Kuungana na sisi

Korea ya Kusini

Kufikia usawa: Jinsi Korea Kusini inavyoendelea kufikia lengo la kupunguza uzalishaji

SHARE:

Imechapishwa

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

Ukuaji wa kasi wa uchumi wa Korea Kusini umeleta ustawi kwa watu wake lakini pia umeiacha nchi hiyo ikitegemea sana nishati ya mafuta. Sasa serikali ya Korea inaweka kozi ambayo itapunguza 40% ya uzalishaji wa gesi chafu ifikapo 2031, anaandika Mhariri wa Siasa Nick Powell.

Katika COP27 huko Sharm el Sheikh nchini Misri, mjumbe wa rais wa Korea Kusini Na Kyung-won alisema kuwa nchi yake itafikia mchango wake katika kupunguza gesi chafuzi kwa kubadili uwiano wa vyanzo mbadala vya nishati kama vile nishati mbadala na nishati ya nyuklia.

Pia alithibitisha ahadi iliyotolewa kabla ya uchaguzi wa Rais Yoon, katika COP26 huko Glasgow nchini Scotland mwaka jana. Uzalishaji wa gesi chafu nchini Korea Kusini katika 2030 hautazidi 60% ya kiwango cha 2018.

Kama nchi ambayo imepata ukuaji wa haraka wa kiviwanda katika miongo ya hivi karibuni, Korea Kusini imekuwa tegemezi kwa makaa ya mawe, mafuta na gesi. Mseto wa vyanzo vya nishati na ufanisi mkubwa sasa ni vipaumbele.

Mkurugenzi Mkuu wa Mabadiliko ya Tabianchi katika Wizara ya Mazingira, Se Chang Ahn, aliniambia kuwa kuweka mpango ambao unaiweka Korea Kusini kwenye njia ya kutopendelea upande wowote wa kaboni ifikapo 2050 umekuwa mchakato mgumu. Kikosi kazi kilichojumuisha wataalam, vikundi vya riba na mashirika ya biashara kilikubaliana juu ya hitaji la kufikia makubaliano ya kijamii.

Profesa Eui-Chan Jeon na Nick Powell

Uelewa wa umma juu ya hitaji la kukabiliana na mabadiliko ya hali ya hewa umekuwa ukiongezeka, sio mdogo kutokana na athari zake kwa watu wa Korea, huku vimbunga na mafuriko makubwa yakiikumba peninsula. Vijana walikuwa wamechangia sana katika mchakato huo na serikali za mitaa pia zilihusika pakubwa.

Serikali ya Korea Kusini inafanya uwekezaji mkubwa katika utafiti na maendeleo unaolenga kukuza kutopendelea upande wowote wa kaboni kupitia uvumbuzi wa kiteknolojia, na pia kuunda mazingira ambayo yanahimiza kampuni za kibinafsi kufanya uwekezaji kama huo wenyewe.

matangazo

Mkurugenzi Mkuu alikariri kwamba mwaka 2014, alipokuwa Mkurugenzi wa Uchukuzi wa wizara hiyo, serikali ilitambua umuhimu wa kuwekeza kwenye magari yanayotumia umeme, ili kulinda makali ya ushindani wa sekta ya magari. Teknolojia ya hidrojeni pia inaona uwekezaji mkubwa.

Kuhusu uzalishaji wa umeme, alisisitiza kuwa Ulaya ilikuwa na vifaa vyema zaidi vya uzalishaji wa umeme wa maji na ilikuwa na wigo mkubwa zaidi wa nishati ya upepo. Hata hivyo, usaidizi wa nishati mbadala ulikuwa ukiimarishwa, kwa lengo la zaidi ya 20% ya nishati mbadala ifikapo 2030.

Katika Chuo Kikuu cha Sejong, Profesa Eui-Chan Jeon mtaalamu wa mabadiliko ya hali ya hewa. Aliniambia kuwa nchi ambayo ilitegemea ukuaji wake wa uchumi kwenye viwanda vinavyotumia nishati nyingi kama vile chuma, kemikali za petroli na utengenezaji wa magari ilikuwa na kazi kubwa mbeleni. Alitarajia sera ya serikali mpya ya kirafiki ya nyuklia kuchukua sehemu kubwa.

Pia aliona kushughulikia matumizi ya nishati kama jukumu muhimu, na insulation bora na hatua zingine za kupunguza upotezaji wa nishati. Mahitaji yangelazimika kudhibitiwa kwa bei tofauti kwa nyakati tofauti za siku zinazolenga kupunguza matumizi ya kilele.

Profesa huyo alidokeza kuwa Korea Kusini inaongoza kwa magari yanayotumia umeme na yanayotumia hidrojeni, huku ruzuku ya serikali ikitekeleza wajibu wao. Alitarajia uzalishaji wa injini za mwako wa ndani kumalizika ifikapo mwaka wa 2042, akibainisha kuwa sayansi ya injini za mafuta ya mafuta ilikuwa tayari kuwa somo la kizamani katika vyuo vikuu, na maprofesa hawakuajiriwa tena kuifundisha.

Shiriki nakala hii:

EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.

Trending