Kuungana na sisi

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

Viwanja vya ndege na usimamizi hewa-trafiki kufanya kazi na washirika wa anga ili kuboresha usafiri wa anga Ulaya

SHARE:

Imechapishwa

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

Ubinafsishaji-wa-uwanja wa ndege wa Guarulhos-ulishinda-kwa-R16.2 bilioni.-Picha-na-F.-Mafra-Flickr-Creative-Commons-License.-300x199Wakati Tume mpya ya Uropa inapoanza kufanya kazi wiki hii, washirika wa tasnia ya anga wa Uropa wanatafuta kusisitiza kujitolea kwao kwa Anga Moja ya Uropa (SES).

Inakabiliwa na ukuaji wa trafiki wa anga katika muda mfupi na changamoto kubwa za kifedha kwa sekta nzima ya anga, mandhari ya ufanisi na utendaji imekuwa lengo kuu kwa wadau wote wa tasnia na EUROCONTROL. Hii inamaanisha kuwa SES ya EU ni kipaumbele cha juu zaidi kuliko hapo awali - na kwamba uwezo wa uwanja wa ndege wa ardhi unahitaji kushughulikiwa kwa hisia ile ile ya uharaka kama uwezo wa anga na malengo mengine ya SES.

Wakati lengo la uwezo wa anga la muda mrefu wa Anga la Ulaya likibaki lisilohusiana na malengo yoyote ya uwezo wa uwanja wa ndege kwa sasa, EUROCONTROL na ACI EUROPE wamekuwa wakifanya kazi pamoja tangu 2008 kuongeza ufanisi wa kiutendaji katika viwanja vya ndege kupitia utekelezaji wa mchakato unaoitwa Uamuzi wa Ushirikiano wa Uwanja wa Ndege. (A-CDM). Ushirikiano huu ulikamilishwa na makubaliano kama hayo na shirika la biashara la ndege IATA na CANSO, chombo cha biashara cha ulimwengu cha Usimamizi wa Trafiki wa Anga.

Katika 9 ya mwaka huuth Mkutano wa kila mwaka na maonyesho ya ACI AIRPORT EXCHANGE & maonyesho * ambayo yalifanyika jana na leo huko Paris na kaulimbiu ya 'Bora katika Viwanja vya Ndege Hatari', sasisho lilitolewa juu ya kile kilichopatikana hadi sasa.

A-CDM inaruhusu kushiriki kwa wakati halisi ya data ya utendaji na habari kati ya wadau wanaotumia uwanja wa ndege, na hivyo kuunda "ufahamu wa hali ya kawaida". Hii inaboresha mwingiliano kati ya waendeshaji wa uwanja wa ndege, udhibiti wa trafiki wa ndege na mashirika ya ndege ardhini, ikiruhusu utumizi bora zaidi wa uwezo wa uwanja wa ndege adimu, ufuatiliaji bora na upunguzaji wa uzalishaji wa gesi. Habari pia hubadilishwa kati ya jamii ya uwanja wa ndege na Meneja wa Mtandao wa EUROCONTROL, ikiruhusu kuongezeka kwa utabiri kwa Mtandao. Kwa hivyo, A-CDM ni msingi muhimu kwa kupelekwa kwa SESAR¹.

Hadi sasa, A-CDM imetekelezwa kikamilifu katika viwanja vya ndege 15 vya Ulaya ikikaribisha trafiki ya abiria ya 27.8% - sawa na abiria milioni 480 kwa mwaka. Wakati viwanja vya ndege kama vile viwanja vya ndege vya Munich, Brussels, Paris-Charles de Gaulle na Frankfurt vyote vilipokea mapema mchakato huo, Uwanja wa Ndege wa Oslo, Roma-Fiumicino, Berlin-Schoenefeld, Madrid-Barajas, Stuttgart, uwanja wa ndege wa Milan-Malpensa na - wiki hii, Uwanja wa ndege wa Gatwick - wote watatekelezwa kikamilifu A-CDM mwaka huu.

Viwanja vya ndege zaidi ya 12 kote Uropa hivi sasa viko katika mchakato wa kutekeleza A-CDM iwe ndani au kikamilifu.

matangazo

Mkurugenzi Mkuu wa EUROCONTROL Frank Brenner alisema: "A-CDM kweli inahusu maboresho ya utendaji kupitia mabadiliko ya kitamaduni na ushirikiano thabiti. Inasisitiza hali ya mtandao wa ATM ambapo uamuzi unaoonekana wa ndani unaweza kuwa na athari kote Ulaya. Kuunganisha viwanja vya ndege na mtandao kupitia A-CDM kuna athari nzuri kwa suala la uwezo na utabiri - na faida kwa kila mchezaji anayehusika. Uunganisho huu unaweza kufanywa na Meneja wa Mtandao na ni moja wapo ya faida kubwa ambayo kazi hii italeta kwa ATM ya Uropa kwa ujumla. "

Mkurugenzi Mkuu wa ACI ULAYA Olivier Jankovec alisema: "Viwanja vya ndege vya Ulaya vinaongoza utekelezaji wa A-CDM ulimwenguni. Hii ni sehemu ya mtazamo wao mkubwa juu ya utendaji na ubora - ambayo ni sehemu ya mkakati wao ili kukuza nafasi zao za ushindani. Kwa kufanya hivyo, viwanja vya ndege hivi 15 vinatoa faida zinazoonekana - pamoja na kupunguza wigo wa gharama za uendeshaji wa wenzi wao wa ndege kwa zaidi ya milioni EUR56 kwa mwaka. Ufanisi huu ulioongezeka hufanya hali ya abiria ifike kwa wakati zaidi na kupunguza athari za mazingira kwa mashirika yao ya ndege. Inaturuhusu pia kutoa jasho mali zetu na kutumia vyema uwezo uliopo wa uwanja wa ndege. Hii ni kushinda na kushinda. "

Utoaji zaidi wa programu hizi utaendelea na ACI ULAYA, EUROCONTROL na CANSO zote zinahimiza washiriki wapya, kupitia kukuza faida zinazopatikana na washiriki wa sasa.

Ili kupata orodha kamili ya viwanja vya ndege vya Uropa vinavyohusika katika sehemu au kutekelezwa kikamilifu A-CDM, bonyeza hapa.

Shiriki nakala hii:

EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.

Trending