Kukata uzalishaji na kukata ukiritimba: kanuni mpya kwa ajili ya injini ya off-road

Tume ya Ulaya leo (Septemba 25) hatua zilizopendekezwa zitapunguza uzalishaji wa vichafuzi vikuu vya hewa kutoka kwa injini katika mashine zisizo za barabara na kupunguza ugumu wa mfumo wa sheria kwa sekta hiyo. Pendekezo la leo linatoa viwango vikali zaidi vya upunguzaji wa chafu kwa injini za mwako za ndani zilizosanikishwa katika mashine zisizo za barabara za rununu (NRMM). Wakati huo huo, inaweka sheria zinazooanishwa za kuweka injini hizo kwenye soko la EU.

Ikilinganishwa na magari ya kutumika barabarani, NRMM inashughulikia mitambo anuwai anuwai ambayo hutumika barabarani katika matumizi anuwai. Inajumuisha, kwa mfano, bustani ndogo na vifaa vya mkono (mashine za kukata nyasi, msumeno wa mnyororo,…), mitambo ya ujenzi (wachimbaji, vipakia, tingatinga,…) na mashine za kilimo na kilimo (wavunaji, wakulima,…); hata reli, gari-moshi na meli za baharini zilizo ndani ya ardhi huanguka chini ya wigo wa NRMM. Kanuni mpya itachukua nafasi ya viraka vya sheria 28 za kitaifa juu ya jambo hili. Pia itafuta maagizo magumu sana yenye Viambatisho 15 na kufanyiwa marekebisho mara 8 tangu ilipopitishwa mnamo 1997.

Mbali na kuboresha ubora wa hewa kote EU, pendekezo jipya linatoa Sekta ya NRMM na mfumo wa udhibiti unaoweza kutabirika na thabiti ambao unafaa kwa siku za usoni: kwa hivyo lengo wazi katika muktadha huu liliwekwa juu ya usawa wa kimataifa wa mahitaji ya kiufundi, haswa kwa nia ya kuzileta karibu EU na Amerika. Hii itahakikisha uwanja wa usawa kwa tasnia ya Uropa na epuka ushindani usiokuwa wa haki kutoka kwa uagizaji wa bei ya chini wa mitambo isiyodhibitiwa. Zaidi ya hayo, pendekezo linatarajiwa kupunguza shinikizo kwa nchi wanachama kwa hatua zaidi za udhibiti katika kiwango cha kitaifa ambacho mwishowe kitazuia soko la ndani.

Ferdinando Nelli Feroci, Kamishna wa Viwanda na Ujasiriamali, sema: "Kwa kurahisisha sheria iliyopo, kuboresha uwazi na kupunguza mzigo wa kiutawala, pendekezo la leo linachangia ushindani wa tasnia ya Uropa. Tunakusudia kusaidia wasambazaji wa mashine za rununu zisizo za barabara, sekta muhimu ya viwanda, kupata faida kamili ya soko la ndani na kusaidia biashara za EU kufanikiwa zaidi nje ya nchi. Wakati huo huo, pendekezo letu litasababisha upunguzaji mkubwa wa uzalishaji wa uchafuzi wa hewa na kwa hivyo kulinda afya ya raia wa Uropa. Nzuri kwa biashara na nzuri kwa mazingira. ”

Uhitaji wa hatua

Mipaka ya chafu na taratibu za idhini kwa injini katika NRMM sasa zimewekwa katika Maagizo ya 97/68 / EC na marekebisho yake ya baadaye.

Mapitio ya kiufundi yaliyofanywa muda uliopita yaligundua mapungufu kadhaa ya Maagizo haya, ikithibitisha hitaji la uhakiki wa kimsingi. Matokeo haya pia yalisisitizwa sana na jamii ya wadau wa NRMM.

matangazo

Kwa misingi hii, kazi ya pendekezo jipya ilifanywa pamoja na shoka kuu zifuatazo:

• Kuanzishwa kwa mipaka mpya ya chafu inayoonyesha maendeleo ya kiteknolojia na sera za EU katika sekta ya barabarani, kwa lengo la kufikia malengo ya ubora wa hewa ya EU;

• Kupanua wigo, kwa nia ya kuboresha uoanishaji wa soko (EU na kimataifa) na kupunguza hatari ya upotoshaji wa soko;

• Utangulizi wa hatua za kurahisisha taratibu za kiutawala na kuboresha utekelezaji, pamoja na hali ya ufuatiliaji bora wa soko.

Kazi ilianza na mashauriano na wadau wa umma mnamo Januari 2013. Ilijumuisha mashauriano ya mara kwa mara na ya kina ya wadau wote husika (nchi wanachama, vyama, viwanda, NGOs).

Uzalishaji wa injini katika NRMM itapungua

Injini zilizowekwa katika NRMM zinachangia sana uchafuzi wa hewa na zinawajibika kwa takriban 15% ya oksidi ya nitrojeni (NOx) na 5% ya uzalishaji wa chembechembe (PM) katika EU. Kwa kuongezea, tafiti zinaonyesha kuwa mchango wao wa jamaa kwa jumla ya uzalishaji wa NOx unaweza kuwa mkubwa kwa muda, ikiwa juhudi na maendeleo ya kiufundi katika sekta ya barabarani hayatapelekwa kwa NRMM.

Kinyume na hali hii, Tume ilipendekeza leo vizuizi vikali vya chafu kwa kuweka kwenye soko la injini mpya zilizowekwa katika NRMM. Kwa njia hii, NRMM na injini za zamani, zenye uchafuzi zaidi zitabadilishwa kwa muda, na kusababisha upunguzaji mkubwa wa chafu kwa jumla.

Kanuni mpya inashughulikia vichafuzi vikuu vikuu vifuatavyo: oksidi za nitrojeni (NOx), kaboni za maji (HC), kaboni-monoxide (CO) na maswala ya chembechembe. Kama ya mwisho, inaanzisha katika aina nyingi za injini - kwa mara ya kwanza kabisa katika sekta ya NRMM - kikomo cha idadi ya chembe (PN) inayosaidia kikomo cha chembe chembe (PM): kwa njia hii, uzalishaji wa kile kinachoitwa ultrafine chembe pia zitapunguzwa, ikichukua ushahidi wa mwisho kabisa juu ya athari zao mbaya za kiafya.

Habari zaidi inapatikana katika:

http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/environment/non-road-mobile-machinery/index_en.htm

Shiriki nakala hii: