Ubunifu ni muhimu ili kuwezesha EU kujinasua kutoka kwa nishati ya Urusi

Vita nchini Ukraine vinaangazia umuhimu wa kubadilisha njia tunazofikiria kuhusu uingizwaji wa nishati na nishati. Ni lazima tuchukue wakati huu kutazama mabadiliko ya nishati kupitia lenzi ya uvumbuzi wa mifumo, kuunganisha na kupeleka masuluhisho ambayo tayari yapo kote Uropa kwa njia ambazo zinatarajia hitaji la uthabiti na usambazaji wa haki - - anaandika Kirsten Dunlop, Mkurugenzi Mtendaji wa EIT Climate-KIC. , Mpango wa uvumbuzi wa hali ya hewa wa EU.

Ikiwa kuna jambo moja ambalo vita vya kipumbavu vya Ukraine vimeweka wazi, ni kwamba EU lazima kuacha kabisa uagizaji wa mafuta ya Urusi na gesi kufidia juhudi za kijeshi za Putin haraka na kwa ufanisi. Mwaka jana Ulaya kununuliwa 42% ya gesi ambayo Urusi ilizalisha, na wakati kumekuwa na mjadala mzito kuhusu jinsi ya kuvunja utegemezi wa gesi ya Urusi tunajua kwamba kupiga marufuku uagizaji bidhaa kutoka nje kwa muda mfupi kungewezekana, ingawa kuna madhara makubwa kwa baadhi ya nchi wanachama. Suala pana zaidi, hata hivyo, ni jinsi ya kuvunja utegemezi wa mafuta na gesi ya Urusi kwa muda mrefu. Kupata uagizaji wa gesi kutoka mahali pengine or kufungua tena mitambo ya kuzalisha umeme kwa kutumia makaa ya mawe si njia inayokubalika mbele katika muktadha wa hali ya dharura inayoongezeka ya hali ya hewa. Suluhisho badala yake litakuwa kuongeza mbinu za kimfumo za uvumbuzi ili kuharakisha kutoka kwa uingizwaji wa nishati iliyogawanyika hadi kwa mabadiliko ya jumla.

Hadi sasa, juhudi zetu nyingi zimelenga katika kubadilisha vyanzo vya nishati vinavyotoa moshi mwingi na kutumia mbadala, na hilo ni muhimu. Bado tunaendelea kupuuza au kuwekeza kidogo katika kubadilisha mahitaji. Mipango inayohimiza watumiaji kubadilisha mawazo na matarajio yao juu ya matumizi ya nishati ina matokeo chanya. Nchini Uingereza, a utafiti na thinktank ya E3G inaonyesha kwamba kuzindua kampeni kuu ya habari kwa umma kunaweza kuwa na "matokeo makubwa" katika kubadilisha tabia ya watu katika utumiaji wa tabia zao za kuongeza joto., na kusababisha kupunguzwa kwa matumizi.

Lakini bila shaka, jukumu la mpito lisiwe la watu binafsi pekee. Umaskini wa mafuta tayari ni suala la zaidi ya Wazungu milioni 35 ambao hawana uwezo wa kuweka nyumba zao joto katika majira ya baridi, na kuna uwezekano wa kuwa mbaya zaidi Bei ya gesi asilia barani Ulaya ilipanda kwa karibu asilimia 70 na mafuta ghafi yalizidi $105 kwa pipa kwa mara ya kwanza tangu 2014 baada ya uvamizi wa Urusi nchini Ukraine..

Ni lazima tuangalie zaidi ya matumizi ya mtu binafsi ili kukabiliana na mahitaji kwa ujumla, tukivuta kwa pamoja seti nzima ya vigeuzi, kutoka kwa ununuzi hadi sera, motisha hadi harakati za kijamii, na mfumo wezeshi wa "mantiki ya risasi ya mwezi" inayoongozwa na Misheni za EU. Kampeni za uhamasishaji zinapaswa kuunganishwa na hatua zingine kama vile kuongeza usaidizi wa ufanisi wa nishati kupitia mipango iliyopo, kuharakisha utumiaji wa teknolojia bora zaidi, na kuchanganya ubunifu katika usambazaji wa joto, uzalishaji na uhifadhi wa nishati, ubaridi, muundo wa ujenzi na matumizi ya ardhi.

Kama vituo vya shughuli za kiuchumi, uvumbuzi na teknolojia mpya, miji ina jukumu kubwa la kuchukua katika mpito wa nishati, lakini mabadiliko haya yanahitaji zaidi ya kupeleka teknolojia nyingi mpya. Licha ya vizuizi vingi vya kimuundo, kitamaduni na kitaasisi tunavyokabiliana navyo - haswa jinsi jamii inavyofungwa na taasisi zilizofichwa na mifano ya ufadhili - tunachohitaji ni kufikiria upya na kufikiria upya mifumo tunayoishi. njia mpya za kuishi na kusonga.

Kukarabati majengo ya umma na ya kibinafsi ili kuendesha ufanisi wa nishati (retrofitting) ni mahali pazuri kuanza, na moja ya vipaumbele vya Mpango wa Kijani wa Ulaya. Mipango ya urejeshaji wa ndani yenye mafanikio inayofadhiliwa na serikali za miji ipo, lakini hadi sasa, imekuwa vigumu kuongeza. Mradi Vitongoji vya Kijani kama Huduma, kwa mfano, inalenga kuundwa kwa huluki kuu ambayo inaunda, kuagiza, kudhibiti na kufadhili urejeshaji wa nishati ya kina kwa kiwango cha mtaa kwa mtaa, kwa kutumia uwekezaji wa ziada wa jumuiya bila gharama kwa wamiliki wa mali. Mchakato huu wa serikali kuu unaruhusu maamuzi ya kimfumo zaidi ya nishati na ujumuishaji na upashaji joto wa wilaya, huku ukiacha sehemu ya akiba kwa mkazi - chombo chenye nguvu katika kukabiliana na umaskini wa mafuta.

matangazo

Kama sehemu ya Ujumbe wa EU wa "Kuwasilisha miji 100 isiyo na hali ya hewa na smart ifikapo 2030", NetZeroCities, mradi huhamasisha washikadau kote Ulaya ili kuipa miji zana, rasilimali, na utaalamu wanaohitaji ili kuleta mabadiliko ya haraka ya jumla. Mradi huu unaofadhiliwa na Horizon 2020 unaleta pamoja washirika 33 kutoka nchi 13. Inazingatia utata na muunganisho kati ya muundo, ufadhili, mapendekezo ya sera, uvumbuzi wa kijamii, na ushiriki wa raia ili kupendekeza seti thabiti na za kukamilishana. Hii inaweza kujumuisha mafunzo ya ubunifu wa fedha kwa maafisa wa jiji, mbinu ya uchoraji ramani ya ushiriki wa raia, uchunguzi wa uvumbuzi wa kijamii wa kutoegemea kwa hali ya hewa, orodha ya masuluhisho na manufaa-shirikishi, moduli ya mafunzo ya viongozi wa jiji, n.k. Hii ni fursa kwa Ulaya kuharakisha- punguza mabadiliko ya nishati ya wilaya na jiji katika kila nchi mwanachama, kuonyesha uwezekano na kuunda mazingira ya majukwaa ya kitaifa na kikanda kwa mpito wa nishati inayoongozwa na miji na hatua ya hali ya hewa.

Usafiri, ambao unategemea zaidi nishati ya mafuta ya sekta yoyote, ni eneo lingine la fikra za mifumo. Hapa tena, Ulaya inaweza kuongeza kasi na kuunganisha mfululizo wa teknolojia zilizopo na zinazoharakisha kasi na taratibu za kuongeza suluhu, kuzichanganya inavyohitajika, na kuanzisha viwango vinavyoweza kushirikiana. Watu wengi wanafikiri kuwa suluhisho ni kubadilisha injini za mwako za leo na magari ya umeme. Lakini kuwekewa umeme kwa idadi kubwa na inayoongezeka ya magari ya kibinafsi kungeleta changamoto mpya kama vile usambazaji wa rasilimali, sumu na ubadhirifu. Pia tungeendelea kukaa kwenye trafiki kwa saa nyingi na kutumia nafasi zaidi na zaidi kwa maegesho na barabara ambapo watu wanazidi kutaka ufikiaji wa asili na chaguzi rahisi zaidi za uhamaji badala yake.

Tunachohitaji ni kupanga miji kwa njia ya haki na ya huduma mbalimbali ili kupunguza hitaji la safari ndefu, kwa kutoa chaguo bora zaidi za baiskeli na kutembea, na kwa kutoa usafiri wa umma na chaguzi za uhamaji zilizojumuishwa na wakati huo huo kutumia moduli na vifaa vya mfumo huo mviringo zaidi. Umeme, magnetic na automatiska suluhu za usafiri hutoa uwezekano mbalimbali wa kukamilisha mifumo ya sasa ya usafiri, kuunganisha jumuiya za mitaa kwa wilaya na miji na uboreshaji wa usafiri wa umma na ugavi wa vifaa. Uboreshaji kama huo ungeokoa idadi kubwa ya vifaa kama vile chuma na mafuta, kupunguza uchafuzi wa hewa na kuboresha hali ya maisha. Wakati huo huo, huu ni wakati wa kukuza kampeni za uhamasishaji na elimu kwa tabia endelevu zaidi za kuendesha na usafirishaji, kufanya kazi kwa afya kutoka kwa tabia za nyumbani na muunganisho bila uhamaji.

Teknolojia zipo. Vikwazo vilivyosalia viko akilini mwetu: kukumbatia na kupachika matarajio na maadili tofauti, kuelewa jinsi masuluhisho yanaweza kuunganishwa na kuwekwa safu, na kufikiria jinsi ya kuvianzisha na kuvipeleka kwa njia ambayo haitapanua pengo kati ya Wazungu. Usambazaji sawa na haki ya kijamii kwa kweli inapaswa kuwa kiini cha jinsi tunavyohamasisha kujikomboa kutoka kwa utegemezi wetu wa nishati ya Urusi.

Ulaya tayari inatumia vipaji na zana kwa ajili ya watu kufanya majaribio pamoja juu ya njia tunazozingatia nishati, usalama na njia za kuishi upya. Mifano hii ni uthibitisho kwamba fikra za kimfumo na ushirikiano kati ya wahusika wote - kutoka kwa siasa hadi biashara hadi taasisi za kifedha hadi mashirika ya kiraia - hufanya kazi. Kwetu sisi, vita hivi vya kutisha vinahitaji ushirikiano mkali kati ya mashirika ya umma na ya kibinafsi na sisi kuunda nafasi ya kufikiria njia mbadala mpya za watu na sayari, kuharibu uchumi wetu wote.

Kujenga mustakabali wetu sasa ni jambo la lazima. Kuijenga upya Ukraine itakuwa fursa yetu inayofuata ya kurejesha matumaini na kutofanya hivyo kunaweza kuyumbisha zaidi hali tete ya kisiasa.

Kirsten Dunlop ni Mkurugenzi Mtendaji wa EIT Climate-KIC, mpango wa uvumbuzi wa hali ya hewa wa EU, unaofanya kazi ili kuongeza kasi.kukadiria mpito hadi kwa kaboni sifuri na ulimwengu unaostahimili uthabiti kwa kuwezesha mabadiliko ya mifumo

Shiriki nakala hii: