Kuungana na sisi

Biashara

Kuongeza bar - Mazoea mazuri ni kuunda tasnia tamu zaidi ya Ulaya

Imechapishwa

on

Habari njema kwa chokoleti za Uropa: tasnia wanayoipenda inakua. Saizi ya sekta ya chokoleti ya Ulaya inakadiriwa kufikia $ 57 bilioni kufikia katikati ya muongo mmoja ujao. Hii inawakilisha sehemu kubwa ya jumla ya dola bilioni 162 bilioni. Inafifisha hata soko la Amerika, ambalo linatarajiwa kuzidi dola bilioni 22 kwa thamani.

Ujerumani inashiriki soko kubwa la bara bara, kwa asilimia 15. Katika nafasi ya pili karibu ni Uingereza, ambayo serikali yake ilikadiria mwaka jana kwamba mauzo ya chokoleti nchini yalikuwa na thamani zaidi ya pauni milioni 680 - ongezeko kubwa la 84% kutoka milioni 370 milioni zilizorekodiwa miaka kumi iliyopita. Kwa upana zaidi, utengenezaji wa kakao na chokoleti leo ni zaidi ya $ 1 bilioni kwa uchumi wa Uingereza.

Kufikia rafu ya juu

Sio tu juu ya ukuaji mbichi. Njia mpya za mahitaji ya watumiaji zinaendesha mabadiliko kadhaa kwenye tasnia.

Tabia moja inayoonekana imekuwa kuongezeka kwa chokoleti ya rafu ya juu. Idara ya Mazingira ya Uingereza, Chakula na Mazingira ya Uingereza imegundua kuwa wanunuzi wa nje "wanaonyesha ladha inayoongezeka" kwa usafirishaji wa chokoleti bora. Hii inaangazia hali hiyo katika bwawa, kwa mujibu wa bidhaa za utumiaji wa bidhaa za malipo ya kwanza sasa huhesabu asilimia karibu ya 20 ya mauzo yote ya Amerika ya vitu vitamu. Ni sehemu kubwa ya soko la kitaifa linalorushwa mara kwa mara na karibu theluthi nne ya watumiaji wazima.

Imeunganishwa karibu na hali hii imekuwa kuongezeka kwa "chokoleti ya ufundi". Zaidi ya muongo mmoja uliopita, chokoleti za uanzishaji huru, kwa kutumia mbinu za ufundi wa ufundi, zimekuwa zikitafuta kula kwenye soko la "Chokoleti Kubwa". Wanatafuta kuangazia ukuaji wa haraka wa tasnia ya bia ya ufundi - ambayo tayari imewavutia mamilioni ya watumiaji wa ulimwengu mbali na wafanyabiashara wakubwa wa kuanzisha.

Kwa kweli, ili kukidhi mahitaji ya kuongezeka kwa watumiaji wa ndani na nje, Idara ya Biashara ya Kimataifa imebaini kuwa "idadi ya watoa chokoleti huru nchini Uingereza imeongezeka katika miaka ya hivi karibuni, na bidhaa za ufundi zaidi na maalum zinaanzishwa".

Ni nzuri kwako

Mabadiliko mengine makubwa katika soko la watumiaji imekuwa hatua kuelekea bidhaa zenye afya. Huko Uingereza, ujumbe juu ya hatari ya sukari kupita kiasi na matumizi ya mafuta yalionekana kuanza kuleta athari katika 2017, wakati bidhaa kubwa zaidi ya 12 ziliripotiwa kukabiliwa na upotezaji wa milioni 78; faida za watengenezaji wa kisanii na huru wa aina za kikaboni na afya, kwa kulinganisha, zilibaki juu.

Chokoleti ya giza pia inaonekana kuwa maarufu zaidi. Sehemu ya chokoleti iliyochagua chokoleti ya giza imekua kwa asilimia 48 katika miaka ya hivi karibuni, kulingana na uchunguzi wa hivi karibuni. Ilichukuliwa kwa wastani, imepatikana kutoa faida kwa moyo, artery na afya ya ubongo.

Kusaidia kuendesha mahitaji ya chokoleti ya giza, na kwa bidhaa zilizotengenezwa na badala ya mmea kwa maziwa ya ng'ombe, imekuwa kuongezeka kwa veganism kwa muda mrefu. Tangu 2014, idadi ya vegans ya Briteni imeongezeka mara tatu: inakadiriwa 600,000 sasa kuwa na lishe inayotokana na mmea, au 1.16% ya idadi ya watu. Ukuaji hautarajiwa kupungua wakati wowote hivi karibuni. Inakadiriwa kuwa robo ya idadi ya watu wa Uingereza watakuwa wamiliki wa mboga au mboga na 2025 (chini ya nusu ya watumiaji wote wa Briteni wanaojiita washirika).

"Kwa kweli tunaona mahitaji makubwa ya bidhaa za vegan, zisizo na glasi na bila maziwa," anasema Niels Østenkær, Mkurugenzi Mtendaji wa chapa ya Copenhagen Simply Chocolate. "Bidhaa zinarekebishwa kwa tamaduni ya 'bure-kutoka'. Watengenezaji wa chokoleti ya mwisho wenye uwezo wa kukaa juu ya mahitaji haya - na ujumbe wazi, maadili na kuzingatia ubora - watakuwa washindi wa kesho. "

Kuongeza shinikizo kwenda kijani

Mwisho - lakini kwa njia yoyote - ni simu inayokua kwa sekta endelevu ya chokoleti. "Hakuna mtengenezaji mkubwa wa chokoleti anayeweza kuelewa mustakabali wa tasnia bila uendelevu mkubwa," anasema Østenkær. "Watumiaji wanadai. Wawekezaji wanazidi kufanya hivyo - kwa kweli, mmiliki wetu mwenyewe, Alshair Fiyaz, anasisitiza juu ya uendelevu. "

Katika tasnia kwa jumla, hata hivyo, bado kuna mengi ya kufanya ili kijani kibichi. Programu nyingi za udhibitishaji zipo ambazo zinaahidi usawa zaidi na hali bora kwa wakulima wa bidhaa. Lakini Jumuiya ya Kimataifa ya Cocoa, shirika la biashara, imegundua kuwa sehemu ya kakao inayouzwa ulimwenguni chini ya lebo ya Biashara Haki inabaki kidogo kama asilimia ya 0.5. Onyo linakuja huku kukiwa na hofu pana ya "kupalilia" - hatari ya kuwa na idadi kubwa ya lebo na udhibitisho kwenye soko leo, zingine haziwezi kuhitaji viwango vikali zaidi, na badala yake vitumike kama gimmick ya uuzaji.

Østenkær anaamini suluhisho liko katika kuchukua njia kamili: "Tunahitaji dhamana ya uendelevu katika bodi yote. Ndio sababu katika Chokoleti cha Simply tunatumia chokoleti tu iliyothibitishwa na Cocoa Horizons, programu inayounga mkono maisha ya wakulima, inakuza kazi za kilimo, za biashara, inawasaidia kukuza uzalishaji, na inachangia ukuaji wa uchumi wa jamii zao - wakati wote huo unalinda mazingira ya asili. "

Kwa kweli, kuifanya tasnia ya chokoleti iwe endelevu zaidi ya viungo wenyewe. Østenkær anaelezea: "Chokoleti inategemea ugumu wa ugavi wa ulimwengu - kutoka kwa mkulima, njia yote hadi kiwanda na usambazaji. Tunahitaji kuhakikisha kufuata katika hatua zote za mlolongo huo wa usambazaji. Kwa hivyo kufanya kazi katika kiwango cha mitaa ni muhimu. Ndio sababu tunazalisha chokoleti yetu yote kwa mkono kwenye kiwanda yetu huko Copenhagen ya eco-kirafiki, kuhakikisha kuwa tunajua nini kinaingia kwenye baa zetu. Tunaweka hata paneli za jua kwenye paa ili kupunguza mwambao wetu wa kaboni! "

Sekta ya chokoleti ya Uropa sio tu kupanuka, inajitokeza - na katika mwelekeo mzuri. Hizi zinabadilika, mwenendo wa watumiaji unabadilika, na mwamko wa uendelevu unaendelea haraka. Ni wakati wa kufurahisha katika ardhi ya chokoleti.

Biashara

Kwanini Mkurugenzi Mtendaji wa Engie Jean-Pierre Clamadieu ana haraka ya kuuza Suez?

