Kuungana na sisi

coronavirus

Wafanyabiashara wa magari ya Uropa wanasema hakuna wakati wa kutosha kufikia makubaliano na Uingereza - haswa na shida inayoendelea ya # COVID-19

SHARE:

Imechapishwa

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

Kila mwaka, karibu magari milioni 3 ya magari yenye thamani ya € 54 bilioni yanauzwa kati ya EU na Uingereza, na biashara ya Idara ya Wavuti katika sehemu za magari inauza karibu bilioni 14. Pamoja na sehemu takriban 30,000 zinazotumika katika ujenzi wa gari moja, tasnia ya magari inategemea sana ratiba ya utengenezaji wa wakati tu.

"Kwa kuzingatia hali hii ya kutegemeana, ni muhimu kwamba biashara ya ushuru na mtiririko wa wazi wa bidhaa na huduma ni msingi wa mazungumzo yanayoendelea kati ya EU na Uingereza," Mkurugenzi Mkuu wa ACEA Eric-Mark Huitema alisema.

"Makubaliano yoyote ya biashara ya siku za usoni lazima yachanganye ushuru sifuri, sheria zinazoweza kushughulikiwa za asili, mahitaji rahisi ya forodha na kuhakikisha kutokuwepo kwa vizuizi kiufundi kwa biashara."

Sheria za asili kwa magari ya gari zinafaa kuonyesha kiwango cha juu sana cha ushirikiano kati ya EU na Uingereza na hali ya kipekee ambayo mazungumzo haya yanafanyika, kulingana na ACEA. Kuzingatiwa maalum kunapaswa pia kutolewa kwa biashara katika betri za magari ya umeme, kwa kuzingatia ukosefu wa uwezo wa utengenezaji wa betri wa EU au Uingereza.

"Kuendeleza na kupeleka teknolojia za betri ni changamoto kubwa kwa tasnia ya magari, pia ni muhimu katika ajenda ya hali ya hewa ya kutamaniwa ya Ulaya," alielezea Bw Huitema. "Sheria za biashara ya siku zijazo hazipaswi kuweka kikomo uwezo wa wazalishaji kuleta teknolojia za uzalishaji duni na sifuri katika soko."

Sheria za kujitia zinaweza kuwa kizuizi kikubwa kwa biashara, ikihitaji wazalishaji kurekebisha au kukuza teknolojia mpya ili kuzingatia mahitaji tofauti. Huitema: "Kwa maslahi yao ya kawaida, EU na Uingereza zinapaswa kudumisha kikamilifu maelewano katika sheria zote muhimu za magari." Hii ni pamoja na sheria zilizopo juu ya idhini ya aina, usalama na utendaji wa mazingira, na mfumo wa teknolojia za baadaye kama vile magari.

"Saa inaangazia mazungumzo haya magumu, na tunajali sana kwamba wakati uliobaki chini ya mpangilio wa mpito haitoshi, haswa ukizingatia mzozo unaendelea wa COVID-19," alionya Huitema. Matokeo yasiyotarajiwa ya hii inaweza kuwa hali isiyo ya mpango. Kwa upande wa ushuru pekee, hii inaweza kuwa na athari kubwa, na baadhi ya dola bilioni 6 zingeongezwa kwa gharama ya kufanya biashara ya Idhaa ya Chaneli.

matangazo

"Matokeo kama haya yanaweza kuwa janga kwa sekta ya magari, na kwa uchumi wa Ulaya kwa ujumla, na inapaswa kuepukwa kwa gharama yoyote inayofaa."

SOURCE: ACEA

Shiriki nakala hii:

EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.

Trending