Kuungana na sisi

Brexit

Athari ya Brexit hadi sasa - makaratasi, mchakato na bei za juu

SHARE:

Imechapishwa

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

Kuondoka kwa Briteni kutoka Jumuiya ya Ulaya kumesababisha mabadiliko makubwa katika biashara tangu ilipojiunga na blogi hiyo miaka 48 iliyopita, na kampuni zinazohangaika na hati za kuuza nje, nyakati za kupeleka tena na hitaji la kuainisha minyororo ya usambazaji, anaandika .

Kiasi cha usafirishaji kati ya Uingereza na Jumuiya ya Ulaya kilikuwa chini ya 38% katika wiki ya tatu ya Januari ikilinganishwa na wiki hiyo hiyo mwaka mmoja uliopita, data za harakati za lori za wakati halisi zinaonyesha.

Hapo chini kuna baadhi tu ya njia ambazo biashara inabadilika tangu Uingereza iliondoka kwenye soko moja la EU na umoja wa forodha mnamo 31 Desemba 2020.

Wavuvi walikuwa wafanyikazi wa kwanza kugongwa mnamo Januari wakati kuanzishwa kwa ukaguzi wa afya, vyeti na maazimio ya forodha kulichelewesha harakati za hisa kwa kiwango ambacho zilikataliwa na wanunuzi wa Uropa kama sio safi tena.

Tangu wakati huo wazalishaji wa chakula kutoka jibini hadi nyama ya nyama ya kiwango cha juu wameacha kusafirisha kwenda Ulaya kwa sasa, wakiondolewa na vyeti vya gharama kubwa vya afya na makaratasi mengi.

Kampuni zingine zinajaribu kupata suluhisho. Wavuvi wengine wa Uskochi wamechukua samaki wao moja kwa moja kwenye masoko ya Denmark ili kuepusha urasimu wa Uingereza. Walakini karibu biashara ya tano ndogo na ya kati inayouza nje kwa EU imesimamisha mauzo kwa muda.

Msuguano mpya umelazimisha kampuni ambazo zinaweza kumudu kukagua minyororo yao ya usambazaji, haswa kampuni za Uingereza ambazo zinahatarisha ushuru kwa kuuza bidhaa kwa EU ambazo zilitengenezwa kutoka kwa vifaa vilivyoingizwa kutoka Asia awali.

ASOS, kampuni kubwa ya mavazi inatarajia ushuru wa pauni milioni 15 ($ 21 milioni) kwa sababu, ingawa mauzo yake mengi ya Uropa huenda kupitia ghala la Berlin, wengine bado wanaingia Uingereza kwanza. Superdry itatumia maghala yenye dhamana.

matangazo

Kampuni ya kutengeneza magari ya Japani Nissan inapanga kupata betri zaidi kutoka Uingereza ili kuepuka ushuru kwa magari ya umeme.

Kampuni na watumiaji wamepokea malipo yasiyotarajiwa kwa ada ya forodha, VAT na gharama kubwa za vifaa ambazo zitafanya mauzo mengine kuwa ya kukataza.

Vikundi vya usafirishaji vilisema gharama ya kuajiri madereva wa Uropa kuleta bidhaa Uingereza iliongezeka. Ukweli kwamba madereva pia wanahitaji mtihani hasi wa COVID kuondoka inamaanisha taifa la kisiwa hicho ni marudio kidogo ya kupendeza kwao.

Utafiti wa CBI wa wazalishaji wa Uingereza ulionyesha matumaini juu ya ushindani wao na wapinzani wa EU umeporomoka kwa kasi zaidi kwenye rekodi. Pamoja na hayo, maagizo ya EU yaliboreshwa, na kupendekeza kuwa kampuni za EU bado zinatafuta kutoka Uingereza.

Makubaliano ya biashara ya Uingereza ya Brexit na EU, ambayo inatumika tangu Januari 1, haitoi huduma za kifedha, ikiacha kituo chake cha kifedha cha Jiji la London kimekatwa kutoka kwa umoja huo.

Biashara ya hisa ya kila siku ya Uropa yenye thamani ya € bilioni 6 ($ 7.36bn) iliondoka Jiji la London kwenda barani mwanzoni mwa Januari, pamoja na sehemu ya biashara ya swaps. Hiyo inaibua maswali juu ya thamani ya ufikiaji wowote wa baadaye wa EU, ikizingatiwa kuwa benki za Uingereza na majukwaa ya biashara yamefungua vitengo katika bloc hiyo.

Brussels imesema haitafikiria kupeana ufikiaji wa usawa zaidi hadi mkataba wa ushirikiano wa kisheria na Uingereza utakapofanyika na kutofautishwa kwa Uingereza kutoka kwa sheria za EU kuchunguzwa.

London haina hamu ya moto wa kanuni za kudumisha msimamo wake kama kituo cha juu cha kifedha cha kimataifa baada ya Brexit lakini iko tayari kuchukua hatua ikiwa EU itazuia ufikiaji, kiongozi wa kisiasa wa Jiji la London aliambia Reuters.

Benki ya Uingereza imesema Uingereza haipaswi kuwasilisha sheria za EU ili kupata ufikiaji bora, ikionya kuwa bei inaweza kuwa kubwa sana.

Ishara iliyo wazi zaidi ya athari ya Brexit inaweza kuonekana katika bandari ambapo vivuko vikubwa sasa vinasafirisha bidhaa moja kwa moja kati ya mwanachama wa EU Ireland na bloc yote ili kukata makaratasi na ucheleweshaji unaohusiana na njia iliyokuwa ya haraka zaidi kupitia Uingereza.

Mapungufu kadhaa yametokea kwenye rafu za maduka makubwa nchini Ireland na jimbo la Uingereza la Ireland Kaskazini wakati wauzaji wanajitahidi kukabiliana na makaratasi ya forodha, hali ambayo inaweza kuzorota baada ya kipindi cha miezi mitatu ya neema kwa maduka makubwa ya Ireland Kaskazini kumalizika.

Biashara ya kielektroniki pia imeathiriwa vibaya kutokana na idadi ya wateja wa Ireland ambao wananunua mkondoni kutoka kwa maduka ya Uingereza. Wauzaji wengine wa Uingereza wameacha biashara wakati vikundi vya vifaa vya Kaskazini mwa Ireland vimetahadharisha kuwa bei zinaongezeka kwani matrekta yanarudi kutoka Briteni tupu, bila mzigo wa kurudi kulipia gharama.

($ 1 0.7283 = paundi)

Shiriki nakala hii:

EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.

Trending