Imechapishwa

on

Katika vita vya kuzuia kuchukua kwa uadui kutoka kwa mpinzani wa muda mrefu Veolia, Suez anainua dau. Kampuni ya usimamizi wa taka na maji ya Ufaransa ilitangaza kuwa mkakati wake wa kuboresha utendaji wa kifedha wa kampuni hiyo ulikuwa kulipa mapema kuliko ilivyotarajiwa. Kama matokeo, wanahisa wa Suez wanaweza kutarajia € 1.2 bilioni katika gawio la kipekee mapema 2021.

Mkakati huo ulitekelezwa mwaka jana, lakini wakati wa tangazo sio bahati mbaya, ikija siku chache baada ya Engie - ambaye anashikilia asilimia 30 ya Suez - kukataliwa Ofa ya Veolia kununua hisa kwa € 15.50 kwa kila hisa, au jumla ya € 2.9bn mnamo 17 Septemba. Mkurugenzi Mtendaji wa Engie Jean-Pierre Clamadieu aliweka wazi kabisa kuwa zabuni ya Veolia ilikuwa ndogo sana na akamtaka mtoa huduma atoe ofa yake, kusisitiza kwamba "thamani ya Suez ni kubwa kuliko msingi wa majadiliano haya".

Kukataliwa yenyewe inaweza kuwa sio habari kubwa zaidi, hata hivyo. Cha kufurahisha zaidi ni kile kinachoweza kusomwa kati ya mistari, haswa udharura wa Clamadieu kwamba Veolia atoe zabuni mpya haraka iwezekanavyo wakati akimwita Suez ajibu na ofa ya kukana - haraka. Mkurugenzi Mtendaji wa Engie alisisitiza mara kwa mara kwamba zabuni yoyote mbadala itazingatiwa kwa uangalifu, ikidhani inaweza kuwa hivyo "Kutekelezwa haraka", na hata alitoa ugani kwa Veolia kwa ofa mpya ikiwa itahitajika.

Ikiwa Engie kuashiria kwa wazabuni wote kwamba saa inaendelea ilikuwa dhahiri, basi hiyo ni kwa sababu tu wakati unakwisha kwa Clamadieu pia. Kwa kukataa zabuni ya Veolia na kumpigia simu Suez, imebainika kuwa uongozi wa Engie unatarajia kulazimisha makubaliano mapema zaidi. Hakika, baada ya miaka ya kufanya hasara na kuendelea kuanguka faida ya uendeshaji, janga la COVID-19 liliiacha kampuni ikiwa na pesa na ina uwezekano mkubwa kuwa dereva mkuu wa uamuzi wa Clamadieu wa mbizi kutoka kwa baadhi ya tanzu za Engie kupata faida ya upepo wa kifedha wa muda mfupi.

Hapa kuna uongo - ili kurudisha pesa za Engie, Clamadieu anaonekana kuwa tayari kufanya dau hatari ambayo imeegemea kwa kudhani kuwa vita ya zabuni ya haraka ndio njia bora ya kuongeza mapato. Lakini kuongeza faida kunachukua muda kwani wagombeaji wote wanahitaji kupewa nafasi ya kutosha kuongeza zabuni zao. Mkazo juu ya uharaka ni kuweka shinikizo kwa Suez kuguswa ndani ya muda mfupi - Ofa ya Veolia inaisha 30 Septemba - ikiiacha kampuni hiyo siku chache tu kuchanga fedha kwa ofa ya kuaminika ya kukanusha. Saa ikienda haraka, kamari ya Clamadieu inaweza kurudisha nyuma na kumlazimisha asaini mkataba ambao unabaki nyuma ya matarajio ya Engie - lakini moja ambayo yangemfurahisha Veolia.

Kwa hivyo, kamari inaibua maswali mapana juu ya mkakati wa Jean-Pierre Clamadieu, pamoja na uongozi wake. Ni muhimu kutambua kwamba Clamadieu alikuwa alibariki kama mkakati mzuri na mwenye busara wa biashara wakati alikua Mkurugenzi Mtendaji wa Engie mnamo Februari hii kufuatia mapinduzi ya chumba cha kulala ambayo yalimwona Mkurugenzi Mtendaji wa zamani wa bahati Isabelle Kocher gunia. Lakini kwa kufunua istilahi fupi ya hatari katika fikira zake, Clamadieu hajifanyi upendeleo wowote, haswa pale ambapo nafasi zake zingine zinazoongoza za biashara zinahusika.

