Kuungana na sisi

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

Abiria wa #HeathrowAirport wa Uingereza wamepungua 88% kati ya vizuizi vinavyoendelea vya kusafiri

SHARE:

Imechapishwa

on

Uwanja wa ndege wa Heathrow wa Uingereza uliboresha wito wake wa kupimwa kwa COVID-19 kwenye viwanja vya ndege Jumanne (11 Agosti) kwani iliripoti kushuka kwa asilimia 88 katika idadi ya abiria ya Julai kutokana na vizuizi vinavyoendelea vya kusafiri ambavyo ilisema ilikuwa inavuruga uchumi wa Uingereza, anaandika James Davey.

Heathrow, ambayo inamilikiwa na kundi la wawekezaji pamoja na Ferrovial ya Uhispania (FER.MC), Mamlaka ya Uwekezaji ya Qatar na Corp ya Uwekezaji ya Uchina, ilisema asilimia 60 ya mtandao wa njia ya Heathrow bado ni msingi, ikiwahitaji abiria kujiweka huru kwa siku 14 baada ya kuwasili.

Licha ya maelfu ya Britons likizo kwenda nje ya nchi baada ya miezi ya kufuli, serikali tayari imerudisha kizuizi kwa waliowasili kutoka Uhispania, Luxembourg, Ubelgiji, Bahamas na Andorra.

matangazo

Wiki iliyopita waziri wa fedha Rishi Sunak alisema serikali haitasita kuongeza nchi zaidi kwenye orodha yake ya kukaliwa wakati waulizwa ikiwa Ufaransa inaweza pia kujiunga nayo.

Walakini, Heathrow anaamini upimaji wa uwanja wa ndege wa abiria unaweza kuweka salama njia na kuanza tena wengine kusaidia urejesho wa kiuchumi wa Uingereza.

"Makumi ya maelfu ya kazi zinapotea kwa sababu Uingereza inabaki mbali na masoko muhimu kama Amerika, Canada na Singapore," Mkurugenzi Mtendaji wa Heathrow John Holland-Kaye.

"Serikali inaweza kuokoa kazi kwa kuanzisha upimaji wa kuweka kizuizi kutoka kwa nchi zilizo hatarini zaidi, wakati kuweka usalama wa umma kutoka kwa wimbi la pili la COVID."

Zaidi ya abiria 860,000 walisafiri kupitia Heathrow mnamo Julai - chini 88% kwa mwaka uliopita, lakini kuinuliwa kidogo kwa trafiki tangu kuanza kwa janga hilo, lililosababishwa na serikali ya Uingereza kuunda "barabara za kusafiri" za kwanza mnamo Julai 4.

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

Tume inakubali mpango wa Italia milioni 800 kufidia viwanja vya ndege na waendeshaji wa kushughulikia ardhi kwa uharibifu uliopatikana kutokana na mlipuko wa corona

Imechapishwa

on

Tume ya Ulaya imeidhinisha, chini ya sheria za misaada ya serikali ya EU, mpango wa Italia wa milioni 800 kufidia viwanja vya ndege na waendeshaji wa ardhi kwa uharibifu uliopatikana kutokana na mlipuko wa coronavirus na vizuizi vya kusafiri ambavyo Italia na nchi zingine zililazimika kutekeleza kupunguza kikomo kuenea kwa virusi.

Makamu wa Rais Mtendaji Margrethe Vestager anayesimamia sera ya mashindano alisema: "Viwanja vya ndege ni miongoni mwa kampuni ambazo zimeathiriwa sana na mlipuko wa coronavirus. Mpango huu wa milioni 800 utawezesha Italia kuwalipa uharibifu uliopatikana kama matokeo ya moja kwa moja ya vizuizi vya kusafiri ambavyo Italia na nchi zingine zililazimika kutekeleza ili kuzuia kuenea kwa virusi. Tunaendelea kufanya kazi kwa ushirikiano wa karibu na nchi wanachama kupata suluhisho zinazoweza kutekelezeka ili kupunguza athari za kiuchumi za mlipuko wa coronavirus, kulingana na sheria za EU. "

Mpango wa Italia

matangazo

Italia ilijulisha Tume hatua ya misaada ya kulipa fidia viwanja vya ndege na waendeshaji wa kushughulikia ardhi kwa uharibifu uliopatikana kati ya 1 Machi na 14 Julai 2020 kutokana na mlipuko wa coronavirus na vikwazo vya kusafiri vilivyopo.

Chini ya mpango huo, misaada itachukua fomu ya misaada ya moja kwa moja. Hatua hiyo itakuwa wazi kwa viwanja vyote vya ndege na waendeshaji wa utunzaji wa ardhi na cheti halali cha uendeshaji kilichotolewa na mamlaka ya anga ya raia ya Italia.

Utaratibu wa kurudisha makucha utahakikisha kwamba msaada wowote wa umma uliopokelewa na walengwa zaidi ya uharibifu uliopatikana utalazimika kulipwa kwa Jimbo la Italia.  

Tume ilitathmini kipimo chini Kifungu cha 107 (2) (b) Mkataba wa Utekelezaji wa Jumuiya ya Ulaya (TFEU), ambayo inaiwezesha Tume kuidhinisha hatua za misaada ya Serikali zilizopewa na nchi wanachama kufidia kampuni maalum au sekta maalum kwa uharibifu unaosababishwa moja kwa moja na matukio ya kipekee, kama mlipuko wa coronavirus

Tume inazingatia kuwa mlipuko wa coronavirus unastahiki kama tukio la kipekee, kwani ni tukio la kushangaza, lisilotarajiwa kuwa na athari kubwa za kiuchumi. Kama matokeo, uingiliaji wa kipekee na nchi wanachama ili kulipa fidia kwa uharibifu unaohusishwa na kuzuka ni haki. 

Tume iligundua kuwa hatua ya Italia italipa uharibifu ambao umeunganishwa moja kwa moja na mlipuko wa coronavirus, na kwamba ni sawa, kwani fidia haitazidi kile kinachohitajika kufanya uharibifu huo, kulingana na Kifungu cha 107 (2) (b TFEU.

Kwa msingi huu, Tume iliidhinisha hatua hiyo chini ya sheria za misaada ya serikali ya EU.

Historia

Msaada wa kifedha kutoka kwa EU au fedha za kitaifa zilizopewa huduma za afya au huduma zingine za umma kukabiliana na hali ya coronavirus iko nje ya wigo wa udhibiti wa misaada ya Serikali. Hiyo inatumika kwa msaada wowote wa kifedha wa umma uliopewa moja kwa moja kwa raia. Vivyo hivyo, hatua za usaidizi wa umma ambazo zinapatikana kwa kampuni zote kama kwa mfano ruzuku ya mshahara na kusimamishwa kwa malipo ya ushuru wa ushirika na ongezeko la thamani au michango ya kijamii haiingii chini ya udhibiti wa misaada ya Jimbo na hauitaji idhini ya Tume chini ya sheria za misaada ya Jimbo la EU. Katika visa vyote hivi, nchi wanachama zinaweza kuchukua hatua mara moja.

Wakati sheria za misaada ya Jimbo zinatumika, nchi wanachama zinaweza kubuni hatua za kutosha za kusaidia makampuni au sekta maalum zinazougua matokeo ya mlipuko wa coronav kulingana na mfumo uliopo wa misaada ya Jimbo la EU.

Mnamo 13 Machi 2020, Tume ilipitisha Mawasiliano juu ya mwitikio wa uchumi ulioratibiwa kwa mlipuko wa COVID-19 kuweka uwezekano huu.

Kwa heshima hii, kwa mfano:

  • Nchi wanachama zinaweza kulipia fidia kampuni maalum au sekta maalum (kwa njia ya miradi) kwa uharibifu uliopatikana na husababishwa moja kwa moja na tukio la kipekee, kama lile linalosababishwa na mlipuko wa coronavirus. Hii inabiriwa na Kifungu cha 107 (2) (b) TFEU.
  • Sheria za misaada ya serikali kulingana na Kifungu cha 107 (3) (c) TFEU huwezesha nchi wanachama kusaidia kampuni kukabiliana na upungufu wa ukwasi na wanaohitaji msaada wa haraka wa uokoaji.
  • Hii inaweza kuongezewa na hatua kadhaa za nyongeza, kama vile chini ya Udhibiti wa de minimis na Udhibiti Mkuu wa Msamaha wa Kuzuia, ambao unaweza pia kuwekwa na Nchi Wanachama mara moja, bila kuhusika kwa Tume.

Katika hali ya hali mbaya ya kiuchumi, kama ile ambayo sasa inakabiliwa na nchi zote wanachama kwa sababu ya kuzuka kwa coronavirus, sheria za misaada ya Jimbo la EU huruhusu nchi wanachama kutoa msaada wa kurekebisha usumbufu mkubwa kwa uchumi wao. Hii inatabiriwa na Ibara ya 107 (3) (b) TFEU ya Mkataba wa Utekelezaji wa Jumuiya ya Ulaya.

Mnamo 19 Machi 2020, Tume ilipitisha Mfumo wa Msaada wa Muda wa Jimbo kulingana na Kifungu cha 107 (3) (b) TFEU kuwezesha Nchi Wanachama kutumia ubadilishaji kamili ulioonekana chini ya sheria za misaada ya Jimbo kusaidia uchumi katika muktadha wa mlipuko wa coronavirus. Mfumo wa Muda, kama ilivyorekebishwa 3 Aprili, 8 Mei, 29 Juni, 13 Oktoba 2020 na 28 Januari 2021, hutoa aina zifuatazo za misaada, ambazo zinaweza kutolewa na nchi wanachama: (i) Ruzuku ya moja kwa moja, sindano za usawa, faida za ushuru za kuchagua na malipo ya mapema; (ii) Dhamana za serikali kwa mikopo iliyochukuliwa na kampuni; (iii) Mikopo ya umma iliyofadhiliwa kwa kampuni, pamoja na mikopo ya chini; (iv) Ulinzi kwa benki ambazo zinaelekeza misaada ya Serikali kwa uchumi halisi; (v) Umma wa bima ya muda mfupi ya bima ya mikopo; (vi) Msaada wa utafiti na maendeleo yanayohusiana na coronavirus (R&D); (vii) Msaada wa ujenzi na upscale wa vituo vya kupima; (viii) Msaada wa utengenezaji wa bidhaa zinazohusika kukabili mlipuko wa coronavirus; (ix) Msaada unaolengwa kwa njia ya kuahirishwa kwa malipo ya ushuru na / au kusimamishwa kwa michango ya hifadhi ya jamii; (x) Msaada unaolengwa kwa njia ya ruzuku ya mshahara kwa wafanyikazi; (xi) Msaada unaolengwa kwa njia ya usawa na / au vifaa vya mtaji mseto; (xii) Msaada wa gharama zisizogunduliwa kwa kampuni zinazokabiliwa na kushuka kwa mauzo katika muktadha wa mlipuko wa coronavirus.

Mfumo wa Muda utawekwa hadi mwisho wa Desemba 2021. Kwa nia ya kuhakikisha ukweli wa kisheria, Tume itatathmini kabla ya tarehe hii ikiwa inahitaji kuongezwa.

toleo yasiyo ya siri ya uamuzi zitafanywa inapatikana chini kesi namba SA.63074 katika usajili wa misaada ya serikali juu ya Tume ushindani tovuti mara moja maswala ya usiri yamepangwa. Machapisho mapya ya maamuzi ya misaada ya Serikali kwenye mtandao na katika Jarida rasmi limeorodheshwa katika Mashindano ya kila wiki e-News.

Habari zaidi juu ya Mfumo wa muda na hatua nyingine ambayo Tume imechukua kushughulikia athari za kiuchumi za janga la coronavirus zinaweza kupatikana hapa.

Endelea Kusoma

Anga Mkakati wa Ulaya

Anga moja ya Uropa: Kupunguza uzalishaji na kupunguza ucheleweshaji

Imechapishwa

on

MEPs wanataka kisasa usimamizi wa anga wa EU kuifanya iwe bora zaidi na kijani kibichi, Jamii.

Kusasisha sheria za Anga za Ulaya moja inapaswa kusaidia sekta ya anga kuwa na ufanisi zaidi, kuhakikisha safari fupi fupi kupitia njia za moja kwa moja na hivyo kupunguza uzalishaji wa gesi chafu, sema MEPs.

Mpango wa Sky Single wa Ulaya ulizinduliwa mnamo 1999, katika kipindi kilichoonyeshwa na ongezeko kubwa la ndege na ucheleweshaji unaokua ambao ulionyesha hitaji la uratibu bora.

matangazo

MEPs wanataka sheria zibadilishwe ili kufanya nafasi ya anga ya EU ipasuke kugawanyika na kuboresha usimamizi wa trafiki ya anga. Hii itaongeza usalama na ufanisi, gharama za chini na kufaidi mazingira.

Hivi sasa, mashirika ya ndege hayawezi kuruka moja kwa moja hadi mahali pa kutua. Wanaweza kutaka kuzuia kuruka juu ya majimbo na mashtaka ya juu, epuka maeneo ya kijeshi au kuchukua njia ndefu ili kuzuia hali ya hewa. Hiyo inaweza kumaanisha ndege ndefu na uzalishaji zaidi. Kugawanyika kunaweza pia kusababisha ucheleweshaji kwa sababu ya uratibu mdogo-kuliko-mojawapo.

MEPs wanasema sheria za usimamizi wa anga zinahitaji kuendelezwa zaidi na kubadilishwa kwa masoko yanayobadilika, mpya mazingira ya dijiti na Mpango wa Kijani wa Ulaya. Wanasisitiza sheria mpya ambazo zingesaidia kufikia upunguzaji wa 10% katika uzalishaji wa gesi chafu, kwa kuzuia njia ndefu na kukuza teknolojia safi.

Wanataka pia kufanya nafasi ya anga ya Ulaya kuwa na ushindani zaidi na msaada kuchagua watoa huduma za trafiki za angani na huduma zingine za urambazaji angani kama mawasiliano na huduma za hali ya hewa kupitia zabuni za ushindani.

Historia

Kanuni za sasa za Sky Sky moja kutoka 2009. Tume ya Ulaya ilipendekeza marekebisho mnamo 2013 ambayo yalipitishwa na Bunge mnamo 2014. Kufuatia kutofaulu kwa Baraza kufikia makubaliano, Tume ilipendekeza kuboreshwa kulingana na Mpango wa Kijani wa Ulaya mnamo 2020.

Mnamo tarehe 17 Juni 2021, Kamati ya Bunge ya Usafirishaji na Utalii ilisasisha mamlaka yao ya mazungumzo juu ya Mageuzi ya Anga moja ya Uropa na kupitisha msimamo wao juu ya kupanua mamlaka ya Shirika la Usalama la Anga la Umoja wa Ulaya kutenda kama mwili wa ukaguzi wa utendaji. Baada ya msimamo wa mwisho kutangazwa wakati wa kikao cha jumla cha Julai, MEPs wako tayari kwa mazungumzo na Baraza.

Kujua zaidi 

Endelea Kusoma

Anga Mkakati wa Ulaya

Tume inahitaji suluhisho rahisi kwa watumiaji wanaotafuta fidia kwa safari zilizofutwa

Imechapishwa

on

Tume ya Ulaya na mamlaka ya watumiaji wanatoa wito kwa mashirika ya ndege kuboresha utunzaji wao wa kufutwa kwa ndege. Tume na mamlaka ya kitaifa ya watumiaji wametaka mashirika ya ndege kuboresha jinsi wanavyoshughulikia kufutwa kwa muktadha wa janga la COVID-19. 

Mashirika ya ndege yanayofanya kazi katika EU yanahimizwa kuboresha mazoea yao kwa msaada wa orodha ya hatua iliyoundwa pamoja na Tume na kikundi cha ulinzi wa watumiaji, mtandao wa CPC. Mpango huo ni kujibu idadi kubwa ya malalamiko ya watumiaji yaliyopokelewa na wale wanaojaribu kutumia haki zao za abiria hewa na inategemea matokeo ya utafiti uliozinduliwa mapema mwaka huu kukusanya data juu ya utunzaji wa malalamiko na mashirika makubwa 16 ya ndege. Uchambuzi wa majibu uliyopewa uliangazia maswala anuwai, pamoja na mashirika kadhaa ya ndege yanayowasilisha haki ya kulipwa kwa pesa chini ya umaarufu kuliko chaguzi zingine kama re-routing au vocha, na kumaanisha kuwa ulipaji ni kitendo cha mapenzi mema, badala ya kisheria wajibu.

Kamishna wa Sheria Didier Reynders alisema: "Tumepokea malalamiko mengi kutoka kwa watumiaji lakini pia tumeshirikiana kwa karibu na mashirika ya ndege ili kuelewa ni wapi kuna upungufu na kwa nini. Mashirika ya ndege yanahitaji kuheshimu haki za watumiaji wakati safari za ndege zimeghairiwa. Leo tunaomba suluhisho rahisi kuwapa wateja uhakika baada ya machafuko makubwa. " 

Kamishna wa Uchukuzi wa EU Adina Vălean, alisema: "Hivi sasa tunatathmini chaguzi za udhibiti ili kuimarisha ulinzi wa abiria. Tutaendelea kushirikiana na mamlaka ya kitaifa ili haki za abiria ziwasilishwe vyema, zitekelezwe na kutekelezwa. Abiria lazima wawe na chaguo halisi kati ya vocha na marejesho.

"Mashirika mengi ya ndege yaliyochunguzwa pia hayakurejeshea abiria katika muda wa siku saba uliotolewa na sheria ya EU. Lazima wachukue hatua kuhakikisha kuwa ucheleweshaji huu unaheshimiwa kwa uhifadhi wote mpya - ikiwa ununuliwa moja kwa moja au kupitia mpatanishi - na kunyonya haraka mrundikano wa malipo yanayosubiri, kabla ya tarehe 1 Septemba 2021 hivi karibuni. "

matangazo

Shirika la watumiaji wa Uropa (BEUC) limesema: "Imekuwa karibu mwaka na nusu tangu COVID19 ianze na mashirika ya ndege mengi bado yanakiuka sheria ya watumiaji."

Endelea Kusoma
matangazo
matangazo
matangazo

Trending