Kuungana na sisi

Arctic

Jiji la Aktiki litakuwa #Utamaduni wa Ulaya

SHARE:

Imechapishwa

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

mji wa Bodø Kaskazini mwa Norway alishinda zabuni ya kuwa Mji Mkuu wa Ulaya wa Tamaduni mnamo 2024. "Tunatarajia kuwasilisha uchawi wa utamaduni wa Aktiki na kuunda uhusiano mpya wa kitamaduni," alisema Meya wa Bodø, Ida Pinnerød.

"Hii ni hatua ya ajabu na muhimu zaidi kuelekea kuunda jiji na mkoa wa kusisimua zaidi na anuwai, na sio angalau kupata msukumo wa kuifanya iwe ya kuvutia watu kuishi hapa na pia kututembelea hapa kaskazini," Pinnerød ameongeza.

Katika Arctic kwa mara ya kwanza

matangazo

Kaunti ya Nordland imechukua jukumu muhimu kusaidia kazi hiyo kukuza uwakilishi wa Bodø na maombi na kichwa kinachojisemea yenyewe: 'Arcticulation 2024'.

"Hii ni mara ya kwanza kwamba jiji kaskazini mwa Mzunguko wa Aktiki limekuwa Makao Makuu ya Ulaya ya Utamaduni. Nadhani ukweli kwamba Bodø iko katika sehemu ya Aktiki ya Uropa umesababisha maslahi mengi," Rais wa Serikali ya Kaunti Tomas Norvoll alisema . Aliongeza kuwa ingawa Bodø amechaguliwa kama Mji Mkuu wa Ulaya wa Tamaduni, miji na vijiji vingine katika Kaunti ya Nordland pia vitajumuishwa katika mradi huo.

Wenyeji mwelekeo

matangazo

Norvoll pia anajivunia sana kiwango cha wazi cha watu wa asili huko Bodø 2024.

"Ninaamini kuwa hakuna miji mingine ambayo imewahi kuweka alama hii kwa nguvu sana kama sisi. Bunge la Sami linalowakilisha watu asilia wa Norway kwa moyo wote linaunga mkono kazi ya Bodø na Nordland kuwa Makao Makuu ya Utamaduni. Nina hakika kuwa Bodø 2024 itafanikiwa kusaidia kuzaliwa kwa miradi ya kitamaduni inayofurahisha. katika msalaba kati ya Wasami na utamaduni wa Uropa, "Norvoll aliongeza.

Kushinda-kushinda hali

"Bila shaka tuna mambo mengi ya kufurahisha na mapya ya kuchangia marafiki wetu wa Uropa, na vile vile kuweza kupokea misukumo mpya na muhimu kutoka nje ya nchi. Lengo ni kuunda vitu na wengine, ili huu uwe mwaka wa Mtaji wa Utamaduni. hiyo ni muhimu kwa watu wa Bodø na Nordland na pia kwa umma mpana wa Ulaya. Sasa kazi inaanza kwa bidii kuunda uchawi huu mnamo 2024, "alihitimisha Norvoll.

Soma programu ya 'Arcticulation Bodø2024'

Filamu fupi kuhusu programu

Habari juu ya Bodø

Arctic

AWA inakaribisha amana ya kwanza kutoka Kazakhstan

Imechapishwa

on

Jalada la Ulimwengu wa Aktiki (AWA) limepokea katiba ya Kazakhstan kwa hazina yake inayokua ya kumbukumbu ya ulimwengu.

Katika hafla, iliyohudhuriwa na Balozi wa Kazakhstan nchini Norway Yerkin Akhinzhanov, Waziri-Mshauri na Naibu Mkuu wa Ujumbe Talgat Zhumagulov, Mshauri Mshauri Ilyas Omarov, na Katibu wa Kwanza Azat Matenov kutoka Ubalozi wa Kazakhstan nchini Norway, piqlFilm reel inayoshikilia katiba, habari zingine muhimu na picha za kihistoria zilihifadhiwa milele kama kidonge cha wakati kwa vizazi vijavyo.

Kazakhstan sasa inajiunga na Mexico na Brazil kama mataifa ambayo yameweka katiba.

matangazo

Usiku wa kuamkia Siku ya Alama za Kitaifa za Kazakhstan, faili za habari pamoja na bendera ya serikali, nembo, wimbo, Katiba, na Sheria juu ya Uhuru wa Jimbo la Jamhuri ya Kazakhstan mnamo Desemba 16, 1991, ziliwekwa kwenye Jalada. Hii ni siku muhimu kwa taifa letu, na mchango wetu sasa ni sehemu ya hazina hii ya kumbukumbu ya ulimwengu, 'akasema Bw Akhinzhanov.

Wenyeji wa Mkurugenzi Mtendaji wa Piql Rune Bjerkestrand na Naibu Mkurugenzi Katrine Loen, wajumbe walipokea ziara ya kuongozwa ya kuba na mkusanyiko unaokua wa kazi bora na hazina za kihistoria na za kisasa zilizohifadhiwa salama kwa karne nyingi.

"Ninajivunia kupokea katiba ya Kazakhstan kwa AWA kama mchango kwa kumbukumbu ya ulimwengu na ninatarajia amana za Kazakh za baadaye," Bwana Bjerkestrand alisema.

matangazo

Hii ndio amana ya kwanza kutoka Jamhuri ya Kazakhstan na inawakilisha taifa la 16 kuweka katika AWA.

Piql, teknolojia nyuma ya uhifadhi wa dijiti daima

Jalada la Ulimwengu wa Arctic lilianzishwa mnamo 2017 na kampuni ya Norway ya Piql AS, ambayo mnamo 2002 ilitengeneza teknolojia ya ubunifu ya kubadilisha filamu ya picha ya milimita 35 kuwa mbebaji wa data ya dijiti.

Njia hii ya ubunifu ni jibu kwa mahitaji yanayobadilika ya mapinduzi ya dijiti. Mali ya dijiti ya ulimwengu mara mbili kila baada ya miaka 2, karibu 10% ya diski ngumu hushindwa baada ya miaka 4, gharama ya usalama wa data ya dijiti inaongezeka kila mwaka.

piqlFilm kwa sasa ni mbeba data salama na ya kudumu zaidi ulimwenguni, iliyojaribiwa kuishi kwa zaidi ya miaka 1000. Kazi za Szymborska zimehifadhiwa kidigitali na kama uwakilishi wa kuona.

Huduma za Piql hutolewa kote ulimwenguni kupitia mtandao wa washirika wanaoaminika.

Hifadhi ya Ulimwengu wa Aktiki

AWA iko mita 300 ndani ya mgodi wa makaa ya mawe ulioondolewa kwenye Kisiwa cha mbali cha Svalbard cha Norway, kinachoshikilia hazina za dijiti kutoka kote ulimwenguni.

Svalbard ilichaguliwa kama eneo la kumbukumbu ya ulimwengu, kwa hadhi yake kama eneo lililotangazwa kijeshi na mataifa 42, ikitoa utulivu wa kijiografia na kisiasa. Kwa kuongezea, hali ya baridi kavu ya maji baridi huongeza muda mrefu wa data iliyohifadhiwa.

Katika enzi hii, urithi wetu mwingi huhifadhiwa kidigitali na, licha ya juhudi bora za kuilinda kwa siku zijazo, inaweza kuwa wazi kwa hatari, ama kutoka kwa mazingira ya mkondoni au tu kutoka kwa mipaka ya teknolojia ya kisasa ya uhifadhi.

Mchanganyiko wa teknolojia ya uhifadhi wa muda mrefu na usalama unaotolewa na AWA, data itaishi katika siku zijazo za mbali.

Endelea Kusoma

Arctic

Uhifadhi wa Bahari: EU inaongoza juhudi za kimataifa za kuanzisha Maeneo Machafu ya Bahari huko Antaktika

