Kupunguza uzalishaji wa magari: Malengo mapya ya CO2 ya magari na magari ya kubebea mizigo yameelezwa 

EU inapiga marufuku uuzaji wa magari mapya na vani zenye injini za mwako kufikia 2035 ili kufanya sekta ya usafiri wa barabarani kutopendelea hali ya hewa, Jamii.

Katika jitihada za kufikia malengo yake ya hali ya hewa, EU inafanyia marekebisho sheria katika sekta ambazo zina athari ya moja kwa moja chini ya Inafaa kwa kifurushi cha 55. Hii ni pamoja na usafiri, sekta pekee ambayo uzalishaji wa gesi chafu unabaki juu kuliko mwaka 1990, kuwa nayo iliongezeka zaidi ya 25%. Usafiri ni sehemu ya tano ya jumla ya uzalishaji wa EU.

Usafiri wa barabarani huchangia asilimia kubwa ya uzalishaji wa usafiri na katika 2021 iliwajibika kwa 72% ya usafiri wote wa ndani na wa kimataifa wa EU uzalishaji wa gesi chafu.

Kwa nini magari na vani?

Magari na vani za abiria (magari mepesi ya kibiashara) huzalisha takriban 15% ya jumla ya uzalishaji wa CO2 wa EU.

Viwango vikali vya uzalishaji wa gari vitasaidia kufikia malengo ya hali ya hewa ya EU kwa 2030.

Hali ya sasa

Wastani wa uzalishaji wa CO2 kutoka kwa magari mapya ulikuwa 122.3 g CO2/km mwaka wa 2019, bora kuliko lengo la EU la 130 g CO2/km kwa kipindi cha 2015-2019, lakini zaidi ya lengo la 95g/km iliyowekwa kwa 2021 kuendelea.

The idadi ya magari ya umeme imekuwa ikikua kwa kasi, ikichukua 11% ya magari mapya ya abiria yaliyosajiliwa mnamo 2020.

Jua ukweli zaidi na takwimu kuhusu uzalishaji wa magari

Malengo mapya

matangazo

Sheria mpya inaweka njia kuelekea utoaji wa sifuri wa CO2 kwa magari mapya ya abiria na magari mepesi ya kibiashara katika 2035. Malengo ya kati ya kupunguza uzalishaji wa 2030 yamewekwa kuwa 55% kwa magari na 50% kwa vani.

Malengo yanaonyeshwa kwa asilimia kwa sababu kiwango cha 95 g/km kitabidi kihesabiwe upya kulingana na jaribio jipya gumu zaidi la utoaji wa hewa chafu ambalo linaonyesha vyema hali halisi ya uendeshaji.

Sheria iliyorekebishwa inapaswa kuwasaidia Wazungu kwa kupeleka magari sifuri ya utoaji wa hewa chafu ya CO2 kwa upana zaidi - ubora bora wa hewa, uokoaji wa nishati na gharama za chini za kumiliki gari - na kuchochea uvumbuzi katika teknolojia za kutotoa hewa sifuri.

The Bunge na nchi za EU zilifikia makubaliano kwenye fomu ya mwisho ya sheria mnamo Oktoba 2022. Ilikuwa iliyoidhinishwa na Bunge mnamo Februari 2023 na iliyopitishwa na Baraza mwezi Machi 2023. Sheria ilianza kutumika Aprili 2023.

Kwa kuongeza, EU inapanga kutoa zaidi malipo ya umeme na vituo vya kuongeza mafuta ya hidrojeni kwenye barabara kuu. Mnamo Julai 2023, Bunge lilipitisha kanuni mpya kupeleka mabwawa ya kuchaji umeme kwa magari mara moja kila kilomita 60 kando ya barabara kuu ifikapo 2026, pamoja na vituo vya kuongeza mafuta ya hidrojeni angalau kila kilomita 200 kufikia 2031. Sheria lazima zipitishwe na Baraza, kabla ya kuanza kutumika.

Zaidi juu ya uzalishaji wa usafirishaji

• Kupunguza uzalishaji kutoka kwa ndege na meli
• Utoaji kutoka kwa ndege na meli ukweli na takwimu
• Kugusa faida za hidrojeni inayoweza kurejeshwa

Malengo mapya ya CO2 ya magari na vani 

• Angalia maendeleo ya sheria 
• Muhtasari: Viwango vya utoaji wa CO2 kwa magari mapya na vani (Februari 2022) 
• Infographic: uzalishaji wa CO2 wa usafiri (Oktoba 2020)  
• Mabadiliko ya tabianchi 
• Hatua za EU dhidi ya mabadiliko ya hali ya hewa
• Mpango wa Kijani: ufunguo wa EU ya kutokuwa na usawa na endelevu
• Ukosefu wa kaboni ni nini na inaweza kupatikana kwa 2050?
• Sera ya mazingira ya EU hadi 2030: mabadiliko ya kimfumo
• EU na makubaliano ya Paris: kuelekea kutoegemea kwa hali ya hewa
• Kampuni zinapaswa kuwajibika kwa matendo yao, sema MEPs
• Kupunguza utoaji wa kaboni: Malengo na sera za EU
• Mpango wa Uuzaji wa Uzalishaji wa EU (ETS) na mageuzi yake kwa kifupi
• Kukata uzalishaji wa gesi la EU: vipaumbele vya kitaifa kwa 2030
• Uvujaji wa kaboni: kuzuia makampuni kuepuka sheria za utoaji wa hewa chafu
• Mabadiliko ya hali ya hewa: gesi chafu zinazosababisha ongezeko la joto duniani
• Jinsi EU inapunguza gesi chafu zaidi ya CO2
• Marufuku ya EU kwa uuzaji wa magari mapya ya petroli na dizeli kutoka 2035 ilielezea
• Kupunguza uzalishaji wa magari: shabaha mpya za CO2 za magari na gari za kubebea mizigo zimeelezwa 
• Jinsi ya kuongeza matumizi ya mafuta mbadala kwa magari
• Kupunguza hewa chafu kutoka kwa ndege na meli: Vitendo vya EU vilielezewa
• Hidrojeni inayoweza kufanywa upya: ni faida gani kwa EU?
• Jinsi EU inavyoongeza nishati mbadala
• Kuokoa nishati: Hatua ya Umoja wa Ulaya kupunguza matumizi ya nishati
• Nishati mbadala: kuweka malengo makubwa ya Uropa
• Mabadiliko ya hali ya hewa: bora kutumia misitu ya EU kama mifereji ya kaboni
• Ukataji miti: sababu na jinsi EU inashughulikia
• Misitu endelevu: Kazi ya Bunge kupambana na ukataji miti
• Mpango wa kifedha wa trilioni moja wa Ulaya
• Mfuko wa Mpito tu: kusaidia mikoa ya EU kukabiliana na uchumi wa kijani
• Hazina ya Hali ya Hewa ya Jamii: Mawazo ya Bunge kwa ajili ya mabadiliko ya haki ya nishati
• Jinsi ya kuongeza uwekezaji wa kijani katika EU
• EU inafafanua uwekezaji wa kijani kukuza fedha endelevu
• Kwa nini ufadhili wa EU kwa mikoa ni muhimu?
• Mabadiliko ya hali ya hewa katika Ulaya: ukweli na takwimu
• Uzalishaji wa gesi ya gesi na nchi na sekta (infographic)
• Infographic: jinsi mabadiliko ya hali ya hewa yanavyoathiri Ulaya
• Maendeleo ya EU kuelekea malengo ya mabadiliko ya hali ya hewa ya 2020 (infographic)
• Uzalishaji wa CO2 kutoka kwa magari: ukweli na takwimu (infographics)
• Uzalishaji kutoka kwa ndege na meli: ukweli na takwimu (infographic)
• Infographic: wakati wa mazungumzo ya mabadiliko ya hali ya hewa

Shiriki nakala hii: