Kuungana na sisi

Uzalishaji wa CO2

Utaratibu mpya wa dizeli #ParticleEmissions hadi kiwango cha kawaida mara 1,000 katika vipimo 

SHARE:

Imechapishwa

Miaka 4 iliyopita

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

Uchafuzi mpya wa magari ya dizeli unakua kwa zaidi ya mara 1,000 katika viwango vyao vya kawaida, vipimo vya magari mawili yanayouza juu onyesha. Spikes hatari katika chembe zinaweza kusisitiza moyo mara moja na ni matokeo ya magari kusafisha filters zao, ambazo zinaweza kutokea katika maeneo ya mijini, kudumu kwa hadi 15km, na hupuuzwa vyema na vipimo vya uzalishaji rasmi. Zaidi ya magari milioni 45 hubeba vichungi hivi Ulaya, na kusababisha jumla ya utaftaji wa chujio bilioni 1.3 kwa mwaka.

Usafirishaji na Mazingira (T&E), ambayo iliagiza majaribio huru ya maabara, ilisema wabunge lazima wakubali kwamba dizeli bado zinachafua sana na zinapaswa kuweka mipaka ya uzalishaji na upimaji mkali zaidi.
Nissan Qashqai na Opel Astra, wauzaji wa pili na wa nne katika sehemu zao, walikuwa 32% hadi 115% juu ya kikomo cha kisheria cha chembe wakati walisafisha vichungi vyao katika vipimo vya kujitegemea. Lakini kuingiliana kunamaanisha kuwa kikomo cha kisheria hakihusu wakati kusafisha kwa chujio kunapotokea katika upimaji rasmi, ikimaanisha kuwa 60-99% ya uzalishaji wa chembechembe kutoka kwa magari yaliyopimwa hupuuzwa.

Anna Krajinska, mhandisi wa uzalishaji katika T&E, alisema: "Vipimo hivi vinaonyesha kuwa dizeli mpya bado sio safi. Kwa kweli wanatoa viwango vyenye hatari sana vya chembe katika miji yetu na barabara kuu kila siku. Carmaker wanapewa safari rahisi lakini mapafu ya watu wanailipa. Watengenezaji wanapaswa kusafisha magari yao ikiwa wanataka kuiuza. "

Jumla ya chembechembe mbaya ya sumu kutoka Nissan Qashqai na Opel Astra iliongezeka zaidi 11-184% wakati chembe ndogo zaidi za umeme ambazo hazijakadiriwa zilipimwa katika maabara. Chembe hizi za ultrafine hazijapimwa katika vipimo rasmi lakini hufikiriwa kuwa hatari zaidi kwa afya ya binadamu - kwani huingia ndani kabisa mwilini - na zimeunganishwa na saratani ya ubongo.

Kusafisha vichungi, kuzuia kichujio cha dizeli kutoka kwa kuziba, kunaweza kutokea katika hali zote za kuendesha, ikiwa ni pamoja na katika maeneo ya mijini. Katika vipimo, idadi ya chembe ziliendelea kuwa kubwa wakati wa kuendesha mijini kwa dakika 30 baada ya kusafisha kumalizika. Aina zote mbili zilizopimwa ziliheshimu mipaka ya kisheria ya NOx.

Krajinska ameongeza: "Chembe zilizodhibitiwa ni nusu ya hadithi tu. Chembe ndogo ndogo za ultrafine hufikiriwa kuwa tishio kubwa bado zinapuuzwa na vipimo rasmi. Kiwango kinachofuata cha uchafuzi wa Euro lazima kifunga miiko na kuweka mipaka kwa uchafuzi wote. Mwisho ni kiwango kinachodai utoaji wa umeme kutoka kwa magari kwenye barabara zetu. "

T & E ilisema Tume mpya ya Uropa inapaswa pia kutumia nguvu zake mpya kuhitaji mamlaka ya idhini ya aina kuangalia magari barabarani, baada ya kuuzwa - kama inavyofanya Wakala wa Ulinzi wa Mazingira wa Merika. 

matangazo

Na tatu kati ya wenyeji wanne wa miji ya Ulaya wazi viwango visivyo salama ya chembe, uchafuzi wa chembe ni inazidi kuonekana kama "uchafuzi wa adui namba moja". Ni aina ya uchafuzi wa hewa unaohusishwa sana na saratani, na mfiduo sugu umeonekana kuathiri moyo na mapafu. [1]

Hii imetolewa kwa waandishi wa habari Kiingereza, Kifaransa, german, italian, Kipolandi na spanish

[1] Shirika la Afya Ulimwenguni, Ujumbe wa ukweli wa uchafuzi wa mazingira (nje) wa hewa, (2018).

Soma zaidi
Ripoti: Dizeli mpya, shida mpya

Shiriki nakala hii:

Mada zinazohusiana:
EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.
matangazo

Trending