Imechapishwa

on

Kamishna wa Mazingira, Bahari na Uvuvi Virginijus Sinkevičius ameandaa mkutano wa mawaziri ili kujenga uungwaji mkono kati ya wanachama wa Tume ya Uhifadhi wa Rasilimali za Bahari ya Antarctic (CCAMLR) kwa kuteuliwa kwa Maeneo mapya ya Hifadhi ya Bahari (MPAs) katika Bahari ya Kusini, haswa mapendekezo ya EU ya kuanzisha MPA katika Antaktika ya Mashariki na katika Bahari ya Weddell. Mkutano huo ulikuwa muhimu katika kuunda mkakati wa pamoja kufanya kazi pamoja kuelekea kupitishwa kwa MPA mpya katika CCAMLR na kuwasilisha vitendo vya Tume chini ya Mpango wa Kijani wa Ulaya zinazochangia kulinda Antaktika. Akiongea baada ya mkutano huo, Kamishna Sinkevičius alisema: "Upotezaji wa bioanuwai na shida za hali ya hewa zinaenda haraka kuliko vile tulivyotarajia. Ni muhimu kuchukua hatua sasa, ikiwa tunataka kugeuza wimbi na kuhifadhi maisha tajiri na dhaifu ya bahari ya Bahari ya Kusini. Ninafurahi kwamba sisi sote tulielezea kujitolea kwetu leo ​​katika tamko la pamoja la eneo kubwa zaidi la bahari linalolindwa ambalo lingegharimu zaidi ya milioni 3 km2. Ninataka sana kuwashukuru Amerika na New Zealand kwa kujiunga na wadhamini wengine wanaofanya kazi katika kulinda eneo hilo karibu na Antaktika. ” Mkutano wa mawaziri ulifanikiwa katika kuleta msaada zaidi kwa Maeneo ya Bahari yaliyolindwa katika Antaktika ya Mashariki na katika Bahari ya Weddell na udhamini wa ushirikiano uliotangazwa na Merika na New Zealand. Uteuzi wa maeneo mapya ya ulinzi ya baharini ya Antarctic unabaki kuwa kipaumbele cha EU na Nchi Wanachama wake na ni muhimu kutolewa kwa Mkakati wa EU wa Bioanuwai 2030, iliyopitishwa Mei iliyopita, na ajenda ya Utawala wa Bahari ya Kimataifa ya EU Habari zaidi iko katika yetu vyombo vya habari ya kutolewa.

matangazo

Endelea Kusoma

Arctic

Mgogoro wa barafu ya Bahari ya Aktiki: Viongozi wa Ulimwengu lazima wakate uzalishaji ili kuzuia kupokanzwa kwa Aktiki

Imechapishwa

on

Kujibu ripoti kwamba kufungia kwa kila mwaka kwa Bahari ya Laptev kunacheleweshwa, na inaendeshwa na joto la muda mrefu kaskazini mwa Urusi na kuingiliwa kwa maji ya Atlantiki kwenye Arctic, Muungano safi wa Aktiki ulisisitiza wito wake kwa viongozi wa ulimwengu kuchukua hatua za haraka kupunguza Kupokanzwa kwa Aktiki kabla ya mkutano wa mwezi huu wa Kamati ya Kinga ya Mazingira ya Bahari ya Shirika la Kimataifa la Bahari (MEPC 75), ikitaka angalau uzalishaji wa gesi chafu wa 60%, na 90% kupunguzwa kwa uzalishaji wa kaboni nyeusi huko Arctic. [1,2].

"Kama sisi sote tunavyojua, kile kinachotokea katika Aktiki hakikai katika Aktiki - na mabadiliko yanayoathiri Arctic kwa haraka yatakuwa na athari kwa sisi sote. Muungano safi wa Arctic unatoa wito kwa viongozi wa ulimwengu kuchukua hatua za dharura kuzuia upokanzwaji wa Aktiki, kwa kuharakisha sera na mazoea ya kitaifa na ya kikanda ambayo yatatimiza malengo ya Mkataba wa Paris, haswa ule wa kupunguza ongezeko la joto hadi nyuzi joto 1.5 - ikihitaji kupunguza angalau 60% ya uzalishaji wa hali ya hewa ifikapo mwaka 2030, jambo ambalo Bunge la Ulaya tayari limekubaliana ”, alisema John Maggs, Mshauri Mwandamizi wa Sera katika Bahari zilizo Hatarini - Mwanachama wa Jumuiya ya Usafi wa Aktiki safi, na rais wa Muungano wa Usafirishaji Safi [ 3].

“Sayansi inaonyesha kuwa sayari haijawahi kupata viwango vya CO2 hivi juu kwa miaka milioni tatu [4]. Kama kuanza polepole kwa baridi kali ya Bahari ya Laptev inavyoonyesha, na kwa joto la wastani ulimwenguni tayari linaonyesha kuongezeka kwa 1.1 ° Celsius na inapokanzwa Arctic mara mbili zaidi, isipokuwa hatua za haraka na za pamoja zitachukuliwa, ongezeko la 2 ° Celsius thibitisha janga kwa afya ya binadamu na ustawi, uchumi wetu na mazingira ”, alisema Dk Sian Prior, Mshauri Kiongozi wa Jumuiya safi ya Aktiki.

"Pamoja na kupunguza uzalishaji wa kaboni dioksidi (CO2), kila juhudi lazima ifanyike kupunguza uzalishaji wa saratani za hali ya hewa za muda mfupi kama methane na kaboni nyeusi - kwa kasi sana katika Arctic, ambapo uzalishaji wa kaboni nyeusi lazima ukatwe kwa zaidi ya 90% ”, Ameongeza Prior. "Wakati ambapo mantra ya ulimwengu ni kupunguza uzalishaji, haikubaliki kwamba katika sekta ya usafirishaji, uzalishaji wa kaboni nyeusi kweli unakua."

“Kupotea kwa barafu ya baharini sio tu kunaruhusu ufikiaji mkubwa wa Aktiki na rasilimali zake na meli na viwanda vya baharini, lakini pia huongeza muda ambao meli zinaweza kufanya kazi katika Aktiki. Shughuli hizi husababisha kuongezeka kwa hatari kwa Arctic, jamii zake na wanyama wake wa porini - hatari za mafuta mazito na kumwagika kwa mafuta, kuongezeka kwa uzalishaji wa kaboni nyeusi, kuongezeka kwa kelele chini ya maji, na kutokwa kwa maji machafu na takataka za kusugua ”, iliendelea Kabla.

Kazi iliyochapishwa hivi karibuni na Shirika la Kimataifa la Bahari (IMO), chombo cha UN kinachohusika na udhibiti wa usafirishaji wa kimataifa, inaonyesha kwamba usafirishaji wa hewa nyeusi kaboni umeongezeka kwa asilimia 12 kati ya 2012 na 2018 [5], wakati kazi kutoka kwa Baraza la Kimataifa la Usafi Usafiri uligundua kuwa katika uzalishaji wa kaboni nyeusi ya Arctic kutoka kwa meli ya meli ya Arctic ilikua kwa asilimia 85 kwa miaka minne tu kati ya 2015 na 2019 [6].

Muungano safi wa Aktiki unawataka viongozi wa ulimwengu kuchukua hatua zifuatazo za haraka kupunguza athari za joto ulimwenguni kwenye Arctic:

  • Onyesha uongozi kwa mfano, kwa kuharakisha sera na mazoea ya kitaifa na kikanda ambayo yatatimiza malengo ya Mkataba wa Paris, haswa ule wa kupunguza ongezeko hadi digrii 1.5 za Celsius - ikihitaji kupunguzwa kwa uzalishaji kwa 60% ifikapo 2030.
  • Kupitia Shirika la Kimataifa la Majini, chukua hatua za lazima za kupunguza kasi ya meli ili kupunguza upunguzaji wa kina wa hewa ya hewa kutoka kwa meli.
  • Kukubaliana na kanuni inayofaa na ya kuaminika ya Shirika la Kimataifa la Majini linalopiga marufuku utumiaji na usafirishaji wa mafuta mazito ya mafuta kwa usafirishaji wa Arctic kutoka Januari 2024 - bila misamaha au kusamehewa kwa meli yoyote. Tazama: Muungano safi wa Arctic Unashutumu Udhibiti wa Usafirishaji wa Aktiki uliopendekezwa kama umejaa mianya hatari.
  • Kusaidia kanuni ya lazima ya Shirika la Kimataifa la Majini linalohitaji meli kuhama kutoka kwa mafuta mazito kutoa mafuta (au mafuta mengine safi) katika Arctic, na kusanikisha vichungi vyenye chembechembe bora katika vyombo, ili kupunguza uzalishaji wa kaboni nyeusi kwa zaidi ya 90% katika eneo la Aktiki , ambapo uzalishaji wa kaboni nyeusi unaharibu haswa.

 Mkutano Halisi wa IMO - MEPC 75 - Novemba 2020
Safi ya Arctic Alliance, ambayo inajumuisha mashirika 21 ya kimataifa yasiyo ya faida, inafanya kampeni ya marufuku madhubuti na madhubuti ya Shirika la Kimataifa la Majini (IMO) juu ya utumiaji na usafirishaji wa mafuta mazito ya mafuta (HFO) kwa kusafirisha katika Arctic, wakati ikitetea usafirishaji kupunguza athari zake za hali ya hewa, haswa kupitia upunguzaji wa uzalishaji wa kaboni nyeusi.

Walakini, marufuku ambayo sasa inaendelezwa na IMO, ikiwa itapitishwa, itakuwa marufuku kwa jina tu. Rasimu ya kanuni ya marufuku ya Arctic HFO itajadiliwa wakati wa mkutano wa Kamati ya Ulinzi ya Mazingira ya Bahari ya IMO kutoka 16-20 Novemba 2020 (MEPC75), ambao utakuwa mkutano wa kwanza wa MEPC uliofanyika karibu.

Wakati wa mkutano:

  • NGOs zitaangazia athari duni na ufanisi wa rasimu ya kanuni inayopiga marufuku utumiaji na usafirishaji wa mafuta mazito (HFO) na meli katika maji ya Aktiki.
  • Kazi iliyochapishwa hivi karibuni inaonyesha kuwa mianya katika rasimu ya kanuni inamaanisha kuwa ni 30% tu ya shehena ya HFO na 16% ya utumiaji wa HFO itapigwa marufuku wakati kanuni inapoanza kutumika kama ilivyopendekezwa mnamo 2024, na kwa kushangaza, kwamba kuna uwezekano kwamba kiwango cha HFO kubeba na kutumiwa katika Aktiki itaongezeka kufuatia marufuku kuanza kufanya kazi.
  • Licha ya mabadiliko makubwa yanayotokea katika Aktiki kwa sababu ya ongezeko la joto duniani, hatari kwa Arctic kutokana na uzalishaji wa kaboni nyeusi kutoka kwa usafirishaji hauwezi kushughulikiwa katika MEPC 75. Muungano safi wa Arctic hata hivyo utaendelea kushinikiza maendeleo na kupitishwa kwa azimio la MEPC Black Carbon ambalo lingeweka hatua zilizopendekezwa za muda mfupi kusubiri kukamilika kwa kazi ya IMO kutambua na kutekeleza moja au zaidi hatua za kupunguza Kaboni Nyeusi.

Kusoma: Nini cha kutarajia: Kamati ya Ulinzi ya Mazingira ya Baharini (MEPC 75) - Novemba 16-20 2020

matangazo

“Kwa kuzingatia upungufu kutambuliwa wakati wa wavuti yake ya hivi karibuni, Muungano safi wa Aktiki hauungi mkono kanuni ya Shirika la Kimataifa la Majini (IMO) Arctic HFO (au marufuku) kama ilivyoandikwa sasa na inatoa wito kwa Nchi Wanachama wa IMO kurekebisha rasimu ya kanuni kabla ya kupitishwa ", alisema Kabla. "Ni muhimu kwamba marufuku ya matumizi ya HFO na kubeba kama mafuta katika Arctic 'inafaa kwa kusudi; na inaanza kutumika haraka na inaipa Arctic kiwango cha ulinzi ambacho inahitaji sana na haraka ".

Chini ya rasimu ya kanuni ya IMO Arctic HFO, misamaha na kusamehewa itaruhusu 74% ya meli zilizopewa mafuta na HFO kuendelea kutumia HFO huko Arctic hadi katikati ya 2029. Kama matokeo, ni 30% tu ya shehena ya HFO na 16% ya matumizi ya HFO yatapigwa marufuku chini ya pendekezo la sasa na kuna uwezekano kwamba kiasi cha HFO kilichobeba na kutumiwa katika Arctic kitaongeza kweli kufuatia marufuku kuanza mnamo 2024.

Kwa kuongezea, kulingana na ushauri wa kisheria uliotolewa kwa Safi ya Arctic Alliance, msamaha huo unaleta wasiwasi mkubwa. Kanuni hiyo haina ubaguzi wa bendera, na hii itakuwa na athari mbaya za mazingira. Itasababisha viwango vya chini vya mazingira katika bahari ya eneo la Aktiki na maeneo ya kipekee ya kiuchumi kuliko katika maeneo ya bahari kuu ya Arctic, na kuunda mfumo wa ngazi mbili wa ulinzi wa mazingira na utekelezaji. Inaweza pia kudumisha hatari ya kumwagika kwa maafa ya HFO katika maji ya Aktiki na kushindwa kushughulikia hatari za uchafuzi wa mipaka.

Soma zaidi kuhusu HFO na Carbon Nyeusi kwa MEPC75 

Vidokezo

[1] Mazungumzo: Barafu ya bahari iko wapi? Sababu 3 za kufungia kwa Aktiki ni kuchelewa bila sababu na kwanini ni muhimu, Oktoba 28, 28, Mark Serreze Profesa wa Utafiti wa Jiografia na Mkurugenzi, Kituo cha Kitaifa cha Takwimu na Barafu, Chuo Kikuu cha Colorado Boulder

“Mito ya maji yenye joto kutoka Bahari ya Atlantiki inapita hadi Aktiki katika Bahari ya Barents. Maji haya ya joto, yenye chumvi nyingi ya Atlantiki kawaida huwa kirefu chini ya maji yenye nguvu zaidi ya Arctic juu ya uso. Hivi karibuni, hata hivyo, maji ya Atlantiki yamekuwa yakitambaa juu. Joto hilo katika maji ya Atlantiki linasaidia kuzuia barafu kutengeneza na kuyeyusha barafu iliyopo baharini kutoka chini".

Kituo cha Takwimu cha theluji na Barafu cha Merika, 5 Oktoba 2020: "Kufuatia kiwango cha chini cha kiwango cha barafu baharini mnamo Septemba 15, 2020, upanuzi wa ukingo wa barafu umekuwa maarufu zaidi katika Bahari ya Chukchi na Beaufort kaskazini. Ukingo wa barafu kando ya Bahari ya Laptev uliendelea kurudi nyuma zaidi. "

Kengele kama barafu ya bahari ya Aktiki bado haijaganda katika tarehe ya hivi karibuni kwenye rekodi
Zac Labe

Habari zaidi wiki hii iliyochapishwa inaonyesha kwamba "amana zilizohifadhiwa za methane katika Aktiki Bahari… wameanza kutolewa juu ya eneo kubwa la mteremko wa bara kutoka pwani ya Mashariki ya Siberia ”kwa kina cha mita 350 katika Bahari ya Laptev ... na kusababisha wasiwasi kati ya watafiti kuwa kitanzi kipya cha maoni ya hali ya hewa kinaweza kusababishwa ambacho kinaweza kuharakisha kasi ya joto duniani ”.
'Kulala kubwa' amana ya methane ya Arctic inayoanza kutolewa, wanasayansi hupata, Jonathan Watts, Mlezi, Oktoba 27, 2020

[2] Ushirika safi wa Aktiki, 22 Septemba 2020 - Kupoteza Barafu la Bahari ya Aktiki: Viongozi wa Ulimwengu Lazima Wakamatishe Athari za Mabadiliko ya Tabianchi

[3] Euractiv, Oktoba 7, Bunge la EU hupiga kura kwa uzalishaji wa kaboni 60% iliyokatwa na 2030 

The Taarifa ya tarehe 22 Septemba na Jumuiya ya Safi ya Arctic ilihitaji kupunguza uzalishaji wa 50% - sasa tumerekebisha hii juu ili kufanana na kura ya EU.

[4] Arctic haijawahi kuwa ya joto kwa miaka milioni 3 - na hiyo inaashiria mabadiliko makubwa kwa sayari yote - Julie Brigham-Grette, Profesa wa Geosciences, Chuo Kikuu cha Massachusetts Amherst na Profesa Mshirika wa Steve Petsch wa Geosciences, Chuo Kikuu cha Massachusetts Amherst, Mazungumzo, Septemba 30, 2020

[5] MEPC 75/7/15: Kupunguza Uzalishaji wa GHG kutoka Meli: Somo la Nne la IMO GHG 2020 - Ripoti ya mwisho

[6] Baraza la Kimataifa juu ya Usafiri safi, uzalishaji wa kaboni Nyeusi na matumizi ya mafuta katika usafirishaji wa ulimwengu, 2015

Kuhusu Usajili wa Arctic Safi
Asasi zifuatazo zisizo za faida zinaunda Shirika la Arctic Safi, ambalo limedhamiria kupiga marufuku HFO kama mafuta ya baharini katika Arctic:
Kitengo cha Kaskazini cha 90, Mradi wa Altai, Ligi ya Jangwani ya Alaska, Bellona, ​​Kikosi Kazi Safi cha Hewa, Mpito wa Kijani Denmark, Ikolojia na Maendeleo Foundation ECODES, Wakala wa Upelelezi wa Mazingira, Jumuiya ya Hali ya Hewa ya Ulaya, Marafiki wa Dunia Amerika, Greenpeace, Jumuiya ya Hifadhi ya Mazingira ya Iceland, Mpango wa Kimataifa wa Mazingira ya Hali ya Hewa, Asili na Umoja wa Uhifadhi wa Bioanuwai, Hifadhi ya Bahari, Mazingira ya Pasifiki, Bahari zilizo Hatarini, Msingi wa Surfrider Ulaya, Stand.Earth, Usafiri na Mazingira na WWF Kwa habari zaidi, bonyeza hapa.
tovuti
Twitter

 

matangazo




Endelea Kusoma
matangazo
matangazo
matangazo

Trending