Anga moja ya Uropa: Kwa usimamizi endelevu zaidi na thabiti wa trafiki wa anga

Pendekezo linakuja kama kushuka kwa kasi kwa trafiki ya angani inayosababishwa na janga la coronavirus linataka uimara mkubwa wa usimamizi wetu wa trafiki angani, kwa kuifanya iwe rahisi kubadilisha uwezo wa trafiki ili uhitaji.

Kamishna wa Uchukuzi Adina Vălean alitangaza: "Wakati mwingine ndege zinatetemeka kati ya nafasi tofauti za anga, zinaongeza ucheleweshaji na mafuta yanayotumiwa. Mfumo mzuri wa usimamizi wa trafiki angani unamaanisha njia za moja kwa moja na nishati kidogo inayotumiwa, na kusababisha uzalishaji mdogo na gharama za chini kwa mashirika yetu ya ndege. Pendekezo la leo kurekebisha Anga moja ya Uropa haitasaidia tu kupunguza uzalishaji wa anga hadi 10% kutoka kwa usimamizi bora wa njia za kukimbia, lakini pia kuchochea ubunifu wa dijiti kwa kufungua soko la huduma za data katika tarafa hiyo. Kwa sheria mpya zilizopendekezwa tunasaidia sekta yetu ya anga kuendeleza mabadiliko ya kijani kibichi na dijiti. "

Kutobadilisha uwezo wa kudhibiti trafiki angani kutasababisha gharama za ziada, ucheleweshaji na uzalishaji wa CO2. Katika 2019, ucheleweshaji pekee uligharimu EU bilioni 6, na ikasababisha tani milioni 11.6 (Mt) ya ziada ya CO2. Wakati huo huo, kuwalazimisha marubani kuruka katika anga yenye msongamano badala ya kuchukua njia ya kuruka moja kwa moja inajumuisha uzalishaji usiohitajika wa CO2, na ndivyo ilivyo wakati mashirika ya ndege yanachukua njia ndefu zaidi ili kuzuia maeneo ya kuchaji na viwango vya juu.

Mpango wa Kijani wa Kijani, lakini pia maendeleo mapya ya kiteknolojia kama vile utumiaji mpana wa drones, yameweka utaftaji wa dijiti na upunguzaji wa usafirishaji katikati ya sera ya anga ya EU. Walakini, kuzuia uzalishaji bado ni changamoto kubwa kwa anga. Anga ya Ulaya moja kwa hivyo inafungua njia ya anga ya Uropa ambayo inatumiwa vyema na inakumbatia teknolojia za kisasa. Inahakikisha usimamizi wa mtandao wa ushirikiano ambao unaruhusu watumiaji wa anga kuruka njia zinazofaa za mazingira. Na itaruhusu huduma za dijiti ambazo hazihitaji uwepo wa miundombinu ya ndani.

Ili kupata huduma salama na za gharama nafuu za usimamizi wa trafiki, Tume inapendekeza hatua kama vile:

• Kuimarisha mtandao wa Uropa na usimamizi wake ili kuepuka msongamano na njia ndogo za kukimbia;
• kukuza soko la Uropa la huduma za data zinahitajika kwa usimamizi bora wa trafiki angani;
• kurahisisha udhibiti wa uchumi wa huduma za trafiki angani zinazotolewa kwa niaba ya nchi wanachama ili kuchochea uendelevu na uthabiti zaidi, na;
• kuongeza uratibu bora wa ufafanuzi, ukuzaji na upelekaji wa suluhisho za ubunifu.

Hatua inayofuata

Pendekezo la sasa litawasilishwa kwa Baraza na Bunge kwa mazungumzo, ambayo Tume inatarajia itahitimishwa bila kuchelewa.

matangazo

Baadaye, baada ya kupitishwa kwa pendekezo la mwisho, utekelezaji na vitendo vya kukabidhi vitahitaji kutayarishwa na wataalam kushughulikia mambo ya kina na ya kiufundi.

Historia

Mpango wa Anga la Ulaya moja ulizinduliwa mnamo 2004 ili kupunguza kugawanyika kwa nafasi ya anga juu ya Uropa, na kuboresha utendaji wa usimamizi wa trafiki angani kwa usalama, uwezo, ufanisi wa gharama na mazingira.

Pendekezo la marekebisho ya Anga moja ya Uropa (SES 2+) liliwasilishwa na Tume mnamo 2013, lakini mazungumzo yamekwama katika Baraza tangu 2015. Mnamo 2019, Kikundi cha Mtu Mwenye Hekima, kilicho na wataalam 15 katika uwanja huo, ilianzishwa kutathmini hali ya sasa na mahitaji ya baadaye ya usimamizi wa trafiki angani katika EU, ambayo ilisababisha mapendekezo kadhaa. Tume ilibadilisha maandishi yake ya 2013, ikileta hatua mpya, na kuandaa pendekezo tofauti la kurekebisha Kanuni za Msingi za EASA. Mapendekezo mapya yanaambatana na Hati ya Wafanyikazi, iliyowasilishwa hapa.

Habari zaidi

Maswali na Majibu: Anga moja ya Uropa: kwa usimamizi mzuri na endelevu wa trafiki wa anga