Tu moja katika 10 magari mapya dizeli ni safi kama kikomo kisheria, ripoti imegundua

Kwa wastani magari mapya ya dizeli ya EU hutoa uzalishaji wa juu mara tano juu ya kiwango kinachoruhusiwa. Matokeo yameundwa katika ripoti mpya, Usipumue Hapa, ambayo T & E inachambua sababu na suluhisho la uchafuzi wa hewa unaosababishwa na mashine za dizeli na magari - mbaya zaidi, Audi, ilitoa mara 22 kikomo kinachoruhusiwa cha EU.

Kwa kweli ni gari tatu tu kati ya 23 zilizopimwa zilifikia viwango vipya wakati zimepimwa barabarani. Sababu kubwa ni kwamba mfumo wa upimaji wa Ulaya haujakamilika, kuruhusu watengenezaji wa gari kutumia gharama nafuu, zisizo na ufanisi mifumo ya matibabu ya kutolea nje kwa magari yaliyouzwa huko Uropa, kulingana na data iliyotolewa mpya. Kwa kulinganisha, magari ya dizeli ambayo yanauzwa na wazalishaji sawa huko Amerika, ambapo mipaka ni ngumu na vipimo ni ngumu zaidi, kuwa na mifumo bora ya matibabu ya kutolea nje na hutoa uzalishaji wa chini. (Tazama infographic 2)

â € <

Mtihani mpya wa barabarani, kwa mara ya kwanza, utatoa uzalishaji wa dizeli '' halisi ya ulimwengu 'lakini hautatumika kwa magari yote mapya hadi 2018 mapema. Wakati huo huo, watengenezaji wa gari wanaendelea kujaribu kuchelewesha na kudhoofisha uanzishwaji wa vipimo kwa kudai mabadiliko zaidi kwa sheria zilizokubaliwa tu mnamo Julai.

Greg Archer, msimamizi wa magari safi ya T & E, alisema: "Kila gari mpya ya dizeli inapaswa kuwa safi lakini moja tu kati ya 10 ni kweli. Hii ndiyo sababu kuu ya shida ya uchafuzi wa hewa inayoathiri miji. Wafanyabiashara wanauza dizeli safi huko Merika, na upimaji unapaswa kuhitaji wazalishaji kuziuza huko Ulaya pia. "

Gharama kwa watengenezaji wa dizeli ya kisasa baada ya matibabu ni karibu € 300 kwa gari.

Utawala wa sasa wa upimaji umeona mipaka ya oksidi ya nitrojeni ilizidi kote Ulaya, ikizidisha pumu kwa watu walio katika mazingira magumu na kufupisha muda wa kuishi katika maeneo machafu. Nchini Uingereza, ambapo idadi ya magari ya dizeli imeongezeka kutoka 1.6 milioni hadi 12 milioni tangu 1994, shirika la afya la serikali liligundua kuwa maelfu ya watu walipata shambulio wakati smog kamili ya chembe ndogo na gesi ya nitrojeni (NO2) mfano wa gesi ya dizeli imeshuka. chemchemi iliyopita. Makadirio ya idadi ya vifo vya mapema katika London pia mara mbili mara oksijeni dioksidi kaboni ziliingizwa kwenye uchambuzi.