Hali misaada: Tume amri Poland kupona haziendani hali misaada kutoka Gdynia Uwanja wa Ndege wa

Tume ya Ulaya imegundua kuwa fedha za umma zinazotolewa na manispaa ya Gdynia na Kosakowo kwa Gdynia Airport huwapa mrithi faida nzuri ya kiuchumi juu ya washindani wake, hasa Gdansk Airport, kwa ukiukaji wa sheria za misaada ya serikali ya EU.

Sheria hizi haziruhusu nchi wanachama kutoa misaada ya serikali ili kurudia miundombinu ya uwanja wa ndege ambapo hakuna mahitaji ya kutosha, kwani hii inaweza kupotosha ushindani kati ya viwanja vya ndege na pesa za walipa kodi. Ili kuanzisha tena hali iliyokuwepo kwenye soko kabla ya kutolewa kwa misaada hiyo, Uwanja wa Ndege wa Gdynia lazima ulipe faida hii isiyofaa ya hadi milioni 21.8 (karibu PLN 91.7m). Hii itasaidia kupunguza upotoshaji wa ushindani ulioletwa na misaada ya serikali.

Mnamo Septemba 2012, Poland iliarifu Tume ya sindano ya mji mkuu na serikali za mitaa za Gdynia na Kosakowo katika kampuni inayohusika na kujenga na kuendesha Uwanja wa Ndege wa Gdynia-Kosakowo. Uwanja mpya wa ndege, ambao ulipaswa kutumia miundombinu ya uwanja wa ndege wa kijeshi, ulikuwa uwanja wa pili wa Mkoa wa Pomerania ukihudumia trafiki wa anga, karata na wabebaji wa bei ya chini. Sindano za mtaji zililenga kufidia gharama za uwekezaji na gharama za uendeshaji mwanzoni mwa operesheni ya uwanja wa ndege.

Chini ya sheria za Misaada ya Jimbo la EU, uwekezaji wa umma katika kampuni zinazofanya shughuli za kiuchumi zinaweza kuzingatiwa bila msaada wa serikali wakati zinafanywa kwa masharti ambayo mwekezaji binafsi angekubali chini ya hali ya soko. Walakini, uchunguzi wa Tume uligundua kuwa trafiki na mapato yaliyokadiriwa katika mpango wa biashara wa Gdynia hayakuwa ya kweli kulingana na Uwanja wa Ndege wa Gdansk ambao haujakamilika, unaofanya kazi karibu kilomita 25 tu. Chini ya hali hizi, hakuna mchezaji wa kibinafsi angekubali kuwekeza kwa hali sawa.

Kwa kuzingatia ukweli kwamba uwanja wa ndege wa Gdansk hutumikia mkoa kwa ufanisi, ukitumia chini ya uwezo wa 60 ya uwezo wake, Tume ilihitimisha kwamba misaada katika uwanja wa ndege wa Gdynia haitumikii wazi lengo la maslahi ya kawaida, kwa kuwa inaonyesha tu miundombinu isiyo faida bila ya kuridhisha Matarajio ya biashara ya muda mrefu. Kwa hivyo hailingani na sheria za kawaida za EU juu ya misaada ya serikali kwa sekta ya anga (tazama 2005 vya anga Miongozo).

Fedha za umma zilipata Gdynia Airport faida kubwa ya kiuchumi juu ya washindani wake, hasa Gdansk Airport. Ili kuondoa faida hii na kurekebisha upotovu wa ushindani umeletwa kwa msaada, Gdynia Airport inahitaji kulipa PLN 91.7m (karibu € 21.8m). Hii itaimarisha hali iliyopo kwenye soko kabla ya utoaji wa misaada, kwa hiyo kufuta au au kupunguza uharibifu wa ushindani umeletwa kwa msaada. Kurejesha misaada ya hali isiyofaa ni muhimu ili kuhakikisha uwanja wa kucheza katika Soko moja la EU.

Historia

matangazo

Zaidi ya kipindi cha miaka 20, sekta ya uwanja wa ndege wa EU imepata mabadiliko ya msingi. Ingawa viwanja vya ndege vilikuwa vimeweza kusimamiwa kama miundombinu kwa lengo la kuhakikisha upatikanaji na maendeleo ya wilaya, katika miaka ya hivi karibuni imeelezea malengo ya biashara na wanapiganaana ili kuvutia trafiki ya hewa. Viwanja vya ndege vingi vya zamani vya kijeshi vilibadilishwa katika miaka kumi iliyopita katika viwanja vya ndege vya anga. Uendelezaji huu ulitegemea zaidi na kuongezeka kwa flygbolag za gharama nafuu. Katika 1992, zaidi ya 65% ya viti vya abiria vilinunuliwa na flygbolag zilizopo hewa na 1.5% tu kwa flygbolag za gharama nafuu. Katika 2011 kwa mara ya kwanza, ndege za ndege za gharama nafuu (42.4%) zilizidisha sehemu ya soko ya flygbolag za hewa zilizopo (42.2%). Mwelekeo uliendelea katika 2012 (44.8% kwa gharama nafuu na 42.4% kwa ajili ya kazi). Katika mikoa fulani, wiani wa viwanja vya ndege vya kikanda katika baadhi ya mikoa ya EU imesababisha uhaba mkubwa wa miundombinu ya uwanja wa ndege kuhusiana na mahitaji ya abiria na mahitaji ya ndege.

Kwa kuzingatia hali hii, udhibiti wa misaada ya serikali uliofanywa na Tume ina lengo la kuhifadhi hali sawa ya ushindani katika sekta ya anga, wakati huo huo, kuruhusu mamlaka za kikanda kufikia mahitaji ya upatikanaji na usafiri, ikiwa ni lazima.

Uamuzi huu unategemea miongozo juu ya misaada ya serikali katika sekta ya aviation ambayo iko katika nguvu (ya 2005 vya anga Miongozo). Tume inapanga kupitisha miongozo mapya juu ya misaada ya serikali kwa viwanja vya ndege na ndege za ndege hivi karibuni, ambazo zitasimamia nafasi zilizopo. Dutu ya uamuzi juu ya uwanja wa ndege wa Gdynia haingebadilika ikiwa miongozo mpya ambayo Tume inakusudia kupitisha tayari imekwisha kuwa imara.

toleo yasiyo ya siri ya uamuzi zitafanywa inapatikana chini ya idadi ya kesi SA.35388 katika Hali Aid Daftari juu ya DG Ushindani tovuti mara moja masuala yoyote usiri wamekuwa kutatuliwa. New machapisho ya maamuzi misaada ya hali kwenye mtandao na katika Jarida rasmi ni waliotajwa katika Hali Aid wiki e-News.

Shiriki nakala hii: