Kuungana na sisi

mazingira

Kupaka rangi ya usafiri 'lazima kutoa njia mbadala'

SHARE:

Imechapishwa

on

Kwa maoni yaliyopitishwa katika kikao chake cha kikao cha Juni, Kamati ya Uchumi na Jamii ya Ulaya (EESC) inasema kwamba mpito wa nishati lazima - bila kukataa malengo yake - kuzingatia sifa za kiuchumi na kijamii za maeneo yote ya Ulaya na kuwa wazi kwa mazungumzo yanayoendelea na asasi za kiraia.

EESC inasaidia usafirishaji wa kijani kibichi, lakini inasisitiza kuwa mabadiliko ya nishati lazima yawe ya haki na kutoa njia mbadala zinazofaa na za kweli zinazozingatia sehemu maalum za kiuchumi na kijamii na mahitaji ya sehemu zote za Uropa, pamoja na maeneo ya vijijini.

Huu ndio ujumbe kuu wa maoni yaliyotayarishwa na Pierre Jean Coulon na Lidija Pavić-Rogošić na kupitishwa katika kikao cha Kamati ya Juni ya Kamati. Katika tathmini yake ya Karatasi Nyeupe ya Usafirishaji ya 2011, ambayo inakusudia kuvunja utegemezi wa mfumo wa usafirishaji kwa mafuta bila kutoa ufanisi wake na kuhatarisha uhamaji, EESC inachukua msimamo thabiti.

matangazo

Kupunguza njia za usafirishaji sio chaguo: lengo linapaswa kuwa hali ya pamoja, sio mabadiliko ya kawaida. Kwa kuongezea, mabadiliko ya kiikolojia lazima yawe sawa kijamii na kuhifadhi ushindani wa usafirishaji wa Uropa, na utekelezaji kamili wa Eneo la Usafiri la Uropa, kama sehemu ya utekelezaji kamili wa Soko Moja. Ucheleweshaji katika suala hili ni wa kusikitisha.

Akizungumzia kupitishwa kwa maoni pembeni mwa mkutano, Coulon alisema: "Kukomesha uhamaji sio njia mbadala. Tunaunga mkono hatua zozote zinazolenga kufanya usafirishaji uwe na ufanisi zaidi wa nishati na kupunguza uzalishaji. Ulaya inapitia kipindi cha dhoruba, lakini hii haipaswi kusababisha mabadiliko bila shaka kulingana na matarajio ya kijamii na mazingira ya mipango anuwai ya Uropa. "

Ushauri endelevu wa asasi za kiraia

EESC inahimiza kubadilishana wazi, endelevu na kwa uwazi juu ya utekelezaji wa Waraka kati ya asasi za kiraia, Tume na wahusika wengine muhimu kama vile mamlaka ya kitaifa katika viwango tofauti, ikisisitiza kuwa hii itaboresha mashirika ya kiraia kununua na kuelewa, kama maoni mazuri kwa watunga sera na wale wanaotekeleza utekelezaji.

"Kamati inaangazia umuhimu wa kupata msaada wa asasi za kiraia na wadau, pamoja na mazungumzo ya ushiriki, kama ilivyopendekezwa katika maoni yetu ya zamani juu ya jambo hili", ameongeza Pavić-Rogošić. "Uelewa mzuri na kukubalika kwa upana kwa malengo ya kimkakati kutasaidia sana katika kufanikisha matokeo."

EESC pia inaangazia hitaji la tathmini thabiti zaidi ya kijamii na inasisitiza taarifa iliyotolewa kwa maoni yake ya 2011 juu ya Vipengele vya kijamii vya sera ya usafirishaji ya EU, akihimiza Tume ya Ulaya kuweka hatua zinazohitajika kuhakikisha usawa wa viwango vya kijamii kwa trafiki ya ndani ya EU, ikizingatiwa kuwa uwanja wa kimataifa wa kucheza pia unahitajika katika suala hili. Kuanzisha Uchunguzi wa Kijamii, Ajira na Mafunzo katika sekta ya uchukuzi ni kipaumbele.

Ufuatiliaji wa maendeleo kwa wakati unaofaa na mzuri

Kwa kuzingatia mchakato wa tathmini ya White Paper ya 2011, EESC inabainisha kwamba utaratibu huo ulizinduliwa kuchelewa na kwamba Kamati ilihusika tu kwa sababu iliuliza iwe wazi.

Tume inapaswa kuwa na mpango wazi wa ufuatiliaji wa hati zake za kimkakati tangu mwanzo na kuchapisha ripoti za maendeleo juu ya utekelezaji wao mara kwa mara, ili iweze kutathmini kwa wakati unaofaa ni nini kimefanikiwa na kile ambacho hakijafikiwa na kwanini, na kutenda ipasavyo.

Katika siku zijazo, EESC inapenda kuendelea kufaidika na ripoti za maendeleo ya mara kwa mara juu ya utekelezaji wa mikakati ya Tume na kuchangia vyema katika sera ya uchukuzi.

Historia

Karatasi Nyeupe ya 2011 Ramani ya Njia ya Eneo Moja la Usafiri la Uropa - Kuelekea mfumo wa ushindani na rasilimali bora ya usafirishaji weka lengo kuu la sera ya uchukuzi ya Uropa: kuanzisha mfumo wa uchukuzi ambao unasisitiza maendeleo ya uchumi wa Uropa, huongeza ushindani na hutoa huduma bora za uhamaji wakati wa kutumia rasilimali kwa ufanisi zaidi.

Tume imechukua hatua juu ya mipango yote ya sera iliyopangwa katika Waraka. Walakini, utegemezi wa mafuta wa sekta ya usafirishaji wa EU, ingawa inapungua wazi, bado uko juu. Maendeleo pia yamepunguzwa katika kushughulikia shida ya msongamano wa barabara, ambao unaendelea huko Uropa.

Mipango kadhaa katika muktadha wa Karatasi Nyeupe imeboresha ulinzi wa kijamii wa wafanyikazi wa uchukuzi, lakini asasi za kiraia na mashirika ya utafiti bado yanaogopa kuwa maendeleo kama automatisering na digitalisation inaweza kuathiri vibaya mazingira ya baadaye ya kazi katika usafirishaji.

Mahitaji ya sera ya usafirishaji ya EU kwa hivyo bado ni muhimu leo, haswa kwa suala la kuongeza utendaji wa mazingira na ushindani wa sekta hiyo, kuifanya kuwa ya kisasa, kuboresha usalama wake na kuimarisha soko moja.

umeme interconnectivity

Tume inakubali mpango wa Ufaransa wa bilioni 30.5 kusaidia uzalishaji wa umeme kutoka kwa vyanzo vya nishati mbadala

Imechapishwa

on

Tume ya Ulaya imeidhinisha, chini ya sheria za misaada ya serikali ya EU, mpango wa misaada wa Ufaransa kusaidia uzalishaji wa umeme mbadala. Hatua hiyo itasaidia Ufaransa kufikia malengo yake ya nishati mbadala bila kupotosha ushindani na itachangia lengo la Ulaya la kufikia kutokuwamo kwa hali ya hewa ifikapo mwaka 2050.

Makamu wa Rais Mtendaji Margrethe Vestager, anayesimamia sera ya mashindano, alisema: "Hatua hii ya misaada itachochea maendeleo ya vyanzo muhimu vya nishati mbadala, na kusaidia mabadiliko ya usambazaji wa nishati endelevu ya mazingira, kulingana na malengo ya Mpango wa Kijani wa EU. Uteuzi wa walengwa kupitia mchakato wa zabuni ya ushindani utahakikisha thamani bora ya pesa za walipa kodi wakati wa kudumisha ushindani katika soko la nishati la Ufaransa. " 

Mpango wa Ufaransa

matangazo

Ufaransa ilijulisha Tume juu ya nia yake ya kuanzisha mpango mpya wa kusaidia umeme unaotokana na vyanzo vya nishati mbadala, ambayo ni kwa waendeshaji wa pwani wa mitambo ya jua, upepo wa pwani na mitambo ya umeme. Mpango huo unapeana msaada kwa waendeshaji hawa waliopewa kupitia zabuni za ushindani. Hasa, kipimo kinajumuisha aina saba za zabuni kwa jumla ya 34 GW ya uwezo mpya wa mbadala ambao utaandaliwa kati ya 2021 na 2026: (i) jua ardhini, (ii) jua kwenye majengo, (iii) upepo wa pwani, (iv) mitambo ya umeme, (v) umeme wa jua, (vi) matumizi ya kibinafsi na (vii) zabuni ya teknolojia. Msaada huchukua fomu ya malipo juu ya bei ya soko la umeme. Hatua hiyo ina bajeti ya jumla ya muda ya karibu bilioni 30.5. Mpango huo uko wazi hadi 2026 na misaada inaweza kulipwa kwa kipindi cha juu cha miaka 20 baada ya usanidi mpya unaoweza kurejeshwa kuunganishwa kwenye gridi ya taifa.

Tathmini ya Tume

Tume ilitathmini hatua hiyo chini ya sheria za misaada ya serikali ya EU, haswa 2014 Miongozo juu ya hali ya misaada kwa ajili ya ulinzi wa mazingira na nishati.

Tume iligundua kuwa msaada huo ni muhimu kuendeleza zaidi uzalishaji wa nishati mbadala kufikia malengo ya mazingira ya Ufaransa. Pia ina athari ya motisha, kwani miradi isingefanyika bila msaada wa umma. Kwa kuongezea, misaada hiyo ni sawa na imepunguzwa kwa kiwango cha chini kinachohitajika, kwani kiwango cha misaada kitawekwa kupitia zabuni za ushindani. Kwa kuongezea, Tume iligundua kuwa athari nzuri za kipimo, haswa, athari chanya za mazingira zinazidi athari mbaya zozote zinazowezekana kwa upotovu kwa mashindano. Mwishowe, Ufaransa pia imejitolea kutekeleza barua ya zamani tathmini ya kutathmini huduma na utekelezaji wa mpango wa mbadala.

Kwa msingi huu, Tume ilihitimisha kuwa mpango wa Ufaransa unalingana na sheria za misaada ya Jimbo la EU, kwani itasaidia maendeleo ya uzalishaji wa umeme mbadala kutoka kwa teknolojia anuwai nchini Ufaransa na kupunguza uzalishaji wa gesi chafu, kulingana na Mpango wa Kijani wa Ulaya na bila ushindani wa kupotosha isivyofaa.

Historia

Tume ya 2014 Miongozo ya Jimbo Aid wa Hifadhi ya Mazingira na Nishati kuruhusu nchi wanachama kusaidia uzalishaji wa umeme kutoka kwa vyanzo vya nishati mbadala, kulingana na hali fulani. Sheria hizi zinalenga kusaidia nchi wanachama kufikia malengo makuu ya nishati na hali ya hewa ya EU kwa gharama inayowezekana kwa walipa kodi na bila upotovu usiofaa wa ushindani katika Soko Moja.

The Nishati Mbadala direktiv ya 2018 ilianzisha shabaha inayofungamana na EU ya nishati mbadala inayofungamana na 32% ifikapo 2030. Na Mawasiliano ya Kijani ya Ulaya katika 2019, Tume iliimarisha matarajio yake ya hali ya hewa, ikiweka lengo la kutotoa gesi chafu katika 2050. Sheria ya hali ya hewa ya Ulaya, ambayo inaweka lengo la kutokuwamo kwa hali ya hewa ya 2050 na inaleta lengo la kati la kupunguza uzalishaji wa gesi chafu kwa angalau 55% ifikapo 2030, kuweka msingi wa 'inafaa kwa 55' mapendekezo ya kisheria yaliyopitishwa na Tume tarehe 14 Julai 2021. Miongoni mwa mapendekezo haya, Tume imewasilisha marekebisho ya Maagizo ya Nishati Mbadala, ambayo huweka lengo lililoongezeka ili kutoa 40% ya nishati ya EU kutoka kwa vyanzo vinavyobadilishwa ifikapo 2030.

toleo yasiyo ya siri ya uamuzi zitafanywa inapatikana chini kesi namba SA.50272 katika usajili wa misaada ya serikali juu ya Tume ushindani tovuti mara moja maswala ya usiri yamepangwa. Machapisho mapya ya maamuzi ya misaada ya Serikali kwenye mtandao na katika Jarida rasmi limeorodheshwa katika Mashindano ya kila wiki e-News.

Endelea Kusoma

Taka ya plastiki

Taka za plastiki na kuchakata tena katika EU: Ukweli na takwimu

Imechapishwa

on

Karibu theluthi moja ya taka za plastiki huko Uropa zinasindikwa. Pata ukweli zaidi na takwimu juu ya taka za plastiki na kuchakata tena katika EU na infographic hii, Jamii.

Infographic kuhusu taka za plastiki na kuchakata tena huko Uropa
Tafuta ukweli juu ya taka za plastiki na kuchakata tena katika EU  

Uzalishaji wa plastiki umekua kwa kasi katika miongo michache tu - kutoka tani milioni 1.5 mnamo 1950 hadi tani milioni 359 mnamo 2018 ulimwenguni - na kiasi cha taka za plastiki. Baada ya kushuka kwa kasi kwa uzalishaji katika nusu ya kwanza ya 2020 kwa sababu ya janga la COVID-19, uzalishaji ulipona tena katika nusu ya pili ya mwaka.

EU tayari inachukua hatua za kupunguza kiwango cha taka za plastiki, lakini ni nini kinachotokea kwa taka ambayo hutengenezwa licha ya juhudi zote? Na ni vipi viwango vya kuchakata plastiki vinaweza kuongezeka?

matangazo

Matibabu ya taka ya plastiki huko Uropa

Katika Uropa, ahueni ya nishati ndio njia inayotumika zaidi ya kutupa taka za plastiki, ikifuatiwa na kuchakata tena. Baadhi ya 25% ya taka zote za plastiki zinazozalishwa zinajazwa ardhi.

Nusu ya plastiki iliyokusanywa kwa kuchakata husafirishwa kutibiwa katika nchi nje ya EU. Sababu za kuuza nje ni pamoja na ukosefu wa uwezo, teknolojia au rasilimali fedha kutibu taka ndani ya nchi.

Hapo awali, sehemu kubwa ya taka za plastiki zilizosafirishwa zilisafirishwa kwenda China, lakini hivi karibuni vikwazo juu ya uagizaji wa taka za plastiki nchini China kuna uwezekano wa kupungua zaidi usafirishaji wa EU. Hii inaleta hatari ya kuongezeka kwa kuchoma moto na kujaza taka taka za plastiki huko Uropa. Wakati huo huo, EU inajaribu kutafuta njia za mviringo na za hali ya hewa za kudhibiti taka zake za plastiki.

Sehemu ndogo ya kuchakata plastiki katika EU inamaanisha hasara kubwa kwa uchumi na vile vile kwa mazingira. Inakadiriwa kuwa 95% ya thamani ya nyenzo za ufungaji wa plastiki imepotea kwa uchumi baada ya mzunguko mfupi wa matumizi ya kwanza.

Ulimwenguni, watafiti wanakadiria kwamba uzalishaji na uchomaji wa plastiki ulipulizia zaidi ya tani milioni 850 za gesi chafu angani angani mnamo 2019. Kufikia 2050, uzalishaji huo unaweza kuongezeka hadi tani bilioni 2.8, sehemu ambayo inaweza kuepukwa kupitia kuchakata bora.

Soma zaidi kuhusu usimamizi wa taka katika EU.

Shida na kuchakata plastiki

Maswala kuu yanayosumbua kuchakata plastiki ni ubora na bei ya bidhaa iliyosindikwa, ikilinganishwa na mwenzake ambaye hajapewa baiskeli. Wasindikaji wa plastiki wanahitaji idadi kubwa ya plastiki iliyosindikwa, iliyotengenezwa kwa uainishaji madhubuti na kwa bei ya ushindani.

Walakini, kwa kuwa plastiki zimebadilishwa kwa urahisi na mahitaji - ya kazi au ya kutengenezea - ​​ya kila mtengenezaji, utofauti wa malighafi unachanganya mchakato wa kuchakata tena, kuifanya kuwa ya gharama kubwa na kuathiri ubora wa bidhaa ya mwisho. Kama matokeo, mahitaji ya plastiki yaliyosindikwa yanakua haraka, ingawa mnamo 2018 ilihesabu tu 6% ya mahitaji ya plastiki huko Uropa.

Pata maelezo zaidi juu ya mipango ya EU ya kufikia uchumi wa mviringo ifikapo mwaka 2050, pamoja kupunguzwa kwa plastiki.

EUfumbuzi wa kuongeza viwango vya kuchakata

Mnamo Mei 2018, Tume ya Ulaya ilitoa pendekezo la kushughulikia suala la takataka za baharini za plastiki. Inajumuisha marufuku ya EU juu ya utengenezaji wa plastiki 10 bora za matumizi moja ambayo hupatikana kwenye fukwe za Uropa kutoka 3 Julai 2021.

Kama sehemu ya Mpango wa Kijani, 55% ya taka ya ufungaji wa plastiki inapaswa kuchakatwa tena na 2030. Hii inamaanisha muundo bora wa urekebishaji, lakini MEPs wanaamini hatua za kuchochea soko la plastiki iliyosindikwa pia inahitajika.

Hatua hizi zinaweza kujumuisha:

  • Kuunda viwango vya ubora kwa plastiki za sekondari;
  • kuhamasisha vyeti ili kuongeza uaminifu wa tasnia na watumiaji;
  • kuanzisha sheria za lazima juu ya kiwango cha chini cha bidhaa zilizosindikwa katika bidhaa zingine, na;
  • kuhamasisha nchi za EU kuzingatia kupunguza VAT kwa bidhaa zilizosindikwa.


Bunge la Ulaya pia liliunga mkono kizuizi cha mifuko ya plastiki ya uzito mno katika EU katika 2015.

Kwa kuongezea MEPs walitaka Tume ichukue hatua dhidi ya plastiki ndogo.

Soma zaidi kuhusu mkakati wa EU wa kupunguza taka za plastiki.

Kujua zaidi 

Endelea Kusoma

mazingira

Usimamizi wa maji: Tume inashauri kusasisha orodha za vichafuzi vinavyoathiri maji ya ardhini na ardhini

Imechapishwa

on

Tume imezindua Ushirikiano wa umma mtandaoni kutafuta maoni juu ya hakiki ijayo ya orodha za vichafuzi vinavyotokea kwenye maji ya uso na chini, na pia kwa viwango vinavyolingana vya udhibiti. Mpango huu ni muhimu sana kwa kutekeleza yaliyopitishwa hivi karibuni Mpango Kazi wa Uchafuzi Zero kama sehemu ya Mpango wa Kijani wa Ulaya, na juhudi pana za kupata matumizi bora na salama ya maji.

Kamishna wa Mazingira, Bahari na Uvuvi Virginijus Sinkevičius alisema: “Wazungu wote wanapaswa kufaidika na maji safi. Kuhakikisha ubora mzuri wa maji ya uso na chini ya ardhi huko Uropa ni muhimu kwa afya ya binadamu na kwa mazingira. Uchafuzi unaosababishwa na dawa za kuulia wadudu, kemikali zilizotengenezwa na binadamu au kutoka kwenye mabaki ya dawa lazima iepukwe iwezekanavyo. Tunataka kusikia maoni yako juu ya jinsi hii inaweza kufanikiwa zaidi. "

Tathmini ya hivi karibuni ('kuangalia afya') mnamo Desemba 2019, imepatikana Sheria ya maji ya EU iwe sawa kwa kusudi. Walakini, uboreshaji unahitajika kwa nyanja kama vile uwekezaji, sheria za utekelezaji, ujumuishaji wa malengo ya maji katika sera zingine, kurahisisha utawala na ujanibishaji. Marekebisho haya yanalenga kushughulikia baadhi ya mapungufu kuhusiana na uchafuzi wa kemikali na wajibu wa kisheria wa kukagua mara kwa mara orodha ya vichafuzi, na pia kusaidia kuharakisha utekelezaji. Ushauri wa umma uko wazi kwa maoni hadi 1 Novemba 2021. Habari zaidi iko katika hii habari kutolewa.

matangazo

Endelea Kusoma
matangazo
matangazo
matangazo

Trending