Ripoti mpya: 96% ya nyenzo za bomba la usambazaji wa gesi za Ulaya zinafaa kwa ubadilishaji kuwa hidrojeni

96% ya nyenzo za mabomba ya usambazaji wa gesi zinazosambaza kaya milioni 67 za Ulaya, biashara na maeneo ya viwanda na gesi, ziko tayari kubadilishwa kwa usafiri wa hidrojeni, inaonyesha ripoti iliyochapishwa tarehe 13 Desemba.

Mradi wa Ready4H2, unaojumuisha usambazaji wa gesi 90 wa Ulaya kutoka nchi, makampuni na mashirika 16, leo unazindua ripoti ya kwanza ya mfululizo wa uchunguzi wa jinsi mitandao ya usambazaji wa gesi kote Ulaya inaweza kusaidia kujengwa kwa soko la nguvu la hidrojeni na kutambua Fit-for. -55 tamaa.

Ripoti hiyo inahitimisha kuwa 96% ya nyenzo za mabomba yanayoendeshwa na baadhi ya waendeshaji wakubwa wa mtandao wa gesi nchini kote Ulaya tayari zinafaa kwa kubadilishwa kuwa hidrojeni, na kwamba ni nafuu mara nne kusafirisha hidrojeni kwa bomba, kuliko kwa lori.

- Kwa kweli ni faida kubwa kwa mabadiliko ya kijani kibichi, kwamba 96% ya mabomba ya usafirishaji wa gesi yaliyopo tayari yanayoendeshwa na waendeshaji wakubwa wa mtandao wa gesi huko Uropa, yako tayari kubadilishwa kwa hidrojeni. Zaidi ya hayo, tunajifunza, kwamba katika masuala ya kiuchumi, ni nafuu mara nne kusafirisha hidrojeni kwa bomba kuliko kwa lori, na kufanya kesi ya uwekezaji mzuri katika gridi za gesi za ndani, anasema Peter Kristensen, Mwenyekiti wa Ready4H2.

Licha ya uwezo wa kuahidi wa hidrojeni, idadi ya vikwazo vya teknolojia, biashara, umma, udhibiti na shirika, bado vinasimama katika njia ya kusambaza uongofu wa hidrojeni. Hizi ni pamoja na kutokuwa na uhakika kuhusiana na bei na ujazo wa soko linaloendelea la hidrojeni; kukosa ufahamu wa umma juu ya faida za uondoaji kaboni wa hidrojeni. Mfumo unaokosekana katika ngazi ya EU kusaidia jukumu la DSOs katika uchukuaji wa hidrojeni pia ni kikwazo kikubwa kwa maendeleo zaidi ya soko.

Kama njia ya kutatua matatizo yaliyo hapo juu yanayorudisha nyuma mabadiliko ya kijani kibichi, ripoti ilibainisha hitaji la mamlaka yenye nguvu zaidi ya uendeshaji kwa mitandao ya gesi ya ndani katika ngazi ya Ulaya, na haja ya kubadilika zaidi kwa uendeshaji katika ngazi ya kitaifa/eneo ili kuharakisha ushonaji. - suluhisho za hidrojeni kwa watumiaji.

- Kwa uwasilishaji ujao wa ''Kifurushi cha Gesi ya Haidrojeni na Decarbonized'' katikati ya Desemba na Tume ya Ulaya, itawezekana kuchangia katika mipango madhubuti ya mfumo wa sheria kwa ajili ya utawala bora wa soko la hidrojeni. Kuhusiana na hili, muungano wa Ready4H2 wa waendeshaji miundombinu ya nishati mashinani wana utaalamu na uwezo wa kiteknolojia ambao unahitajika wazi ili kusaidia kuleta matarajio ya Fit-for-55, anasema Peter Kristensen.

matangazo

Ripoti inapohitimisha, ukweli wa mabadiliko ya nishati ya ndani unapaswa kutambuliwa na sheria ijayo ya EU, katika kujenga uwezekano wa DSOs kuruhusiwa kuendesha gridi za hidrojeni zilizojitolea, badala ya kuchanganya katika mitandao pekee. Zaidi ya hayo, nchi wanachama zinapaswa kuzipa DSOs mamlaka ya kudhibiti ubora wa gesi katika mitandao yao binafsi, hivyo basi kuwezesha suluhu za uondoaji wa ukaa zinazofaa kwa madhumuni kwa wasambazaji na wateja wa ndani.

Wanachama wa muungano wa Ready4H2 wataendelea kuharakisha na kutoa mpito wa nishati jumuishi, na ripoti yao mpya iliyotolewa inasisitiza, ni sera na kanuni zipi zinahitajika, ili kuleta haidrojeni kwa familia na biashara kote Ulaya.

Kuhusu Ready4H2

Mradi wa Ready4H2 una makampuni na mashirika 90 ya Uropa ya usambazaji wa gesi yanayofanya kazi pamoja ili kusaidia kujengwa kwa soko la hidrojeni yenye nguvu na kuunda uelewa wa pamoja wa Ulaya wa siku zijazo zinazohusiana na mabadiliko ya wasambazaji wa gesi kuelekea kutopendelea kwa hali ya hewa.

Soma zaidi na upate ripoti kamili hapa.

Shiriki nakala hii: