Travel
Data ya abiria wa anga: makubaliano yaliyofikiwa ili kuongeza usalama na kuimarisha usimamizi wa mpaka

Urais wa Ubelgiji wa Baraza na Wapatanishi wa Bunge la Ulaya wamekubaliana kwa muda kuhusu kanuni mbili zinazosimamia ukusanyaji na utumiaji wa data ya abiria wa anga kwa usimamizi wa mipaka na utekelezaji wa sheria.
Sheria mpya zitaboresha utunzaji wa data ya mapema ya abiria (API) ili kuwakagua abiria kabla ya kuwasili kwenye mipaka ya nje ya EU lakini pia kwa safari za ndege za ndani ya EU katika mapambano dhidi ya ugaidi na uhalifu mkubwa. Wataimarisha mapambano dhidi ya uhalifu mkubwa na ugaidi ndani ya Umoja wa Ulaya, na kuongeza uchakataji wa data ya rekodi ya jina la abiria (PNR).
Taarifa za abiria za awali (API) zina maelezo ya utambulisho kutoka kwa hati ya usafiri na maelezo ya msingi ya safari ya ndege na yatatumwa kabla na baada ya kuondoka kwa mamlaka mahali itakapowasili.
"Usimamizi bora wa mpaka kwenye viwanja vya ndege na nafasi ya habari iliyoimarishwa kwa mamlaka ya kutekeleza sheria kuhusu watu wanaoingia na ndani ya EU ni faida mbili muhimu za kanuni za habari za abiria tulizokubaliana leo."
Annelies Verlinden, Waziri wa Mambo ya Ndani, mageuzi ya kitaasisi na upyaji wa demokrasia
Sheria zinazofanana za ukusanyaji wa data
Kanuni hizo mbili zinabainisha kile ambacho watoa huduma hewa wa data ya API wanapaswa kukusanya na kuhamisha. Data ya API itajumuisha orodha iliyofungwa ya maelezo ya msafiri kama vile jina, tarehe ya kuzaliwa, uraia, aina na nambari ya hati ya kusafiria, maelezo ya kuketi na maelezo ya mizigo. Zaidi ya hayo, wahudumu wa ndege watalazimika kukusanya taarifa fulani za safari ya ndege, kwa mfano nambari ya utambulisho wa ndege, msimbo wa uwanja wa ndege na wakati wa kuondoka na kuwasili.
Ukusanyaji na uhamisho wa data ya API kimsingi unahusu tu safari za ndege zinazoondoka nje ya Umoja wa Ulaya. Hata hivyo, nchi wanachama zinaweza kuamua kujumuisha safari za ndege za ndani ya Umoja wa Ulaya. Uamuzi kama huo utategemea mahitaji maalum ya utekelezaji wa sheria kama vile tishio la kigaidi na lazima pasipo kuwepo kwa tishio kama hilo kuungwa mkono na tathmini ya hatari inayochochewa ipasavyo.
Mapigano bora ya uhalifu na udhibiti bora wa mipaka
Shukrani kwa kanuni mpya, mamlaka za utekelezaji wa sheria zitaweza kuchanganya data ya API ya wasafiri na rekodi za majina ya abiria (PNR). PNR ni seti kubwa ya data ya kuhifadhi abiria wa anga na ina maelezo kuhusu ratiba ya abiria na taarifa ya mchakato wa kuhifadhi nafasi za ndege. Zinapotumiwa pamoja, API na PNR ni bora sana kutambua wasafiri walio katika hatari kubwa na kuthibitisha mtindo wa usafiri wa watu wanaoshukiwa.
Pia mamlaka za mpakani zitanufaika na sheria mpya zilizokubaliwa. Kwa sababu watapata mwonekano kamili zaidi wa wasafiri wanaofika kwenye viwanja vya ndege, mamlaka za mpakani zitaweza kufanya ukaguzi wa awali kabla ya kutua, kuhifadhi data kwa muda mrefu zaidi kuliko inavyotarajiwa leo ili kufanya ukaguzi unaohitajika na hivyo kudhibiti udhibiti wao wa mipaka kwa ufanisi zaidi. .
Hii itaimarisha usalama wa mpaka kwani inapaswa kuongeza uwezekano wa kuzuia kuvuka mpaka kusikotakikana. Abiria wanapaswa kufaidika na muda mfupi wa kusubiri na ukaguzi wa pasipoti laini.
Ukusanyaji wa data otomatiki
Mashirika ya ndege yatalazimika kukusanya data ya API iliyo katika hati za kusafiria kwa njia za kiotomatiki (km kupitia kuchanganua pasi zinazoweza kusomeka kwa mashine). Ikiwa tu mkusanyiko wa kiotomatiki wa data ya msafiri hauwezekani kwa sababu ya sababu za kiufundi ndipo mtoa huduma wa anga anaweza kukusanya data mwenyewe (ama kama sehemu ya kuingia mtandaoni au kuingia kwenye uwanja wa ndege). Uwezekano wa kutoa data mwenyewe wakati wa kuingia mtandaoni kwa hali yoyote utaendelea kupatikana katika kipindi cha mpito cha miaka 2. Mbinu za uthibitishaji zitawekwa na watoa huduma za hewa ili kuhakikisha usahihi wa data.
Router moja
Ili kurahisisha usambazaji wa data za API Baraza na Bunge liliamua kuweka kipanga njia cha kati. Kipanga njia hiki, ambacho kitatengenezwa na wakala wa Umoja wa Ulaya, kitapokea data iliyokusanywa na wabebaji hewa na kisha kuisambaza kwa mamlaka husika ya usimamizi wa mpaka na watekelezaji sheria. Kipanga njia hiki baadaye kitatumika pia kwa ukusanyaji na usambazaji wa data ya PNR.
Kwa sababu watoa huduma hewa hawatalazimika tena kutuma data ya API kwa mamlaka nyingi hii itaimarisha ufanisi na kupunguza gharama za uhamishaji data na kupunguza hatari ya makosa na matumizi mabaya.
Next hatua
Makubaliano ambayo yalifikiwa leo yatalazimika kuthibitishwa na wawakilishi wa nchi wanachama (Coreper) kabla ya kupitishwa rasmi katika Bunge la Ulaya na katika Baraza.
Assito Kanko (ECR/BE) na Jan-Christoph Oetjen (RENEW/DE) ni wanahabari wa Bunge la Ulaya wa faili zote mbili ilhali Kamishna Ylva Johansson anayesimamia masuala ya ndani aliwakilisha Tume ya Ulaya.
Data ya abiria (maelezo ya usuli)
Shiriki nakala hii:
-
mazingirasiku 4 iliyopita
Tume inakaribisha maoni kuhusu rasimu ya marekebisho ya sheria za misaada ya serikali kuhusiana na upatikanaji wa haki katika masuala ya mazingira
-
EU relisiku 4 iliyopita
Njia za reli za kasi ya juu za EU zilikua kilomita 8,556 mnamo 2023
-
Biasharasiku 3 iliyopita
Jinsi Udhibiti mpya wa Malipo ya Papo Hapo utabadilisha mambo barani Ulaya
-
Haguesiku 4 iliyopita
'Miji Katika Upangaji Mahali': Miji 12 inaungana huko The Hague ili kukabiliana na changamoto za mijini