Kuungana na sisi

Nishati

Kujifunza: New meli 10% chini ya mafuta ya ufanisi zaidi kuliko wale kujengwa katika 1990

SHARE:

Imechapishwa

on

meliMeli mpya zilijengwa katika 2013 zilikuwa wastani wa mafuta ya chini ya 10 kuliko yale yaliyojengwa katika 1990, kulingana na Utafiti mpya. Inaonyesha pia kwamba meli za chombo zilijengwa miaka 30 iliyopita, kwa wastani, kupiga kiwango kinachojulikana kama "Nishati ya Ufanisi wa Uwekezaji wa Nishati" kwamba Shirika la Kimataifa la Maritime (IMO) limeweka kwa meli mpya zilizojengwa katika 2020. Kiwango hiki ni juu ya marekebisho mwezi ujao.

Utafiti huu wa kwanza kabisa wa maendeleo ya kihistoria ya ufanisi wa muundo wa meli mpya, iliyotumwa na Bahari Hatarini na Usafiri na Mazingira, hugundua kuwa wabebaji wengi, meli za meli, na meli za makontena zilizojengwa mnamo 2013 zilikuwa na wastani wa mafuta 12, nane na 8% chini ufanisi kuliko zile zilizojengwa mnamo 1990, robo ya karne iliyopita.
Matokeo hayo yanashindana na madai kwamba meli imekuwa ikiboresha kila wakati utendaji wake wa mazingira. Pia huonyesha kwamba nguvu za soko kwao wenyewe hazikusababisha meli zaidi ya ufanisi wa mafuta inayojengwa. Bei ya mafuta katika 1980 na marehemu ya 1990s, wakati ambapo meli mpya zilikuwa za ufanisi zaidi kwa kihistoria, zilikuwa karibu na robo ya ngazi zilizoonekana katika kipindi cha 2008-2013 (ca $ 25 vs $ 100 kwa pipa, kwa bei za leo).
John Maggs, mshauri wa sera katika Bahari ya Hatari na rais wa Clean Shipping Coalition, alisema: "Sasa tunajua kwamba hatuwezi kutegemea bei za mafuta zinazoongezeka, majeshi mengine ya soko au nia nzuri za sekta ya kutatua tatizo la hali ya hewa ya meli. Badala yake tunahitaji lengo la wazi na la kusudi la kupunguza uzalishaji wa gesi la chafu la meli na hatua za kisheria za kutupatia sisi huko. "
IMO itashughulikia kiwango cha kutosha kwa Kiwango cha Ufanisi wa Nishati (EEDI) - viwango vya ufanisi kwa meli mpya - wakati wa mkutano wa Kamati yake ya Ulinzi wa Mazingira ya Mto (MEPC) mwezi London mwezi ujao.
Bill Hemmings, msimamizi safi wa usafirishaji katika Usafiri na Mazingira, alisema: “Ukweli uko nje! Ndege na magari yamekuwa na ufanisi zaidi wa mafuta, lakini licha ya kizazi cha maboresho ya teknolojia, meli zimerudi nyuma kwa zaidi ya miaka 25 iliyopita. Kiwango cha ufanisi wa muundo wa IMO kwa meli mpya yenyewe inahitaji urekebishaji na uimarishaji ikiwa kiwango hicho hakitakiwi kuturudisha tu katika viwango vilivyopatikana miaka 25 iliyopita. "

Shiriki nakala hii:

EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.

Trending