Kuungana na sisi

Ukraine

Kuweka Silaha kwa Bahari: Mbinu ambazo Urusi ilizichukua kutoka kwa Meli ya Kivuli ya Iran

SHARE:

Imechapishwa

on

Na Mykola Kolisnyk, Naibu Waziri wa Nishati wa Ukraine na Svitlana Romanko, Mwanzilishi na Mkurugenzi wa Razom We Stand

hivi karibuni mashambulizi ya makombora ya Iran dhidi ya Israel kutumika kama ukumbusho kamili wa kuongezeka kwa ujasiri wa petro-dikteta katika kukiuka kanuni za kimataifa na kudhoofisha amani ya kimataifa. Iran imetiwa moyo na mashambulizi ya kiholela ya Urusi, huku ndege zisizo na rubani zilizotengenezwa na Iran na makombora yake, dhidi ya eneo lote la Ukraine, kuanzia. hospitali na shule za chekechea kwa vituo vya nguvu, ikionyesha matokeo hatari ya uchokozi usiodhibitiwa na petrostates.

Licha ya kukabiliwa na vikwazo vya mara kwa mara vya Magharibi, tawala hizi zinafanya kazi bila kuadhibiwa, zikichochewa na wao kuendelea mapato kutokana na mauzo ya mafuta. Kremlin imefanya zaidi ya 670 bilioni EUR tangu uvamizi kamili wa Ukraine kuanza. Urusi, haswa, imepata msukumo kutoka kwa kitabu cha michezo cha Irani, ikiangalia jinsi Tehran iliweza kukwepa vikwazo vya Magharibi juu ya usafirishaji wa bidhaa ghafi na kuanzisha kivuli cha meli za tanki. Meli hizi zinafanya kazi nje ya kanuni za kawaida na mifumo ya ufuatiliaji, ikiruhusu Iran kuendelea kuuza mafuta kwa bei iliyopunguzwa kwa usaidizi wa nchi zilizohusika kama vile Uchina. Urusi pia inajifunza hila zake nyingi kutokana na operesheni za kukwepa vikwazo meli za kivuli za Venezuela, Korea Kaskazini na Oman.

Wakati Urusi haikabiliwi na vikwazo kama vile Iran inakabiliana nayo, iko chini ya G7 na Umoja wa Ulaya bei kikomo ya mafuta iliyoanzishwa mwaka 2022 ili kuzuia mauzo ya mafuta ya Urusi yasiuzwe kihalali kwa zaidi ya dola 60 kwa pipa, kwa lengo la kuzuia mapato yake ya mafuta na kuzuia zaidi. uvamizi dhidi ya Ukraine. Kwa kujibu, Urusi imechukua dhana ya meli za kivuli kwa urefu mpya, na kuunda mtandao usio na kifani wa mamia ya meli za mafuta zilizojitolea kukwepa bei ya juu na kuimarisha kifua cha vita cha Kremlin. 

The ukubwa wa meli za kivuli za Urusi ni wa kushangaza, na makadirio kuanzia kutoka meli 300 hadi 1,400 zinazohudumia mauzo ya mafuta tangu 2022, ambazo zimesajiliwa chini ya bendera za nchi tofauti. Utata wa soko hili unaleta hatari kubwa kwa usalama wa baharini na mazingira, kama inavyothibitishwa na simu nyingi za karibu na matukio madogo katika kipindi cha miaka miwili iliyopita, ikijumuisha. matukio katika Asia na Ulaya, na kuu moja utendaji mbaya katika maji ya Denmark mnamo Machi 2024. Miundombinu ya kuzeeka ya tanki nyingi za kivuli, karibu 80% wazee zaidi ya miaka 15, huongeza uwezekano wa malfunctions, migongano, na kumwagika, kuhatarisha zaidi jamii za pwani na mifumo ikolojia. Hali inayozidi kuwa kubwa hatari kwa meli zinazotii sheria, mazingira na nchi za bahati mbaya ambapo ajali hizi hutokea. 

Wataalam wameangazia shida na washirika wakuu wa kikanda wa Urusi katika ujanja wao wa uhamishaji wa meli hadi meli, kama inavyoonekana katika Yeosu, Korea Kusini. Uhamisho zaidi wenye matatizo umegunduliwa katika Oman, Yemen; Ceuta, Uhispania, na wengine. Kiasi cha "Nyingine Isiyojulikana", ikienda kwa takriban mapipa 115,000 kwa siku mapema 2024, yalikuwa kwenye meli za mafuta ambazo hazijaorodhesha mahali wazi. Mizigo mingi ya aina hiyo husafiri kutoka bandari za magharibi mwa Urusi hadi kwenye Mfereji wa Suez, na baadhi huwasili Uturuki. Wengine wanahamishwa, na wengi wa hawa sasa kinachofanyika karibu na Ugiriki.

Elizabeth Braw kutoka Baraza la Atlantiki anaonyesha kwa usahihi matumizi ya Urusi ya meli za kivuli kama a uchaguzi uliohesabiwa kusafirisha rushwa nje na kudhoofisha sheria za kimataifa. Mkakati huu unafaa katika muundo mpana wa uchokozi wa Urusi, unaojumuisha uchochezi wa kijeshi dhidi ya vikosi vya NATO na kuingiliwa kwa biashara ya baharini katika Bahari Nyeusi. Utovu wa nidhamu unaofurahiwa na Urusi katika juhudi hizi unaweka mfano wa hatari kwa mataifa mengine mbovu kama Iran, ambayo yanaiga mbinu sawa za kupanga mamlaka na kuyumbisha maeneo yenye umuhimu wa kimkakati, kuruhusu jeshi la wanamaji na washirika wake kama Houthis kujihusisha na uharamia na kusababisha vitisho kwa usafirishaji wa kimataifa. katika Ghuba ya Uajemi na Mkondo wa Suez.

matangazo

Baada ya yote, kwa nini Urusi na Iran zisijisikie kuwa na ujasiri wa kuuza nje ugaidi, ufisadi na uharibifu? Ikiwa wanachama wa NATO kama Denmark, Norway, na Uingereza, ambao wanaona ongezeko kubwa la meli za kivuli za Kirusi karibu na ufuo wao, hawafanyi chochote kuizuia licha ya hatari zote, basi kwa nini majimbo ya pwani yenye nguvu kidogo yangeingilia? Ni lazima kushinikiza serikali kuchukua hatua madhubuti kukabiliana na tishio hili, ikiwa ni pamoja na kuongezeka kwa shinikizo la kiuchumi na kidiplomasia mataifa ya bendera

Inafurahisha kusoma hesabu hizo Denmark, Norway na Sweden hofu ya kulipiza kisasi Kirusi na hivyo kufanya chochote. Licha ya miaka mitatu ya vita vikubwa nchini Ukraine na kuwepo kwa meli za meli za kivuli za Urusi tangu mwishoni mwa 2022, serikali za Uingereza na Scandinavia zimekaa kimya na kutofanya kazi katika suala la hatua halisi za kukabiliana na meli hiyo. Mashirika ya kiraia yameingilia kati hivi karibuni, ombi serikali ya Uingereza na kufanya maandamano ya bahari ya wazi nchini Sweden. Ni baada ya vitendo hivi tu ndipo mamlaka ya Uswidi ilianza kuonyesha wasiwasi wa umma, japo bila kutoa ahadi madhubuti. Walipendekeza hatua zinazowezekana katika kifurushi kijacho cha vikwazo na majadiliano yaliyopendekezwa ndani ya mashirika ya EU. Hata hivyo, taarifa hizi hazina ahadi za lazima, ikiashiria mara ya kwanza kwa EU kushughulikia mwanya huu wa vikwazo tangu uvamizi wa Urusi nchini Ukraine mnamo Februari 2022.

Kwa hiyo, nini kifanyike? Kushughulikia tishio linaloletwa na meli ya kivuli kunahitaji mbinu ya pande nyingi. Kwanza, kuongeza ufahamu kuhusu hatari kubwa zinazohusiana na shughuli hizi za siri ni muhimu, kwani zinaenea zaidi ya mzozo wa Ukraine ili kuhusisha uharibifu wa mazingira na madhara kwa jumuiya za pwani duniani kote. Mbali na kuongeza ufahamu, hatua za vitendo lazima zitekelezwe. 

Ushirikiano kati ya mataifa ya Magharibi kushiriki akili kuhusu mienendo ya meli za mafuta na miundo ya umiliki ni muhimu. Zaidi ya hayo, nchi za G7 na EU zinapaswa kuzidisha shinikizo kwa mataifa ya bendera, na kuwalazimisha kuchukua jukumu la meli zinazopeperusha bendera zao na kuweka vikwazo vya kidiplomasia na kiuchumi kwa wale ambao watashindwa kufuata. Uundaji wa meli za kivuli unapaswa kuzuiwa kwa kuzuia uuzaji wa meli, haswa na mashirika ya EU/G7, operators ambao hawazingatii vikwazo au sera ya kikomo cha bei na kwa Kirusi au isiyojulikana wanunuzi.

Utekelezaji wa vikwazo vinavyolenga sio tu mafuta ghafi yenyewe lakini mtandao mzima wa meli za kivuli ni muhimu. Mbinu hii pana itahusisha kuongezeka kwa vikwazo kutoka kwa meli binafsi ili kujumuisha mtandao mzima huku ikiimarisha mbinu za kutekeleza kikomo cha bei. Zaidi ya hayo, vikwazo vinapaswa kulenga vyombo vyote vinavyowezesha usafirishaji wa mafuta ghafi kupitia meli za kivuli kwa kuzingatia zaidi. meli za maji kujificha kupitia matumizi ya wazi na mara nyingi kinyume cha sheria kugeuza bendera

Licha ya changamoto za kisiasa, washirika wa Magharibi lazima watambue kwamba gharama zinazowezekana za manufaa ya kijeshi ya Urusi nchini Ukraine, zinazofadhiliwa na petroli, zinazidi kwa mbali hatari za kushuka kwa bei ya mafuta duniani mara kwa mara. Kama nishati safi inakuwa nafuu na kutawala zaidi, mabadiliko hayo ya bei ya mafuta yanapungua sana. Hatua kama vile kutekeleza marufuku kamili ya usafirishaji wa nishati ya Urusi na kutekeleza hatua kwa hatua vikwazo vya pili kwa nchi ambazo hazifuati sheria ni hatua muhimu kuelekea kusitishwa kwa usafirishaji wa mafuta ya Urusi ulimwenguni. Ni kwa hatua kama hizo tu ndipo mtiririko wa pesa kwenye kifua cha vita cha Urusi unaweza kupunguzwa na matumaini ya amani nchini Ukraine kuwa ukweli.

Shiriki nakala hii:

EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.

Trending