#CleanArcticAlliance inakaribisha taarifa ya Kirusi-Kifini juu ya mafuta safi ya kusafirisha Arctic

Umoja wa Arctic Safi unakaribisha taarifa ya pamoja ya Rais wa Urusi Vladimir Putin na Rais wa Finland Sauli Niinisto juu ya haja ya kuhamisha mafuta ya meli safi kama vile LNG katika Arctic.

Akizungumza kwa niaba ya Safi Arctic Alliance, Alexey Knizhnikov wa WWF Russia alisema kuwa "hatari za kutumia mafuta nzito ya mafuta katika Arctic ni za juu sana, na tunakaribisha Rais Putin na maono ya Rais Niinisto na uongozi katika kutafuta kusonga kwa mafuta ya kusafisha Meli ya Arctic. Tunapaswa sasa kutarajia kwamba msimamo wa Shirikisho la Urusi juu ya suala hilo la HFO litabadilishwa kulingana na taarifa ya Rais Putin, na tunatarajia kuona mabadiliko haya katika Mkutano wa Kimataifa wa Maritime MEPC73 mwezi Oktoba huko London ".

• Kiasi kikubwa cha kusafirisha mafuta kutumika katika Arctic ni nzito mafuta ya mafuta - mafuta ya nishati kabisa ya meli.

• Matumizi na gari kama mafuta ya HFO na meli huko Arctic hutoa vitisho viwili - kwanza ni ya kufuta kwa HFO, ambayo haiwezekani kusafisha kwa sababu ya viscosity ya juu. Pia uchafu katika sehemu ya mbali ya Arctic hauta uwezo wa kumwagilia mafuta na vifaa vya kujibu kumwagika. Pili kwa njia ya chafu ya kaboni nyeusi katika kutolea nje kwa injini za meli wakati inapotiwa moto. Kaboni nyeusi inachukua joto na hupanda juu ya theluji na barafu, na kuharakisha kiwango cha kuyeyuka. Wiki hii iliripotiwa kuwa barafu kali ya baharini ya Arctic imevunjika mara mbili mwaka huu, kwa mara ya kwanza kwenye rekodi.

• Mnamo Aprili 2018, mkutano wa Kamati ya Ulinzi ya Mazingira ya Bahari (IMO) ya Shirika la Kimataifa la Majini (MEPC72) ilikubali kuendelea mbele kwa kuzingatia marufuku ya mafuta ya mafuta ya Arctic. Mkutano huo ulielekeza kamati ndogo (PPR6) - ambayo itakutana mwanzoni mwa 2019 - kuendeleza marufuku ya matumizi ya mafuta mazito na kubeba kwa matumizi ya meli huko Arctic, "kwa msingi wa tathmini ya athari" na " kwa wakati unaofaa ”.

• Kamati ya Ulinzi wa Mazingira ya Maharini hukutana huko London Oktoba hii kwa MEPC73.

• Hadi leo, Urusi haijaunga mkono marufuku ya matumizi ya HFO na kubeba kama mafuta na meli katika maji ya Aktiki. Urusi imeona marufuku ya matumizi na kubeba HFO kama mafuta kama suluhisho la mwisho na inapendelea kuchunguza chaguzi zingine za kupunguza. Safi ya Arctic Alliance, inafanya kampeni ya kupiga marufuku matumizi ya HFO na kubeba kama mafuta huko Arctic, na inabainisha kuwa kampuni inayomilikiwa na serikali ya Urusi ya Sovcomflot tayari imesema wazi juu ya hitaji la kuhama mbali na mafuta yanayotokana na mafuta, na baharini muuzaji wa mafuta ya bunker Gazpromneft anatarajia kusitisha matumizi ya mafuta kutoka 2025.

  matangazo

Kuhusu Mafuta Mafuta Mazito

Mafuta yenye mafuta mazito ni mafuta yenye uchafu na yenye uchafu ambayo huweza kusafirisha katika bahari yetu na bahari - uhasibu kwa 80% ya mafuta ya baharini yaliyotumika duniani kote. Mabadiliko ya hali ya hewa ni kuchochea joto la juu la baridi na kuendesha barafu la bahari, kuifungua maji ya Arctic kuelekea meli. Kama bahari ya baharini inavyopungua, vyombo vingi vilivyotumiwa na serikali visivyo na Arctic vinavyotokana na HFO vinaweza kugeuka kwenye maji ya Arctic ili kutafuta nyakati za safari fupi. Hii, ikiwa ni pamoja na ongezeko la vyombo vyema vya hali ya chini ya Arctic vinavyolenga rasilimali za awali ambazo hazipatikani, itaongeza sana hatari za uharibifu wa HFO.

Karibu 75% ya mafuta ya baharini yaliyochukuliwa sasa katika Arctic ni HFO; zaidi ya nusu na vyombo vinavyohamishwa kwa majimbo yasiyo ya Arctic - nchi ambazo zina uhusiano kidogo na Arctic (Angalia pia: Nyaraka tano za maandishi juu ya matumizi ya mafuta nzito ya mafuta katika Arctic).

Tayari marufuku katika maji ya Antarctic, ikiwa HFO imekwisha maji machafu baridi, hupungua polepole, ikionyesha kuwa haiwezekani kusafisha. Uchafu wa HFO utakuwa na madhara makubwa ya muda mrefu kwenye jumuiya za asili za Arctic, maisha na mazingira ya bahari wanayategemea. HFO pia ni chanzo kikubwa cha uzalishaji wa madhara ya uchafuzi wa hewa, kama vile oksidi ya sulfuri, na suala la chembe, ikiwa ni pamoja na kaboni nyeusi, kuliko mafuta ya mbadala kama vile mafuta ya kutosha na gesi ya asili (LNG). Ikiwa imetolewa na kuwekwa kwenye theluji au barafu ya Arctic, athari ya joto ya joto ya kaboni nyeusi ni mara tano zaidi kuliko wakati uliowekwa kwenye latiti za chini, kama vile katika nchi za hari.

Mnamo Aprili 2018, tyeye IMO alikubali kuendelea mbele katika kuendeleza kupiga marufuku mafuta nzito ya mafuta kutoka maji ya Arctic.

Mipango ya kuendeleza kupiga marufuku mafuta makubwa ya mafuta (HFO) kutoka meli ya Arctic, pamoja na tathmini ya athari za kupigwa marufuku huo, ilikubaliana wakati wa Kamati ya Kimataifa ya Ulinzi wa Mazingira ya Maritime (IMO) (MEPC72). Mkutano ulielekeza kamati ndogo (PPR6) kuendeleza kupiga marufuku mafuta nzito ya matumizi na mafuta kwa ajili ya matumizi na meli katika Arctic, "kwa misingi ya tathmini ya athari" na "juu ya timescale sahihi"

Hii ilifuata makubaliano mnamo Julai 2017 kwa MEPC kuzingatia "maendeleo ya hatua za kupunguza hatari za matumizi na usafirishaji wa mafuta mazito kama mafuta na meli katika maji ya Aktiki". Umoja wa Arctic Safi pia ulikubali hoja hii, akisema kuwa kupiga marufuku matumizi na gari kama mafuta kwa meli inayoendesha Arctic ni njia rahisi na yenye ufanisi zaidi ya kupunguza madhara ya HFO.

Kusoma zaidi juu ya HFO na Black Carbon

• Maoni: Mafuta ya Dirtiest ya Dunia yatazuiliwa kutoka Shipping ya Arctic. Hapa ni jinsi gani.

• Vyombo vya habari: Usafi wa Umoja wa Arctic Unamka IMO Kuhamia Kuzuia Mafuta Ya Mafuta Mazito Kutoka kwa Mazao ya Arctic

• Infographic: Kujibu Maandalizi ya Mafuta ya Arctic: Hatari na Changamoto

• Infographic: Tunawezaje Kupunguza Uzalishaji wa Carbon Black Kutoka Shipping International?

• Ripoti: Uzalishaji wa Carbon Black na matumizi ya mafuta katika Utoaji wa kimataifa

• Ripoti: Madhara ya usafiri wa Arctic HFO marufuku juu ya uzalishaji wa Black Carbon

Tazama pia: Nyaraka tano za maandishi juu ya matumizi ya mafuta nzito ya mafuta katika Arctic, iliyoandaliwa na Ph.D. Bryan Comer, Baraza la Kimataifa la Usafirishaji Safi (ICCT), kwa Safi Arctic Alliance. Majarida haya yanaangalia matumizi ya HFO na hali ya bendera, kwa aina ya meli, na mmiliki wa meli, na inaonekana kwa undani zaidi katika matumizi ya HFO na meli za kusafiri na vyombo vya uvuvi katika Arctic IMO Code Arctic, 2015.

Ripoti ya Baraza la Eco la Denmark Usafi safi: Fikiria uchafuzi wa hewa, ufumbuzi wa kiufundi na udhibiti

Machapisho safi ya Arctic Alliance juu ya mafuta nzito ya mafuta katika Arctic inaweza kupakuliwa hapa- pamoja na infographics muhimu muhimu, na yetu Maswali yanayoulizwa mara nyingi yanaweza kupatikana hapa.

Uamuzi wa Arctic

Ilizinduliwa kwenye mkutano wa Mipaka ya Arctic mnamo Januari 2017 na Umoja wa Safi wa Arctic - umoja wa mashirika yasiyo ya kiserikali - na msafiri wa meli ya safari Hurtigruten, Uamuzi wa Arctic inalenga kulinda jamii na mazingira ya Arctic kutokana na hatari zinazozotekelezwa na matumizi ya mafuta nzito ya mafuta, na kupiga simu Shirika la Kimataifa la Maritime (IMO) ili kupiga marufuku matumizi yake na gari kama mafuta ya baharini na meli ya Arctic. Halali ya HFO tayari imewekwa katika maji ya Antarctic, tangu 2011. Mnamo Julai 2017, Halmashauri ya Arctic safi imekaribisha hatua zilizochukuliwa na mataifa ya wanachama wa IMO kuanza kazi ili kutambua hatua za kupunguza hatari za kupunguzwa kwa HFO, wakati wa mkutano wa Kamati ya Ulinzi wa Mazingira ya Marine (MEPC71).

Kuhusu Usajili wa Arctic Safi

Mashirika yafuatayo yasiyo ya faida yameunda Sawa Arctic Alliance, ambayo imeahidi kupiga marufuku HFO kama mafuta ya baharini katika Arctic:

Ligi ya Jangwani ya Alaska, Bellona, ​​Kikosi Kazi Safi cha Hewa, Baraza la Mazingira la Kidenmaki, Ekolojia na Maendeleo Foundation ECODES, Wakala wa Upelelezi wa Mazingira, Jumuiya ya Hali ya Hewa ya Ulaya, Marafiki wa Dunia Amerika, Greenpeace, Jumuiya ya Uhifadhi wa Asili ya Kiaislandi, Jumuiya ya Uhifadhi wa Viumbe na Viumbe anuwai, Hifadhi ya Bahari. Mazingira ya Pasifiki, Bahari zilizo Hatarini, Msingi wa Surfrider Ulaya, Stand.Earth, Usafiri na Mazingira na WWF.

Habari zaidi.

Twitter.

Shiriki nakala hii: