Ufaransa ipona € 8.5 milioni ya misaada haramu kwa #Ryanair kwenye uwanja wa ndege wa Montpellier

| Agosti 5, 2019

Tume ya Ulaya imegundua kuwa makubaliano ya uuzaji yaliyomalizika kati ya Chama cha wenyeji wa Kukuza Matukio ya Utalii na Uchumi (APFTE) na Ryanair kwenye uwanja wa ndege wa Montpellier ni kinyume cha sheria chini ya sheria za msaada wa serikali ya EU. Ryanair sasa lazima arudishe € 8.5 milioni ya misaada ya serikali isiyo halali.

Kamishna Margrethe Vestager, anayesimamia sera ya ushindani, alisema: "Ushindani kati ya viwanja vya ndege na baina ya ndege ni muhimu kwa watumiaji, ukuaji na kazi. Uchunguzi wetu ulionyesha kwamba malipo kadhaa yaliyotolewa na viongozi wa eneo la Ufaransa badala ya Ryanair kukuza uwanja wa ndege wa Montpellier yalimpatia Ryanair fursa isiyofaa na ya kuchagua juu ya washindani wake na kusababisha madhara kwa mikoa mingine na viwanja vingine vya ndege. Hii ni haramu chini ya sheria za misaada ya serikali ya EU. Ufaransa lazima sasa ipate misaada ya serikali isiyo halali. "

Uwanja wa ndege wa Montpellier ni uwanja wa ndege wa mkoa ulioko katika eneo la Ufaransa la Occitanie. Uwanja wa ndege ulihudumia abiria karibu milioni 1.9 katika 2018. Ryanair alikuwepo kwenye uwanja wa ndege hadi Aprili 2019.

Kufuatia malalamiko ya mshindani wa Ryanair, mnamo Julai 2018 Tume ilifungua kina uchunguzi ndani ya makubaliano ya uuzaji kati ya Chama cha Kukuza Matangazo ya Utalii na Uchumi (Association de Kukuza Matangazo na Uchumi, "APFTE") na Ryanair na AMS ndogo zake.

Kati ya 2010 na 2017, APFTE ilimaliza mikataba mbali mbali ya uuzaji na Ryanair na AMS, ambayo chini ya shirika la ndege na kampuni yake ilipokea malipo yenye thamani ya karibu milioni 8.5 badala ya kukuza Montpellier na eneo linalozunguka kama eneo la utalii kwenye wavuti ya Ryanair.

Uchunguzi wa Tume umebaini kuwa:

  • Makubaliano na Ryanair yalifadhiliwa kupitia rasilimali za serikali na yalitokana na serikali. APFTE ni chama kisichohusiana na mwendeshaji wa uwanja wa ndege, kinachofadhiliwa kabisa na vyombo vya umma vya kitaifa na vya Ufaransa. Vyombo hivi vya umma vinadhibiti kwa karibu matumizi ya bajeti ya chama hicho.
  • Malipo ya kupendelea Ryanair kwa msingi wa makubaliano ya uuzaji hayakuhusiana na mahitaji bora ya uuzaji wa APFTE lakini ilitumika kama motisha kwa Ryanair kudumisha shughuli zake kwenye uwanja wa ndege wa Montpellier.
  • APFTE ama ilimaliza makubaliano hayo moja kwa moja na Ryanair na AMS na sio na mashirika mengine ya ndege au zabuni za umma zilizopangwa ambazo zilipendelea kuelekea Ryanair.

Kwa msingi huu, Tume iligundua kuwa mikataba ya uuzaji ilipeana faida isiyofaa na ya kuchagua kwa Ryanair juu ya washindani wake. Kwa hivyo Tume ilihitimisha kwamba makubaliano yalikuwa ya misaada isiyo halali na isiyo sawa chini ya sheria za misaada ya serikali ya EU na kwamba faida hiyo inapaswa kupatikana tena.

Recovery

Kama suala la kanuni, sheria za misaada ya serikali ya EU zinahitaji kwamba misaada isiyoeleweka ya serikali ipatikane ili kuondoa upotoshaji wa ushindani unaoundwa na misaada hiyo. Hakuna faini chini ya sheria za misaada ya serikali ya EU na uokoaji haitoi adhabu kampuni inayohusika. Inarejeshea matibabu sawa na kampuni zingine.

Ufaransa lazima sasa ipate misaada ya hali haramu ya takriban € 8.5 milioni kutoka Ryanair.

Historia

Katika sekta ya anga, Miongozo ya Tume kuhusu misaada ya Jimbo kwa viwanja vya ndege na mashirika ya ndege (Tazama pia MEMO) Kuonyesha ukweli kwamba ruzuku ya umma inaweza chini ya hali fulani kutumiwa na viwanja vya ndege vya mkoa au wakuu wa mkoa kuvutia ndege za nyeti kwa bei kwenye uwanja wa ndege maalum. Ruzuku kama hizo kawaida zinaweza kuchukua fomu ya malipo ya chini ya uwanja wa ndege, punguzo kwa malipo ya uwanja wa ndege, ada ya mafanikio au malipo ya motisha kwa mashirika ya ndege kama malipo ya huduma zinazodaiwa - uuzaji.

Mamlaka ya umma au viwanja vya ndege vinavyomilikiwa na umma vinaweza kutoa hali nzuri kwa mashirika ya ndege ili kuongeza trafiki yao. Walakini, kwa kanuni, hali kama hizo hazipaswi kwenda zaidi ya zile zinazoendeshwa na faida ambazo zinaweza kuwa tayari kutoa chini ya hali hiyo hiyo (kanuni ya operesheni ya uchumi wa soko). Ikiwa kanuni hii haiheshimiwi, masharti yaliyotolewa kwa mashirika ya ndege yanajumuisha misaada ya Jimbo.

Katika miaka michache iliyopita, Tume imehitimisha kesi kadhaa kuhusu misaada kwa mashirika ya ndege yenye lengo la kuvutia au kudumisha uwezo wao wa ndege kwenye viwanja vya ndege fulani, ikigundua kuwa haikuambatana na sheria za misaada ya Jimbo. Kwa mfano, kuhusu viwanja vya ndege vya Nîmes (katika eneo linalopatikana la uwanja wa ndege wa Montpellier), Pau, na Angoulême huko Ufaransa, Zweibrücken na Altenburg-Nobitz kwa Kijerumani, Klagenfurt huko Austria, na viwanja vya ndege vya Sardini Cagliari, Olbia na Alghero huko Italia.

Pia, Tume kwa sasa inachunguza makubaliano zaidi kati ya mamlaka za umma na mashirika ya ndege katika uwanja fulani wa ndege, kwa mfano kuhusu uwanja wa ndege wa Ujerumani Frankfurt-Hahn au viwanja vya ndege vya Spain Reus na Girona.

Tume inazingatia kwamba hatua kama hizi zinaweza kutofautisha sana kwenye soko la ushindani, na ushindani wa hali ya hewa barani Ulaya kwenye njia za ndani za Muungano. Kwa kuongezea, hatua kama hizi zinaweza kudhoofisha mikoa na viwanja vya ndege, ambazo hazitumii msaada usio halali wa serikali kuvutia ndege.

toleo yasiyo ya siri ya uamuzi zitafanywa inapatikana chini ya idadi ya kesi SA.47867 katika Hali Aid Daftari juu ya Tume ya ushindani wavuti mara tu maswala yoyote ya usiri yatakapotatuliwa. Habari zaidi juu ya sera ya misaada ya hali ya Tume katika sekta ya usafirishaji wa hewa inapatikana katika hii sera ndogo.

maoni

Maoni ya Facebook

Tags: , , , , , , , ,

jamii: Frontpage, EU, Tume ya Ulaya, Ufaransa, Hali misaada

Maoni ni imefungwa.