Kuungana na sisi

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

#Ryanair inaweza kuweka wakati wake kwa mikataba bora ya ndege, anasema O'Leary

Imechapishwa

on

Ryanair (RYA.I) anaweza kusubiri kupanda kwa bei inayotafutwa na watengenezaji wa mpango tangu kuwekwa kwa msingi wa Boeing 737 MAX, bosi wa shirika la ndege la Ireland alisema Jumanne (1 Oktoba), kuandika Laurence Frost na Tim Hepher.

Mtendaji Mkuu wa Ryanair Michael O'Leary (pichani) alisema kampuni yake inaweza kusubiri bei kushuka kabla ya kuweka amri yoyote kubwa.

"Nadhani tunapaswa kungoja zamu ifuatayo," alisema kwenye hafla ya Habari ya Reuters huko London.

"Kwa sasa hakuna fursa za bei kwenye ndege. MAX imetengwa, Airbus zina bei yake, Boeing ni bei ya juu kwa sababu hawana chochote cha kuuza. "

Vyanzo vya tasnia vinasema Ryanair imeanza mazungumzo ya kibiashara na Boeing juu ya agizo la lahaja kubwa ya MAX ambayo inaweza kukamilishwa mara tu toleo la sasa litakaporejea kwenye huduma.

Bei ya amri inayowezekana ya 737 MAX 10 inatarajiwa kuwa pamoja na punguzo kali badala ya fidia ya fedha kwa kuweka tofauti za zamani, vyanzo vimesema.

Ryanair alisema inavutiwa na ndege ya 100 Airbus A321neo kwa biashara yake iliyopatikana hivi karibuni ya Laudamotion na 737 MAX 10 kwa meli yake kuu ya Boeing "kwa bei inayofaa". Lakini O'Leary alisema mazungumzo na Airbus yalikuwa yanaenda polepole.

Wakati Laudamotion ikitoa jukwaa la kupata ndege za Airbus ndani ya Kikundi cha Ryanair, msingi wa MAX haujamfanya afikirie tena sera yake ya kuendesha aina moja tu ya ndege kwa ndege, alisema.

Ryanair ina 135 ya toleo maalum la viti vya 197 la ndege za Boeing zilizowekwa chini ya 737 MAX 8 kwa mpangilio na chaguzi za 75 zaidi. Boeing 737 MAX 10 inatarajiwa kuwa na viti vya 230.

Siku ya Jumanne O'Leary alisema Ryanair iko katika "mazungumzo ya kuendelea" na Boeing kwa matumaini kwamba ndege za 30-40 737 MAX zinaweza kuwa zinafanya kazi na majira ya joto ya 2020, ikidhani ndege imewekwa wazi kurudi tena kwa huduma mwishoni mwa mwaka huu au mara tu baada ya .

Hivi majuzi Ryanair iliangusha lengo kwa mwaka ujao hadi 30 kutoka 58 kwa sababu ya kuchelewesha kusababishwa na kutuliza kwa meli ya MAX baada ya shambulio mbili mbaya zilizoua watu wa 346.

Kabla ya MAX kurudi katika huduma, viongozi wa anga wa Merika na Ulaya wanahitaji kupitisha mabadiliko ya programu na mafunzo yaliyopendekezwa na Boeing.

Kuongezeka kwa ushuru wa mazingira ya Ulaya hatimaye kutalazimisha wabebaji zaidi kutoka kwa biashara, O'Leary pia alitabiri Jumanne, huku akilaani mapendekezo ambayo yatalazimisha wabebaji wa bei ya chini kubeba dhamana ya ushuru ulioongezeka.

"Itaongeza kasi ya ujumuishaji wa tasnia," O'Leary alisema.

Serikali ikiwa ni pamoja na Ufaransa na Uholanzi zinaanzisha ushuru mpya wa ndege au kuzingatia kufanya hivyo, na misamaha ya kuunganisha ndege katika mwendo ambao utasaidia wabebaji wa mtandao wa jadi kama vile Air France-KLM (AIRF.PA).

Ujerumani, kwa wakati huu, inazingatia kuweka bei ya chini ya tikiti ambayo ingewaadhibu wafanyikazi wa bei ya chini.

"Hauwezi kutoa msamaha wa kuhamisha trafiki kutoka kwa ushuru wa mazingira," O'Leary alisema, na kuongeza kuwa ndege kama hizo zinaonyesha trafiki inayoharibu mazingira kwa sababu inahusisha ndege mbili kufikia marudio yao.

Vibebaji vya bei ya chini vya akaunti ya sehemu kubwa ya ukuaji wa hivi karibuni wa ndege za Ulaya na zinazotarajiwa, lakini sababu za juu za Ryanair ziniruhusu kuripoti pato la kaboni kuliko wapinzani wa huduma kamili kwa kila abiria.

"Tunapokusanya nyote pamoja, unaweza kufarijika kutokana na ukweli kwamba una athari ndogo kwa mazingira ya kikundi chochote cha abiria huko Ulaya," O'Leary alisema.

Anga Mkakati wa Ulaya

Kesi ya ruzuku ya Boeing: Shirika la Biashara Ulimwenguni linathibitisha haki ya EU kulipiza kisasi dhidi ya dola bilioni 4 za uagizaji wa Amerika

Imechapishwa

on

Shirika la Biashara Ulimwenguni (WTO) limeruhusu EU kuongeza ushuru hadi uagizaji wa thamani ya dola bilioni 4 kutoka Amerika kama hatua ya kukomesha ruzuku haramu kwa mtengenezaji wa ndege wa Amerika, Boeing. Uamuzi huo unajengwa juu ya matokeo ya mapema ya WTO yanayotambua ruzuku za Amerika kwa Boeing kuwa haramu chini ya sheria ya WTO.

Uchumi ambao hufanya kazi kwa Watu Makamu wa Rais Mtendaji na Kamishna wa Biashara Valdis Dombrovskis (pichani) alisema: "Uamuzi huu uliosubiriwa kwa muda mrefu unaruhusu Jumuiya ya Ulaya kuweka ushuru kwa bidhaa za Amerika zinazoingia Ulaya. Ningependelea sana kutofanya hivyo - majukumu ya nyongeza hayako kwa masilahi ya kiuchumi ya upande wowote, haswa tunapojitahidi kupona kutoka kwa uchumi wa COVID-19. Nimekuwa nikishirikiana na mwenzangu wa Amerika, Balozi Lighthizer, na ni matumaini yangu kwamba Amerika sasa itaondoa ushuru uliowekwa kwa usafirishaji wa EU mwaka jana. Hii italeta kasi nzuri kiuchumi na kisiasa, na kutusaidia kupata msingi sawa katika maeneo mengine muhimu. EU itaendelea kufuata kwa nguvu matokeo haya. Ikiwa haitatokea, tutalazimika kutumia haki zetu na kulazimisha ushuru sawa. Wakati tumejiandaa kikamilifu kwa uwezekano huu, tutafanya hivyo bila kusita. "

Mnamo Oktoba mwaka jana, kufuatia uamuzi kama huo wa WTO katika kesi inayofanana juu ya ruzuku ya Airbus, Merika iliweka majukumu ya kulipiza kisasi ambayo yanaathiri mauzo ya nje ya EU yenye thamani ya $ 7.5bn. Majukumu haya bado yapo leo, licha ya hatua kali zilizochukuliwa na Ufaransa na Uhispania mnamo Julai mwaka huu kufuata nyayo Ujerumani na Uingereza katika kuhakikisha kwamba wanatii kikamilifu uamuzi wa mapema wa WTO juu ya ruzuku kwa Airbus.

Chini ya hali ya sasa ya uchumi, ni kwa masilahi ya pande zote za EU na Amerika kukomesha ushuru unaoharibu ambao unalemea sana sekta zetu za viwanda na kilimo.

EU imetoa mapendekezo maalum ya kufikia matokeo ya mazungumzo kwa mizozo ya muda mrefu ya ndege za raia za transatlantic, ndefu zaidi katika historia ya WTO. Inabaki wazi kufanya kazi na Merika kukubali makazi ya haki na yenye usawa, na vile vile juu ya taaluma za baadaye za ruzuku katika sekta ya ndege za raia.

Wakati inashirikiana na Merika, Tume ya Ulaya pia inachukua hatua zinazofaa na kushirikisha nchi wanachama wa EU ili iweze kutumia haki zake za kulipiza kisasi ikiwa hakuna matarajio ya kuleta mgogoro huo kwa suluhisho lenye faida. Mpango huu wa dharura ni pamoja na kumaliza orodha ya bidhaa ambazo zingetokana na ushuru wa nyongeza wa EU.

Historia

Mnamo Machi 2019, Mwili wa Rufaa, mfano wa juu zaidi wa WTO, ulithibitisha kwamba Merika haikuchukua hatua inayofaa kufuata sheria za WTO juu ya ruzuku, licha ya maamuzi ya hapo awali. Badala yake, iliendelea msaada wake haramu wa mtengenezaji wake wa ndege Boeing kwa uharibifu wa Airbus, tasnia ya anga ya Uropa na wafanyikazi wake wengi. Katika uamuzi wake, Mwili wa Rufaa:

  • Imethibitishwa kuwa mpango wa ushuru wa Jimbo la Washington unaendelea kuwa sehemu kuu ya S. ruzuku isiyo halali ya Boeing;
  • iligundua kuwa vyombo kadhaa vinavyoendelea, pamoja na mikataba fulani ya ununuzi wa NASA na Idara ya Ulinzi ya Merika hufanya ruzuku ambayo inaweza kusababisha athari za kiuchumi kwa Airbus, na;
  • ilithibitisha kuwa Boeing inaendelea kufaidika na idhini ya ushuru haramu ya Amerika inayounga mkono usafirishaji nje (Shirika la Mauzo ya Kigeni na Kutengwa kwa Mapato ya Watoo).

Uamuzi unaothibitisha haki ya EU ya kulipiza kisasi unatokana moja kwa moja na uamuzi huo wa hapo awali.

Katika kesi inayofanana na Airbus, WTO iliruhusu Merika mnamo Oktoba 2019 kuchukua hatua dhidi ya mauzo ya nje ya Uropa yenye thamani ya hadi $ 7.5bn. Tuzo hii ilitokana na uamuzi wa Mwili wa Rufaa wa 2018 ambao uligundua kuwa EU na Nchi Wanachama wake hawakutii kikamilifu maamuzi ya hapo awali ya WTO kuhusiana na Uwekezaji wa Uzinduzi wa Kulipia kwa programu za A350 na A380. Merika ilitoza ushuru huu wa nyongeza mnamo 18 Oktoba 2019. Nchi wanachama wa EU wanaohusika wamechukua kwa wakati huu hatua zote muhimu ili kuhakikisha kufuata kamili.

Habari zaidi

Mwili wa Rufaa wa WTO juu ya ruzuku ya Amerika kwa Boeing

Ushauri wa umma kwenye orodha ya awali ya bidhaa katika kesi ya Boeing

Orodha ya awali ya bidhaa

Historia ya kesi ya Boeing

Historia ya kesi ya Airbus

Endelea Kusoma

Anga Mkakati wa Ulaya

Anga moja ya Uropa: Kwa usimamizi endelevu zaidi na thabiti wa trafiki wa anga

Imechapishwa

on

Tume ya Ulaya ni kupendekeza uboreshaji wa mfumo wa moja wa Ulaya wa Anga ambao unakuja baada ya Mpango wa Kijani wa Ulaya. Lengo ni kuboresha usimamizi wa anga ya Uropa na kuanzisha njia za ndege endelevu na bora. Hii inaweza kupunguza hadi 10% ya uzalishaji wa usafiri wa anga.

Pendekezo linakuja kama kushuka kwa kasi kwa trafiki ya angani inayosababishwa na janga la coronavirus linataka uimara mkubwa wa usimamizi wetu wa trafiki angani, kwa kuifanya iwe rahisi kubadilisha uwezo wa trafiki ili uhitaji.

Kamishna wa Uchukuzi Adina Vălean alitangaza: "Wakati mwingine ndege zinatetemeka kati ya nafasi tofauti za anga, zinaongeza ucheleweshaji na mafuta yanayotumiwa. Mfumo mzuri wa usimamizi wa trafiki angani unamaanisha njia za moja kwa moja na nishati kidogo inayotumiwa, na kusababisha uzalishaji mdogo na gharama za chini kwa mashirika yetu ya ndege. Pendekezo la leo kurekebisha Anga moja ya Uropa haitasaidia tu kupunguza uzalishaji wa anga hadi 10% kutoka kwa usimamizi bora wa njia za kukimbia, lakini pia kuchochea ubunifu wa dijiti kwa kufungua soko la huduma za data katika tarafa hiyo. Kwa sheria mpya zilizopendekezwa tunasaidia sekta yetu ya anga kuendeleza mabadiliko ya kijani kibichi na dijiti. "

Kutobadilisha uwezo wa kudhibiti trafiki angani kutasababisha gharama za ziada, ucheleweshaji na uzalishaji wa CO2. Katika 2019, ucheleweshaji pekee uligharimu EU bilioni 6, na ikasababisha tani milioni 11.6 (Mt) ya ziada ya CO2. Wakati huo huo, kuwalazimisha marubani kuruka katika anga yenye msongamano badala ya kuchukua njia ya kuruka moja kwa moja inajumuisha uzalishaji usiohitajika wa CO2, na ndivyo ilivyo wakati mashirika ya ndege yanachukua njia ndefu zaidi ili kuzuia maeneo ya kuchaji na viwango vya juu.

Mpango wa Kijani wa Kijani, lakini pia maendeleo mapya ya kiteknolojia kama vile utumiaji mpana wa drones, yameweka utaftaji wa dijiti na upunguzaji wa usafirishaji katikati ya sera ya anga ya EU. Walakini, kuzuia uzalishaji bado ni changamoto kubwa kwa anga. Anga ya Ulaya moja kwa hivyo inafungua njia ya anga ya Uropa ambayo inatumiwa vyema na inakumbatia teknolojia za kisasa. Inahakikisha usimamizi wa mtandao wa ushirikiano ambao unaruhusu watumiaji wa anga kuruka njia zinazofaa za mazingira. Na itaruhusu huduma za dijiti ambazo hazihitaji uwepo wa miundombinu ya ndani.

Ili kupata huduma salama na za gharama nafuu za usimamizi wa trafiki, Tume inapendekeza hatua kama vile:

  • Kuimarisha mtandao wa Uropa na usimamizi wake ili kuepuka msongamano na njia ndogo za kukimbia;
  • kukuza soko la Uropa la huduma za data zinahitajika kwa usimamizi bora wa trafiki angani;
  • kurahisisha udhibiti wa uchumi wa huduma za trafiki angani zinazotolewa kwa niaba ya nchi wanachama ili kuchochea uendelevu na uthabiti zaidi, na;
  • kuongeza uratibu bora wa ufafanuzi, ukuzaji na upelekaji wa suluhisho za ubunifu.

Hatua inayofuata

Pendekezo la sasa litawasilishwa kwa Baraza na Bunge kwa mazungumzo, ambayo Tume inatarajia itahitimishwa bila kuchelewa.

Baadaye, baada ya kupitishwa kwa pendekezo la mwisho, utekelezaji na vitendo vya kukabidhi vitahitaji kutayarishwa na wataalam kushughulikia mambo ya kina na ya kiufundi.

Historia

Mpango wa Anga la Ulaya moja ulizinduliwa mnamo 2004 ili kupunguza kugawanyika kwa nafasi ya anga juu ya Uropa, na kuboresha utendaji wa usimamizi wa trafiki angani kwa usalama, uwezo, ufanisi wa gharama na mazingira.

Pendekezo la marekebisho ya Anga moja ya Uropa (SES 2+) liliwasilishwa na Tume mnamo 2013, lakini mazungumzo yamekwama katika Baraza tangu 2015. Mnamo 2019, Kikundi cha Mtu Mwenye Hekima, kilicho na wataalam 15 katika uwanja huo, ilianzishwa kutathmini hali ya sasa na mahitaji ya baadaye ya usimamizi wa trafiki angani katika EU, ambayo ilisababisha mapendekezo kadhaa. Tume ilibadilisha maandishi yake ya 2013, ikileta hatua mpya, na kuandaa pendekezo tofauti la kurekebisha Kanuni za Msingi za EASA. Mapendekezo mapya yanaambatana na Hati ya Wafanyikazi, iliyowasilishwa hapa.

Habari zaidi

Maswali na Majibu: Anga moja ya Uropa: kwa usimamizi mzuri na endelevu wa trafiki wa anga

Endelea Kusoma

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

#Anga - Taarifa ya Kamishna Vălean juu ya nia ya Tume ya kuongeza msamaha wa yanayopangwa

Imechapishwa

on

Kamishna wa Uchukuzi Adina Vălean ametoa taarifa kufuatia kupitishwa kwa Tume kuripoti juu ya upanuzi wa uwezo wa Marekebisho ya Udhibiti wa Slot.

Kamishna Vălean alisema: "Ripoti hiyo inaonyesha kuwa viwango vya trafiki angani hubaki chini, na muhimu zaidi, hazina uwezekano wa kupona katika siku za usoni. Katika muktadha huu, ukosefu wa uhakika juu ya nafasi inafanya iwe ngumu kwa mashirika ya ndege kupanga ratiba zao, na kufanya mipango kuwa ngumu kwa viwanja vya ndege na abiria. Ili kushughulikia hitaji la uhakika na kujibu data ya trafiki, ninakusudia kuongeza msamaha wa yanayopangwa kwa msimu wa msimu wa baridi wa 2020/2021, hadi tarehe 27 Machi 2021. "

Taarifa kamili inapatikana online.

Endelea Kusoma
matangazo

Facebook

Twitter

Trending