februari 2022 ulisimamisha kwa kiasi kikubwa uendeshaji wa bandari za Kiukreni na njia za usafirishaji katika Bahari Nyeusi, ambazo ni muhimu kwa uchumi na usambazaji wa nafaka kwenye masoko ya kimataifa. Huku mamilioni ya tani za nafaka zikiwa zimenaswa kwenye maghala, jukumu la Ukrainia kama ‘kikapu cha mkate barani Ulaya’ lilikuwa hatarini.

Mpango wa Nafaka wa Bahari Nyeusi, uliozinduliwa kwa ushiriki wa Ukraine, Urusi, Umoja wa Mataifa, na Uturuki, ulisababisha kuanza tena kwa mauzo ya nje kutoka bandari tatu za Bahari Nyeusi. Meli mbili za mfanyabiashara wa Uswizi Harvest Commodities - M/V Riva Wind na M/V Arizona -zilikuwa miongoni mwa za kwanza zilizofanikiwa kuondoka katika bandari ya Odessa kama sehemu ya Mpango wa Nafaka wa Bahari Nyeusi mnamo Agosti 2022, zikitoa tani 110,000 za nafaka kwa masoko ya dunia. Kuanzia Agosti 2022 hadi Julai 2023, tani milioni 32.9 za bidhaa za kilimo zilisafirishwa kutoka Ukraini hadi nchi za Afrika, Asia na Ulaya.

Mnamo tarehe 17 Julai 2023 Urusi ilijiondoa kwenye Mpango wa Nafaka wa Bahari Nyeusi na katika wiki zilizofuata ilishambulia miundombinu ya nafaka katika bandari kuu, ikiwa ni pamoja na Odessa na Chornomorsk, ili kukata upatikanaji wa Ukrainia kwa masoko ya dunia.

"Miundombinu ya nafaka ya wafanyabiashara wa kimataifa na wa Kiukreni na wabebaji Kernel, Viterra, CMA CGM Group ndio walioathirika zaidi. Hiki kilikuwa kitendo cha kigaidi si dhidi ya Ukraine, bali dhidi ya dunia nzima," Waziri wa Sera ya Kilimo Mykola Solskyi aliiambia Censor. 

Mwezi uliofuata, jeshi la wanamaji la Ukraine lilifungua njia mpya za muda za kusafiri kwa meli za kiraia kutoka bandari za mkoa wa Odessa. Ingawa meli hizo zilikuwa chini ya ulinzi wa jeshi la Ukrainia, wamiliki wa meli mwanzoni hawakutaka kutumia njia hiyo mpya kwa sababu Urusi ilitishia kuona meli zozote zinazosafiri kuelekea Ukrainia kuwa zingeweza kulengwa. Walakini, idadi ya meli zinazoelekea kwenye bandari za mkoa wa Odessa ilikuwa ikiongezeka, ikisaidiwa na mahitaji ya mara kwa mara kutoka kwa wateja wa kimataifa.

"Mnamo Agosti, tulifungua njia ya muda kupitia Bahari Nyeusi. Ilifanya kazi kutokana na msaada wa Wanajeshi wetu na imani ya washirika wa kimataifa. Kila siku, idadi ya meli zinazoingia bandarini imekuwa ikiongezeka,"  Waziri Solskyi alisema. Mmoja wa washirika hawa wa kimataifa, Niels Troost, mwekezaji katika Harvest Commodities ambaye meli zake zilikuwa za kwanza kuondoka Odessa mnamo Agosti 2022, alikubali. "Tulikuwa na imani kamili na imani katika miradi hii na tukakubali mara moja kuwa miongoni mwa miradi ya kwanza kufanya kazi pamoja na washirika wetu wa Ukraine," alisema.

matangazo

Katika kipindi cha miezi mitatu ya kwanza meli 100 zilitumia ukanda mpya wa bahari na kufikia tarehe 19 Desemba zaidi ya meli 300 za mizigo zilikuwa zimesafiri kutoka bandari za Bahari Nyeusi, na kusafirisha tani milioni 10 za mizigo katika nchi 24 za dunia.

Wakati huo huo, jukumu la usafirishaji wa bandari za Kiukreni kwenye mdomo wa Danube, pamoja na Reni, Ust-Dunaisk na Izmail, ambazo ziliweza kuzuia kizuizi cha bahari ya Urusi, zinakua. Usafirishaji wa shehena katika bandari hizi za Danube kwa Januari-Novemba 2023 ulifikia tani milioni 29.4, ambayo ni zaidi ya mara mbili ya takwimu ya kipindi kama hicho mnamo 2022 (tani milioni 14.5).

"Ukanda wa usafiri wa Danube ulifanya kazi muhimu sana. Wakati bandari za Great Odessa hazikuwa zikifanya kazi, ukanda wa usafiri wa Danube ulichukua karibu asilimia 50 ya kiasi cha usafirishaji na uagizaji. Hii ikawa njia yetu mpya mbadala," alisisitiza Naibu Waziri Mkuu. kwa ajili ya Ujenzi na Waziri wa Maendeleo ya Jamii, Wilaya na Miundombinu, Oleksandr Kubrakov.

Kulingana na data ya Huduma ya Forodha ya Jimbo, tangu mwanzo wa mwaka mpya wa uuzaji (Julai-Juni) hadi 27 Desemba, tani milioni 17.48 za nafaka zilisafirishwa nje. Mnamo Desemba 2023 pekee, kiasi cha mauzo ya nje kilifikia tani milioni 4.39. Shukrani kwa ukanda mpya wa bahari, Ukraine itaweza kuuza nje tani milioni 50 za mazao ya nafaka na mbegu za mavuno ya 2023, pamoja na tani milioni 10 za mafuta ya mboga na unga, kwa masoko ya dunia, inakadiriwa Chama cha Nafaka cha Kiukreni (UGA). )

"Tutaweza kuuza sehemu kubwa ya nafaka na bidhaa nyingine. Kwetu sisi, hii ni zaidi ya 50% ya mapato ya fedha za kigeni ya nchi, ambayo huweka utulivu wa hryvnia. Nadhani hakuna chaguo kubwa: ama mazao kuoza, au tutaweza kuuza. Bila shaka, ni bora kuuza, "rais wa UGA, Mykola Gorbachev, aliiambia Censor.  

Izmail imekuwa kitovu cha usafirishaji karibu na mdomo wa Danube. Bidhaa za Mavuno pia kuwekeza katika ujenzi wa maghala yake yenyewe, kuleta miundombinu muhimu ya kisasa kusaidia kukuza mauzo ya nafaka kutoka kitovu hiki kipya cha biashara.

“Uwekezaji wetu katika miundombinu na vifaa vya ndani sio tu unaleta ajira na kuleta fedha za kigeni katika kanda, bali pia kuhakikisha kuwa nafaka kutoka Ukraine itaendelea kuwa na mchango mkubwa katika kutoa chakula kwa walaji kutoka nchi za dunia ya tatu, zikiwemo za Afrika,” alisema Niels. Troost, mwekezaji katika Bidhaa za Mavuno.

Mbali na uwekezaji katika eneo la Danube, mfanyabiashara wa Uswizi anaendelea kuuza nje nafaka za Kiukreni kutoka bandari za Bahari Nyeusi. Ihor Kopytin, Naibu wa Watu na mjumbe wa Kamati ya Usalama wa Kitaifa, Ulinzi na Ujasusi, aliwashukuru Troost na kampuni yake kwa msaada wao kwa utekelezaji wa mpango wa nafaka wa Kiukreni na uwekezaji katika miundombinu ya ndani.

Uaminifu na imani ya washirika wa biashara na kimataifa kama Bidhaa za Mavuno sio tu kwamba inahakikisha uuzaji wa bidhaa kutoka kwa wakulima wa Ukrainia, lakini pia huchangia usalama wa chakula duniani. Zaidi ya nchi 40 na mashirika ya kimataifa yalijiunga na mpango wa Nafaka kutoka Ukraine, uliozinduliwa na Rais Volodymyr Zelensky. Pamoja na makampuni makubwa ya kibinafsi, tayari wamekusanya zaidi ya dola milioni 220 kwa ajili ya ununuzi wa nafaka kutoka kwa wakulima wa Ukraine, mazao ambayo yanawasilishwa kwa nchi ambazo zinakabiliwa zaidi na uhaba wa chakula.

Tangu kuanza kwa mpango huu, Ukraine, kwa ushiriki wa Shirika la Umoja wa Mataifa la Mpango wa Chakula Duniani, imetuma tani 170,000 za ngano kwa Ethiopia, Somalia, Yemen na Kenya. Mpango huo umepangwa kuongezwa hadi Nigeria, Sudan, Msumbiji, Malawi, Madagascar, Djibouti, Liberia, Mauritania, Lebanon na nchi nyingine. Kama sehemu ya mpango huo, takriban meli 60 zilizosheheni nafaka zitatumwa katika nchi maskini zaidi barani Afrika.

Kulingana na Waziri Solskyi, hii inathibitisha kwamba Ukraine imeweza kudumisha hadhi yake kama muuzaji chakula wa kutegemewa licha ya vita. Akizungumzia matokeo ya mwaka wa kwanza wa mpango wa Nafaka Kutoka Ukraine, Waziri Solskyi aliiambia Censor: "Washirika wetu wanaona kwamba Ukraine ni msafirishaji bora na wa kutegemewa licha ya hali ngumu sana. Wanaona kwamba tunatimiza wajibu wetu hata wakati wa vita na licha ya uvamizi wa makombora kutoka Urusi, kwa sababu tunaelewa kuwa mauzo yetu nje ya nchi yanaathiri maisha ya watu katika nchi nyingi, bei za soko, na usalama wa chakula duniani.

"Ni muhimu sana kwamba tumerejesha kazi ya ukanda wa baharini wa Kiukreni na mpango wa Nafaka Kutoka Ukraine unarudi kwenye bandari za Greater Odessa."

Picha na Erik-Jan Leusink on Unsplash

Shiriki nakala hii: