Belt & Road, na Rais Xi Jinping 'Utawala wa China'

Licha ya baadhi ya "tuhuma" za awali za Mpango wa Belt and Road Initiative wa China uliotangazwa sana umekuwa wa mafanikio makubwa, mjadala huko Brussels uliambiwa. Sera ya kinara, maendeleo ya miundombinu ya kimataifa, imekuwa msukumo wa kazi na pia itakuza "ukuaji wa kijani", tukio katika Klabu ya Waandishi wa Habari ya jiji lilisikika.

Mkakati ulioanzishwa na Jamhuri ya Watu wa China unalenga kuunganisha Asia na Afrika na Ulaya kupitia mitandao ya ardhini na baharini kwa lengo la kuboresha ushirikiano wa kikanda, kuongeza biashara na kuchochea ukuaji wa uchumi.

Wazo lilikuwa kuunda mtandao mkubwa wa reli, mabomba ya nishati, barabara kuu, na vivuko vya mpaka vilivyoratibiwa vyema, kuelekea magharibi—kupitia zile jamhuri za zamani za Sovieti zenye milima—na kusini, hadi Pakistani, India, na sehemu nyinginezo za Kusini-Mashariki mwa Asia.

Mradi huo umesababisha kuundwa kwa ajira mpya 420,000 na sasa unajumuisha nchi 150, ilisemekana katika "kongamano la maadhimisho ya miaka 10" huko Brussels.

Ujumbe wa kufurahisha kutoka kwa hafla hiyo ulifika wakati mpango huo ukiadhimisha miaka kumi mwaka huu.

Mradi huo kwanza uliitwa mpango wa 'Ukanda Mmoja, Njia Moja', kisha hatimaye Mpango wa Ukanda na Barabara. Wazo hilo lilipendekezwa kwa mara ya kwanza na Rais wa China Xi Jinping wakati wa ziara yake nchini Kazakhstan mwaka 2013.

matangazo

Tukio la klabu ya waandishi wa habari pia lilikuwa fursa ya kuzindua juzuu ya nne ya kitabu cha Rais wa Uchina Xi Jinping, ambamo anaelezea matumaini yake ya "ufahamu bora" wa China ambayo, anasema, sasa inaingia "zama mpya."

 Wazungumzaji mbalimbali, kutoka katika ulimwengu wa diplomasia, siasa, biashara na wasomi, walipongeza mpango wa Belt and Road huku wakikubali pia kuwa kumekuwa na "shaka" na "tuhuma" za awali, haswa katika nchi za Magharibi, juu ya sababu zinazowezekana nyuma ya mpango.

Njia ya Hariri ya asili iliibuka wakati wa upanuzi wa magharibi wa Enzi ya Han ya Uchina (206 KK-220 CE), ambayo ilizua mitandao ya biashara katika nchi ambazo leo ni nchi za Asia ya Kati za Afghanistan, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Turkmenistan, na Uzbekistan, na vile vile. India ya kisasa na Pakistan upande wa kusini.

Msemaji mkuu katika hafla hiyo, Wu Gang, mshauri wa waziri katika ubalozi wa China nchini Ubelgiji, aliiambia hadhira (28 Novemba) kwamba nchi yake haikuwa na umaskini tena bali, ni "jamii ya kisasa na yenye ustawi".

Kulikuwa na "mabadiliko makubwa" na China, alibainisha, sasa ilikuwa karibu kuingia "hatua muhimu" ya maendeleo yake.

Akigeukia kitabu cha rais wa China, "Utawala wa Uchina" alisema kinataka kushughulikia "maswali manne" kuhusu Uchina, ulimwengu, watu wake na "nyakati" tunayoishi.

Matumaini ni kwamba kitabu chenye kina kirefu "kitasaidia kujenga uelewa mzuri wa China" na kukuza ushirikiano zaidi.

Alisema, "Hakuna mfano wa ulimwengu wote wa kisasa lakini, kwa kuzingatia kwamba China ni kubwa, yetu inategemea ustawi na maelewano ya kawaida."

Mpango wa Belt & Road, alisema, ulikuwa "hatua kuu" katika njia hii na ulikuwa "jukwaa kubwa zaidi la ushirikiano" ulimwenguni ambalo linalenga kukuza "umoja na ushirikiano."

Aliongeza, "Tunatarajia ushirikiano zaidi kama huo katika muongo ujao."

Mzungumzaji mwingine alikuwa Vincent De Saedeleer, naibu mkurugenzi mkuu wa CSP Zeebrugge Terminal na makamu wa rais wa Cosco Ubelgiji, kampuni ya baharini ya China.

Aliuambia mjadala huo kuwa mradi wa Belt & Road, ambao ni mwamvuli unaozidi kuwa muhimu kwa biashara kati ya China na washirika wa BRI, umenusurika na "vikwazo" kadhaa ikiwa ni pamoja na migogoro ya kiuchumi na kiafya na sasa unasaidia kukuza biashara ya kimataifa.

Alikiri, "Ndiyo, inachukua muda na kila kitu hakiwezi kufikiwa mara moja lakini kumekuwa na jitihada kubwa za China kuwa wazi zaidi na kufanya masoko yake kuwa ya uwazi zaidi."

Mbelgiji huyo aliongeza, "Kuna nia ya China kuwa mchezaji wa soko na kumekuwa na maboresho mengi katika muongo tangu mpango huo uanzishwe."

Akionya juu ya "ushindani unaokua" kati ya Amerika na Uchina, alisema, "Ulimwengu unakabiliwa na shida kubwa kwa hivyo hatupaswi kuzidisha hali hii."

 Msomi Bart Dessein, profesa katika Chuo Kikuu cha Gent, alikuwa mzungumzaji mgeni mwingine na alielezea kile alichokiita baadhi ya mafanikio ya moja kwa moja ya Mpango wa Belt & Road, akisema miradi yake 3,000 imesababisha kuundwa kwa ajira 420,000 duniani kote.

Ulimwengu, alisema, hapo awali uliona mpango huo kama "mkakati mzuri" wa Uchina na uliuona mwanzoni kwa "shuku fulani."

"Kwa kweli," alibainisha, "mpango huo ni mwendelezo wa sera ile ile ambayo China imekuwa ikitengeneza tangu miaka ya 1970."

 Alisema, "Siyo aina fulani ya 'mpango mkuu' wa kuogopwa lakini, kwa kweli, ni mpango wa ndani sana na unahusiana moja kwa moja na 'watu' kama rais anavyotaja katika kitabu chake kipya."

"Kuna tabia ya wengine kuiweka China katika 'kambi ya adui' lakini dunia ni ngumu zaidi kuliko hiyo na ninaamini kuwa China inataka kuwa mshikadau anayewajibika."

Colin Stevens, mchapishaji wa EUReporter, ambayo ilisaidia kuandaa tukio, aliwakumbusha watazamaji kwamba Belt & Road Initiative ilitaka kufufua njia za zamani za Silk Road huko Asia na "kuboresha" biashara ya kimataifa.

Pia aliashiria ushirikiano mpya ambao kampuni yake ilianzisha na CMG, muungano wa serikali ya China ambao, alisema, utasaidia pia "kuziba pengo la kitamaduni" kati ya Magharibi na China.

Kwingineko, Nick Powell, Mhariri wa Kisiasa katika EUReporter, alibainisha kwamba kitabu cha rais wa China kilikuwa kimechapishwa wakati ambapo “mahusiano na China yanazingatiwa hasa.”

Pia alisema kwamba wakati Mpango wa Belt & Road, mojawapo ya miradi kabambe ya miundombinu iliyowahi kubuniwa, ulikabiliwa awali na mashaka fulani katika baadhi ya maeneo ulikuwa na mafanikio, hadi sasa.

Bernard Dewit, Mwenyekiti wa Chama cha Wafanyabiashara wa Ubelgiji na Uchina (BCECC), ambaye alifungua na kufunga majadiliano ya saa mbili, alisifu mpango huo kwa kusaidia nchi katika eneo hilo "kuendelea kwa kasi".

"Imekuwa na mafanikio na huo ndio ukweli," alisema.

Shiriki nakala hii: