Kuungana na sisi

China-EU

Malengo Makuu ya Hali ya Hewa ya Umoja wa Ulaya: Kwa nini Ushirikiano wa EU-China ni Muhimu

SHARE:

Imechapishwa

on

Mpango wa Kijani unalenga kuifanya Ulaya kuwa "bara la kwanza lisilo na usawa wa hali ya hewa" ifikapo 2050. Kufikia lengo haitakuwa rahisi. Kuna changamoto nyingi za kushinda. Maamuzi ya hivi majuzi ya Tume ya EU yanaweza kuwa yameongeza changamoto hizo - anaandika Dick Roche, Waziri wa zamani wa Ireland wa Masuala ya Ulaya na Waziri wa zamani wa Mazingira.

Mpango wa Kijani unalenga kuangazia sera za hali ya hewa, nishati, usafiri na kodi za Umoja wa Ulaya katika kufikia malengo makubwa zaidi ya utoaji wa hewa ukaa.

Kufikia 2030 lengo ni kupunguza uzalishaji wa gesi chafuzi kwa angalau 55% ikilinganishwa na viwango vya 1990, ili kupunguza idadi hiyo kwa 90% ifikapo 2040 na kuifanya Ulaya kuwa "bara la kwanza lisilo na hali ya hewa" ifikapo 2050.  

Teknolojia Vs Siasa

On 24th Mei Tume ilichapisha orodha ya mapendekezo 95 tofauti ya sera, hatua za kisheria, na makubaliano yaliyokubaliwa tangu Januari 2020 kama hatua za kuendeleza Mpango wa Kijani.

Kando na kueleza maendeleo yaliyopatikana hadi sasa, orodha inaonyesha jinsi njia iliyo mbele itakavyokuwa tata na kiwango cha uratibu wa sera katika ngazi ya Umoja wa Ulaya, kitaifa na kimataifa na katika viwango vyote vya sekta ambavyo vitahitajika ili kukamilisha safari.  

Ingawa hatua 95 za Tume ni za kustaajabisha, makubaliano ya kisiasa pekee hayatatimiza malengo makuu ya Mpango wa Kijani. Teknolojia itakuwa ufunguo wa utoaji.

matangazo

Mnamo 2021 uzalishaji na matumizi ya nishati yalichangia karibu 77% ya uzalishaji wa gesi chafuzi wa EU. Kilimo kilichangia 10.9% na michakato ya viwanda kwa 9.2%.

Kuondoa kaboni katika mfumo wa nishati wa EU na kupunguza uzalishaji wa usafirishaji ni muhimu ili kufikia malengo ya hali ya hewa ya 2030 na 2040 ya EU na kufikia kutoegemea kwa kaboni ifikapo 2050.

Ili kutimiza matamanio yake katika uzalishaji wa nishati safi na katika kuondoa uzalishaji wa usafirishwaji EU inahitaji kutumia teknolojia bora zaidi zinazopatikana. Ingawa Ulaya haijazembea katika teknolojia itahitaji washirika wa teknolojia ili kukabiliana na changamoto zinazoikabili.

China Mshirika Bora.

Kwa sababu ya sera za werevu, uwekezaji mkubwa katika R&D, na uwezo wake wa kusambaza uzalishaji mkubwa China ndiyo mdau mkuu wa kimataifa katika nishati ya jua, nishati ya upepo, na magari ya umeme.  

Ukweli huo unaweza usifanane na wengine, husababisha hali ya wasiwasi huko Merika, lakini inabaki kuwa ukweli.

Kama IEA ilivyobaini kupitia uwekezaji katika utafiti na utengenezaji wa PV, Uchina imekuwa nyumbani kwa wasambazaji 10 wakuu wa vifaa vya utengenezaji wa seli za sola za Photovoltaic (PV). Uwekezaji huo umeleta gharama za nishati ya jua chini kufanya nishati safi kuwa ukweli wa bei nafuu.   

China pia ni mhusika mkuu katika nishati ya upepo. Mwezi Machi mashamba ya upepo ya China yalizalisha zaidi ya saa 100 za terawati (TWh) za umeme. Hiyo ilikuwa jumla ya juu zaidi ya kila mwezi kutoka kwa upepo kuwahi kuzalishwa na nchi moja. Ilikuwa zaidi ya mara mbili ya kiwango kilichozalishwa nchini Marekani, mzalishaji wa pili wa upepo kwa ukubwa, na karibu mara tisa zaidi ya iliyozalishwa nchini Ujerumani, mzalishaji namba tatu.

Ripoti ya Wood Mackenzie iliyotolewa mwezi uliopita inarekodi kwamba vifaa vilivyotengenezwa na China vilichangia 65% ya uwezo mpya wa upepo duniani mwaka wa 2023. Watengenezaji wanne wa mitambo ya upepo kutoka China wako katika 5 bora duniani kwa uwekaji wa uwezo unaozalishwa na upepo.

Goldwind aliyepewa jina ipasavyo aliweka rekodi ya gigawati 16.3 (GW) za uwezo wa nishati ya upepo mnamo 2023, akibaki kiongozi wa ulimwengu kwa mwaka wa pili mfululizo, ikifuatiwa na Envision of China, Vestas ya Denmark, na kisha Windey na MingYang, zote kutoka China. .

Wakati uwezo uliosakinishwa nchini Uchina haujumuishwi kwenye viwango Vestas ya Denmark inachukua nafasi ya kwanza kwa suala la uwezo uliosakinishwa.

Mbali na uongozi wake katika uzalishaji wa nishati safi China pia iko mbele katika gridi mahiri, mita mahiri na mhusika mkuu katika uhifadhi mahiri wa nishati.

Kuzalisha nishati safi ni jambo moja kuipata kwa wateja ni jambo lingine. Ndani ya EU upepo ni mwingi katika magharibi na kaskazini magharibi. Sola ndio chanzo kikubwa cha nishati safi kusini na kusini magharibi. Upepo unapatikana wakati wa baridi na jua katika majira ya joto. Mitandao mahiri ni muhimu katika kuunganisha pointi za kuzalisha nishati kwa wateja wa mwisho.

Tukigeukia magari yanayotumia umeme, China ndiyo 'mtumiaji' na mzalishaji anayeongoza duniani.

Kulingana na IEA, zaidi ya nusu ya magari yanayotumia umeme kwenye barabara duniani kote yapo nchini China. Mnamo 2023 usajili mpya wa EV wa China ulipita alama milioni 8, na kuongezeka kwa 35% zaidi ya 2022. Katika Ulaya, idadi ilikuwa karibu milioni 2.3. Nchini Marekani usajili mpya wa magari yanayotumia umeme ulifikia milioni 1.4 hadi 40% mwaka wa 2022, ikisaidiwa na miundo maarufu ya EV kustahiki mkopo wa kodi ya $7,500.

Soko kubwa la ndani na sera nzuri za serikali ziliweka jukwaa la nafasi kuu ya Uchina katika uzalishaji wa EV.

Ubunifu, haswa katika teknolojia ya betri, na ushirikiano wa tasnia tofauti pia ulichukua jukumu kubwa. Mtengenezaji mkuu wa EV wa BYD wa China ni mfano halisi. Ilianza kama mtengenezaji wa betri za simu za rununu iliyoingia katika makubaliano na Daimler na Toyota na kuunganishwa katika utengenezaji wa gari la umeme la betri [BEV]. BYD imempitisha Tesla kama mtengenezaji bora zaidi duniani wa BEV huku akihifadhi nafasi yake kama mtayarishaji mkuu wa betri za EV.

Paranoia kuhusu kushirikiana na China

Wazo la kushirikiana na Uchina linazua hali ya wasiwasi katika baadhi ya maeneo. Hili lilionyeshwa kwa kiasi kikubwa miaka michache nyuma katika kampeni ya kupiga marufuku mtayarishaji mkuu duniani wa vifaa vya 5G kutoka kwa mitandao ya Ulaya. Hadithi kuhusu umiliki, mali miliki, ufadhili wa serikali, na hatari zinazoweza kutokea za usalama, ambazo nyingi zilitoka Marekani, zilienezwa sana. Bila kuchunguzwa ipasavyo hadithi hizi za uwongo zilizowekwa akilini mwa watunga sera wa Umoja wa Ulaya, na kusababisha gharama kubwa kwa waendeshaji mtandao wa Umoja wa Ulaya na kuvunja matarajio ya Ulaya ya uchapishaji wa haraka wa 5G.

Kama ilivyo katika hali hiyo teknolojia zilizotengenezwa nchini China zinahitajika ili kutoa Mpango wa Kijani. Haitakuwa na maana kwa watunga sera wa EU kupuuza ukweli huo.

 Hata hivyo kuna ukweli mwingine: tuko katika mwaka ambapo nchi nyingi zitapiga kura katika chaguzi kuliko hapo awali. Siasa za kijiografia na mienendo ya nguvu zinachezwa. Dharura za muda mfupi za kisiasa hubadilika kuwa sera.

Hii inaweza kuonekana katika mkutano wa White House mnamo Mei 14 ambapo Rais Biden alitangaza mipango ya kuongeza ushuru kwa magari ya umeme yanayoagizwa kutoka China kutoka 25% hadi 100% na kuongeza mara mbili ya ushuru wa seli za jua kutoka China hadi 50% 'ili kulinda Marekani. wafanyakazi”, mbinu ya uchaguzi inayolenga wapiga kura katika majimbo yanayozunguka ambayo ni muhimu katika uchaguzi wa Novemba ujao.

Mtazamo wa Washington juu ya teknolojia ya Kichina pia ni dhahiri huko Brussels, kama inavyoonyeshwa katika uamuzi wa Tume wa kufungua uchunguzi juu ya wauzaji wa Kichina wa mitambo ya upepo, umakini ambao ulilipa kwa ukuzaji wa mbuga ya jua nchini Romania ambayo ilisababisha wasambazaji wa China kujiondoa kwenye zabuni. mchakato na wake 12th Juni tangazo la mapendekezo ya ushuru wa muda wa hadi 38.1% ya uagizaji wa magari ya umeme yaliyotolewa nchini China.

Ushuru huo hautatumika tu kwa watengenezaji wa EV wanaomilikiwa na Uchina lakini pia utatumika kwa magari yanayotengenezwa nchini China na makampuni kama vile Tesla na BMW kwa ajili ya kuuzwa Ulaya.

Wakati ambapo Ulaya inataka kuhamia kwenye usafiri safi kuweka ushuru kwenye EVs ni vigumu kufahamu.

Kufanya EV kuwa ghali zaidi kutaimarisha mashaka juu ya maisha yao ya baadaye, kutapunguza mahitaji na kutatiza utimilifu wa mojawapo ya malengo yenye changamoto katika Mpango wa Kijani. Hatua hiyo pia ni hatari ya kusababisha hatua ya kulipiza kisasi.

Huku msisimko wa uchaguzi wa Umoja wa Ulaya ukipungua na Tume mpya ya Umoja wa Ulaya inakaribia kuundwa, ni wakati wa kufikiria upya mjini Brussels.

Mabadiliko ya kiteknolojia yatakuwa kichocheo kikuu cha mpito wa kijani na kidijitali barani Ulaya. Upende usipende China hutokea kuwa kinara katika teknolojia ambazo ni muhimu ikiwa Ulaya itapiga hatua kuelekea kutoegemea upande wowote wa kaboni.

Jambo la kimantiki kwa Ulaya kufanya katika hatua hii ni kutambua ukweli huo na kuketi pamoja na China na washirika wengine wowote wenye uwezo ili kusuluhisha tofauti za kiitikadi, kisiasa na kiutawala zinazozuia maendeleo.

Ili kuchakata kifungu, taya ya taya ni bora kuliko vita vya biashara.

Dick Roche ni Waziri wa zamani wa Ireland wa Masuala ya Ulaya na Waziri wa zamani wa Mazingira.

Picha na Michael Fouset on Unsplash

Shiriki nakala hii:

EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.

Trending