Viwanja vya ndege vya 50 sasa #CarbonNeutral huko Uropa

| Oktoba 16, 2019
Mbele ya COP25 kutokana na kuanza safari huko Santiago de Chile mwezi ujao, shirika la biashara la uwanja wa ndege wa ACI EUROPE leo linatoa sasisho juu ya viwanja vya ndege vya maendeleo ambavyo vimetoa kwa kujitolea kwao kufikia viwanja vya ndege vya 100 vya baharini vya 20301. Kujitolea Hii ni hatua kubwa ya mpito kuelekea Net Zero yao kwa maono na ahadi ya 20502 - ambayo ni sehemu ya Mkakati mpana wa Usimamiaji kwa Viwanja vya Ndege3 ilizinduliwa Juni mwaka jana na ACI EUROPE.

Pamoja na usasishaji uliofanikiwa leo wa Viwanja vya ndege sita vya Lapland4 inayoendeshwa na Finavia (mwendeshaji wa uwanja wa ndege wa Kifinlandi) kwa kiwango cha 3 + Kutokubalika kwa kiwango cha kimataifa cha usimamizi wa CO2, Idhini ya Uwanja wa Ndege wa Carbon, sasa kuna viwanja vya ndege vya kaboni vya 505.

Mkurugenzi Mkuu wa ACI EUROPE, Olivier Jankovec alisema: "Miaka ya 3 miaka kadhaa tu baada ya kujitolea kwenye viwanja vya ndege vya 100 vya ndege zisizo na kaboni na 2030, tasnia ya uwanja wa ndege ya Ulaya iko katikati kufikia malengo hayo. Viwanja vya ndege vya 50 ambavyo havipatikani na kaboni chini ya idhini ya Carbon Airport iliwakaribisha zaidi ya moja ya nne ya trafiki ya abiria bara - na mchanganyiko wa vibanda kuu na viwanja vya ndege vidogo vya mkoa kati yao. "

Upendeleo wa kaboni kwa sasa unawakilisha kiwango cha juu cha utendaji wa usimamizi wa kaboni chini ya idhini ya Carbon Airport. Ili kuifikia, viwanja vya ndege vinahitaji kupunguza uzalishaji wa CO2 kutoka kwa vyanzo hivyo vilivyo chini ya udhibiti wao iwezekanavyo, na kulipa fidia kwa uzalishaji uliobaki wa uwekezaji katika uwekezaji wa hali ya juu wa kaboni. Viwanja vya ndege vya upande wa kaboni kwenye kiwango cha 3 + cha Idhini ya Carbon ya Uwanja wa ndege lazima kutoa ushahidi wa kuchukua hatua zote zinazohitajika na mpango huo (kuchora ramani zao, kuwapunguza na kuwashirikisha wadau katika operesheni ya uwanja wa ndege kufanya vivyo hivyo, kabla ya kuwekeza katika upotezaji wa kaboni. .

Jankovec ameongeza: "Wakati wazo la jumla la sifuri hairuhusu kumaliza, kufikia upande wowote wa kaboni kwanza huruhusu viwanja vya ndege kukua kuelekea usimamizi na vizuizi vya CO2 vya kutamani kwa njia inayoendelea. Kwa kujitolea kwa tasnia ya uwanja wa ndege wa Ulaya kufikia uzalishaji wa Net Zero CO2 chini ya udhibiti wao na 2050 kipaumbele kabisa, viwanja vya ndege vya Ulaya vinaendelea na kasi yao ya kufikia malengo katikati ya kiwango cha sasa cha usimamizi wa kaboni na lengo kubwa la mbele. "

Niclas Svenningsen, ambaye anaongoza mpango wa Hali ya Hewa sasa wa Kisiasa katika Sekretarieti ya Mfumo wa Umoja wa Mataifa ya Mabadiliko ya Tabianchi (UNFCCC) huko Bonn, Ujerumani ametoa maoni: "Tunafurahi kuona viwanja vya ndege zaidi na zaidi huko Uropa zikitimiza kutokujali kwao kwa kaboni kila mwaka . Tunatambua kuwa viwanja vya ndege vya haraka vimeunda kupitia maendeleo yao ya muda mrefu ndani ya Idhini ya Carbon Airport ilihamasishwa zaidi na uharaka unaokua wa kujibu Dharura ya hali ya hewa. »

Aliongeza: «Viwanja vya ndege vya Ulaya vinaendelea kuwa mfano wa kufuata katika uwanja wa hatua zisizo za serikali kushughulikia dharura ya hali ya hewa. Wakati macho yao yakiwa kwenye lengo kubwa la kufikia uzalishaji wa kaboni wa Net Zero kutoka kwa shughuli zao na 2050, wanaendelea na kazi yao ya kuongeza nguvu ili kupunguza athari zao za hali ya hewa. Huu, ni aina ya uongozi wa tasnia tunayohitaji kushughulikia changamoto ngumu na isiyo ya kawaida ambayo Mabadiliko ya hali ya hewa inawakilisha. "

1Angalia ahadi hapa.

2Jifunze zaidi juu ya Zero ya Net na kujitolea kwa 2050 hapa.

3Pakua nakala yako ya Mkakati wa Ustawishaji wa ACI EUROPE hapa.

4Viwanja vya ndege vya Lapland: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) na Rovaniemi (RVN)

5Pakua orodha kamili ya viwanja vya ndege vya kaboni zisizo na usawa hapa:
Orodha kamili ya viwanja vya ndege vya kaboni upande wowote.pdf

IPCC (Jumuiya ya Serikali kuu juu ya Mabadiliko ya Tabianchi) imekadiria kuwa jumla ya uzalishaji wa anga wa ndege wa CO2 husababisha 2% ya athari za uzalishaji wa hewa 'juu ya mabadiliko ya hali ya hewa. Ya takwimu hiyo, shughuli za viwanja vya ndege mwenyewe zina akaunti hadi 5%.

Idhini ya Carbon Airport ni uwanja pekee wa ulimwengu kwa usimamizi wa kaboni kwenye viwanja vya ndege. Kusudi lake ni kuhamasisha na kuwezesha viwanja vya ndege kupunguza uzalishaji wao. Katika mfumo wake, viwanja vya ndege vinaweza kupitishwa kwa viwango vinne vya maendeleo ya kibali cha kuendelea: uchoraji wa ramani, kupunguza, uboreshaji na kutokujali.

Inasimamiwa kwa uhuru, imeidhinishwa kitaasisi na tayari imeshinda sifa kutoka kwa Shirika la Kimataifa la Anga ya Anga (ICAO), Mkutano wa Mfumo wa Umoja wa Mataifa juu ya Mabadiliko ya Tabianchi (UNFCCC), na Tume ya Ulaya (EC).

Iliyotengenezwa hapo awali na kuzinduliwa na ACI EUROPE mnamo Juni 2009, Idhini ya Carbon Airport iliongezwa kwa viwanja vya ndege huko Asia-Pacific, mnamo Novemba 2011 (kwa kushirikiana na ACI Asia-Pacific) na kwa viwanja vya ndege vya Afrika mnamo Juni 2013, (kwa kushirikiana na ACI Afrika) , Viwanja vya ndege vya Amerika ya Kaskazini mnamo Septemba 2014 (kwa kushirikiana na ACI-NA) na viwanja vya ndege huko Latin America & Caribbean mnamo Desemba 2014 (kwa kushirikiana na ACI-LAC).

Ili kujua ni viwanja gani vya ndege vilivyothibitishwa na kiwango chao cha udhibitisho, bonyeza hapa.

ACI EUROPE ni mkoa wa Ulaya wa Baraza la Viwanja vya Ndege la Kimataifa (ACI), chama pekee cha kitaalam ulimwenguni cha waendeshaji wa uwanja wa ndege. ACI EUROPE inawakilisha zaidi ya viwanja vya ndege vya 500 katika 45 nchi za Ulaya. Wajumbe wetu wanawezesha zaidi ya 90% ya trafiki hewa ya kibiashara huko Ulaya: abiria wa bilioni 2.3, tani milioni 21.2 za mizigo na harakati za ndege za 25.7 milioni katika 2018. Kujibu Dharura ya hali ya hewa, mnamo Juni 2019 wanachama wetu walijitolea kufikia uzalishaji wa kaboni sifuri kwa shughuli zilizo chini ya udhibiti wao na 2050, bila kumaliza.

maoni

Maoni ya Facebook

Tags: , , , , , , , ,

jamii: Frontpage, Ubora wa hewa, Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege, Biashara, Mabadiliko ya hali ya hewa, CO2 uzalishaji, mazingira

Maoni ni imefungwa.