Ukanda wa biashara wa nchi kavu wa China unaonyesha uhai mkubwa

Treni ya mizigo ya reli-bahari ya kati iliondoka hivi majuzi kutoka manispaa ya kusini-magharibi ya Chongqing ya Uchina, ikikimbia kando ya Ukanda Mpya wa Biashara ya Ardhi na Bahari kuelekea Qinzhou, kusini mwa Uchina katika eneo linalojiendesha la Guangxi Zhuang. Treni hiyo ilibeba kontena 100 za magari, pikipiki na injini, ambazo baadaye zingesafirishwa hadi maeneo ya Kusini Mashariki mwa Asia kupitia Bandari ya Qinzhou, anaandika Liu Hui, Watu Daily.

Katika kipindi cha Mwaka Mpya wa Mwezi wa China mwaka huu, ongezeko la mwaka baada ya mwaka la idadi ya treni zinazotembea kando ya Ukanda Mpya wa Biashara wa Ardhi-Baharini uliweka rekodi mpya.

Ukanda Mpya wa Kimataifa wa Biashara ya Ardhi na Bahari ni njia mpya ya biashara ya kimataifa iliyoanzishwa kwa pamoja na mikoa ya magharibi mwa China na wanachama wa ASEAN.

Mnamo Septemba 2017, treni ya kwanza ya njia ya kawaida ya usafiri wa reli ya baharini inayounganisha China na Singapore, toleo la zamani la Ukanda Mpya wa Kimataifa wa Biashara ya Ardhi-Baharini, iliondoka kutoka Chongqing.

Njia ya kuelekea kusini ilichukua Chongqing kama kituo chake cha vifaa na uendeshaji na ilihusisha maeneo muhimu ikiwa ni pamoja na Guangxi, Guizhou, Gansu, Qinghai na mikoa mingine ya ngazi ya mkoa magharibi mwa China. Kutuma shehena kwa Asia ya Kusini-mashariki na kwingineko duniani kupitia Guangxi ya Uchina, njia ya kati ya reli na bahari polepole ikawa njia rahisi zaidi ya usafirishaji katika magharibi mwa China.

Leo, Ukanda Mpya wa Kimataifa wa Biashara ya Ardhi na Bahari umeboresha huduma zake mara kwa mara, na mtandao wake sasa unaenea hadi bandari za Singapore, Bangkok ya Thailand, Ho Chi Minh Jiji la Vietnam na maeneo mengine ya ASEAN.

Utekelezaji wa Ushirikiano Kamili wa Kiuchumi wa Kikanda (RCEP) umeongeza kasi zaidi muunganisho wa uchumi wa kikanda na unachochea mahitaji ya usafirishaji wa kimataifa. Ukanda huo umetoa chaguo mbalimbali kwa wafanyabiashara.

matangazo

Picha inaonyesha kituo cha kontena kiotomatiki huko Qinzhou, kusini mwa Uchina katika mkoa unaojiendesha wa Guangxi Zhuang. (People's Daily Online/He Huawen)

"Kwa njia ya baharini, mizigo kutoka Brunei inaweza kusafirishwa hadi Bandari ya Qinzhou kupitia Singapore na kisha kutumwa kwa Yunnan, Sichuan na Chongqing ya China kwa treni, ambayo ni rahisi sana," alisema mfanyabiashara aitwaye Zheng kutoka Brunei ambaye anauza kamba wa Brunei. chipsi na bidhaa za kahawa kwenye soko la Uchina na huleta machungwa ya orah mandarin ya Kichina katika nchi za ASEAN.

"Ninaweza kuokoa muda na pesa ili kusafirisha bidhaa zangu kupitia njia hii," Zheng aliiambia People's Daily.

Biashara kati ya China ya magharibi na wanachama wa ASEAN walikuwa wakitegemea bandari za mashariki mwa China, alisema Li Mingjiang, Profesa Mshiriki katika Shule ya Mafunzo ya Kimataifa ya S. Rajaratnam, Chuo Kikuu cha Teknolojia cha Nanyang.

Ukanda Mpya wa Kimataifa wa Biashara ya Ardhi na Bahari umepunguza umbali wa meli na hivyo kupunguza gharama, na unasaidia kuimarisha uhusiano kati ya mikoa ya kanda ya magharibi ya China na nchi za ASEAN katika biashara, uwekezaji na usafirishaji, Li alibainisha.

Kama mojawapo ya kampuni kubwa zaidi za usafirishaji katika Asia ya Kusini-Mashariki, Pacific International Lines (PIL) ya Singapore huendesha njia mbili kwenye Ukanda Mpya wa Biashara wa Ardhi-Baharini.

Kulingana na mwenyekiti mtendaji wa kampuni hiyo Teo Siong Seng, TIL husafirisha durians, nazi, maembe, ndizi na matunda mengine kutoka Kusini-mashariki mwa Asia hadi mikoa kote China kupitia Qinzhou kila mwaka wakati wa msimu wa mavuno.

Treni ya mizigo ya reli-bahari ya kati ya Ukanda Mpya wa Kimataifa wa Biashara ya Ardhi na Bahari, ambayo imezinduliwa kwa ushirikiano na kampuni ya usafirishaji ya Pacific International Lines ya Singapore, inaondoka kusini-magharibi mwa manispaa ya Chongqing ya Uchina, Aprili 27, 2023. (People's Daily Online/Long Fan)

Njia ya nchi kavu sio tu inajenga mtandao bora wa usafiri, lakini pia inaimarisha ushirikiano wa kiuchumi na kibiashara kati ya China na nchi nyingine. Inaongeza kasi kwa makampuni ya kigeni kuimarisha ushirikiano wa kibiashara na China.

Katika miaka ya hivi karibuni, kiasi cha biashara cha TIL huko Guangxi kimekuwa na ongezeko la haraka. Teo Siong Seng aliliambia gazeti la People's Daily kuwa malighafi za viwandani, mbolea na madini yanayozalishwa kusini-magharibi mwa China yanasafirishwa kando ya ukanda huo hadi Kusini-Mashariki mwa Asia na nchi nyingine na mikoa iliyo kando ya Ukanda wa Barabara, ikiwa ni pamoja na bidhaa zilizoongezwa thamani ya juu kama vile magari. sehemu na paneli za jua, ambayo imekuza sana maendeleo ya uchumi wa ndani.

Ukanda Mpya wa Kimataifa wa Biashara ya Ardhi na Bahari umewasilisha fursa mpya za ushirikiano kati ya China na ASEAN kwa makampuni mengi zaidi ya Kusini-mashariki mwa Asia.

Wakati Reli ya China-Laos na miradi mingine ya uunganishaji ilipoanza kufanya kazi, Zheng anapanga kuleta bidhaa zaidi za ASEAN nchini China na kuzipeleka Ulaya kupitia treni za mizigo za China na Ulaya.

Mfanyabiashara huyo wa Brunei alisema utekelezaji wa RCEP umerahisisha kwa kiasi kikubwa kibali cha forodha, ambacho kilisababisha ongezeko kubwa la mauzo ya nje ya kampuni yake.

"Uunganisho bora unamaanisha fursa nyingi za biashara," Zheng alisema.

Shiriki nakala hii: