Kukata uhusiano wa EU na Urusi kunaweza kuharibu juhudi za ESG kwa wote wawili

Kabla ya vita huko Ukraine, Urusi ilikuwa moja ya washirika wakuu wa biashara wa Jumuiya ya Ulaya. Mwaka jana, mauzo ya biashara kati ya EU na Urusi yalizidi euro bilioni 257, ambayo ilifikia 36% ya biashara zote za nje kwa Urusi na 6% kwa EU.

Ushirikiano huu ulikuwa wa manufaa kwa pande zote sio tu kiuchumi, bali pia kutoka kwa mtazamo wa ESG. Makampuni ya Ulaya kama vile Saipem, SMS Group, Danieli, Metso Outotec, Siemens, Technip na wengine walitoa vifaa na teknolojia kwa makampuni ya Kirusi ili kuboresha vifaa vyao vya viwanda na kujenga viwanda vya kisasa tangu mwanzo. Kwa upande wake, Urusi iliweza kutoa bidhaa za hali ya juu na rafiki wa mazingira, pamoja na mauzo ya nje.

Makampuni ya Ulaya yametengeneza mabilioni ya euro kuuza bidhaa kwa Urusi. Siemens, ambayo hivi majuzi imeamua kuondoka nchini, imekuwa ikisambaza treni za mwendo kasi zinazopita kati ya Moscow na St. Petersburg kwa Shirika la Reli la Urusi. Tangu mwanzoni mwa miaka ya 2000, Airbus imeuza ndege mia kadhaa kwa Urusi, na hivyo kusaidia mashirika ya ndege ya ndani kuboresha meli zao. Mradi wa hivi majuzi wa Urusi wa kutengeneza chombo cha kubeba ndege cha Sukhoi SuperJet pia ulifanywa kwa ushirikiano na watengenezaji wa ndege wa Ulaya.

Makampuni ya viwanda ya Kirusi yamekuwa yakiwekeza katika uboreshaji wa teknolojia na kununua vifaa vipya vya uzalishaji. Kwa mfano, mtayarishaji wa petrochemical Sibur alijenga viwanda vya kisasa zaidi nchini Urusi kwa kutumia vifaa na teknolojia za Ulaya, na kwa sababu hiyo, alikuwa akisambaza bidhaa - aina za juu za plastiki na rubbers za synthetic - yenye thamani ya euro bilioni 2 kwa mwaka kwa EU. Kununua bidhaa hizi kutoka Urusi kulikuwa na gharama nafuu kutokana na ukaribu wake wa kijiografia. Watengenezaji wa matairi barani Ulaya wametegemea sana uagizaji wa mpira wa Kirusi kutoka nje, ambao hufunika karibu theluthi moja ya mahitaji ya Ulaya. Wazalishaji kutoka Uchina na Mashariki ya Kati hawana ujazo wa kutosha na anuwai ya alama au ni ghali zaidi kwa sababu ya gharama ya juu ya usanidi.

Mtindo wa biashara wa Sibur umejikita katika maendeleo endelevu. Kampuni hiyo ina makubaliano na kampuni nyingi za mafuta kununua gesi inayohusiana na mafuta ya petroli, bidhaa ya ziada ya uzalishaji wa mafuta ambayo vinginevyo ingechomwa moto kupitia mwako unaodhuru. Sibur huchakata bidhaa hii ndogo hadi gesi ya petroli iliyoyeyuka (LPG), mafuta yenye kaboni kidogo inayotumika katika magari na huduma za kupasha joto. Ni nafuu zaidi kuliko petroli na hutoa uzalishaji mdogo wa CO20 kwa 2%. Kampuni hiyo imekuwa ikisafirisha takriban tani milioni 2 za LPG kwa mwaka kwenda Ulaya. Baada ya kuzindua kiwanda chake cha Zapsib chenye thamani ya dola bilioni 8.8 - kiwanda kikubwa zaidi cha kisasa cha kemikali ya petroli nchini Urusi - mnamo 2020, Sibur ilianza kusindika sehemu ya LPG yake katika plastiki zilizoongezwa thamani kwa mauzo ya Ulaya na kwingineko.

Mzalishaji wa alumini wa Urusi Rusal pia anajitokeza kwa teknolojia yake ya hali ya juu, akizalisha chuma chake kikubwa katika viyeyusho vinavyoendeshwa na mabwawa ya kuzalisha umeme. Alumini ya kaboni ya chini ya kampuni hiyo imekuwa ikihitajika na kampuni za Uropa zinazoendeshwa na ESG zinazotaka kupunguza kiwango chao cha kaboni katika msururu wao wa uzalishaji. Kwingineko, watengenezaji wa madini ya chuma wa Urusi Metalloinvest imekuwa ikisambaza chuma cha briquet-moto, kiungo cha njia isiyochafua zaidi ya uzalishaji wa chuma, kwa watengeneza chuma wakuu wa Uropa.

Umoja wa Ulaya kwa sasa umegawanyika kuhusu iwapo utasimamisha ununuzi wa mafuta kutoka Urusi. Ingawa ni muhimu kuendelea kuweka shinikizo kwa nchi kukomesha umwagaji damu nchini Ukraine, kuacha mafuta ya Urusi kunaweza kuumiza biashara nyingi barani Ulaya na kuzidisha bei ya watumiaji. Baada ya kuweka vikwazo vya biashara na Urusi, Umoja wa Ulaya tayari unapaswa kupata bidhaa nyingi za bidhaa kutoka nchi nyingine kwa bei ya juu na mara nyingi kwa sifa duni za mazingira.

matangazo

Kampuni ambazo zimejiondoa nchini Urusi kwa sababu ya mivutano ya kijiografia tayari zinakabiliwa na hasara ya mabilioni ya euro katika hasara na maandishi, kulingana na Reuters. Kwa kuzingatia ukweli kwamba makampuni ya Ulaya yamekuwa yakiendesha mpito wa Urusi kuelekea uchumi wa juu zaidi, wa kijani, kufuta mahusiano ya kiuchumi kutaharibu ESG kwa pande zote mbili.

Shiriki nakala hii: