#ElectricCarModels kwa mara tatu katika Ulaya na data ya 2021 - soko

| Julai 18, 2019
Idadi ya mifano ya gari ya umeme kwenye soko la Ulaya litakuwa zaidi ya mara tatu ndani ya miaka mitatu ijayo, uchambuzi mpya inaonyesha. Baada ya miaka kadhaa ya ukuaji mbaya, wazalishaji wa EU watatoa mifano ya umeme ya 214 katika 2021 - kutoka 60 inapatikana mwishoni mwa 2018. Usafiri na Mazingira (T & E), ambayo inachapisha uchambuzi leo kwa kutumia data kutoka kwa chanzo cha mamlaka ya HS Markit, alisema ni wazi wazalishaji wengi tayari kukubali umeme, lakini serikali lazima ihakikishe madereva wana motisha wa kodi ya haki na malipo ya miundombinu ya kuondoka mbali dizeli na petroli haraka.
VIDEO: Angalia jinsi soko la gari la umeme linajenga
Wachuuzi wataleta soko 92 mifano kamili ya umeme na mifano ya mseto wa 118 ya kuziba katika 2021, ambayo wanahitaji kuuza ili kukidhi lengo la CO2 la gari la 95g / km. Ikiwa mipangilio ya utabiri imetolewa, kwa 2025 22% ya magari yaliyozalishwa inaweza kuwa na kuziba-zaidi ya kutosha kukidhi kiwango cha EU cha CO2 kwa mwaka huo huo. Wakati huo huo, mipangilio ya uzalishaji kwa madawa mengine yanayosababishwa na mbadala ni karibu haipo: magari ya kiini ya mafuta ya 9,000 kwa jumla yanapangwa kutengenezwa na 2025 ikilinganishwa na magari ya umeme milioni ya 4. Uzalishaji wa magari ya gesi ya ushindani umewekwa hata kupungua, uhasibu kwa wachache kuliko 1% ya magari zinazozalishwa Ulaya na kati ya 2020s.

Lucien Mathieu, mchambuzi wa usafiri na kihisia katika T & E, alisema: "Kwa shukrani za viwango vya CO2 vya gari la EU, Ulaya inakaribia kuona wimbi la mwezi, la muda mrefu, na magari ya umeme yenye gharama nafuu zaidi kwenye soko. Hiyo ni habari njema lakini kazi bado haijafanyika. Tunahitaji serikali kusaidia kusafirisha EV kwa nyumbani na kwa kazi, na tunahitaji mabadiliko ya kodi ya gari ili kufanya magari ya umeme hata zaidi kuliko kuogea dizeli, petroli au maskini ya kuziba magari ya mseto. "

Utabiri wa uzalishaji unaonyesha viwanda vya umeme vya umeme vinavyotengeneza viwanda vya injini ya dizeli huko Ulaya, na vituo vya uzalishaji vikubwa vimewekwa Ulaya magharibi - Ujerumani, Ufaransa, Hispania na Italia. Lakini Slovakia inatabiri kuwa na idadi kubwa zaidi ya EV kwa kila mtu na 2025. Jamhuri ya Czech na Hungary pia itakuwa vituo muhimu vya uzalishaji. Uingereza bado haijulikani kama ukuaji wa uzalishaji wa EV uliotabiriwa kwa urahisi inaweza kuingiliwa katika kesi ya 'hakuna mpango' wa Brexit.

Tayari, mimea ya kiini ya seli ya lithiamu-ioni ya betri ya 16 imethibitishwa au inawezekana kuja mtandaoni mtandaoni kwa Ulaya na 2023. Mipango iliyothibitishwa peke yake itatoa hadi 131 GWh ya uwezo wa uzalishaji wa betri, kwa mujibu wa data kutoka Benchmark Mineral Intelligence - kutosha kufikia wastani wa 130 GWh ambayo itahitajika kwa VV na betri za hifadhi za kuhifadhi Ulaya nzima katika 2023. Kulingana na takwimu kutoka Kituo cha Utafutaji cha Pamoja cha EU, viwanda vya betri kwa kiwango hiki vitaunda karibu na kazi za 120,000 moja kwa moja na kwa usahihi katika mnyororo wa thamani ya betri. Lakini T & E imesema EU itahitaji pia kuhakikisha kwamba betri zinazouzwa Ulaya zina kiwango cha chini cha kaboni na hutumiwa tena, kuchapishwa na kufuatiliwa kwa maadili.

Mathieu alihitimisha: "Hii ni wakati muhimu kwa sekta ya magari ya Ulaya. Washirika ni kuwekeza € bilioni 145 katika umeme, na kufanya betri hatimaye kuja Ulaya. Mafanikio katika eneo hili ni kipaumbele cha juu cha viwanda vya EU. Tunahitaji kutuma ishara wazi kwa sekta kwamba hakuna njia ya nyuma, na kukubali awamu ya nje ya mauzo ya petroli na dizeli katika miji, katika ngazi ya kitaifa na EU. Wakati wa injini ya mwako unakuja mwisho. "

Umeme Kuongezeka: Mipango ya gari ya wageni wa magari ya magari katika Ulaya 2019-2025

maoni

Maoni ya Facebook

Tags: , ,

jamii: Frontpage, Waraka uchumi, mazingira, EU, Endelevu mijini uhamaji

Maoni ni imefungwa.