Kuungana na sisi

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

Abiria wa #HeathrowAirport wa Uingereza wamepungua 88% kati ya vizuizi vinavyoendelea vya kusafiri

Imechapishwa

on

Uwanja wa ndege wa Heathrow wa Uingereza uliboresha wito wake wa kupimwa kwa COVID-19 kwenye viwanja vya ndege Jumanne (11 Agosti) kwani iliripoti kushuka kwa asilimia 88 katika idadi ya abiria ya Julai kutokana na vizuizi vinavyoendelea vya kusafiri ambavyo ilisema ilikuwa inavuruga uchumi wa Uingereza, anaandika James Davey.

Heathrow, ambayo inamilikiwa na kundi la wawekezaji pamoja na Ferrovial ya Uhispania (FER.MC), Mamlaka ya Uwekezaji ya Qatar na Corp ya Uwekezaji ya Uchina, ilisema asilimia 60 ya mtandao wa njia ya Heathrow bado ni msingi, ikiwahitaji abiria kujiweka huru kwa siku 14 baada ya kuwasili.

Licha ya maelfu ya Britons likizo kwenda nje ya nchi baada ya miezi ya kufuli, serikali tayari imerudisha kizuizi kwa waliowasili kutoka Uhispania, Luxembourg, Ubelgiji, Bahamas na Andorra.

Wiki iliyopita waziri wa fedha Rishi Sunak alisema serikali haitasita kuongeza nchi zaidi kwenye orodha yake ya kukaliwa wakati waulizwa ikiwa Ufaransa inaweza pia kujiunga nayo.

Walakini, Heathrow anaamini upimaji wa uwanja wa ndege wa abiria unaweza kuweka salama njia na kuanza tena wengine kusaidia urejesho wa kiuchumi wa Uingereza.

"Makumi ya maelfu ya kazi zinapotea kwa sababu Uingereza inabaki mbali na masoko muhimu kama Amerika, Canada na Singapore," Mkurugenzi Mtendaji wa Heathrow John Holland-Kaye.

"Serikali inaweza kuokoa kazi kwa kuanzisha upimaji wa kuweka kizuizi kutoka kwa nchi zilizo hatarini zaidi, wakati kuweka usalama wa umma kutoka kwa wimbi la pili la COVID."

Zaidi ya abiria 860,000 walisafiri kupitia Heathrow mnamo Julai - chini 88% kwa mwaka uliopita, lakini kuinuliwa kidogo kwa trafiki tangu kuanza kwa janga hilo, lililosababishwa na serikali ya Uingereza kuunda "barabara za kusafiri" za kwanza mnamo Julai 4.

Anga Mkakati wa Ulaya

Anga moja ya Uropa: Kwa usimamizi endelevu zaidi na thabiti wa trafiki wa anga

Imechapishwa

on

Tume ya Ulaya ni kupendekeza uboreshaji wa mfumo wa moja wa Ulaya wa Anga ambao unakuja baada ya Mpango wa Kijani wa Ulaya. Lengo ni kuboresha usimamizi wa anga ya Uropa na kuanzisha njia za ndege endelevu na bora. Hii inaweza kupunguza hadi 10% ya uzalishaji wa usafiri wa anga.

Pendekezo linakuja kama kushuka kwa kasi kwa trafiki ya angani inayosababishwa na janga la coronavirus linataka uimara mkubwa wa usimamizi wetu wa trafiki angani, kwa kuifanya iwe rahisi kubadilisha uwezo wa trafiki ili uhitaji.

Kamishna wa Uchukuzi Adina Vălean alitangaza: "Wakati mwingine ndege zinatetemeka kati ya nafasi tofauti za anga, zinaongeza ucheleweshaji na mafuta yanayotumiwa. Mfumo mzuri wa usimamizi wa trafiki angani unamaanisha njia za moja kwa moja na nishati kidogo inayotumiwa, na kusababisha uzalishaji mdogo na gharama za chini kwa mashirika yetu ya ndege. Pendekezo la leo kurekebisha Anga moja ya Uropa haitasaidia tu kupunguza uzalishaji wa anga hadi 10% kutoka kwa usimamizi bora wa njia za kukimbia, lakini pia kuchochea ubunifu wa dijiti kwa kufungua soko la huduma za data katika tarafa hiyo. Kwa sheria mpya zilizopendekezwa tunasaidia sekta yetu ya anga kuendeleza mabadiliko ya kijani kibichi na dijiti. "

Kutobadilisha uwezo wa kudhibiti trafiki angani kutasababisha gharama za ziada, ucheleweshaji na uzalishaji wa CO2. Katika 2019, ucheleweshaji pekee uligharimu EU bilioni 6, na ikasababisha tani milioni 11.6 (Mt) ya ziada ya CO2. Wakati huo huo, kuwalazimisha marubani kuruka katika anga yenye msongamano badala ya kuchukua njia ya kuruka moja kwa moja inajumuisha uzalishaji usiohitajika wa CO2, na ndivyo ilivyo wakati mashirika ya ndege yanachukua njia ndefu zaidi ili kuzuia maeneo ya kuchaji na viwango vya juu.

Mpango wa Kijani wa Kijani, lakini pia maendeleo mapya ya kiteknolojia kama vile utumiaji mpana wa drones, yameweka utaftaji wa dijiti na upunguzaji wa usafirishaji katikati ya sera ya anga ya EU. Walakini, kuzuia uzalishaji bado ni changamoto kubwa kwa anga. Anga ya Ulaya moja kwa hivyo inafungua njia ya anga ya Uropa ambayo inatumiwa vyema na inakumbatia teknolojia za kisasa. Inahakikisha usimamizi wa mtandao wa ushirikiano ambao unaruhusu watumiaji wa anga kuruka njia zinazofaa za mazingira. Na itaruhusu huduma za dijiti ambazo hazihitaji uwepo wa miundombinu ya ndani.

Ili kupata huduma salama na za gharama nafuu za usimamizi wa trafiki, Tume inapendekeza hatua kama vile:

  • Kuimarisha mtandao wa Uropa na usimamizi wake ili kuepuka msongamano na njia ndogo za kukimbia;
  • kukuza soko la Uropa la huduma za data zinahitajika kwa usimamizi bora wa trafiki angani;
  • kurahisisha udhibiti wa uchumi wa huduma za trafiki angani zinazotolewa kwa niaba ya nchi wanachama ili kuchochea uendelevu na uthabiti zaidi, na;
  • kuongeza uratibu bora wa ufafanuzi, ukuzaji na upelekaji wa suluhisho za ubunifu.

Hatua inayofuata

Pendekezo la sasa litawasilishwa kwa Baraza na Bunge kwa mazungumzo, ambayo Tume inatarajia itahitimishwa bila kuchelewa.

Baadaye, baada ya kupitishwa kwa pendekezo la mwisho, utekelezaji na vitendo vya kukabidhi vitahitaji kutayarishwa na wataalam kushughulikia mambo ya kina na ya kiufundi.

Historia

Mpango wa Anga la Ulaya moja ulizinduliwa mnamo 2004 ili kupunguza kugawanyika kwa nafasi ya anga juu ya Uropa, na kuboresha utendaji wa usimamizi wa trafiki angani kwa usalama, uwezo, ufanisi wa gharama na mazingira.

Pendekezo la marekebisho ya Anga moja ya Uropa (SES 2+) liliwasilishwa na Tume mnamo 2013, lakini mazungumzo yamekwama katika Baraza tangu 2015. Mnamo 2019, Kikundi cha Mtu Mwenye Hekima, kilicho na wataalam 15 katika uwanja huo, ilianzishwa kutathmini hali ya sasa na mahitaji ya baadaye ya usimamizi wa trafiki angani katika EU, ambayo ilisababisha mapendekezo kadhaa. Tume ilibadilisha maandishi yake ya 2013, ikileta hatua mpya, na kuandaa pendekezo tofauti la kurekebisha Kanuni za Msingi za EASA. Mapendekezo mapya yanaambatana na Hati ya Wafanyikazi, iliyowasilishwa hapa.

Habari zaidi

Maswali na Majibu: Anga moja ya Uropa: kwa usimamizi mzuri na endelevu wa trafiki wa anga

Endelea Kusoma

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

#Anga - Taarifa ya Kamishna Vălean juu ya nia ya Tume ya kuongeza msamaha wa yanayopangwa

Imechapishwa

on

Kamishna wa Uchukuzi Adina Vălean ametoa taarifa kufuatia kupitishwa kwa Tume kuripoti juu ya upanuzi wa uwezo wa Marekebisho ya Udhibiti wa Slot.

Kamishna Vălean alisema: "Ripoti hiyo inaonyesha kuwa viwango vya trafiki angani hubaki chini, na muhimu zaidi, hazina uwezekano wa kupona katika siku za usoni. Katika muktadha huu, ukosefu wa uhakika juu ya nafasi inafanya iwe ngumu kwa mashirika ya ndege kupanga ratiba zao, na kufanya mipango kuwa ngumu kwa viwanja vya ndege na abiria. Ili kushughulikia hitaji la uhakika na kujibu data ya trafiki, ninakusudia kuongeza msamaha wa yanayopangwa kwa msimu wa msimu wa baridi wa 2020/2021, hadi tarehe 27 Machi 2021. "

Taarifa kamili inapatikana online.

Endelea Kusoma

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

Tume idhibitisha dhamana ya mkopo ya milioni 62 ya Kiromania kulipa fidia ya Blue Air kwa uharibifu uliopatikana kutokana na kuzuka kwa #Coronavirus na kutoa ndege kwa msaada wa dharura wa ukwasi.

Imechapishwa

on

Tume ya Ulaya imeidhinisha, chini ya sheria za misaada ya serikali ya EU, dhamana ya mkopo ya Warumi ya karibu milioni 62 (takriban RON 301m) kwa njia ya ndege ya Kirumi ya Blue Air. Blue Air ni ndege ya kibinafsi ya Kirumi na besi huko Romania, Italia na Kupro. Ilihitimu kama kampuni ngumu kabla ya milipuko ya coronavirus, yaani tarehe 31 Desemba, 2019. Hasa, kampuni ilikuwa ikipoteza kutokana na uwekezaji mkubwa uliopatikana tangu mwaka wa 2016 kuboresha mtandao wa njia. Shirika la ndege lilirudi kwa faida mnamo 2019 na mapema 2020, lakini walipata hasara kubwa kutokana na kuzuka kwa coronavirus.

Hatua hiyo ina dhamana ya umma ya hadi € 62m kwa mkopo kwa shirika la ndege ambalo litatengwa kama ifuatavyo: (i) karibu dhamana ya umma ya 28m kufidia Blue Air kwa uharibifu uliosababishwa moja kwa moja na mlipuko wa coronavirus kati ya Machi 16 2020 na 30 Juni 2020; na (ii) karibu € 34m misaada ya uokoaji kwa njia ya dhamana ya umma kwa mkopo uliokusudiwa kugharamia mahitaji ya ukwasi mkali wa Blue Air kama matokeo ya upotezaji mkubwa wa utendaji ambao umekuwa ukipata kufuatia kuzuka kwa coronavirus. Blue Air hairuhusiwi kupata msaada chini ya Mfumo wa Muda wa Msaada wa Jimbo wa Tume, unaolenga kampuni ambazo zilikuwa hazina shida mnamo 31 Desemba 2019.

Tume kwa hivyo imekagua kipimo hicho chini ya sheria zingine za Msaada wa Jimbo, sanjari na arifu ya Rumania. Kuhusiana na fidia ya uharibifu, Tume ilikagua kipimo chini ya Kifungu 107 (2) (b), ambayo inawezesha Tume kupitisha hatua za misaada ya serikali zilizopewa na nchi wanachama kulipia fidia kampuni maalum kwa uharibifu uliosababishwa moja kwa moja na tukio la kipekee, kama milipuko ya coronavirus.

Kuhusu misaada ya uokoaji, Tume iliitathmini chini ya Tume Miongozo ya 2014 juu ya misaada ya serikali kwa uokoaji na urekebishaji upya, ambayo inawezesha nchi wanachama kusaidia kampuni katika shida, hutolewa, haswa, kwamba hatua za usaidizi wa umma ni mdogo kwa wakati na wigo na huchangia katika madhumuni ya maslahi ya kawaida. Kwa hivyo Tume ilihitimisha kuwa hatua ya Kiromania inaambatana na sheria za misaada ya serikali ya EU.

Makamu wa Rais mtendaji Margrethe Vestager, anayesimamia sera ya ushindani, alisema: "Sekta ya anga imekumbwa sana na mlipuko wa coronavirus. Dhibitisho la mkopo la Kiromania la € 62m kwa sehemu yake litaiwezesha Romania kulipa fidia ya Blue Air kwa uharibifu uliotokana na kuzuka kwa coronavirus. Wakati huo huo, itatoa huduma ya ndege na rasilimali zinazofaa kushughulikia sehemu ya mahitaji yake ya dharura na ya haraka ya ukwasi. Hii itaepuka usumbufu kwa abiria na hakikisha kuunganishwa kwa kikanda haswa kwa idadi kubwa ya raia wa Kiromania wanaofanya kazi nje ya nchi na kwa biashara nyingi ndogo za mitaa ambazo hutegemea tikiti za bei nafuu zinazotolewa na Blue Air kwenye mtandao wa njia zenye kushughulikia mahitaji yao maalum. Tunaendelea kufanya kazi na nchi wanachama kujadili uwezekano na kutafuta suluhisho zinazowezekana ili kuhifadhi sehemu hii muhimu ya uchumi sambamba na sheria za EU. "

A Toleo kamili la vyombo vya habari inapatikana online.

Endelea Kusoma
matangazo

Facebook

Twitter

Trending