Chukua jukumu lake katika kampuni ya bima ya Ufaransa Axa, ambapo ana uliofanyika nafasi ya Mkurugenzi Mwandamizi wa Kujitegemea tangu Aprili 2019. Jitu kubwa la bima linakabiliwa na sehemu yake ya shida zinazosababishwa na Covid baada ya korti ya Paris ilitawala kwamba kampuni lazima ifikie upotezaji wa mapato ya mmiliki wa mgahawa kuhusu mapato ya coronavirus. Uamuzi huo uliweka mfano wa msingi kwa wafanyabiashara katika sekta ya utumbo, na bima sasa anafanya mazungumzo na zaidi ya Vituo 600 juu ya makazi ya kifedha.

Pamoja na Axa inayowezekana kwa mamilioni ya malipo ya ziada, mkakati wa muda mrefu wa kuifanya kampuni iwe na faida inahitajika. Katika jukumu lake kama Mkurugenzi wa Kujitegemea na mjumbe wa Kamati ya Fidia na Utawala, Clamadieu anashikilia jukumu kubwa katika kuamua mwelekeo wa kampuni, lakini kwa kuzingatia kamari na Suez, uongozi wa Axa itakuwa sawa kuuliza maswali juu ya ustahiki wake wa kuhudumu katika jukumu la kuongoza katika bima - tasnia ambayo kwa ufafanuzi inahusika katika tathmini za muda mrefu.

Nyakati hizi za kujaribu zinahitaji mkono thabiti na mkakati kamili wa muda mrefu. Ikiwa kamari ya Clamadieu italipa bado itaonekana, lakini ikiwa historia ni somo la kujifunza, hamu ya maporomoko ya upepo wa muda mfupi kila wakati hupoteza mawazo ya muda mrefu.

Endelea Kusoma

Anga Mkakati wa Ulaya

Anga moja ya Uropa: Kwa usimamizi endelevu zaidi na thabiti wa trafiki wa anga

Imechapishwa

on

Tume ya Ulaya ni kupendekeza uboreshaji wa mfumo wa moja wa Ulaya wa Anga ambao unakuja baada ya Mpango wa Kijani wa Ulaya. Lengo ni kuboresha usimamizi wa anga ya Uropa na kuanzisha njia za ndege endelevu na bora. Hii inaweza kupunguza hadi 10% ya uzalishaji wa usafiri wa anga.

Pendekezo linakuja kama kushuka kwa kasi kwa trafiki ya angani inayosababishwa na janga la coronavirus linataka uimara mkubwa wa usimamizi wetu wa trafiki angani, kwa kuifanya iwe rahisi kubadilisha uwezo wa trafiki ili uhitaji.

Kamishna wa Uchukuzi Adina Vălean alitangaza: "Wakati mwingine ndege zinatetemeka kati ya nafasi tofauti za anga, zinaongeza ucheleweshaji na mafuta yanayotumiwa. Mfumo mzuri wa usimamizi wa trafiki angani unamaanisha njia za moja kwa moja na nishati kidogo inayotumiwa, na kusababisha uzalishaji mdogo na gharama za chini kwa mashirika yetu ya ndege. Pendekezo la leo kurekebisha Anga moja ya Uropa haitasaidia tu kupunguza uzalishaji wa anga hadi 10% kutoka kwa usimamizi bora wa njia za kukimbia, lakini pia kuchochea ubunifu wa dijiti kwa kufungua soko la huduma za data katika tarafa hiyo. Kwa sheria mpya zilizopendekezwa tunasaidia sekta yetu ya anga kuendeleza mabadiliko ya kijani kibichi na dijiti. "

Kutobadilisha uwezo wa kudhibiti trafiki angani kutasababisha gharama za ziada, ucheleweshaji na uzalishaji wa CO2. Katika 2019, ucheleweshaji pekee uligharimu EU bilioni 6, na ikasababisha tani milioni 11.6 (Mt) ya ziada ya CO2. Wakati huo huo, kuwalazimisha marubani kuruka katika anga yenye msongamano badala ya kuchukua njia ya kuruka moja kwa moja inajumuisha uzalishaji usiohitajika wa CO2, na ndivyo ilivyo wakati mashirika ya ndege yanachukua njia ndefu zaidi ili kuzuia maeneo ya kuchaji na viwango vya juu.

Mpango wa Kijani wa Kijani, lakini pia maendeleo mapya ya kiteknolojia kama vile utumiaji mpana wa drones, yameweka utaftaji wa dijiti na upunguzaji wa usafirishaji katikati ya sera ya anga ya EU. Walakini, kuzuia uzalishaji bado ni changamoto kubwa kwa anga. Anga ya Ulaya moja kwa hivyo inafungua njia ya anga ya Uropa ambayo inatumiwa vyema na inakumbatia teknolojia za kisasa. Inahakikisha usimamizi wa mtandao wa ushirikiano ambao unaruhusu watumiaji wa anga kuruka njia zinazofaa za mazingira. Na itaruhusu huduma za dijiti ambazo hazihitaji uwepo wa miundombinu ya ndani.

Ili kupata huduma salama na za gharama nafuu za usimamizi wa trafiki, Tume inapendekeza hatua kama vile:

  • Kuimarisha mtandao wa Uropa na usimamizi wake ili kuepuka msongamano na njia ndogo za kukimbia;
  • kukuza soko la Uropa la huduma za data zinahitajika kwa usimamizi bora wa trafiki angani;
  • kurahisisha udhibiti wa uchumi wa huduma za trafiki angani zinazotolewa kwa niaba ya nchi wanachama ili kuchochea uendelevu na uthabiti zaidi, na;
  • kuongeza uratibu bora wa ufafanuzi, ukuzaji na upelekaji wa suluhisho za ubunifu.

Hatua inayofuata

Pendekezo la sasa litawasilishwa kwa Baraza na Bunge kwa mazungumzo, ambayo Tume inatarajia itahitimishwa bila kuchelewa.

Baadaye, baada ya kupitishwa kwa pendekezo la mwisho, utekelezaji na vitendo vya kukabidhi vitahitaji kutayarishwa na wataalam kushughulikia mambo ya kina na ya kiufundi.

Historia

Mpango wa Anga la Ulaya moja ulizinduliwa mnamo 2004 ili kupunguza kugawanyika kwa nafasi ya anga juu ya Uropa, na kuboresha utendaji wa usimamizi wa trafiki angani kwa usalama, uwezo, ufanisi wa gharama na mazingira.

Pendekezo la marekebisho ya Anga moja ya Uropa (SES 2+) liliwasilishwa na Tume mnamo 2013, lakini mazungumzo yamekwama katika Baraza tangu 2015. Mnamo 2019, Kikundi cha Mtu Mwenye Hekima, kilicho na wataalam 15 katika uwanja huo, ilianzishwa kutathmini hali ya sasa na mahitaji ya baadaye ya usimamizi wa trafiki angani katika EU, ambayo ilisababisha mapendekezo kadhaa. Tume ilibadilisha maandishi yake ya 2013, ikileta hatua mpya, na kuandaa pendekezo tofauti la kurekebisha Kanuni za Msingi za EASA. Mapendekezo mapya yanaambatana na Hati ya Wafanyikazi, iliyowasilishwa hapa.

Habari zaidi

Maswali na Majibu: Anga moja ya Uropa: kwa usimamizi mzuri na endelevu wa trafiki wa anga

Endelea Kusoma

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

#Anga - Taarifa ya Kamishna Vălean juu ya nia ya Tume ya kuongeza msamaha wa yanayopangwa

Imechapishwa

on

Kamishna wa Uchukuzi Adina Vălean ametoa taarifa kufuatia kupitishwa kwa Tume kuripoti juu ya upanuzi wa uwezo wa Marekebisho ya Udhibiti wa Slot.

Kamishna Vălean alisema: "Ripoti hiyo inaonyesha kuwa viwango vya trafiki angani hubaki chini, na muhimu zaidi, hazina uwezekano wa kupona katika siku za usoni. Katika muktadha huu, ukosefu wa uhakika juu ya nafasi inafanya iwe ngumu kwa mashirika ya ndege kupanga ratiba zao, na kufanya mipango kuwa ngumu kwa viwanja vya ndege na abiria. Ili kushughulikia hitaji la uhakika na kujibu data ya trafiki, ninakusudia kuongeza msamaha wa yanayopangwa kwa msimu wa msimu wa baridi wa 2020/2021, hadi tarehe 27 Machi 2021. "

Taarifa kamili inapatikana online.

Endelea Kusoma
matangazo

Facebook

Twitter

Trending