Kuongezeka kwa usafirishaji wa mizigo barabarani kufikia 2021

Mnamo 2022, jumla usafiri wa mizigo barabarani katika EU ilibaki katika kiwango sawa na mnamo 2021, kwa bilioni 1,920 tani-kilomita (tkm). 

Kufuatia kukosekana kwa utulivu katika robo ya kwanza na ya pili ya 2020 kutokana na vikwazo vinavyohusiana na COVID, mwaka wa 2021 na 2022, usafiri wa mizigo wa barabarani haukupatikana tu bali pia ongezeko ikilinganishwa na miaka ya kabla ya 2020. Jumla ya usafiri wa mizigo wa barabarani wa Umoja wa Ulaya ulipata ufanisi zaidi katika robo ya kwanza ya 2022 ikilinganishwa na robo hiyo hiyo ya mwaka uliopita (+2.6%) na kupungua kidogo katika robo tatu zifuatazo (-0.6 %, -0.5 % na -1.6 %, mtawalia), na kuleta jumla ya usafiri kwa kiwango sawa na 2021.

Habari hii inatoka data juu ya usafirishaji wa mizigo barabarani iliyochapishwa na Eurostat. Nakala hiyo inawasilisha matokeo machache kutoka kwa maelezo zaidi Nakala ya Takwimu iliyofafanuliwa kuhusu takwimu za usafirishaji wa mizigo barabarani.  
 

Seti ya data ya chanzo: road_go_tq_tott
 
Kwa upande wa bidhaa, mwaka 2022, 'bidhaa za vyakula, vinywaji na tumbaku' ziliendelea kutawala usafirishaji wa mizigo barabarani, zikiwa na tkm bilioni 317 (16.6% ya jumla ya tkm). Kundi hili la bidhaa pamoja na 'bidhaa za kilimo', ambazo ni jumla ya tkm bilioni 203 (10.6%), tayari zinawakilisha zaidi ya robo ya jumla ya usafiri wa barabarani katika tkm. 

Kati ya 2021 na 2022, ongezeko kubwa la tkm zilizotekelezwa zilisajiliwa kwa 'vifaa na nyenzo zinazotumiwa katika usafirishaji wa bidhaa' (+7.4%) na 'barua, vifurushi' (+4.7 %). Kwa upande mwingine, 'fanicha' (-6.2%), 'kemikali, bidhaa za kemikali, na nyuzi zinazotengenezwa na binadamu' (-6.1%) na 'mbao na bidhaa za mbao na kizibo' (-5.3%) vilikuwa vikundi vya bidhaa zilizosajiliwa za juu zaidi hupungua.

Usafiri wa kimataifa wa mizigo unaendelea kuongezeka 

Uchambuzi wa aina ya operesheni unaonyesha kuwa, mwaka wa 2022, utendaji wa usafiri wa kimataifa (katika tkm) uliongezeka kwa 1.0% ikilinganishwa na 2021, ikiwakilisha robo moja (25.4%) ya jumla ya usafiri wa mizigo wa barabarani katika Umoja wa Ulaya. Tangu 2021, aina hii ya operesheni imesajili ongezeko kubwa ikilinganishwa na miaka iliyopita. Aina nyingine tatu za uendeshaji: usafiri wa kabati (-8.9%), usafiri wa kitaifa na biashara ya mtambuka (zote -0.1%), zote zilipungua katika utendakazi mwaka wa 2022.

Katika kiwango cha mtiririko wa usafiri wa nchi hadi nchi kati ya EU na ziada ya EU, mwaka wa 2022, Uswizi, Norway, na Uingereza walikuwa washirika muhimu wa biashara. Njia tatu kuu, kwa upande wa tani zilizosafirishwa, zilikuwa kati ya Uswizi na Ujerumani (17.6% ya jumla ya tani za usafiri wa barabara za EU/EU) ikifuatiwa na mtiririko kati ya Norwei na Uswidi (11.4%) na mtiririko kati ya Uswizi na Uswizi. Ufaransa (7.3%).
 

matangazo

Seti ya data ya chanzo: road_go_ta_tott, road_go_ia_ugtt, road_go_ia_lgtt, road_go_cta_gtt

Habari zaidi

• Nakala ya Takwimu iliyofafanuliwa kuhusu takwimu za usafirishaji wa mizigo barabarani 
• Sehemu ya mada juu ya usafirishaji
• Hifadhidata ya usafiri (Usafiri wa barabarani > Kipimo cha usafiri wa mizigo barabarani)

Vidokezo vya mbinu

• Malta: data haijajumuishwa kwa vile Malta haijaruhusiwa kuripoti takwimu za usafirishaji wa mizigo barabarani. Hii ni kwa sababu kuna chini ya magari 400 ya usafirishaji wa bidhaa barabarani ambayo yamesajiliwa nchini Malta na kupewa leseni ya kushiriki katika usafiri wa kimataifa. 

Ikiwa una maswali yoyote, tafadhali tembelea mawasiliano ukurasa.

Shiriki nakala hii: