#Norway - Baada ya kazi halisi ya COP24 inaanza

Mkutano wa UN wa Mabadiliko ya Hali ya Hewa (COP24) washiriki Katowice, Poland, wamehitimisha mazungumzo ya kimataifa ya miaka mitatu kwa kukubaliana na kitabu cha utawala wa pamoja kutekeleza makubaliano ya Paris ambayo yatatumika katika 2024. Mikataba iliyofikiwa itatumika sawasawa na nchi zinazoendelea na zinazoendelea katika kutathmini na kutoa taarifa za uzalishaji wa gesi ya chafu, tathmini ya utendaji wa kimataifa itafanyika kila baada ya miaka mitano kuanzia 2023.

Baada ya wiki mbili za mazungumzo kati ya mataifa karibu ya 200, mkutano huo uliongezwa zaidi ya ratiba na siku mbili zaidi.

Kulingana na Waziri wa Mazingira, Nishati na Makazi ya Finland Kimmo Tiilikainen, sheria zilizopitishwa ni kali na wazi kwa pande zote. "Vitendo vya hali ya hewa sasa ni jukumu la kila mtu", alibainisha afisa huyo wa Finland. Ola Elvestuen, Waziri wa Hali ya Hewa na Mazingira wa Norway alisisitiza kuwa utekelezaji wa sehemu ngumu zaidi ya makubaliano ya Paris - ukataji halisi wa uzalishaji - bado uko mbele. "Tuna mfumo, na bidii huanza sasa", alisema.

Uharibifu wa mpango wa uwiano wa hali ya hewa ni suala la umuhimu hasa kwa Norway, nje ya Ulaya ya mafuta na gesi. Hatua ya kwanza hapa inaweza kufanya kazi nje ya matukio ya maendeleo ya kitaifa ya kiuchumi kulingana na malengo ya makubaliano ya Paris kuhusiana na bei mbalimbali juu ya quotas za mafuta, gesi na kaboni - pendekezo lililofanywa na Tume ya Hatari ya Hali ya Hatari iliyochaguliwa na serikali ya Norway ili tathmini hatari ya hali ya hewa, katika ripoti iliyowasilishwa kwa Waziri wa Fedha Siv Jensen Desemba 12.

Tume iliyoanzishwa katika 2017 iliwasilisha maono yake ya hatari kwa uchumi wa taifa kuhusiana na kufikia malengo ya kupunguza vimelea vya GHG na kupungua kwa kasi kwa mafuta ya mafuta. Wataalam wanakadiria kuwa hatua za kutosha za fossi zitapungua Norway kwa zaidi ya $ 800 bln, kiasi kilichofanana na mfuko wake wa sasa wa utawala.

Wakati huo huo, nchi tayari imechukua hatua kadhaa muhimu kuelekea kutokuwa na nia ya mazingira. Kwa mfano, malengo ya utoaji wa uzalishaji yalifikia miaka mitatu kabla ya ratiba. Miradi ya kujenga sampuli za rejea za nyumba za nishati na meli za usafiri za meli za zero-usafiri za kaboni sasa ziko katika hatua zao za juu. Kwa muda mrefu, na 2030, matumizi ya biofuel katika sekta ya aviation itaongezeka hadi 30%, na hivyo iwezekanavyo kukata uzalishaji kwa wastani wa% 17.

matangazo

Wakati huo huo, kutokana na mipango ya kuongeza uzalishaji wa gesi na mafuta kwa njia ya uwekezaji wa kigeni, nchi inahitajika kwa ufumbuzi muhimu wa sekta. Tathmini ya serikali ni kwamba hadi 55% ya hifadhi ya hydrocarbon haipatikani. Kufuatia ripoti iliyofanywa na Tume ya Hatari ya Hali ya Hewa, thamani yao inaweza kuacha zaidi ya mara nne kwa $ 233 ikiwa nchi inapaswa kupuuza zaidi sera za hali ya hewa za kimataifa na mahitaji ya chini ya bidhaa za mafuta.

Njia ya kushughulikia shida hii iko katika juhudi za pamoja za miili ya serikali na wahusika wakuu kwenye soko la kitaifa kutoa mpango wa utekelezaji wa faida. Ushirikiano huu ni wa umuhimu maalum dhidi ya msingi wa marekebisho ya sekta hiyo kwa mabadiliko ya soko la kimataifa ambayo yanaendelea hivi sasa.

Kwa mfano, uwanja wa Johan Sverdrup, ugunduzi mkubwa kwenye rafu katika kipindi cha miaka 30 kilichoendeshwa na Equinor kubwa ya Kinorwe, itahakikisha kupunguza mwaka kwa uzalishaji wa kaboni na tani za 460,000 kwa njia ya ufumbuzi mpya wa nguvu-kutoka-pwani kituo. Mradi uliotumiwa kwa kushirikiana na Jumla na BP utakuwa mojawapo ya eco-kirafiki katika soko la kimataifa.

Shamba hilo litakuwa moja ya dereva kuu kwa maendeleo ya tasnia ya mafuta na gesi ya Norway na uchumi wa kitaifa kwa ujumla. Wataalam wanakadiria akiba ya uwanja huo kwenye 1.7-3 bln boe, na kiwango chake cha juu cha uzalishaji kinafikia mapipa 650,000 kwa siku na maisha ya miaka 50.

Kwa kuongezea, tangu 2015, kampuni za Kinorwe ikiwa ni pamoja na ConocoPhillips Skandinavia, AS, Aker BP, LUKOIL Overseas North Shelf, Jumla ya E&P Norge AS, DEA E&P Norge AS na wengine wamekuwa wakifanya utafiti wa mazingira ya pamoja ndani ya mfumo wa Bahari ya Bahari Metocean na Ice Mtandao wa data (BaSMIN) na Ushirikiano wa Utaftaji wa Bahari ya Barents (BaSEC). BaSMIN hukusanya data juu ya athari za mazingira ya vifaa vya pwani, ikiruhusu kampuni kutathmini vizuri hatari zilizopo za kiikolojia na kuboresha muundo wa tovuti za viwandani kwa usalama ulioimarishwa. Kwa upande wake, BaSEC hukusanya mazoea bora katika usimamizi wa Afya, Usalama na Mazingira (HSE).

Hatua zilizochukuliwa hufanya iwezekanavyo kurekebisha taratibu za uzalishaji kwa vipengele maalum vya Bahari ya Barents kutumia uzoefu wa kimataifa wa kimataifa kama ule wa LUKOIL, ambao umeshughulikia nchini tangu 2013 inavyotumia kanuni ya 'kutolewa kwa sifuri' katika vifaa vyake vyote vya pwani kanda ya uwepo, maana ya kupiga marufuku kabisa juu ya kutupa na kutokwa kwa taka ya viwanda na kaya katika mazingira ya baharini. Vitu vyote vinatumwa kwa pwani kwa tanker kwa usindikaji wa mwisho. Tume ya Helsinki (HELCOM) imejumuisha uzoefu katika kutekeleza kanuni hii katika orodha ya mazoea yaliyopendekezwa ya shughuli kwenye rafu ya bahari ya Barents.

Kuzingatia mipango ya kina ya uchunguzi juu ya rafu ya Kinorwe, serikali itabidi kuzingatia mapendekezo yaliyofanywa na tume ya wataalam, kuendeleza seti ya maendeleo ya kiuchumi kuhusu bei tofauti kwenye mafuta ya kawaida na pia kushiriki makampuni ya mafuta ambayo tayari yanatumia soko la kimataifa linabadilishwa katika kuandaa mpango wa utekelezaji wa hatua ili kuhakikisha marekebisho ya kijamii yanayojibika ya mchanganyiko wa nishati kwa manufaa ya vyama vyote. Hizi ni hatua za kwanza ambazo zinahitajika kuchukuliwa siku za usoni ili kujiandaa kwa mzunguko wa pili wa mazungumzo juu ya mkataba wa Paris - kufafanua mfumo wa dhana ya soko la biashara ya uzalishaji wa kaboni ambalo limepangwa kwa 2019. COP24 iko sasa. Kazi halisi huanza sasa.

 

Shiriki nakala hii: