Viwanja vya ndege kuguswa na ripoti ya Tume juu ya madai uwanja wa ndege agizo

Mnamo 19 Mei, Tume ya Ulaya ilitoa Ripoti rasmi juu ya matumizi ya nchi wanachama ya Maagizo ya EU juu ya Mashtaka ya Uwanja wa Ndege, ambayo ilanza 2009.

ACI EUROPE ilichukua fursa ya kusisitiza utekelezaji uliofanikiwa wa Direkta kote ulaya, lakini pia ilisisitiza hitaji la kanuni za uwanja wa ndege kufuka ili kuonyesha vyema hali halisi ya soko.

Wakati Maagizo kimsingi yanategemea dhana kwamba viwanja vya ndege ni watawala wa asili na kwamba mashtaka yao yanahitaji kuchunguzwa, Tume sasa inatambua kuwa maendeleo ya mifano mpya ya biashara ya ndege imesababisha mabadiliko ya nguvu ya kujadili kati ya viwanja vya ndege na mashirika ya ndege - kwenda kwa faida ya mwisho. Walakini, hii haizuiliwi tena kwa viwanja vya ndege vya kikanda na wabebaji wa bei ya chini wakati ambapo 'mseto wa ndege' unakuwa sheria ya mchezo - na wabebaji wa bei ya chini wanaohamia soko na wabebaji wa huduma kamili wanaobadilika. Kuibuka kwa vituo vya ulimwengu, haswa katika Mashariki ya Kati, pia kumeongeza shinikizo kubwa la ushindani kwa muda kwa vituo vyetu vya Uropa. Ushindani kamili wa Uwanja wa Ndege huko Uropa tayari ulitolewa mnamo 2012, ikiandika na kupima maendeleo haya.

Mkurugenzi Mkuu wa ACI EUROPE Olivier Jankovec alisema: "Viwanja vya ndege haziwezi kuhamia katika eneo bora la soko, tofauti na mashirika ya ndege ambao wanafurahia uchaguzi wa viwanja vya ndege vingi kutoka. Viwanja vya ndege vyote vinaweza kufanya ni kufanya kazi kwa bidii ili kufanya eneo lao la soko kuvutia zaidi. Hii inamaanisha kuwa kwa kila uwanja wa ndege, kutoa malipo ya ushindani ni hitaji muhimu la biashara, kuhifadhi trafiki iliyopo na kuvutia huduma mpya za hewa - zote bila hitaji la uingiliaji wa kisheria! "

Mvutano kati ya kanuni za maagizo na ushindani wa nguvu tayari ni dhahiri katika maswala kama malipo ya motisha ya viwanja ambayo viwanja vya ndege vimeunda kuunga mkono ukuaji wa ndege, na pia katika utofauti wa huduma zinazotolewa kwa mashirika ya ndege. Mvutano huu unajidhihirisha sio tu kati ya viwanja vya ndege na mashirika ya ndege lakini pia kati ya mashirika ya ndege na washiriki mpya. Kuna hatari dhahiri kwamba kanuni huishia kushikwa katikati - uwezekano wa kudhoofisha mwingiliano wa kawaida wa kibiashara na mashindano ya kuzuia.

Jankovec aliongezea: "Kwa kuwa hatuwezi kudhani tena kuwa uwanja wa ndege ndio chama kinachoongoza katika uhusiano wa ndege na ndege, hakika lengo la udhibiti wa uwanja wa ndege linahitaji kufikiria tena - pamoja na wigo wake na yaliyomo. Faida zinazowezekana kwa sekta ya anga na jamii inayosafiri ni muhimu. Tumefurahi kuwa Tume inaonekana kuwa tayari kuangalia mwelekeo huo na tunatarajia sana kuchangia katika Jukwaa la Thesaloniki mwezi ujao. "

Mkutano wa Thesaloniki wa Mashtaka ya Usajili wa Uwanja wa Ndege, kwa sababu ya kuchukua tarehe 13 Juni chini ya malengo ya Urais wa Uigiriki wa EU, utajadili matumizi ya Maagizo na mabadiliko katika mazingira ya ushindani ambayo uwanja wa ndege hufanya kazi.

matangazo

Shiriki nakala hii: