Shirika la Reli: akitengeneza njia kwa ajili ya ukuaji zaidi, ufanisi zaidi na ubora wa huduma katika Ulaya

The Ripoti ya Tume ya Ulaya ya kila mwaka juu ya soko la reli la Uropa, Iliyochapishwa leo (19 Juni), inaonyesha wakati haiwezekani kuwa reli inakua, zaidi bado inaweza kufanywa kwa ufanisi na ubora wa huduma katika nchi kadhaa wanachama. Ripoti hiyo pia inaonyesha kwamba ushindani wa wazi na kuongezeka kwa zabuni ya umma kunatoa huduma bora kwa abiria na thamani bora kwa walipa kodi. Reli za Ulaya zinachukua € 36 bilioni ya ruzuku ya umma kwa mwaka (karibu kama vile wanavyopata kutoka nauli).

Makamu wa Rais Siim Kallas, kamishna wa Uropa anayehusika na uchukuzi, alisema: "Reli ina uwezo mkubwa kama njia ya kijani kibichi na endelevu. Lakini kuweka reli za EU kwenye wimbo wa 21st karne, ni muhimu kuchukua hatua za ujasiri: kunyoosha taratibu za idhini ya gari, kuongeza uwekezaji katika miundombinu na kuongeza utafiti na uvumbuzi katika reli lakini pia kufungua masoko ya ndani ya mitaa kwa mashindano na kuongeza jumla ya zabuni ya mikataba ya utumishi wa umma, kama ilivyopendekezwa katikath Kifurushi cha Reli. "

Tume imepitisha leo ripoti yake ya kina juu ya sekta ya reli - Utafiti wa Ufuatiliaji wa Soko la Reli (RMMS). Ripoti hiyo inathibitisha kuwa reli za abiria zimepata ukuaji mkubwa tangu katikati ya miaka ya tisini katika nchi kama Uingereza (+ 70%), Sweden (+ 42%), Ufaransa (+ 37%) na Ubelgiji (+ 26%) na inaangazia umuhimu wa huduma za kasi ambayo inawakilisha robo ya trafiki yote katika EU. Usafiri wa abiria wa kimataifa unakua na vikundi kuu vya reli za Ulaya sio ukiritimba wa umma unaomilikiwa na Serikali tena lakini vikundi zaidi vya reli vya kimataifa na zaidi ya robo ya mauzo yao yanayopatikana nje ya nchi yao. Mizigo ya reli pia inakua na sasa inazalisha karibu nusu ya trafiki yake kutoka kwa huduma za mpakani. Washiriki wapya katika sekta hiyo wanaajiri watu wengine 120,000 na tayari wana sehemu ya 21% ya soko la reli ya abiria na asilimia 28 ya usafirishaji wa reli.

Ripoti hiyo inagundua kuwa bei ni ya chini ambapo kuna ushindani wa wazi kati ya kampuni za reli na abiria wanapata huduma bora. Kwa mfano, kwenye high-smistari ya peed ni ya chini ambapo kuna ushindani. Bei kwenye njia ya Roma-Milan, ambapo waendeshaji wawili wa reli hushindana, ni 25% hadi 40% ya bei rahisi kuliko Madrid-Barcelona ambayo bado haijafunguliwa kwa ushindani. Mzunguko kwenye njia ya Italia ni mara mbili ambayo inaonyesha uwiano mzuri kati ya masafa na ushindani wazi ambao kwa sasa upo kwenye laini za kasi na huduma za umbali mrefu kati ya jiji.

Kwa upande mwingine, ripoti hiyo pia inaonyesha kuwa sekta ya reli (bado) inategemea sana ruzuku ya umma (zingine €Bilioni 36 mwaka 2012), karibu sawa na mapato yake ya mauzo na kwamba ukuaji wa usafirishaji wa reli unabaki nyuma kwa ukuaji wa njia zingine za uchukuzi. Pia inasisitiza kwamba bandari kama Rotterdam na Antwerp zinaweza kufanya vizuri zaidi kwa trafiki ya usafirishaji wa reli na kwamba kuridhika na kusafiri kwa reli na vituo bado kuna nafasi kubwa ya kuboreshwa (58% ya kuridhika). Kwa mfano, reli haziingilii uwezo muhimu wa watu walio na uhamaji uliopunguzwa: 19% ya Wazungu hawachukui gari moshi kwa sababu ya maswala ya ufikiaji (na ni 6% tu ya Wazungu huchukua gari moshi angalau mara moja kwa wiki). Vivyo hivyo, nauli za reli za huduma nyingi za kasi hubakia juu sana, haswa ikilinganishwa na laini kadhaa ambazo ushindani umeanzishwa.

94% ya huduma za reli ya abiria ni za nyumbani na kati ya hizo karibu nusu ni huduma za abiria. Mapendekezo ya Tume ya Kifurushi cha 4 cha Reli, ambayo sasa inajadiliwa, italazimisha nchi wanachama kuweka mikataba hii kwa zabuni ya umma ili kutoa huduma bora za reli na thamani bora ya pesa. Kwa sababu hiyo hiyo, italazimisha ushindani wazi kwa mwendo wa kasi na baina ya miji. Walipa kodi wanapata mpango mzuri wakati kuna zabuni ya umma ya kuchagua kampuni ambayo itaendesha huduma za wasafiri, kulingana na ripoti hiyo. Kwa mfano, njia za abiria nchini Uingereza, ambapo soko limefunguliwa kwa ushindani, zinaonekana kuwa za mara kwa mara na za kuaminika zaidi na hugharimu mlipa ushuru chini ya Ubelgiji na Ufaransa, ambapo masoko bado yamefungwa. Kwa sababu hii, Kifurushi cha 4 cha Reli ya Tume itahitaji kuongezeka kwa zabuni ya mikataba ya utumishi wa umma.

kufuata@SiimKallasEU

matangazo

Shiriki nakala hii: