sayansi ya kutikisa: vibrations Tracking kuboresha usalama

Hofu kuhusu vibrations? Wakati gari lako linapoanza kutetemeka kwa sababu hakuna wazi au wakati ndege hupiga wakati wa kuacha au kutua, inamaanisha kuna shida halisi? Timu iliyofadhiliwa na EU inachambua vibrations na imeanzisha mfumo wa sensorer wa wireless unaojitegemea unaokusanya taarifa za vibration na kuzuia kushindwa kwa mashine. Teknolojia hii inaweza kuboresha sana usalama katika shughuli zetu nyingi za kila siku. Kampuni ya reli ya Ulaya tayari imechukua mfumo, kupunguza usumbufu wa huduma kwa abiria na kupunguza gharama za matengenezo.

Vibration ni tukio la kila siku katika mashine kubwa, bila kutaja katika majengo, madaraja na miundombinu nyingine. Ni jambo la kawaida: mara nyingi hakuna sababu ya kuwa na wasiwasi, lakini ufuatiliaji wa karibu ni muhimu. Vibrations husababisha kuvaa na inaweza kuondokana na vifaa au kushindwa kwa miundo. Wahandisi ndani ya WiBRATE mradi umekuja na teknolojia mpya ya ubunifu kuchunguza na kuchambua sababu za msingi za vibrations katika matumizi mbalimbali. Inajumuisha udhibiti wa vibration wa wireless vibration na mfumo wa ufuatiliaji ambayo inaweza kuunganishwa kwa treni, miundo ya uhandisi wa kiraia, mitambo ya nishati kama vile mimea ya petrochemical, na mashine ya sakafu ya sakafu, katika suala la dakika. Sehemu ya nguvu na ya pekee ya mfumo ni kwamba hakuna haja ya betri: mfumo wa sensor hubadili vibration katika nguvu. Na data zote hupitishwa kwa wirelessly.

EU imewekeza € milioni 2.85 katika mradi wa WiBRATE kuendeleza na kupima watambuzi. Mfumo wa sensorer ni ubongo wa muungano wa vituo vya utafiti na makampuni, inayoongozwa na Chuo Kikuu cha Twente nchini Uholanzi. Chini ya miaka miwili katika mradi na muungano wa WiBRATE umepatiwa na mikataba yake ya kwanza ya viwanda, kutoka Southeastern Railways nchini Uingereza.

Makamu wa Rais wa Tume ya Ulaya @NeelieKroesEU, Kuwajibika kwa Digital Agenda, alisema: "Wazungu hutumia sehemu kubwa ya maisha yao kwa usafiri wa umma, na wanataka kuitegemea! safari zetu zinapaswa kuwa salama, na zinazoweza kutabirika iwezekanavyo. Mradi huu unaweza kusaidia kuleta mabadiliko - ni mfano mwingine wa jinsi teknolojia mpya zinaweza kuboresha maisha yetu ya kila siku. Kwa kukuza kutoka EU, timu za utafiti zina uwezo wa kukuza maoni yao bora. Kisha wanaweza kuleta matokeo yao kwenye soko, kwa faida ya raia na biashara .. "

Kuweka treni inayoendesha wakati

Reli za Kusini mashariki mwa Briteni zilisakinisha mfumo mpya wa sensorer kwenye treni zake kadhaa na iligundua kuwa ilifanya kazi kwa kuvutia kwa kutoa upunguzaji mkubwa wa gharama za uendeshaji na matengenezo - baadhi ya € 12 000 kwa kila treni kwa mwaka, na pia kuboresha usalama katika kusaidia kutambua kutofaulu mapema. Waendeshaji wa treni hupata habari ya wakati halisi juu ya hali ya afya ya treni, ikiruhusu ufuatiliaji na uzuiaji wa kila wakati. Hii, Kusini mashariki inasema, inapunguza usumbufu wa huduma kwa abiria na inaboresha matumizi ya mali zake. "Teknolojia imevutia umakini kutoka kwa waendeshaji treni wa Uropa katika nchi kadhaa zikiwemo Uswidi, Italia, Uhispania, Ireland na Ujerumani," anaelezea mratibu wa mradi Profesa Paul Havinga, wa Chuo Kikuu cha Twente.

Teknolojia inaonekana kuwa na anuwai nzuri ya matumizi. "Fikiria kwa mfano kiwanda ambacho mashine zina vifaa vya sensorer zenye akili ambazo hugundua kutokufa kwa kukaribia kwa kutetemeka kwa mitetemo," anasema Prof. Havinga. "Sensorer zinaweza kusanikishwa kwa juhudi na gharama ndogo. Wanaunda mtandao wa akili wa muda ambao unaweza kusimamia mitambo kila wakati na kuondoa mchakato mkubwa wa wafanyikazi wa ufuatiliaji wa mara kwa mara."

matangazo

Washirika wa mradi wanahamia haraka kuchukua matokeo yao kwenye soko la ufuatiliaji na udhibiti. Sekta hii - ambayo hutoka kwenye mfumo wa kengele nyumbani kwako kwa vifaa vya udhibiti na amri kwa chombo cha mashine katika kiwanda - inawakilisha kazi za 750,000 katika EU. Kwa 2020, mapato ya ufuatiliaji na udhibiti hutabiri kukua kwa € 143bn, mara mbili za simu za mkononi huleta (Angalia masomo).

Mradi wa WiBRATE unahusishwa na Chuo Kikuu cha Twente. Washiriki wengine ni chuo kikuu cha Uswisi Universita Della Svizzera Italiana, Kituo cha utafiti cha Fiat nchini Italia, Honeywell (India), kiongozi wa mechatronics LMS International (Ubelgiji), na SMEs za mradi: Inertia Technology (Uholanzi) na Perpetuum (Uingereza), mshindi Ya mkataba wa kusini mashariki.

Historia

Mradi wa WiBRATE ulipatiwa fedha kutoka kwa EU Mpango wa mfumo wa saba wa utafiti na maendeleo ya kiteknolojia (#FP7 - 2007-2013). Mpango mpya wa utafiti na uvumbuzi wa EU Horizon 2020 #H2020 ahadi ya mafanikio zaidi na € 80bn ya fedha zilizopatikana zaidi ya miaka saba ijayo (2014 kwa 2020).

Shiriki nakala hii: