On 6 Oktoba, serikali, viwanda na vyama vya kiraia wawakilishi walikubaliana juu ya mpya wa kimataifa soko makao kipimo (GMBM) kudhibiti CO2 Uzalishaji kutoka kwa angalau ya kimataifa.hatua ya kihistoria alikuja kama Kikao Mjadala wa Bunge la Umoja wa Mataifa anga wa shirika hilo 39th ilikubali kupendekeza kupitishwa kwa fainali Azimio maandishi kwa GMBM.
"Ni imechukua mpango mkubwa wa juhudi na uelewa kufikia hatua hii, na mimi nataka kupongeza roho ya makubaliano na maelewano alionyesha kwa Mwanachama wetu States, viwanda na vyama vya kiraia," alisema ICAO Council Rais Dk Olumuyiwa Benard Aliu. "Kwa sasa tuna makubaliano vitendo na makubaliano juu ya suala hili kuungwa mkono na idadi kubwa ya Marekani ambao watakuwa hiari kushiriki katika GMBM - na kutoka mwanzo wake. Hii kibali Corsia kutumika kama mchangiaji chanya na endelevu kwa uzalishaji wa gesi chafu kupungua duniani. "
ICAO ya Carbon Offsetting na Mfuko wa Kupunguza kwa International Aviation (Corsia) ni iliyoundwa inayosaidia kikapu ya hatua za kukabiliana na jamii usafiri wa anga ni tayari kutafuta ili kupunguza CO2 uzalishaji kutoka anga za kimataifa. Hizi ni pamoja na maboresho kiufundi na uendeshaji na maendeleo katika uzalishaji na matumizi ya nishati endelevu mbadala kwa ajili ya anga.
Utekelezaji wa Corsia itaanza na awamu ya majaribio kutoka 2021 2023 kupitia, ikifuatiwa na awamu ya kwanza, kutoka 2024 2026 kupitia. Ushiriki katika wawili wa hatua hizi za mwanzo itakuwa hiari na awamu ya pili kutoka 2027 2035 kwa kuona mataifa yote juu ya bodi. Baadhi misamaha walikuwa kukubalika kwa Mataifa Yenye Maendeleo (LDCs), Small Island zinazoendelea za Amerika (SIDS), Zisizokuwa na Bandari ya Nchi Zinazoendelea (LLDCs) na Marekani na viwango vya chini sana ya shughuli za kimataifa anga.
"Napenda kuwashukuru wale wote ambao wamekuwa sehemu ya mchakato huu", alisema Dk Fang Liu, Katibu Mkuu wa ICAO. "Azimio Hii ni reflection ya roho ya ushirikiano na juhudi kubwa. ICAO GMBM utowaji leo ni kuongeza muhimu kikapu ya hatua ya anga ni kutafuta kushughulikia CO2 uzalishaji. "
Tume ya Ulaya kukaribishwa makubaliano yaliyofikiwa na Shirika la Usafiri wa Anga ya Kimataifa (ICAO) kukabiliana na CO2 uzalishaji kutoka anga za kimataifa.
Kamishna wa Uchukuzi Violeta Bulc alisema: "Makubaliano haya ambayo hayajawahi kutokea yanafungua sura mpya katika anga ya kimataifa, ambapo uendelevu hatimaye unakuwa sehemu ya njia tunayosafiri. Ulaya imekuwa ikiendelea kutetea hatua za ulimwengu na zilizoratibiwa kushughulikia ukuaji wa uzalishaji wa anga ambao ulikuwa umewekwa kufikia 300% ifikapo mwaka 2050. Leo mshikamano wa Ulaya na uvumilivu umewasilisha.
"Haya ni makubaliano ya kwanza kabisa ya ulimwengu ya kushughulikia uzalishaji wa CO2 katika sekta maalum ya uchumi. Kuanzia 2021, safari za ndege kati ya majimbo 65 - pamoja na nchi zote za EU - zitafunikwa na Kipimo cha Soko la Ulimwenguni (GMBM) kukabiliana na CO2 Wengine watakuja kwenye bodi wakati wa awamu ya lazima mnamo 2027.
"Karibu 80% ya uzalishaji juu ya viwango vya 2020 utafanywa na mpango kati ya 2021 na 2035. Ina kifungu chenye nguvu cha ukaguzi ambacho kitahakikisha kuwa tunapewa nafasi mara kwa mara ya kuboresha GMBM na kuifanya iwe imara na ya kutamani, katika Sambamba na malengo ya Mkataba wa Paris.Ushughulikiaji huu ni hatua ya uamuzi kuelekea ukuaji wa anga wa anga ya kaboni. Natumai kuwa wengine watafuata, haswa sekta ya usafirishaji.
"Sasa tumeanzisha mchakato, ambao hautabadilishwa. Na bado, sio 'Ujumbe Umekamilika'. Kwa miaka miwili ijayo, ICAO itaweka sheria za kiufundi za GMBM, na tutabaki macho kuwa inatimiza matarajio yetu na inatekelezwa vyema.UU itatoa msaada wake wa kifedha na kiufundi, ili kusiwe na nchi yoyote iliyoachwa nyuma.
"Tume hivi karibuni itawasilisha ripoti kwa Bunge la Ulaya na Baraza juu ya matokeo yaliyofikiwa ICAO, katika muktadha wa Mfumo wa Biashara ya Uzalishaji wa EU kwa anga."
full Tume Kauli ya inapatikana hapa.
Walakini, Usafirishaji na Mazingira (T&E) haukuwa mzuri, ikisema kwamba chanjo ya makubaliano ya uzalishaji haifai "ukuaji wa kaboni wa kutokua na kaboni mnamo 2020" iliyoahidiwa na shirika la usafirishaji la anga la ICAO na tasnia ".
Akiongea huko Montreal, Mkurugenzi wa Usafiri wa Anga na T & E Bill Hemmings alisema: "Shirika la ndege linadai kwamba kuruka sasa itakuwa kijani ni hadithi. Kuchukua ndege ni njia ya haraka na ya bei rahisi ya kukaanga sayari na mpango huu hautapunguza mahitaji ya mafuta ya ndege tone moja, badala yake, itafikia malengo ya kupunguza uzalishaji katika tasnia zingine. "
Msemaji wa hali ya hewa ya kijani Bas Eickhout, ambaye alihudhuria mazungumzo ya mwisho huko Montreal, alisema: "Leo, ICAO imekubali makubaliano ambayo hayafikii malengo yao ya kupunguza uzalishaji wa hewa ukaa kutoka kwa anga ya kimataifa hadi viwango vya 2020. Uchumi mkubwa India na Urusi sio sehemu ya makubaliano ya mwisho.
"Ni mpango mdogo. Tunahitaji kufanya zaidi ya kumaliza ukuaji wa uzalishaji: lazima zipunguzwe. Lakini kwa kushiriki kwa sababu ya hiari hadi 2027, lengo la kutokua na kaboni halitafikiwa hata. Ukosefu wa kutosha ulinzi wa malipo yanayostahiki unatia shaka juu ya uadilifu wa mazingira ya mpango huo.Nchi zote zinapaswa kushiriki tangu mwanzo na ili kufanya hivyo nchi zilizoendelea zinapaswa kwenda mbali zaidi kuliko makubaliano ya leo.Kwa kasi iliyowekwa leo, hatujapata nafasi ya kuepuka viwango hatari vya mabadiliko ya hali ya hewa.
"Wakati huo huo lazima tukubali kwamba kufanikisha makubaliano makubwa zaidi haikuwezekana bila kuziondoa nchi zaidi. Mkataba wa leo ni hatua katika mwelekeo sahihi. Walakini, lazima iwe wazi kabisa kuwa hii ni sakafu tu ambayo sisi itahitaji kufanya maendeleo zaidi.Ni muhimu kwamba maeneo kama EU yaende zaidi ya yale yaliyokubaliwa.Kwa maana, hii inamaanisha kwamba ndege zote za kimataifa kutoka na EU zinapaswa kuanguka chini ya mfumo wetu wa biashara ya chafu kutoka 2017 kuendelea kama ilivyopangwa.
"Ilikuwa nzuri kuona huko ICAO kuwa ulimwengu unabadilika. Miaka mitatu iliyopita, wakati EU ilipendekeza mpango wa biashara ya chafu kimataifa, tulitengwa kabisa. Katika wiki mbili zilizopita, tumeona picha tofauti. Mwafrika na Amerika Kusini nchi haswa zimeonyesha nia ya kujadili na kuwa na tamaa: hiyo inaahidi maisha bora ya baadaye. Wanajadili wa EU walifadhaishwa sana na siku za nyuma lakini wanapaswa kutambua kwamba nyakati zimebadilika. Wacha hii iwe fundisho kwa wakati ujao. "
