Waziri wa Azerbaijan anasema kiungo muhimu cha Ulaya na Asia kinasafirisha mizigo zaidi kwa kasi zaidi kuliko hapo awali

Usafirishaji wa mizigo kupitia Azabajani, sehemu muhimu ya njia ya biashara inayojulikana kama Ukanda wa Kati, umeongezeka kwa 70% katika miezi kumi lakini nyakati za safari zimepungua. Waziri wa nchi wa Maendeleo ya Kidijitali na Uchukuzi amewasasisha MEPs kuhusu mipango ya kuboresha zaidi kasi na uwezo, anaandika Mhariri wa Siasa Nick Powell.

Wakati Waziri wa Uchukuzi wa Azerbaijan, Rashad Nabiyev, alipohutubia meza ya pande zote katika Bunge la Ulaya, alikumbuka kwamba wakati fulani kulikuwa na mashaka huko Brussels kuhusu umuhimu wa njia ya kupita katika nchi yake. Lakini maono ya miongo kadhaa kutoka kwa serikali ya Baku yalikuwa yamethibitishwa.

Mabomba ya gesi yalikuwa yakisaidia kuhakikisha usalama zaidi wa nishati kwa Ulaya na sasa kulikuwa na lengo la kushinda vikwazo kwenye Ukanda wa Kati huku serikali na makampuni ya usafirishaji wakitafuta njia mbadala ya kupeleka mizigo kupitia Urusi. Bidhaa kutoka Kazakhstan na majirani zake, haswa Uchina, Uchina huvuka Bahari ya Caspian na kupitia Azabajani na Georgia, zikifika Bahari Nyeusi au zikiendelea kwa nchi kavu kupitia Türkiye.

Kuboresha miundombinu iliyopo kumepunguza wastani wa muda wa usafiri kutoka siku 38 hadi 21 na majimbo ya Middle Corridor yalikuwa yanalenga kwa siku 18. Waziri Nabiyev alisema kuwa maboresho hadi sasa yamefikiwa "kwa njia ya mwongozo" na moja ya vipengele vikali katika mipango ya miaka mitano ijayo ilikuwa uwekaji wa digital wa mchakato.

Umuhimu wa mfumo wa kidijitali ulisisitizwa na Katibu Mkuu wa Shirika la Forodha Duniani, Kunio Mikuriya. Alisema ni muhimu kuwa na taratibu za mpaka zilizowianishwa, zisizo na karatasi na zilizo wazi, "mtiririko usio na mshono wa data ya kuaminika kwa wakati ufaao", kama alivyoiweka. Aliongeza kuwa hitaji kama hilo lilivuka taratibu za forodha, mifumo ya reli pia inahitaji kuweka kidijitali na kushiriki makaratasi yao.

Kunio Mikurio alipendekeza kuwa ufadhili wa EU unapaswa kusaidia kujenga uwezo kama huo, kama sehemu ya mpango wa Global Gateway. Balozi wa Uturuki katika EU, Mehmet Kemal Bozay, alisema Türkiye na Azerbaijan zimekuwa walinda lango wa Global Gateway. Alidokeza kuwa Ukanda wa Kati ndio njia fupi na kwa hivyo yenye kijani kibichi kutoka Asia hadi Ulaya.

Koert Debeuf kutoka Chuo Kikuu Huria cha Brussels (VUB) alisema kuwa sera ya Ulaya mara nyingi imekuwa tendaji sana na kwamba EU ilikuwa ikijibu sasa juu ya uvamizi wa Urusi wa Ukraine na kwa mpango wa China wa Ukanda na Barabara. Alihimiza hisia kubwa zaidi ya historia, jinsi Ukanda wa Kati ulivyokuwa ukifufua Barabara ya Silk. Pia alitoa wito wa kuwepo kwa maono makubwa kuhusu kuunganisha watu, sio tu miji na mabomba.

matangazo

Jedwali la pande zote lilionyeshwa wasilisho la kitaalamu kuhusu jinsi Azabajani, Kazakhstan na Georgia zilivyokuwa zikifanya kazi pamoja kufikia uwezo wa tani milioni 15 kwa mwaka katika siku za usoni. Hii ilijumuisha uboreshaji wa utendakazi katika bandari, vituo na makutano mengine changamano, kununua treni mpya za reli na mabehewa na kutengeneza bidhaa jumuishi ya usafiri kwa ajili ya kununua kwa wasafirishaji, na kituo cha udhibiti huko Baku.

Uwezekano, uwezo wa kila mwaka wa tani milioni 15 unaweza kuongezwa kwa kufungua tena ukanda wa Zangazur, na kiungo kipya cha reli kote Armenia, kuunganisha Nakhchivan na Azabajani nyingine na kuunda njia ya ziada kuelekea Uturuki. "Siku moja tutaisimamia", alisema Rashad Nabiyev, ambaye pia alielezea uboreshaji wa barabara na reli katika maeneo ya Karabakh ambayo zamani yalichukuliwa na Armenia.

MEP wa Latvia Andris Ameriks alisema kusiwe na "mipaka" kwa ushirikiano kati ya EU na Azerbaijan, "daraja muhimu kati ya Ulaya na Asia". Kutoka Poland, Ryszard Czarnecki MEP alisema Ukanda wa Kati ulikuwa "fursa ya kukamatwa". MEP mwingine wa Poland, Tomasz Poręba, alielezea jinsi mradi wa barabara ya Via Carpathia, unaotumia urefu wa mpaka wa mashariki wa EU, kutoka mataifa ya Baltic hadi Ugiriki ungeongeza uwezo wa Ukanda wa Kati kwa bidhaa kufikia soko zima la Ulaya.

Shiriki nakala hii: