Fueli Endelevu za Usafiri wa Anga (SAFs) ufunguo wa kufikia sifuri halisi

Kujumuishwa kwa Mafuta Endelevu ya Usafiri wa Anga (SAF) katika Sheria ya Sekta ya Net-Zero ya EU ni hatua ya kwanza tu katika sekta inayoendelea ya SAF barani Ulaya. Sekta ya usafiri wa anga ya Ulaya inapongeza kujumuishwa kwa SAF kama teknolojia ya kimkakati ya uondoaji kaboni katika Sheria ya Umoja wa Ulaya ya Sekta Zero (NZIA). Hili ni sharti la kuandaa njia kuelekea maendeleo ya soko dhabiti, lenye ushindani wa kimataifa la EU SAF, ambalo kwa upande wake litakuwa muhimu katika kutimiza matarajio ya hali ya hewa ya EU 2040 iliyosasishwa. Lakini hatua zaidi za watunga sera zinahitajika.

 Ikiguswa na kujumuishwa kwa SAF kama 'teknolojia ya kimkakati ya sifuri' chini ya Sheria ya Sekta Sifuri ya EU, vyama vitano vikuu vya anga vya Ulaya vinavyowakilisha mashirika ya ndege ya Uropa, viwanja vya ndege, tasnia ya angani ya kiraia na watoa huduma za urambazaji wa anga - ambao ni washirika wa karibu kupitia DESTINATION. Muungano wa 2050 - unatoa wito kwa watunga sera wa EU kwenda mbali zaidi ili kuhakikisha Ulaya inakuza sekta ya SAF inayoongoza duniani ambayo itakuwa muhimu kwa usafiri wa anga wa Ulaya kufikia uzalishaji wa sifuri wa kaboni ifikapo 2050 kulingana na matarajio ya hali ya hewa ya EU.

Kujumuishwa kwa SAF katika NZIA ni kwa wakati muafaka zaidi kufuatia kutolewa kwa pendekezo la EU la kusasisha malengo ya hali ya hewa ya 2040 wiki hii. Mawasiliano ya Tume ya Ulaya iliyopendekeza lengo jipya yalitambua wazi hitaji la kushughulikia vizuizi vya kupelekwa kwa SAF kwa kiwango kikubwa, na kuipa sekta ya anga ya juu upatikanaji wa malisho na kuweka motisha ili kuziba pengo la bei kati ya SAF na mafuta ya taa ya kawaida. SAFs ni sehemu muhimu ambayo itawezesha usafiri wa anga wa Ulaya kuharakisha uondoaji wa ukaa, kwa upatanishi kamili na ajenda kuu ya hali ya hewa ya umoja huo.

Mbio za kimataifa za kuwa kiongozi wa SAF zimeanza na motisha zaidi za sera za kuongeza uzalishaji na utumiaji zinahitajika ili Ulaya iwe kiongozi katika shindano la kimataifa la SAF. Hizi ni pamoja na upanuzi wa utaratibu wa kubadilika wa SAF zaidi ya 2034; kuongezwa kwa kiwango cha sasa cha posho milioni 20 na muda wa 2030 chini ya taratibu za posho za SAF; kuongezeka kwa msaada wa kifedha kwa maendeleo ya SAF, ikijumuisha kupitia Mfuko wa Ubunifu, pamoja na kurahisisha utaratibu wa kiutawala wa kupata fedha hizi.

Kuhusu DESTINATION 2050

Sekta ya usafiri wa anga barani Ulaya kwa pamoja inaongoza katika kupunguza uzalishaji wa anga za CO2 ifikapo mwaka 2030 na 2050 - kufanya safari za ndege kuwa endelevu zaidi kwa muda mrefu. Mnamo Februari 2021, mashirika ya ndege ya Ulaya, viwanja vya ndege, tasnia ya angani ya kiraia na watoa huduma za urambazaji wa anga waliweka maono ya pamoja ya muda mrefu pamoja na masuluhisho madhubuti kwa changamoto tata ya kufikia uzalishaji usio na sifuri wa CO2 kutoka kwa ndege zote zinazoondoka EU, Uingereza na EFTA. ifikapo 2050. Ripoti huru ya Royal Netherlands Aerospace Center (NLR) na SEO Amsterdam Economics inaonyesha jinsi mchanganyiko wa hatua kutoka kwa washikadau wote - ikiwa ni pamoja na EU na serikali za kitaifa - katika maeneo manne muhimu inaweza kufikia upunguzaji mkubwa wa CO2 kulingana na EU. malengo ya hali ya hewa. Hizi ni pamoja na: Uboreshaji wa teknolojia ya ndege na injini (ikiwa ni pamoja na mseto, umeme na hidrojeni), kutumia nishati endelevu ya anga (SAFs) kwa majukwaa ya mrengo wa kudumu na wa mzunguko, kutekeleza hatua za kiuchumi na maboresho katika usimamizi wa trafiki ya anga (ATM) na ndege. shughuli. Kwa habari zaidi, tembelea www.destination2050.eu

Shiriki nakala hii: